P0401 Mga Sasakyang Ford

Talaan ng nilalaman
Ayusin ang code na P0401 Ford Vehicles
Kung hindi mo pa nagagawa, basahin ang buong paliwanag ng DPFE system na naka-post dito. Ito ay isang napaka-karaniwang code ng mga sasakyang Ford at maaaring magpabaliw sa mga tao. Huwag masipsip sa paghagis ng mga bahagi sa problemang ito. Ito ay talagang isang medyo simpleng sistema.
Gustong malaman ng computer kung ang EGR valve ay nire-recirculate ang dami ng exhaust gas na itinuro nito. Upang masuri iyon, sinusuri ng DPFE ang pagbabago ng presyon sa itaas at ibaba ng isang port. Iniuulat nito ang pagbabago sa PCM bilang pagbabago sa boltahe. Ang walang pagbabago o hindi sapat na pagbabago ay maaaring mangahulugan ng isang masamang DPFE (at marami ang mga iyon), isang masamang EGR valve, (hindi gaanong karaniwan), o mga sipi na puno ng carbon buildup mula sa daloy ng maubos na gas (napakakaraniwan. )
Kaya narito kung paano i-troubleshoot ang system.
Tingnan din: 2002 Chevrolet Impala Fuse Diagram
1) Magsimula sa pamamagitan ng pagsuri sa boltahe ng DPFE na naka-on ang key at NAKA-OFF ang engine. Iyan ay base boltahe. Tanggalin sa saksakan ang electrical connector at suriin ang kayumanggi/puting kawad. Dapat itong magbasa ng 5 volts.
2) Isaksak ang connector at i-backprobe ang Brown/Light Green wire. Ito ay dapat na .45-.60 volts (sa mas lumang mga metal-cased sensor). Kung may plastic case ang iyong DPFE, hanapin ang .9-1.1 volts. Kung hindi mo nakikita ang mga boltahe na iyon, palitan ang DPFE, masama ito.
3) I-start ang makina at suriin muli ang boltahe sa Brown/Light Green na wire. DAPAT ITO AY PAREHONG tulad ng kapag naka-off ang makina. Kung itoay hindi, ang EGR valve ay tumutulo at nagbibigay-daan sa maubos na gas na dumaloy sa idle. Iyon ay isang hindi-hindi. Linisin o palitan ang EGR valve.
4) Maglagay ng vacuum (hand held pump) sa EGR. Dapat tumaas ang boltahe, depende sa kung gaano karaming vacuum ang ilalapat mo. Kung mas mataas ang vaccum, mas mataas ang boltahe. Dagdag pa, ang makina ay dapat tumakbo nang magaspang at mamatay. Kung hindi ka makakita ng mas mataas na boltahe, maaaring hindi bumukas ang EGR (na
maaari mong suriin sa pamamagitan ng pag-alis nito at paglalagay ng vacuum), o barado ang mga sipi.
Kaya, BAGO KA MAUBOS AT BUMILI NG BAGONG EGR VALVE, LINISIN ang lahat ng mga daanan sa throttle body, intake manifold, at egr tube. Pagkatapos ay ulitin ang pagsubok #4 upang makita kung nakakuha ka ng isang magaspang na makina. Kung ang makina ay gumagapang ngunit hindi mo pa rin nakikita ang mas mataas na boltahe, maaari mong palitan ang DPFE.
Tingnan din: Water pump cavitation© 2012
I-save