ติดตามปิดไฟ

 ติดตามปิดไฟ

Dan Hart

เปิดไฟ Trac off และไฟ ABS บนรถ GM

ร้านค้ากำลังรายงานอัตราความล้มเหลวอย่างมากบนเซ็นเซอร์ ABS ในรถยนต์ GM รุ่นหลังๆ บางรุ่น เมื่อระบบ ABS ตรวจพบความผิดปกติ คอมพิวเตอร์จะเปิดไฟ ABS และปิดระบบควบคุมการยึดเกาะถนนโดยแจ้งให้คุณทราบเมื่อเปิดไฟ Trac off ปัญหาเกี่ยวกับไฟ ABS และไฟ Trac ดับ ส่วนใหญ่มักเกิดจากเซ็นเซอร์ ABS ที่ไม่ดีภายในลูกปืนล้อ/ดุมล้อ เซ็นเซอร์เหล่านี้ผลิตขึ้นในสองรูปแบบ:

เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ ABS ภายนอก

เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ ABS สไตล์นี้จะขันเซ็นเซอร์โดยตรงกับชุดลูกปืนล้อ/ดุมล้อ เซ็นเซอร์ความเร็วล้อจะนับรอยบากบนวงแหวน ABS ภายในลูกปืนล้อ ระยะห่างระหว่างเซนเซอร์และโทนริงเป็นสิ่งสำคัญ ปัญหาเกิดขึ้นเมื่อสนิมก่อตัวขึ้นระหว่างเซ็นเซอร์ความเร็วและลูกปืนล้อ ปรากฏการณ์นี้เรียกว่า “การขึ้นสนิม” ซึ่งสนิมจะดันเซ็นเซอร์ขึ้นด้านบน ซึ่งจะเพิ่มช่องว่างระหว่างเซ็นเซอร์และโทนริงจนถึงจุดที่อ่านค่าเป็นระยะๆ หากคุณมีเซ็นเซอร์ลักษณะนี้ ให้ถอดออกและขัดสนิมออกเบาๆ (เป็นคำสำคัญเบาๆ) จากนั้นทาจาระบีทะเลบางๆ บนโลหะเปลือยแล้วประกอบกลับเข้าไปใหม่ คุณอาจต้องการลองใช้ลูกปัดซิลิโคน RTV บางๆ รอบขอบด้านนอกเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าไปใต้เซ็นเซอร์

เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ ABS ในตัว

รูปแบบที่สองหรือทั่วไปมีเซ็นเซอร์ ABS ที่ติดตั้งในตลับลูกปืน/ดุมล้อ เครื่องนี้ไม่สามารถให้บริการได้ คุณต้องเปลี่ยนตลับลูกปืน/ดุมล้อทั้งหมด

เมื่อเซ็นเซอร์ประเภทใดประเภทหนึ่งทำงานผิดปกติ สัญญาณเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ ABS ไม่ต่อเนื่องหรือหายไปจะทำให้เบรก ABS ปิดระบบ สิ่งนี้จะเปิดไฟ ABS และไฟ Trac off จะสว่างขึ้น นั่นเป็นเพราะระบบควบคุมการยึดเกาะถนนได้รับข้อมูลทั้งหมดจากคอมพิวเตอร์ ABS ไม่มีอินพุตหมายถึงการปิดระบบทั้งหมด นอกจากนี้ การดำเนินการนี้จะตั้งรหัสใน PCM

ในกรณีส่วนใหญ่ การเปลี่ยนชุดประกอบลูกปืนล้อ/ดุมล้อจะช่วยแก้ปัญหาได้ อย่างไรก็ตาม เราเห็นบางกรณีที่ไฟ ABS ติดและไฟ Trac off อาจเกิดจากชุดสายไฟเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ ABS ที่ผิดพลาด

หากต้องการทราบว่าล้อใดเป็นสาเหตุของปัญหา ให้ใช้เครื่องอ่านโค้ด หรือเครื่องมือสแกนที่สามารถอ่านรหัสปัญหา B, C และ U หากคุณไม่มีเครื่องอ่านโค้ดหรือเครื่องมือสแกน ให้ค้นหาที่นี่

