Corrigir o código P0420 Toyota Scion

Se é proprietário de um veículo Toyota ou Scion de 4 cilindros e recebe uma luz de verificação do motor com o código de problema P0420, seja bem-vindo ao clube. Este tem sido um problema persistente com estes veículos. Para ir direto ao assunto, o problema é um software defeituoso. A Toyota actualizou-o. Mas isso não é tudo. Se não mantiver este veículo EXACTAMENTE como a Toyota diz, pode acelerar este problema. Tudo começa com falhas de igniçãoe não mudar o óleo.

As falhas de ignição enviam o combustível não queimado para o conversor catalítico, onde é queimado. No entanto, o excesso de combustível pode sobreaquecer o favo de mel no interior do conversor e provocar a sua fusão. Além disso, uma mudança de óleo demasiado demorada pode libertar o excesso de hidrocarbonetos para a admissão (através do sistema PCV), o que também lança demasiado "combustível" no conversor catalítico.

A resposta nem sempre é um conversor novo. Eis como uma oficina deve diagnosticar o problema. O sensor de oxigénio à frente do conversor do gato deve mostrar um sinal de rico/magro em constante mudança. O computador utiliza-o para alterar os requisitos de ar/combustível. Mas o sensor pós-gato deve mostrar pouca ou nenhuma mudança entre rico/magro. Isso significa que está a fazer o seu trabalho de limpeza do escape. Tudo o que a oficina tem deAo mesmo tempo, devem também verificar o "corte de combustível". O corte de combustível é a quantidade que o computador tem de adicionar constantemente ao motor para o fazer funcionar corretamente. O terceiro teste que podem efetuar é uma verificação da temperatura utilizando um termómetro infravermelho sem contacto.

Se o sensor pós-gato apresentar valores que mudam rapidamente de rico para magro, isso significa que o gato não está a funcionar. Se continuar a conduzi-lo dessa forma, acabará por destruir todo o gato e provocar uma fusão total.

Quando receber um P0420, o procedimento é o seguinte: mude as velas e os fios, mude o óleo, substitua a válvula PCV, substitua o filtro de ar, apague o código e tente conduzir novamente. Se continuar a receber um código de problema, peça à oficina que verifique os sensores de oxigénio pré e pós e os níveis de combustível para ver se estão dentro das especificações. Se não estiverem, terá de comprar um novo conversor de gato.Se não o fizerem, terá de fazer tudo de novo.

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