2009 Ford Escape схема запобіжників

 2009 Ford Escape схема запобіжників

Dan Hart

2009 Ford Escape схема запобіжників

Схема запобіжників 2009 Ford Escape для розподільчої коробки акумулятора та інтелектуальної розподільчої коробки (салон). У цій публікації про схему запобіжників 2009 Ford Escape показано дві розподільчі коробки: розподільчу коробку акумулятора/розподільчу коробку, розташовану під капотом, та панель запобіжників інтелектуальної розподільчої коробки/панелі запобіжників у салоні.

На цьому сайті ви знайдете більше інформації про ваш автомобіль.

Щоб знайти схеми запобіжників, натисніть тут

Щоб знайти місця проведення Естафети, натисніть тут

Щоб знайти розташування датчиків, натисніть тут

Щоб знайти місця розташування модулів, натисніть тут

Щоб знайти місця перемикання, натисніть тут

Щоб знайти Наказ про звільнення, натисніть тут

Щоб знайти найпоширеніші коди несправностей та способи їх усунення для вашого автомобіля, натисніть тут

2009 Ford Escape Схема запобіжників для розподільної коробки акумулятора

009 З'єднувальна коробка акумулятора Ford Fusion

80A MIDI (WH) Модуль керування підсилювачем керма (PSCM)

1 25A MIDI (PK) Smart Junction Box (SJB)

1 15A (1) Дзеркало з підігрівом

2 30А (2) Задній обігрівач

3 20A (2) Задня точка живлення (центральна консоль)

4 - Не використовується

5 10А (1) Живлення живлення (PCM); електромагніт керування вентиляцією каністри EVAP, реле живлення PCM

6 15А (1) Генератор

7 10А (1) Реле блокування підйомних воріт

8 Реле габаритних вогнів причепа 20А (1)

9 50A (2) Модуль антиблокувальної гальмівної системи (ABS)

10 30А (2) Двигун склоочисника лобового скла

11 30А (2) Пускове реле

12 40A (2) Реле двигуна вентилятора

13 10A (1) Реле зчеплення кондиціонера

14 15A (1) Реле повороту буксирувального причепа, ліве та праве

15 - Не використовується

16 40A (2) Реле вентилятора охолодження

17 40A (2) Реле низької швидкості вентилятора охолодження

18 20A (2) Модуль антиблокувальної системи гальм (ABS)

Дивіться також: Розміри штуцерів гальмівної магістралі

19 30A (2) Перемикач управління сидінням, лівий

22 20А (2) Інерційний вимикач відключення палива (IFS)

23 15A (2) Паливні форсунки 1, 2, 3, 4, 5 і 6, модуль керування трансмісією (PCM)

24 - Не використовується

25 - Не використовується

26 15А (1) Котушка на штекері (COP) 1, 2, 3, 4, 5 і 6, конденсатор трансформатора запалювання

27 10А (2) Реле ліхтаря заднього ходу, підлоговий перемикач, клапан примусової вентиляції картера (PCV) з підігрівом

28 20A (1) Модуль керування трансмісією (PCM), перемикач положення педалі гальма, клапан продувки каністри вихлопних газів (EVAP), клапан зміни фаз газорозподілу (VCT), датчик підігрітого кисню (HO2S) №11, №12, №21 та №22, кроковий двигун EGR, датчик масової витрати повітря/температури впускного повітря (MAF/IAT), клапани зміни фаз газорозподілу (VCT) № 1 та № 2,

29 15A (1) Модуль керування силовим агрегатом (PCM)

32 - Не використовується

33 - PCM діод

34 - Інтегрований пусковий діод одним дотиком

35 1CA (1) Реле відтавання заднього скла,

Реле заднього ходу

2009 Ford Fusion Схема запобіжників для інтелектуальної розподільчої коробки

2009 ford fusion smart розподільна коробка

1 30A Не використовується (ЗАПАС)

2 15 А Перемикач положення педалі гальма

3 15A Модуль інтерфейсу протоколу аксесуарів (APIM)

4 30A Отвір для даху Панельний модуль

5 10A Підсвічування клавіатури, блокування перемикання гальм, SJB

6 20А Лампа стоянки/стоп/повороту, LR і RR, Лампа стоянки/повороту, LF і RF, бічні габаритні вогні

7 10A Ближнє світло, ліва фара

8 10A Ближнє світло, права фара

9 15A Ліхтар вантажний, внутрішній/картовий, внутрішній ліхтар, внутрішній ліхтар

10 15А Система допомоги при русі, система допомоги при паркуванні, головне світло, інформаційний центр, перемикач поверхів, годинникова пружина, зовнішнє освітлення

11 Модуль керування 10А 4×4

12 7.5A Вимикач зовнішнього дзеркала заднього виду

13 7.5A Електромагніт вентиляції каністри EVAP

14 10A FCIM (радіокнопки), модуль SDARS, модуль інтерфейсу переднього дисплея (FDIM)

