Ang pasulput-sulpot na Chevrolet ay walang pagsisimula

 Ang pasulput-sulpot na Chevrolet ay walang pagsisimula

Dan Hart

Chevrolet no start — pasulput-sulpot na isyu

Nagbigay ang GM ng service bulletin #PIT5391A para tugunan ang pasulput-sulpot na kondisyon ng Chevrolet No Crank sa mga sasakyang nakalista sa ibaba. Ang problema ay maaaring lumitaw bilang isang walang pagsisimula, magsimula pagkatapos ay agarang stall at maaaring o hindi maaaring sinamahan ng isang check engine na ilaw at mga trouble code B1370, B1325, P0650, P263A, P263B, P0513, at/o P0262B, C0364 at/o U0403 . Maaari ka ring makakita ng ilaw ng babala ng Service 4WD o makarinig ng pag-click ng relay.

Mga modelong apektado ng service bulletin #PIT5391A

2015-2016 Cadillac Escalade Models

Tingnan din: Paano gumagana ang isang brake caliper

2014 Chevrolet Silverado 1500

Tingnan din: Ang VW Jetta ay hindi Magsisimula

2015-2016 Chevrolet Silverado, Suburban, Tahoe

2014 GMC Sierra 1500

2015-2016 GMC Sierra, Yukon Models

Natukoy ng GM na ang mga ito ang mga isyu ay maaaring sanhi ng pagkawala ng ignition 1 boltahe. Sinasabi ng GM na mayroong dalawang KR73 ignition relay; isa sa underhood fuse block at ang isa sa kaliwang I/P fuse block. Ang mga relay ay nagbibigay ng kapangyarihan sa iba't ibang mga piyus.

Ang pagkawala ng 1 boltahe ng ignition ay maaaring sanhi ng:

Alinman sa isa o parehong mga pangunahing relay ng ignisyon ay hindi nagbibigay ng kapangyarihan sa kanilang mga kagalang-galang na piyus.

Mga isyu sa terminal sa isang fuse block connector kung saan ang Ignition 1 circuit ay lumabas sa fuse block, (isang halimbawa ay ang circuit 439 sa underhood fuse block connector X2 terminal M7). Kung ang problema ay sanhi ng isang terminal na isyu, ang mga ignition relay ay mag-a-activate at magbibigay ng kapangyarihansa kani-kanilang mga piyus, ngunit hindi dadaloy ang kapangyarihan sa kanilang masayang module/bahagi.

Ayusin ang Chevrolet nang walang pagsisimula

Simulan ang iyong diagnosis sa pamamagitan ng pag-inspeksyon sa LAHAT ng underhood fuse block connectors para sa anumang naka-back out terminal, mahinang terminal fit at/o baluktot/twisted terminal. Natukoy ng GM ang mga konektor na ito bilang ang pinaka-prone na mabigo:

Terminal M5 sa connector X4, para sa circuit 5199

Terminal M7 sa connector X2 para sa circuit 439

Susunod, siyasatin para sa anumang naka-back out na mga terminal, hindi magandang pagkakasya sa terminal at/o baluktot/baluktot na mga terminal sa Left I/P Fuse Block. Natukoy ng GM ang mga konektor na ito bilang ang pinaka-prone na mabigo:

Terminal 42 sa connector X1, para sa circuit 5199

Terminal 44 sa connector X2, para sa circuit 1850

Pagkatapos suriin circuit 5199 sa ilalim ng sill plate ng driver para sa nasira o kaagnasan. Ayusin ang anumang mga sirang wire.

Dan Hart

Si Dan Hart ay isang mahilig sa automotive at eksperto sa pagkumpuni at pagpapanatili ng sasakyan. Sa mahigit 10 taon ng karanasan sa industriya, hinasa ni Dan ang kanyang mga kakayahan sa pamamagitan ng hindi mabilang na oras ng pagtatrabaho sa iba't ibang mga gawa at modelo. Ang kanyang pagkahilig sa mga kotse ay nagsimula sa murang edad, at mula noon ay ginawa niya itong matagumpay na karera.Ang blog ni Dan, Mga Tip para sa Pag-aayos ng Sasakyan, ay isang paghantong ng kanyang kadalubhasaan at dedikasyon sa pagtulong sa mga may-ari ng kotse na harapin ang karaniwan at kumplikadong mga isyu sa pag-aayos. Naniniwala siya na ang bawat isa ay dapat magkaroon ng ilang pangunahing kaalaman sa pag-aayos ng kotse, dahil hindi lamang ito nakakatipid ng pera ngunit nagbibigay din ng kapangyarihan sa mga indibidwal na kontrolin ang pagpapanatili ng kanilang sasakyan.Sa pamamagitan ng kanyang blog, nagbabahagi si Dan ng mga praktikal at madaling sundan na mga tip, sunud-sunod na gabay, at mga diskarte sa pag-troubleshoot na naghahati-hati sa mga kumplikadong konsepto sa naiintindihan na wika. Ang kanyang istilo ng pagsusulat ay madaling lapitan, na ginagawang angkop para sa parehong mga baguhan na may-ari ng kotse at may karanasang mekaniko na naghahanap ng karagdagang mga insight. Layunin ni Dan na bigyan ang kanyang mga mambabasa ng kaalaman at kumpiyansa na kailangan upang harapin ang mga gawain sa pagkumpuni ng sasakyan nang mag-isa, kaya pinipigilan ang mga hindi kinakailangang biyahe sa mekaniko at mga mamahaling bayarin sa pagkumpuni.Bilang karagdagan sa pagpapanatili ng kanyang blog, nagpapatakbo din si Dan ng isang matagumpay na auto repair shop kung saan siya ay patuloy na naglilingkod sa kanyang komunidad sa pamamagitan ng pagbibigay ng mataas na kalidad na mga serbisyo sa pagkukumpuni. Ang kanyang dedikasyon sa kasiyahan ng customer at ang kanyang hindi natitinag na pangako sa paghahatidang pambihirang pagkakagawa ay nakakuha sa kanya ng isang tapat na customer base sa paglipas ng mga taon.Kapag wala siya sa ilalim ng hood ng isang kotse o nagsusulat ng mga post sa blog, makikita mo si Dan na nag-e-enjoy sa mga aktibidad sa labas, dumalo sa mga palabas sa kotse, o gumugol ng oras kasama ang kanyang pamilya. Bilang isang tunay na mahilig sa kotse, palagi siyang napapanahon sa mga pinakabagong uso sa industriya at sabik na ibinabahagi ang kanyang mga insight at rekomendasyon sa kanyang mga mambabasa sa blog.Sa kanyang malawak na kaalaman at tunay na pagkahilig sa mga kotse, si Dan Hart ay isang pinagkakatiwalaang awtoridad sa larangan ng pagkumpuni at pagpapanatili ng sasakyan. Ang kanyang blog ay isang napakahalagang mapagkukunan para sa sinumang naghahanap upang mapanatiling maayos ang pagtakbo ng kanilang sasakyan at maiwasan ang hindi kinakailangang pananakit ng ulo.