Magaspang na walang ginagawa kapag mainit

 Magaspang na walang ginagawa kapag mainit

Dan Hart

Ano ang nagiging sanhi ng rough idle kapag mainit

Kung ang iyong sasakyan ay umaandar nang maayos kapag malamig ngunit nahihirapang magsimula kapag mainit o may rough idle kapag mainit, tingnan ang mga posibleng dahilan na ito

Ang isang vacuum leak ay maaaring magdulot ng magaspang na idle kapag mainit

Bakit ang isang vacuum leak ay magdudulot ng isang magaspang na idle kapag mainit ngunit hindi malamig? Simple. Kapag nagsimula ka ng malamig na makina, ang computer ay nag-uutos ng isang masaganang timpla at isang mataas na idle, kaya ang isang maliit na pagtagas ng vacuum ay may mas kaunting epekto sa makina. Kapag uminit na ang makina at bumabawas ang computer sa gasolina at mga idle na RPM, mas nagiging kapansin-pansin ang paglabas ng vacuum. Ang isang vacuum leak ay talagang hangin na pumapasok sa makina na hindi napansin ng computer, kaya ang computer ay nag-uutos ng wastong air/fuel mixture ngunit ang pagtagas ay nagiging sanhi ng paghahalo na iyon upang maging masyadong payat. Magkakaroon ka ng lean misfire na nagdudulot ng rough idle kapag mainit.

Gayundin, ang ilang vacuum leak ay nauugnay sa init, lalo na sa mga plastic na bahagi. Kaya't ang mga plastik na bahagi ay maaaring hindi tumagas kapag malamig ngunit tumagas kapag mainit. Suriin ang lahat ng vacuum hose, ang intake air duct at ang intake gasket kung may mga tagas

Ang engine coolant temperature sensor ay maaaring magdulot ng rough idle kapag mainit

Ang computer ay nagcompute ng air/fuel mixture batay sa engine temperature, ambient air temperature, at ang throttle position sensor. Ang isang engine coolant temperature sensor ay maaaring magbigay ng mga mali sa pagbabasa habang tumatanda ito. Maaari mong suriin ang pagpapatakbo ng coolant temp sensor gamit ang live na data na naka-oniyong tool sa pag-scan o sa pamamagitan ng pagsubok nito gamit ang isang digital multimeter. Ihambing ang mga pagbabasa ng coolant temp sensor sa aktwal na temperatura ng engine gamit ang non-contact infrared thermometer

Ang isang naka-stuck na EGR valve ay maaaring magdulot ng rough idle

Dapat lang mangyari ang exhaust gas recirculation kapag ang engine ay nasa mas mataas na RPM. Kung ang EGR valve ay tumutulo, ito ay magdudulot ng magaspang na idle, lalo na kapag ang makina ay mainit. Maaaring hindi maapektuhan ng tumagas na EGR ang malamig na idle dahil mayaman ang pinaghalong gasolina at mataas ang mga RPM. Suriin ang EGR valve para matiyak na maayos na sumasara ang valve.

Ang mga tumutulo na fuel injector ay maaaring magdulot ng rough idle kapag mainit

Ang mga tumutulo na fuel injector ay nagiging sanhi ng pagtagas ng gasolina sa combustion chamber. Madalas na hindi ito nagdudulot ng mga problema sa malamig na simula dahil ang karamihan sa gasolinang iyon ay sumingaw sa pagitan ng huling pagsara at ng malamig na pagsisimula. Ngunit ang pagtagas ng gasolina ay maaaring magdulot ng pinahabang crank at mahirap na pagsisimula kapag mainit at pagkatapos ay isang magaspang na idle nang ilang sandali kapag mainit ang makina.

Tingnan din: 2009 Chevrolet Avalanche Fuse Box Diagram

Maling O2 sensor

Hindi pinapansin ng computer ang data mula sa O2 sensor kapag pinalamig ang makina. Iyon ay dahil ang mga O2 sensor ay hindi gumagana nang maayos hanggang sa sila ay nasa buong operating temperature. Ang lahat ng modernong O2 sensor ay may built-in na heater upang paikliin ang oras sa pagitan ng malamig na pagsisimula at ang oras kung kailan ganap na gumagana ang mga ito. Hindi lamang binabawasan ng mga heater ang oras ng pag-init, ngunit ang mga heater ay talagang nananatiling tumatakbo sa buong oras ng makinatumatakbo upang pigilan ang paglamig ng mga sensor kapag nag-idle ka. Karaniwan, ang heater fault ay magtatakda ng check engine light. Ngunit sa mga bihirang kaso, ang pampainit ay maaaring mabigo nang hindi nagtatakda ng isang code. Kapag nangyari iyon, ang sensor ay nag-uulat ng maling data sa computer na nagreresulta sa maling air-fuel mixture.

