Як довго служать автомобільні акумулятори

 Як довго служать автомобільні акумулятори

Dan Hart

Відповідь на питання, як довго працюють автомобільні акумулятори

Автомобільні акумулятори служать 3-4 роки. Якщо ви намагаєтеся вичавити зі свого більше, принаймні, перевіряйте батарею кожні півроку або придбайте власний тестер (див. нижче). Дослідження Batteries Council International "Режими відмов знятих з експлуатації акумуляторів" демонструє, що типовий автомобільний акумулятор тепер служить 55 місяців у 2010 році, порівняно з 34 місяцями у 1962 році.

Сучасні акумулятори не потребують обслуговування, тому вони не потребують

Збільшення тривалості життя автомобільних акумуляторів з роками

регулярні дози води для підтримки рівня електроліту, а клеми краще герметизовані, тому вони не так часто піддаються корозії. Це хороша новина. Погана новина полягає в тому, що сучасні акумулятори набагато чутливіші до зловживань, а сучасні автомобілі пред'являють більше вимог до електричної системи автомобіля. Якщо ви розряджаєте сучасний акумулятор, залишаючи увімкненими фари, ви з набагато більшою ймовірністю спричините постійні проблеми з електропостачанням.пошкодження пластин, що перешкоджає повному відновленню акумулятора після підзарядки. Або, якщо ви тривалий час простоюєте в пробках з кондиціонером і вентилятором, потужною музичною системою, навігаційною системою, електроприводом сидінь і дзеркал, ваш автомобіль не може генерувати достатньо енергії для роботи всіх цих аксесуарів, тому живлення доводиться отримувати від акумулятора.

Що відбувається з акумулятором автомобіля, коли ви залишаєте фари увімкненими?

Сучасні автомобілі мають набагато більше електроніки, ніж автомобілі 60-х. Енергоємні опції, такі як підігрів сидінь, заднє скло та "постійно увімкнені" комп'ютери, можуть швидко розрядити батарею, якщо ви їздите на короткі відстані.

І це стосується не тільки електричних пристроїв у вашому автомобілі. Щоб зробити батарею, яка не потребує обслуговування, виробникам довелося змінити матеріали, що використовуються в решітці пластин. По-перше, виробники повинні були зменшити кількість "газоутворення", яке відбувалося під час перезарядки, тому що це призводило до втрати води. Тому вони замінили сурму в пластинах на кальцій. Кальцій зменшив газоутворення і втрату води на 80%. А кальційзменшили саморозряд, який зазвичай відбувається у "мокрому елементі", навіть якщо він не споживає струм.

Недоліком додавання кальцію є те, що він з'являється під час перезарядки. З сурмою високий рівень газовиділення перемішує кислоту під час перезарядки і фактично допомагає перемішувати кислоту. Без цього високого рівня газовиділення кислота розшаровується. Таким чином, вага кислоти може становити 1,17 у верхній частині пластини і 1,35 у нижній. Це призводить до сульфатації і корозії решітки, що спричиняє недовикористання ємності і передчасний вихід з ладу.

Автомобільні акумулятори втрачають заряд, коли ви сидите

Автомобільний акумулятор - це "мокрий елемент", і він втрачає 1-2% заряду щодня, навіть якщо на нього не подається струм. Величина саморозряду залежить від температури навколишнього середовища. Вища температура навколишнього середовища призводить до більшої хімічної активності в акумуляторі і швидшого саморозряду.

Комп'ютери постійно розряджають автомобільні акумулятори

Кожен сучасний автомобіль споживає енергію від акумулятора, навіть коли двигун вимкнений. Головний комп'ютер постійно споживає близько 50 міліампер. Ця "жива" пам'ять зберігає всі "вивчені значення" в комп'ютері. На додаток до вивчення змін, яких зазнали ваш двигун і трансмісія з того дня, коли він зійшов з конвеєра заводу, комп'ютер також зберігає вивчені значення з ваших антикорозійних систем, а також дані просклопідйомники, закрита дросельна заслінка, електричні зсувні двері, приводи систем опалення, вентиляції та кондиціонування, а також система безпеки. Як тільки ви втрачаєте заряд акумулятора, ваш автомобіль забуває ці значення. Після заміни акумулятора комп'ютер може самостійно відновити деякі значення. Але інші повинні пройти через процес "перенавчання", який проводить технік за допомогою сканера. Це коштуватиме вам щонайменше 125 доларів. Тому дуже важливо, щоб ви нене дайте акумулятору повністю вийти з ладу.

