У чому різниця між Passkey та Passlock на автомобілях GM

Системи іммобілайзерів GM пройшли кілька ітерацій. Більшість людей хочуть знати різницю між passkey і passlock. Вона зводиться до того, чи ідентифікує система ключ або унікальний ідентифікатор в циліндрі замка. Крім того, GM змінила назви систем в залежності від того, де знаходиться модуль декодування. Ось як вони розвивалися

Перше покоління протиугінних систем іммобілайзерів GM (VATS)

VATS використовує ключ із вбудованим чипом/гранулою резистора. Коли ви вставляєте ключ у циліндр замка, електричні контакти модуля запобігання викраденню (TDM) торкаються резистора і вимірюють його опір. Якщо виміряний опір дорівнює очікуваному, TDM надсилає сигнал до PCM, і PCM дозволяє запуск двигуна. Якщо ви замінюєте PCM, вам НЕ потрібно робити перенавчання PCM.оскільки TDM все одно надсилає сигнал запуску/незапуску до PCM. PCM не бере участі у зчитуванні ключа та визначенні того, чи це правильний ключ. Якщо автомобіль не заводиться, проблема полягає у несправному ключі, поганих електричних контактах або несправному TDM. Дивіться світлові коди БЕЗПЕКИ в цій публікації, щоб дізнатися, що вони означають

PassKey та PassKey I

PassKey працює так само, як і VATS. Він покладається на пігулку з резистором і TDM, щоб Як і в системі VATS, якщо ви замінюєте ПКМ, вам НЕ потрібно перенавчати ПКМ, оскільки TDM все одно буде надсилати сигнал запуску/незапуску на ПКМ.

PassKey II працює як VATS і PassKey I, АЛЕ, TDM вбудований в модуль управління кузовом (BCM). BCM надсилає цифровий сигнал запуску/незапуску до PCM через шину даних. Ця система має процедуру перенавчання.

Процедура повторного навчання PassKey II

1. переведіть перемикач IGN в положення ON/RUN, але не намагайтеся завести двигун.

2. залиште ключ у положенні ON/RUN приблизно на 11 хвилин. Індикатор безпеки буде горіти постійно або блимати протягом 11-хвилинного періоду. ЗАЧЕКАЙТЕ, доки індикатор БЕЗПЕКИ не перестане блимати, перш ніж переходити до наступного кроку.

3. поверніть вимикач запалювання в положення OFF на 30 секунд.

4. поверніть ключ запалювання в положення ON/RUN на 11 хвилин.

5. поверніть вимикач запалювання в положення OFF на 30 секунд.

6. поверніть вимикач запалювання в положення ON/RUN, як показано на кроці 1, на 11 хвилин. Це буде 3-й раз, коли ви це робите.

7. втретє поверніть вимикач запалювання в положення OFF на 30 секунд на 30 секунд.

8. поверніть ключ запалювання в положення ON/RUN на 30 секунд.

9. переведіть вимикач запалювання в положення OFF (вимкнено).

10. Заводь двигун.

Якщо двигун запускається і працює, перенавчання завершено.

Що таке система PassLock?

Система PassLock повністю відрізняється від системи PassKey

PassLock Key не має резистивної гранули або транспондера

в тому, що в ній використовується звичайний обрізаний ключ. Нутрощі системи знаходяться в циліндрі замка і корпусі циліндра замка.

Як працює PassLock

BCM шукає сигнал від датчика в корпусі циліндра замка.

Схема підключення замків для воріт

Ви вставляєте відповідний ключ і повертаєте циліндр замка. Коли циліндр замка обертається, магніт на кінці циліндра проходить повз датчик в корпусі циліндра замка. Датчик виявляє наявність магніту і повідомляє BCM про те, що система працює належним чином. BCM надсилає сигнал запуску до PCM через шину даних.

Якщо викрадач висмикне циліндр замка, датчик у корпусі замка виявить відсутність магніту, і BCM надішле сигнал NO START на PCM. Таким чином, викрадач може висмикнути циліндр замка і за допомогою викрутки повернути перемикач IGN, але автомобіль не заведеться. Якщо він спробує протягнути магніт повз корпус замка після того, як висмикне циліндр замка, автомобіль все одно не заведеться, тому що вінBCM вже знатиме, що циліндр замка відсутній.

Датчик в корпусі циліндра замка є елементом, який дуже часто виходить з ладу. Коли система виходить з ладу, це, швидше за все, пов'язано з несправністю датчика в корпусі циліндра замка або обривом дроту, що йде від корпусу циліндра до БКМ.