Tingnan din: 2018 Ford Taurus Fuse Diagram

Ang maling data na ito ay lalabas sa iyong maikli at pangmatagalang fuel trim reading.

Nasira. mga spark plug

Ang pagod na Spark plug ay mas madaling magpaputok kapag ang air/fuel mixture ay mayaman at ang mga RPM ay mataas kaysa kapag ang air/fuel mixture ay sandalan at ang mga RPM ay mababa.

Ang isang Wonky fuel pressure regulator ay maaaring maging sanhi ng rough idle kapag mainit

Muli, ang problemang ito ay maaaring hindi lumabas kapag malamig dahil ang computer ay nag-uutos ng masaganang timpla at mataas na idle kapag malamig. Sa sandaling mainit-init, ang isang masamang regulator ng presyon ng gasolina ay maaaring magdulot ng magaspang na idle sa pamamagitan ng pagsandal sa halo dahil sa mababang presyon ng gasolina.

Ano ang hindi magiging sanhi ng isang magaspang na idle kapag mainit

Ang isang filter ng gasolina ay magiging hindi maging sanhi ng isang magaspang na idle kapag mainit-init. Ang isang baradong filter ng gasolina ay magdudulot ng mas maraming problema sa malamig na pagsisimula kapag mas mataas ang demand ng gasolina.

Dan Hart

Si Dan Hart ay isang mahilig sa automotive at eksperto sa pagkumpuni at pagpapanatili ng sasakyan. Sa mahigit 10 taon ng karanasan sa industriya, hinasa ni Dan ang kanyang mga kakayahan sa pamamagitan ng hindi mabilang na oras ng pagtatrabaho sa iba't ibang mga gawa at modelo. Ang kanyang pagkahilig sa mga kotse ay nagsimula sa murang edad, at mula noon ay ginawa niya itong matagumpay na karera.Ang blog ni Dan, Mga Tip para sa Pag-aayos ng Sasakyan, ay isang paghantong ng kanyang kadalubhasaan at dedikasyon sa pagtulong sa mga may-ari ng kotse na harapin ang karaniwan at kumplikadong mga isyu sa pag-aayos. Naniniwala siya na ang bawat isa ay dapat magkaroon ng ilang pangunahing kaalaman sa pag-aayos ng kotse, dahil hindi lamang ito nakakatipid ng pera ngunit nagbibigay din ng kapangyarihan sa mga indibidwal na kontrolin ang pagpapanatili ng kanilang sasakyan.Sa pamamagitan ng kanyang blog, nagbabahagi si Dan ng mga praktikal at madaling sundan na mga tip, sunud-sunod na gabay, at mga diskarte sa pag-troubleshoot na naghahati-hati sa mga kumplikadong konsepto sa naiintindihan na wika. Ang kanyang istilo ng pagsusulat ay madaling lapitan, na ginagawang angkop para sa parehong mga baguhan na may-ari ng kotse at may karanasang mekaniko na naghahanap ng karagdagang mga insight. Layunin ni Dan na bigyan ang kanyang mga mambabasa ng kaalaman at kumpiyansa na kailangan upang harapin ang mga gawain sa pagkumpuni ng sasakyan nang mag-isa, kaya pinipigilan ang mga hindi kinakailangang biyahe sa mekaniko at mga mamahaling bayarin sa pagkumpuni.Bilang karagdagan sa pagpapanatili ng kanyang blog, nagpapatakbo din si Dan ng isang matagumpay na auto repair shop kung saan siya ay patuloy na naglilingkod sa kanyang komunidad sa pamamagitan ng pagbibigay ng mataas na kalidad na mga serbisyo sa pagkukumpuni. Ang kanyang dedikasyon sa kasiyahan ng customer at ang kanyang hindi natitinag na pangako sa paghahatidang pambihirang pagkakagawa ay nakakuha sa kanya ng isang tapat na customer base sa paglipas ng mga taon.Kapag wala siya sa ilalim ng hood ng isang kotse o nagsusulat ng mga post sa blog, makikita mo si Dan na nag-e-enjoy sa mga aktibidad sa labas, dumalo sa mga palabas sa kotse, o gumugol ng oras kasama ang kanyang pamilya. Bilang isang tunay na mahilig sa kotse, palagi siyang napapanahon sa mga pinakabagong uso sa industriya at sabik na ibinabahagi ang kanyang mga insight at rekomendasyon sa kanyang mga mambabasa sa blog.Sa kanyang malawak na kaalaman at tunay na pagkahilig sa mga kotse, si Dan Hart ay isang pinagkakatiwalaang awtoridad sa larangan ng pagkumpuni at pagpapanatili ng sasakyan. Ang kanyang blog ay isang napakahalagang mapagkukunan para sa sinumang naghahanap upang mapanatiling maayos ang pagtakbo ng kanilang sasakyan at maiwasan ang hindi kinakailangang pananakit ng ulo.