ชุดสายไฟของเซ็นเซอร์ ABS

GM มีอัตราความล้มเหลวอย่างมากในชุดสายไฟที่ต่อจาก ABS คอมพิวเตอร์ไปยังเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ สายรัดสั้นลงถึงพื้นได้ เนื่องจากสายรัดต้องโค้งงอตามการเคลื่อนไหวของแขนควบคุมส่วนล่างแต่ละครั้ง สายรัดจึงสามารถพัฒนาสภาวะเปิดโดยที่สัญญาณ ABS ไปไม่ถึงคอมพิวเตอร์ ABS นี่เป็นปัญหาใหญ่ที่ซัพพลายเออร์หลังการขาย Dorman ทำการเปลี่ยนชุดสายไฟให้ราคาประมาณครึ่งหนึ่งของรุ่น GM

ซื้อชุดสายไฟ ABS สำหรับเซ็นเซอร์ด้านหน้าซ้ายของรถเหล่านี้

เชฟโรเลต มาลิบูปี 2005-97;

1998- 97 Oldsmobile Achieva;

2003-99 Oldsmobile Alero;

2005-99 Pontiac Grand Am

Dorman Part #970-008

รับ ABS หลังการขาย ชุดสายไฟสำหรับเซ็นเซอร์ด้านหน้าขวาของรถเหล่านี้

2005-97 Chevrolet Malibu;

1998-97 Oldsmobile Achieva;

2003-99 Oldsmobile Alero;

2005-99 Pontiac Grand Am

ดูสิ่งนี้ด้วย: ฟอร์ด P06A8

Dorman Part #970-009

หากคุณเปิดไฟ ABS และไฟ TRAC OFF และต้องการแก้ไขปัญหาระบบ ให้เริ่มโดยการตรวจสอบ ขั้วต่อที่ลูกปืนล้อหน้าแต่ละตัว คุณอาจพบว่าขั้วต่อทั้งหมดหักออกจากตลับลูกปืนซึ่งห้อยอยู่กลางอากาศ หากสายไฟที่เซ็นเซอร์ดูดี ให้ถอดสายไฟออก จากนั้นปลดขั้วต่อหลักที่คอมพิวเตอร์ ABS (โดยปกติจะอยู่ที่ด้านคนขับ เพียงเดินตามสายรัดกลับไปที่คอมพิวเตอร์) เมื่อถอดชุดสายไฟออกแล้ว ให้ใช้มิเตอร์ของคุณทดสอบสายไฟแต่ละเส้นที่ไปยังเซ็นเซอร์ ABS ตรวจสอบความต่อเนื่องของสายไฟแต่ละเส้น จากนั้นตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างสายไฟ ตรวจสอบการสั้นลงกราวด์ด้วย หากคุณพบอาการเหล่านี้ ให้เปลี่ยนสายรัด อย่าพยายามแก้ไขการสั้น/เปิด ระบบทำงานด้วยแรงดันไฟฟ้าต่ำจนความต้านทานที่เพิ่มขึ้นของรอยต่ออาจขัดขวางการสื่อสาร นอกจากนี้ กการประกบกันทำให้แตกหักอีกครั้งเนื่องจากการงอที่จำเป็น

หากชุดสายไฟตรวจสอบ ปัญหาของคุณน่าจะอยู่ที่ชุดลูกปืนล้อ/ดุมล้อเซ็นเซอร์ ABS คุณสามารถทดสอบเซ็นเซอร์ ABS ได้โดยต่อมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลเข้ากับขั้วต่อเซ็นเซอร์ ABS และตั้งค่ามิเตอร์ของคุณเป็นแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ จากนั้นหมุนวงล้อ คุณควรเห็นความผันผวนของกระแสสลับ หากคุณไม่เป็นเช่นนั้น ก็ปลอดภัยที่จะสันนิษฐานว่าสายไฟขาด หากคุณเห็นความผันผวน คุณไม่สามารถสันนิษฐานได้ว่าเซ็นเซอร์นั้นดี การทดสอบมัลติมิเตอร์ไม่ถือเป็นการทดสอบที่น่าเชื่อถือที่สุด การทดสอบที่แม่นยำยิ่งขึ้นต้องมีขอบเขต