Процедура перенавчання PassLock

Оскільки система PassLock може вийти з ладу, можливо, вам доведеться виконати перенавчання системи, щоб завести автомобіль. Але не обманюйте себе, це НЕ вирішить основну проблему. Вам все одно доведеться віднести систему в ремонт. Про те, як діагностувати та виправити систему PassLock, читайте в цій статті

Поверніть вимикач запалювання в положення ON/RUN.

Спробуйте завести двигун і відпустіть ключ у положенні ON/RUN.

Слідкуйте за індикатором БЕЗПЕКИ. Через 10 хвилин індикатор БЕЗПЕКИ вимкнеться.

Переведіть запалювання в положення OFF і зачекайте 10 секунд.

Спробуйте завести двигун, а потім відпустіть ключ у положенні ON/RUN.

Слідкуйте за індикатором БЕЗПЕКИ. Через 10 хвилин індикатор БЕЗПЕКИ вимкнеться.

Переведіть запалювання в положення OFF і зачекайте 10 секунд.

Спробуйте завести двигун, а потім відпустіть ключ у положенні ON/RUN.

Слідкуйте за індикатором БЕЗПЕКИ. Через 10 хвилин індикатор БЕЗПЕКИ вимкнеться.

Переведіть запалювання в положення OFF і зачекайте 10 секунд.

Автомобіль запам'ятав новий пароль. Запустіть двигун.

За допомогою сканера видаліть усі коди несправностей.

ПРИМІТКА: Для більшості легкових автомобілів достатньо одного 10-хвилинного циклу, щоб автомобіль запам'ятав новий пароль. Виконайте всі 3 цикли, якщо автомобіль не заводиться після 1 циклу. Більшості вантажівок для запам'ятовування пароля знадобляться всі 3 цикли.

PassKey III та PassKey III+

Система PassKey III використовує спеціальний ключ, але замість того, щоб покладатися на

Ключ-транспондер PassKey III та PassKey III+

У цьому ключі, як і в системах VATS та PassKey I і PassKey II, є транспондер, вбудований у головку ключа, а не резисторна таблетка.

Антена-передавач розташована в петлі навколо циліндра замка. Ця антена-збудник подає енергію на транспондер у головці ключа, коли ключ наближається до циліндра замка. Транспондер ключа надсилає унікальний код на антену, яка потім передає цей код до модуля керування протиугінними пристроями (TDCM). TDCM потім надсилає команду запуску/незапуску до PCM по шині даних. PCMпотім вмикає паливо.

Система PassKey III також має процедуру перенавчання, але як тільки ви активуєте перенавчання, вона запам'ятає ключ, який ви використовуєте, але ВИДАЛИТЬ ВСІ ІНШІ КЛЮЧІ, ЩО БУЛИ ПОПЕРЕДНЬО ЗАПРОГРАМОВАНІ В СИСТЕМІ.

Процедура повторного навчання PassKey III

Якщо ви збираєтеся перевчитися, тримайте під рукою ВСІ КЛАВІШІ, щоб можна було запрограмувати їх усі одночасно.

Додаткові ключі можна вивчити одразу після того, як перший ключ було вивчено, вставивши додатковий ключ та увімкнувши замок запалювання протягом 10 секунд після виймання попередньо вивченого ключа.

1. вставте майстер-ключ (чорна головка) в замок запалювання.

2. поверніть ключ в положення "ON", не заводячи двигун. повинна увімкнутися і залишитися включеною сигнальна лампа.

3. зачекайте 10 хвилин або поки не вимкнеться сигнальне світло.

4. поверніть ключ у положення "OFF" на 5 секунд.

5. поверніть ключ в положення "ON", не заводячи двигун, при цьому лампочка безпеки повинна увімкнутися і не вимикатися.

6. зачекайте 10 хвилин або поки не вимкнеться сигнальне світло.

7. поверніть ключ у положення "OFF" на 5 секунд.

8. поверніть ключ в положення "ON", не заводячи двигун. повинна увімкнутися і залишитися включеною сигнальна лампа.

9. зачекайте 10 хвилин або поки не вимкнеться сигнальне світло.

10. поверніть ключ у положення "OFF" (вимкнено). Інформація з транспондера ключа буде запам'ятовуватися під час наступного циклу запуску.

11. заведіть автомобіль. якщо автомобіль заводиться і працює нормально, перенавчання завершено. якщо потрібно перенавчити додаткові ключі:

12. поверніть ключ у положення "OFF".

13. вставте наступний ключ, який потрібно вивчити. Поверніть ключ в положення "ON" протягом 10 секунд після того, як витягнете попередній ключ.

14. дочекайтеся, поки вимкнеться охоронне світло. Це має статися досить швидко. Ви можете не помітити лампочку, оскільки значення транспондера буде дізнаватися одразу

15. повторити кроки з 12 по 14 для всіх інших ключів.