Ніколи не дозволяйте автомобілю стояти без запуску більше 30 днів

Звичайна батарея розряджається за 30 днів через саморозряд і споживання комп'ютера, тому напруга батареї може впасти до такої міри, що комп'ютер забуде свої запам'ятані значення. Запуск автомобіля і робота на холостому ходу НЕ заряджає батарею настільки, щоб компенсувати втрачену потужність. Насправді, запуск і робота на холостому ходу приносить більше шкоди, ніж користі, оскільки не може навіть компенсувати потужність, використану для запуску двигуна, не кажучи вже про заряд, втрачений через паразитне навантаження. Якщо ви не плануєте їздити на автомобілі більше тижня, або встановіть зарядний пристрій, або попросіть когось поїздити на ньому вночі, а не вдень.ВИСОКА ШВИДКІСТЬ кожні два тижні протягом щонайменше 15 хвилин.

Нагрівання та корозія - основні причини смерті автомобільних акумуляторів №1

Вид корозії клем акумулятора в цьому випадку Фото не є нормою. Клема акумулятора може виглядати чудово, але бути майже на 90% непровідною. У таких випадках акумулятор може чудово заводити автомобіль одного дня, а наступного ранку бути мертвим, як дверний цвях. Насправді, така ситуація "працює/не працює" часто трапляється під час сезонних змін, коли під час роботи температура під капотом може становити близько 140°, а вночі температура може опускатися до 30ۥ або нижче.Екстремальні температури викликають розширення і стиснення клем акумулятора, що призводить до посилення корозії і високих перепадів напруги. Тому очистіть клеми акумулятора, підключивши резервне живлення, знявши клеми і очистивши їх за допомогою щітки для чищення акумулятора, а також нанесіть діелектричну змазку на полюс акумулятора. Але виконайте цю процедуру перед тим, як від'єднати клеми акумулятора.

Крім того, при запуску автомобіля, який довго не використовувався, вимкніть всі електричні аксесуари перед тим, як повернути ключ, особливо якщо ви заводите його в холодну погоду.

Тепер давайте поговоримо про вплив спеки та холоду. Більшість автовласників думають, що холодна погода вбиває акумулятори. Хоча акумулятори часто виходять з ладу в холодну погоду, вони, швидше за все, були отруєні в теплу погоду. Прочитайте це твердження від Білла Дардена, автора batteryfaq.org

"Незважаючи на те, що ємність акумулятора при високих температурах вища, термін його служби скорочується. Ємність акумулятора зменшується на 50% при -22 градусах за Цельсієм, але термін його служби збільшується приблизно на 60%. Термін служби акумулятора скорочується при вищих температурах - на кожні 15 градусів за Цельсієм понад 77 градусів термін служби акумулятора скорочується вдвічі. Це справедливо для будь-якого типу свинцево-кислотних акумуляторів - герметичних, гелевих, AGM, промислових або інших".

Висока температура є причиною того, що багато автовиробників встановлюють ізолятор навколо акумуляторів, що зберігаються під капотом. І це одна з причин, чому автовиробники переміщують батарею в інші місця в автомобілі.

Дивіться також: P0131 Mazda

Симптоми швидкого виходу з ладу автомобільного акумулятора

Перед тим, як автомобільний акумулятор вийде з ладу, він посилає попереджувальні сигнали. Якщо ви ігноруєте їх, готуйтеся до того, що одного дня застрягнете на мілині.

- Ваші фари тьмяніють на холостому ходу,

- Двигун вентилятора сповільнюється на холостому ходу.

- Зранку двигун повільно заводиться.

Проблема може полягати в розрядженому акумуляторі або слабкому генераторі. У будь-якому випадку, ви повинні вжити заходів і перевірити акумулятор і систему зарядки. Не ігноруйте ці симптоми! Основною проблемою може бути корозія на клемах. Якщо її не усунути, падіння напруги може призвести до глибокого розряду акумулятора і надмірного теплового навантаження на генератор, що призведе до його виходу з ладу. На цьому етапі у вас єперетворив роботу з очищення клем вартістю 25 доларів на ремонт нового акумулятора та генератора на суму 600 доларів.

