ยางสึกไม่เท่ากัน เกิดจากอะไร?

 ยางสึกไม่เท่ากัน เกิดจากอะไร?

Dan Hart

สารบัญ

ยางสึกไม่เท่ากันเกิดจากอะไร

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุด 2 ประการของยางสึกไม่เท่ากันคือปัญหาลมยางน้อยเกินไปและปัญหาการตั้งศูนย์ แต่การเติมลมยางมากเกินไปอาจทำให้ยางสึกไม่เท่ากันได้ เช่นเดียวกับการขับขี่บนโช้ก/สตรัทที่สึกหรอ ต่อไปนี้คือลักษณะของยางที่ไม่เท่ากันแต่ละประเภท สาเหตุและวิธีแก้ไข

ยางสึกที่ขอบด้านซ้ายและขวา — ยางสึกไม่เท่ากันซึ่งเกิดจากอัตราเงินเฟ้อต่ำลง

ยางทุกเส้นจะสูญเสียบางส่วน ปริมาณอากาศ หากคุณไม่ตรวจสอบแรงดันลมยางและเติมลมให้เกินค่าแรงดันที่แนะนำ ดอกยางด้านขวาและซ้ายของยางจะสึกก่อนเวลาอันควร

ด้านล่าง - การเติมลมจะทำให้ยางร้อนและแตก

การเติมลมจะทำให้ขอบยางสึกหรอและเกิดรอยแตกจากความร้อน

นอกจากการสึกของไหล่ยางด้านซ้ายและขวาแล้ว การเติมลมจะทำให้ยางสึกหรอ งอและร้อนขึ้นซึ่งทำให้ยางเสื่อมสภาพและแตก โดยทั่วไปเรียกว่าเน่าแห้ง มันไม่ใช่. ข้อผิดพลาดของเจ้าของเกิดจากการขับโดยใช้ลมยางน้อยเกินไป

ลมยางน้อยเกินไปรู้สึกอย่างไร

ลมยางอ่อนเกินไปทำให้คุณขี่ได้นุ่มนวลขึ้นเล็กน้อยแต่ตอบสนองน้อยลง คุณอาจสังเกตเห็นความล่าช้าเล็กน้อยเมื่อหมุนพวงมาลัย นั่นเป็นเพราะแก้มยางงอมากจนไม่สามารถตอบสนองได้อย่างถูกต้อง นอกจากนี้ ความยืดหยุ่นของยางที่เพิ่มขึ้นจะเพิ่มแรงต้านการหมุนซึ่งช่วยลดระยะทางเชื้อเพลิงของคุณ

ยางสึกตรงกลางแต่ไม่ใช่ขอบ — ยางไม่เรียบการสึกหรอที่เกิดจากอัตราเงินเฟ้อต่ำลง

อัตราเงินเฟ้อมากเกินไปทำให้เกิดการสึกหรอของยางประเภทตรงกันข้าม แรงดันลมที่เพิ่มขึ้นจะเปลี่ยนรูปร่างของยางเล็กน้อย ทำให้ยางมีรูปร่างคล้ายโดนัท ดังนั้นยางจึงขี่ที่ดอกยางตรงกลางเป็นส่วนใหญ่ เนื่องจากคุณขับบนดอกยางเพียงบางส่วน ดอกยางตรงกลางจึงสึกเร็วขึ้น

นอกจากยางจะสึกเร็วและไม่สม่ำเสมอแล้ว การเติมลมยางมากเกินไปยังเพิ่มระยะการหยุดของคุณ โดยเฉพาะบนถนนเปียก นั่นเป็นเพราะร่องยางและดอกยางกั้นทางน้ำออกไปยังขอบยาง แต่ไหล่ยางจะยกขึ้นจากพื้นถนนเมื่อเติมลมยางมากเกินไป ซึ่งจะทำให้ความสามารถในการรีดน้ำของยางลดลงอย่างมาก ซึ่งจะเพิ่มโอกาสในการเหินน้ำและเพิ่มระยะการหยุดรถ

การเติมลมมากเกินไปยังทำให้ระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยสึกหรอเร็วขึ้น

