Sıcakken kaba rölanti

 Sıcakken kaba rölanti

Dan Hart

Sıcakken rölantide zorlanmaya ne sebep olur?

Aracınız soğukken iyi çalışıyor ancak sıcakken çalışmakta zorlanıyorsa veya sıcakken rölantide zorlanıyorsa, aşağıdaki olası nedenleri kontrol edin

Vakum kaçağı sıcakken rölantinin kötü olmasına neden olabilir

Vakum kaçağı neden soğukta değil de sıcakken rölantinin kötü olmasına neden olur? Basit. Soğuk bir motoru çalıştırdığınızda, bilgisayar zengin bir karışım ve yüksek rölanti komutu verir, bu nedenle küçük bir vakum kaçağının motor üzerinde daha az etkisi vardır. Motor ısındığında ve bilgisayar yakıtı ve rölanti devrini düşürdüğünde, vakum kaçağı çok daha belirgin hale gelir.Bilgisayar tarafından fark edilir, bu nedenle bilgisayar uygun hava/yakıt karışımına komut verir, ancak sızıntı bu karışımın çok fakir olmasına neden olur. Isındığında kaba bir rölantiye neden olan fakir bir tekleme ile sonuçlanırsınız.

Ayrıca bakınız: Century lastik basınç sensörü sıfırlama

Ayrıca, bazı vakum sızıntıları özellikle plastik parçalarda ısı ile ilgilidir. Bu nedenle plastik parçalar soğukken sızıntı yapmayabilir ancak sıcakken sızıntı yapabilir. Tüm vakum hortumlarını, emme havası kanalını ve emme contasını sızıntı açısından kontrol edin

Ayrıca bakınız: P0116 kodu Honda

Motor soğutma suyu sıcaklık sensörü sıcakken sert rölantiye neden olabilir

Bilgisayar, motor sıcaklığına, ortam hava sıcaklığına ve gaz kelebeği konum sensörüne göre hava/yakıt karışımını hesaplar. Motor soğutma suyu sıcaklık sensörü eskidikçe hatalı okumalar verebilir. Tarama aletinizdeki canlı verileri kullanarak veya dijital bir multimetre ile test ederek soğutma suyu sıcaklık sensörünün çalışmasını kontrol edebilirsiniz. Soğutma suyu sıcaklık sensörü okumalarını gerçek motortemassız kızılötesi termometre kullanarak sıcaklık

Sıkışmış bir EGR valfi bozuk rölantiye neden olabilir

Egzoz gazı devridaimi sadece motor yüksek devirdeyken gerçekleşmelidir. EGR valfi sızdırıyorsa, özellikle motor sıcakken sert bir rölantiye neden olacaktır. Sızdıran bir EGR soğuk rölantiyi etkilemeyebilir çünkü yakıt karışımı zengindir ve devir yüksektir. Valfin düzgün kapandığından emin olmak için EGR valfini kontrol edin.

Sızdıran yakıt enjektörleri sıcakken sert rölantiye neden olabilir

Sızdıran yakıt enjektörleri yanma odasına yakıt sızmasına neden olur. Bu genellikle soğuk çalıştırmada sorun yaratmaz çünkü yakıtın çoğu son kapatma ile soğuk çalıştırma arasında buharlaşmıştır. Ancak sızan yakıt sıcakken uzun bir marşa ve sert bir çalışmaya ve ardından motor ısındığında bir süre için kaba bir rölantiye neden olabilir.

Arızalı O2 sensörü

Motor soğuk çalıştırıldığında bilgisayar O2 sensöründen gelen verileri yok sayar. Bunun nedeni O2 sensörlerinin tam çalışma sıcaklığına gelene kadar düzgün çalışmamasıdır. Tüm modern O2 sensörlerinde, soğuk çalıştırma ile tam olarak çalıştıkları zaman arasındaki süreyi kısaltmak için dahili bir ısıtıcı bulunur. Isıtıcılar sadece ısınma süresini kısaltmakla kalmaz, aynı zamanda ısıtıcılar aslında tümRölantide çalışırken sensörlerin soğumasını önlemek için motor çalıştığında. Normalde, bir ısıtıcı arızası motor kontrol lambasını yakar. Ancak nadir durumlarda, ısıtıcı bir kod oluşturmadan arızalanabilir. Bu olduğunda, sensör bilgisayara hatalı veriler bildirerek yanlış hava-yakıt karışımına neden olur.