Як перевірити автомобільний акумулятор

Єдиний спосіб визначити стан акумулятора - це протестувати його. Раніше "тест навантаження" був золотим стандартом. Але сьогодні комп'ютерні тестери провідності набагато точніше прогнозують стан акумулятора. Багато магазинів автозапчастин протестують ваш акумулятор безкоштовно, але тільки якщо він повністю заряджений. Просто підключіть тестер і введіть рейтинг CCA акумулятора. Потім натисніть кнопку тесту. Тестер покажеПроведіть тест на провідність і тест з імітацією навантаження та надайте свої результати.

Дивіться також: Симптоми несправного розширювального клапана

Я показую тут тестер Solar BA-9, тому що він точний і Якщо ви не хочете вкладати гроші у власний тестер, знайдіть магазин акумуляторів або автозапчастин, який безкоштовно протестує вашу батарею.

Solar BA9 також може тестувати морські акумулятори і всю вашу зарядну систему.

Купуйте тестер сонячної батареї на Amazon

Встановлення автомобільного акумулятора

Встановлення нового автомобільного акумулятора вимагає певних попередніх кроків, щоб комп'ютери не забули свої налаштування. Якщо ви пропустите попередні кроки і не забезпечите додаткове живлення, ваш двигун може не запуститися або працювати неправильно. Навіщо платити за буксирування, щоб майстерня виконала "перенавчання", якщо ви можете запобігти цьому, забезпечивши живлення під час заміни акумулятора? Дивіться цю статтю, щоб дізнатися, як це зробити.правильно встановити нову автомобільну решітку

© 2013

Dan Hart

Ден Харт — автомобільний ентузіаст і експерт у сфері ремонту й обслуговування автомобілів. Маючи понад 10 років досвіду роботи в галузі, Ден відточив свої навички, працюючи незліченними годинами над різними марками та моделями. Його пристрасть до автомобілів почалася в молодому віці, і з тих пір він перетворив це на успішну кар’єру.Блог Дена «Поради щодо ремонту автомобіля» є кульмінацією його досвіду та відданості справі допомоги власникам автомобілів у вирішенні звичайних і складних проблем ремонту. Він вважає, що кожен повинен мати певні базові знання про ремонт автомобіля, оскільки це не тільки економить гроші, але й дає людям можливість контролювати технічне обслуговування свого автомобіля.У своєму блозі Ден ділиться практичними та простими для виконання порадами, покроковими вказівками та методами усунення несправностей, які розбивають складні поняття зрозумілою мовою. Його стиль написання доступний, що робить його придатним як для початківців автовласників, так і для досвідчених механіків, які шукають додаткової інформації. Мета Дена — надати своїм читачам знання та впевненість, необхідні для самостійного вирішення завдань ремонту автомобіля, таким чином запобігаючи непотрібним поїздкам до механіка та дорогим рахункам за ремонт.Окрім ведення свого блогу, Ден також керує успішною авторемонтною майстернею, де він продовжує служити своїй громаді, надаючи високоякісні послуги з ремонту. Його відданість задоволенню клієнтів і його непохитне зобов’язання забезпечити їх виконаннявиняткова майстерність заробила йому базу лояльних клієнтів протягом багатьох років.Коли він не під капотом автомобіля чи не пише дописи в блозі, ви можете побачити, як Ден насолоджується активним відпочинком на свіжому повітрі, відвідує автомобільні виставки або проводить час із сім’єю. Як справжній автолюбитель, він завжди в курсі останніх тенденцій галузі та охоче ділиться своєю ідеєю та рекомендаціями з читачами свого блогу.Завдяки своїм великим знанням і щирій пристрасті до автомобілів, Ден Харт є авторитетним авторитетом у сфері ремонту та технічного обслуговування автомобілів. Його блог є безцінним ресурсом для тих, хто хоче підтримувати безперебійну роботу свого транспортного засобу та уникати непотрібних головних болів.