ยางที่เติมลมมากเกินไปจะแข็งกว่าและให้การขับขี่ที่สมบุกสมบันกว่า และยางที่แข็งกว่าจะรองรับแรงกระแทกน้อยกว่า ความสามารถเมื่อข้ามกระแทกและชนหลุมบ่อ ดังนั้นส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนจึงหมุนบ่อยขึ้น ทำให้เกิดการสึกหรอเร็วขึ้น ลูกหมาก สตรัท/โช๊ค ปลายก้านสูบ และบูชอาร์มควบคุมจะสึกหรอเร็วขึ้นหากคุณขับบนยางที่เติมลมเกิน

อัตราเงินเฟ้อสูงเป็นอย่างไร

คุณจะรู้สึกถึงทุกแรงกระแทกบนท้องถนน หลุมบ่อจะทำให้รถทั้งคันสั่นสะเทือน รถอาจรู้สึกตอบสนองได้ดีขึ้นเนื่องจากแก้มยางที่แข็งขึ้น คุณจะได้รับเล็กน้อยระยะวิ่งดีขึ้นเนื่องจากแรงต้านการหมุนต่ำ แต่อะไรก็ตามที่คุณประหยัดน้ำมัน คุณจะใช้จ่ายไปกับค่าเปลี่ยนช่วงล่างและพวงมาลัยแบบเร่งความเร็ว

ขอบยางด้านหนึ่งสึกหรอ — แคมเบอร์บวกหรือลบทำให้ยางสึกไม่เท่ากันได้อย่างไร

คืออะไร แคมเบอร์และทำให้ยางสึกไม่เท่ากันได้อย่างไร

แคมเบอร์คือความเอียงด้านในหรือด้านนอกของด้านบนของยาง หากแคมเบอร์ปิด ยางของคุณจะสึกทั้งขอบด้านในจากแคมเบอร์ลบหรือขอบด้านนอกจากแคมเบอร์บวก

เมื่อขอบยางสึก ยางเสียหาย จัดตำแหน่งรถของคุณแล้วเปลี่ยนยางที่สึก

แคมเบอร์สึกอย่างไร

แคมเบอร์ที่ไม่เหมาะสมทำให้ขอบยางสึกและทำให้ยางจับตัวเป็นน้ำแข็ง รูปทรงกรวยครีม การสึกหรอของยางแคมเบอร์อาจทำให้เกิดแรงดึงไปด้านข้างได้ หากคุณแก้ไขการบังคับเลี้ยวอย่างต่อเนื่องและไปในทิศทางเดียวกันเสมอ คุณอาจต้องปรับแคมเบอร์

บล็อกดอกยางของคุณทำมุมเอียง — การสึกหรอของยางไม่เท่ากันซึ่งเกิดจากนิ้วเท้าด้านลบหรือด้านบวก

มุมโทหมายถึงว่าขอบด้านหน้าของยางของคุณชี้ตรงไปข้างหน้า ไปทางกึ่งกลางของรถ หรือชี้ออกไปด้านนอก

ตัวอย่างที่ง่ายที่สุดของมุมโทคือการหันรองเท้าของคุณไปที่ด้านใดด้านหนึ่ง ด้านข้างและดันไปตามพื้น คุณจะสวมขอบชั้นนำของรองเท้าในเรียวรูปแบบ

ตัวอย่างสุดขั้วของบล็อกดอกยางแบบขนนก

มุมนิ้วเท้าที่ไม่เหมาะสมเป็นอย่างไร

คุณจะ รู้สึกเหมือนรถกำลังดึงไปด้านใดด้านหนึ่ง หรือคุณจะรู้สึกว่าต้องบังคับพวงมาลัยให้ถูกต้องอยู่เสมอ

ดูสิ่งนี้ด้วย: ทุกอย่างเกี่ยวกับรถยนต์ที่มีระบบหยุดรถ

มุมเอียงสามารถปิดได้ที่ล้อหน้าหรือล้อหลัง หรือทั้งสองอย่าง

เมื่อถอดนิ้วเท้าออกจากล้อหลัง ดอกยางจะบีบเข้าหากันแล้วคลายออก ทำให้ยางกระโดดเล็กน้อยและทำให้ยางสึก ยางแตกอาจเกิดจากแรงกระแทกและสตรัทที่สึกหรอ

การสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอซึ่งเกิดจากมุมโทที่ไม่เหมาะสม

เมื่อมุมแคมเบอร์และโทยางปิด คุณจะเห็น ยางด้านใดด้านหนึ่งสึกหรอมาก

ดูสิ่งนี้ด้วย: กาวติดกระจกรถยนต์

Dan Hart

Dan Hart เป็นผู้ที่ชื่นชอบยานยนต์และเชี่ยวชาญด้านการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ ด้วยประสบการณ์ในอุตสาหกรรมกว่า 10 ปี Dan ได้ฝึกฝนทักษะของเขาผ่านการทำงานหลายชั่วโมงกับยี่ห้อและรุ่นต่างๆ ความหลงใหลในรถยนต์ของเขาเริ่มต้นตั้งแต่อายุยังน้อย และเขาได้เปลี่ยนมันให้กลายเป็นอาชีพที่ประสบความสำเร็จบล็อกของ Dan, Tips for Car Repair เป็นสุดยอดของความเชี่ยวชาญและความทุ่มเทของเขาในการช่วยเจ้าของรถจัดการกับปัญหาการซ่อมทั่วไปและซับซ้อน เขาเชื่อว่าทุกคนควรมีความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับการซ่อมรถ เพราะนอกจากจะช่วยประหยัดเงินแล้ว ยังช่วยให้แต่ละคนสามารถควบคุมการบำรุงรักษารถของตนได้อีกด้วยผ่านบล็อกของเขา Dan แบ่งปันเคล็ดลับที่ใช้ได้จริงและง่ายต่อการปฏิบัติตาม คำแนะนำทีละขั้นตอน และเทคนิคการแก้ปัญหาที่แยกแนวคิดที่ซับซ้อนออกเป็นภาษาที่เข้าใจได้ สไตล์การเขียนของเขาเข้าถึงได้ ทำให้เหมาะสำหรับทั้งเจ้าของรถมือใหม่และช่างที่มีประสบการณ์ที่ต้องการข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติม เป้าหมายของ Dan คือเพื่อให้ผู้อ่านมีความรู้และความมั่นใจที่จำเป็นในการจัดการกับงานซ่อมรถด้วยตนเอง ป้องกันการเดินทางไปหาช่างโดยไม่จำเป็นและค่าซ่อมแพงนอกจากดูแลบล็อกแล้ว Dan ยังเปิดร้านซ่อมรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งเขายังคงให้บริการชุมชนด้วยการให้บริการซ่อมคุณภาพสูง การอุทิศตนเพื่อความพึงพอใจของลูกค้าและความมุ่งมั่นอันแน่วแน่ในการส่งมอบฝีมือที่ยอดเยี่ยมทำให้เขาได้รับฐานลูกค้าที่ภักดีตลอดหลายปีที่ผ่านมาเมื่อเขาไม่ได้อยู่ใต้กระโปรงหน้ารถหรือเขียนบทความในบล็อก คุณจะพบว่าแดนกำลังเพลิดเพลินกับกิจกรรมกลางแจ้ง เข้าร่วมงานแสดงรถ หรือใช้เวลากับครอบครัว ในฐานะผู้คลั่งไคล้ในรถยนต์อย่างแท้จริง เขามักจะติดตามเทรนด์ล่าสุดของอุตสาหกรรมอยู่เสมอ และกระตือรือร้นที่จะแบ่งปันข้อมูลเชิงลึกและคำแนะนำกับผู้อ่านบล็อกของเขาด้วยความรู้อันกว้างขวางและความหลงใหลในรถยนต์อย่างแท้จริง Dan Hart จึงเป็นผู้มีอำนาจที่เชื่อถือได้ในด้านการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ บล็อกของเขาเป็นแหล่งข้อมูลอันล้ำค่าสำหรับใครก็ตามที่ต้องการให้รถทำงานได้อย่างราบรื่นและหลีกเลี่ยงเรื่องปวดหัวที่ไม่จำเป็น