หากต้องการเปลี่ยนลูกปืนล้อ/ดุมล้อ คุณจะต้องถอดน็อตเพลาออก ซึ่งจะต้องใช้เต้ารับขนาดใหญ่และเบรกเกอร์บาร์ยาว ½ นิ้ว คุณสามารถใช้ประแจผลกระทบเพื่อถอดน็อตแกนได้ แต่คุณไม่สามารถใช้ประแจผลกระทบเพื่อติดตั้งอันใหม่ได้ แรงกระแทกสามารถทำลายตลับลูกปืนใหม่ได้ นอกจากนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ติดตั้งน็อตเพลาใหม่ อันเก่าใช้ซ้ำไม่ได้ ค้นหาค่าแรงบิดของน็อตใหม่และใช้ประแจปอนด์เพื่อตั้งค่าให้ถูกต้อง

ดูสิ่งนี้ด้วย: 2000 Ford F150 ฟิวส์และเค้าโครงกล่องฟิวส์

© 2012

บันทึก

บันทึก

บันทึก

บันทึก

บันทึก

Dan Hart

Dan Hart เป็นผู้ที่ชื่นชอบยานยนต์และเชี่ยวชาญด้านการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ ด้วยประสบการณ์ในอุตสาหกรรมกว่า 10 ปี Dan ได้ฝึกฝนทักษะของเขาผ่านการทำงานหลายชั่วโมงกับยี่ห้อและรุ่นต่างๆ ความหลงใหลในรถยนต์ของเขาเริ่มต้นตั้งแต่อายุยังน้อย และเขาได้เปลี่ยนมันให้กลายเป็นอาชีพที่ประสบความสำเร็จบล็อกของ Dan, Tips for Car Repair เป็นสุดยอดของความเชี่ยวชาญและความทุ่มเทของเขาในการช่วยเจ้าของรถจัดการกับปัญหาการซ่อมทั่วไปและซับซ้อน เขาเชื่อว่าทุกคนควรมีความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับการซ่อมรถ เพราะนอกจากจะช่วยประหยัดเงินแล้ว ยังช่วยให้แต่ละคนสามารถควบคุมการบำรุงรักษารถของตนได้อีกด้วยผ่านบล็อกของเขา Dan แบ่งปันเคล็ดลับที่ใช้ได้จริงและง่ายต่อการปฏิบัติตาม คำแนะนำทีละขั้นตอน และเทคนิคการแก้ปัญหาที่แยกแนวคิดที่ซับซ้อนออกเป็นภาษาที่เข้าใจได้ สไตล์การเขียนของเขาเข้าถึงได้ ทำให้เหมาะสำหรับทั้งเจ้าของรถมือใหม่และช่างที่มีประสบการณ์ที่ต้องการข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติม เป้าหมายของ Dan คือเพื่อให้ผู้อ่านมีความรู้และความมั่นใจที่จำเป็นในการจัดการกับงานซ่อมรถด้วยตนเอง ป้องกันการเดินทางไปหาช่างโดยไม่จำเป็นและค่าซ่อมแพงนอกจากดูแลบล็อกแล้ว Dan ยังเปิดร้านซ่อมรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งเขายังคงให้บริการชุมชนด้วยการให้บริการซ่อมคุณภาพสูง การอุทิศตนเพื่อความพึงพอใจของลูกค้าและความมุ่งมั่นอันแน่วแน่ในการส่งมอบฝีมือที่ยอดเยี่ยมทำให้เขาได้รับฐานลูกค้าที่ภักดีตลอดหลายปีที่ผ่านมาเมื่อเขาไม่ได้อยู่ใต้กระโปรงหน้ารถหรือเขียนบทความในบล็อก คุณจะพบว่าแดนกำลังเพลิดเพลินกับกิจกรรมกลางแจ้ง เข้าร่วมงานแสดงรถ หรือใช้เวลากับครอบครัว ในฐานะผู้คลั่งไคล้ในรถยนต์อย่างแท้จริง เขามักจะติดตามเทรนด์ล่าสุดของอุตสาหกรรมอยู่เสมอ และกระตือรือร้นที่จะแบ่งปันข้อมูลเชิงลึกและคำแนะนำกับผู้อ่านบล็อกของเขาด้วยความรู้อันกว้างขวางและความหลงใหลในรถยนต์อย่างแท้จริง Dan Hart จึงเป็นผู้มีอำนาจที่เชื่อถือได้ในด้านการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ บล็อกของเขาเป็นแหล่งข้อมูลอันล้ำค่าสำหรับใครก็ตามที่ต้องการให้รถทำงานได้อย่างราบรื่นและหลีกเลี่ยงเรื่องปวดหัวที่ไม่จำเป็น