15 10A HVAC-EMTC, HVAC-DATC

16 15A Не використовується (ЗАПАС)

17 20A Реле всіх замків, реле відмикання всіх замків, реле відмикання водія, реле відчинення скла підйомника

18 20A Реле підігріву сидінь, водія та пасажира

19 25A Двигун заднього склоочисника в зборі

20 Роз'єм Datalink 15A

21 Реле протитуманних фар 15А, протитуманні фари, вимикач головного світла

22 15A Реле габаритного ліхтаря, габаритного ліхтаря / ліхтаря повороту, НЧ і ВЧ, бічних ліхтарів, реле габаритного ліхтаря буксирувального пристрою причепа

23 Реле дальнього світла 15А, фари

24 Реле звукового сигналу 20А, вимикач звукового сигналу, звуковий сигнал

25 Реле захисту акумулятора 10А, вантажний ліхтар, салонний ліхтар/мапа, салонний ліхтар, дзеркала заднього виду

26 10A Блок приладів (IC)

27 Вимикач запалювання 20А

Дивіться також: Процедура перенавчання на холостому ходу Honda

28 5A Модуль керування звуком (ACM)

29 5A Блок приладів (IC)

30 5A Перемикач поверхів 5A

31 10A Модуль керування утримуючими пристроями (RCM)

32 10A Не використовується (ЗАПАС)

33 10A Перемикач керма/регулятора швидкості

34 5A Тестовий роз'єм ABS, модуль антиблокувальної системи гальм (ABS)

35 Модуль допомоги при паркуванні 10А, модуль керування 4×4, модуль керування підсилювачем керма (PSCM)

36 5A PATS Transceiver

37 10A HVAC-EMTC, HVAC-DATC

38 Підсилювач для сабвуфера 20A

39 Модуль керування звуком (ACM) 20A, аудіопідсилювач

40 20A Power Point

41 15A Водій/пасажир, вимикачі замків дверей, модуль зовнішнього освітлення, модуль панелі відкривання даху, електрохромне дзеркало заднього виду

42 10A Не використовується (ЗАПАС)

43 10A Електродвигун заднього склоочисника, реле підігріву сидінь водія та пасажира, панель приладів (IC)

44 10A Не використовується (ЗАПАС)

45 5A 5A Реле реле двигуна склоочисника з обдувом лобового скла

46 Модуль OCS 7,5A, вимикач вимкнення подушки безпеки пасажира

47 30AC.B. Перемикач керування головним вікном

Dan Hart

Ден Харт — автомобільний ентузіаст і експерт у сфері ремонту й обслуговування автомобілів. Маючи понад 10 років досвіду роботи в галузі, Ден відточив свої навички, працюючи незліченними годинами над різними марками та моделями. Його пристрасть до автомобілів почалася в молодому віці, і з тих пір він перетворив це на успішну кар’єру.Блог Дена «Поради щодо ремонту автомобіля» є кульмінацією його досвіду та відданості справі допомоги власникам автомобілів у вирішенні звичайних і складних проблем ремонту. Він вважає, що кожен повинен мати певні базові знання про ремонт автомобіля, оскільки це не тільки економить гроші, але й дає людям можливість контролювати технічне обслуговування свого автомобіля.У своєму блозі Ден ділиться практичними та простими для виконання порадами, покроковими вказівками та методами усунення несправностей, які розбивають складні поняття зрозумілою мовою. Його стиль написання доступний, що робить його придатним як для початківців автовласників, так і для досвідчених механіків, які шукають додаткової інформації. Мета Дена — надати своїм читачам знання та впевненість, необхідні для самостійного вирішення завдань ремонту автомобіля, таким чином запобігаючи непотрібним поїздкам до механіка та дорогим рахункам за ремонт.Окрім ведення свого блогу, Ден також керує успішною авторемонтною майстернею, де він продовжує служити своїй громаді, надаючи високоякісні послуги з ремонту. Його відданість задоволенню клієнтів і його непохитне зобов’язання забезпечити їх виконаннявиняткова майстерність заробила йому базу лояльних клієнтів протягом багатьох років.Коли він не під капотом автомобіля чи не пише дописи в блозі, ви можете побачити, як Ден насолоджується активним відпочинком на свіжому повітрі, відвідує автомобільні виставки або проводить час із сім’єю. Як справжній автолюбитель, він завжди в курсі останніх тенденцій галузі та охоче ділиться своєю ідеєю та рекомендаціями з читачами свого блогу.Завдяки своїм великим знанням і щирій пристрасті до автомобілів, Ден Харт є авторитетним авторитетом у сфері ремонту та технічного обслуговування автомобілів. Його блог є безцінним ресурсом для тих, хто хоче підтримувати безперебійну роботу свого транспортного засобу та уникати непотрібних головних болів.