Bu hatalı veriler kısa ve uzun vadeli yakıt trim değerlerinizde ortaya çıkacaktır.

Aşınmış bujiler

Aşınmış buji, hava/yakıt karışımı zengin ve devir yüksek olduğunda, hava/yakıt karışımı fakir ve devir düşük olduğunda olduğundan çok daha kolay ateşleme yapar.

Bozuk bir yakıt basınç regülatörü sıcakken rölantinin kötü olmasına neden olabilir

Bir kez daha, bu sorun soğukken ortaya çıkmayabilir çünkü bilgisayar soğukken zengin bir karışım ve yüksek rölanti komutu verir. Isındıktan sonra, kötü bir yakıt basıncı regülatörü düşük yakıt basıncı nedeniyle karışımı azaltarak kaba bir rölantiye neden olabilir.

Sıcakken rölantide zorlanmaya ne sebep olmaz?

Yakıt filtresi sıcakken rölantide zorlanmaya neden olmaz. Tıkalı bir yakıt filtresi, yakıt ihtiyacının daha yüksek olduğu soğuk çalıştırmada çok daha fazla soruna neden olur.

Dan Hart

Dan Hart, bir otomotiv tutkunu ve araba tamiri ve bakımı konusunda uzmandır. 10 yılı aşkın endüstri tecrübesiyle Dan, çeşitli marka ve modellerde sayısız saat çalışarak becerilerini geliştirdi. Arabalara olan tutkusu genç yaşta başladı ve o zamandan beri bunu başarılı bir kariyere dönüştürdü.Dan'in Araba Tamirine Yönelik İpuçları adlı blogu, uzmanlığının ve araba sahiplerinin yaygın ve karmaşık onarım sorunlarının üstesinden gelmesine yardımcı olmaya olan bağlılığının bir sonucudur. Sadece para tasarrufu sağlamakla kalmayıp aynı zamanda bireylere araçlarının bakımının kontrolünü ele alma gücü verdiği için, herkesin araba tamiri konusunda bazı temel bilgilere sahip olması gerektiğine inanıyor.Dan, blogu aracılığıyla pratik ve takip etmesi kolay ipuçlarını, adım adım kılavuzları ve karmaşık kavramları anlaşılır bir dile çeviren sorun giderme tekniklerini paylaşıyor. Yazma stili cana yakın, bu da onu hem acemi araba sahipleri hem de ek bilgiler arayan deneyimli tamirciler için uygun kılıyor. Dan'in amacı, okuyucularını araba tamir görevlerini kendi başlarına halletmeleri için gereken bilgi ve güven ile donatmak, böylece tamirciye gereksiz yere gitmelerini ve pahalı tamir faturalarını önlemektir.Dan, blogunu sürdürmenin yanı sıra, yüksek kaliteli onarım hizmetleri sunarak topluluğuna hizmet etmeye devam ettiği başarılı bir oto tamir atölyesi işletiyor. Müşteri memnuniyetine olan bağlılığı ve teslim etme konusundaki sarsılmaz taahhüdüolağanüstü işçilik, ona yıllar içinde sadık bir müşteri kitlesi kazandırdı.Bir arabanın kaputunun altında olmadığı veya blog gönderileri yazmadığı zamanlarda, Dan'i açık hava etkinliklerinin tadını çıkarırken, araba şovlarına katılırken veya ailesiyle vakit geçirirken bulabilirsiniz. Gerçek bir araba tutkunu olarak, her zaman en son endüstri trendlerinden haberdardır ve görüşlerini ve tavsiyelerini blog okuyucularıyla hevesle paylaşır.Arabalara olan engin bilgisi ve gerçek tutkusuyla Dan Hart, araba tamiri ve bakımı alanında güvenilir bir otoritedir. Blogu, aracının sorunsuz çalışmasını sağlamak ve gereksiz baş ağrılarından kaçınmak isteyen herkes için paha biçilmez bir kaynaktır.