อะไรคือความแตกต่างระหว่าง Passkey กับ Passlock ในรถยนต์ GM

ระบบ Immobilizer ของ GM ได้ผ่านการทำซ้ำหลายครั้ง คนส่วนใหญ่ต้องการทราบความแตกต่างระหว่างรหัสผ่านกับรหัสผ่านล็อค Tt ขึ้นอยู่กับว่าระบบจะระบุคีย์หรือตัวระบุเฉพาะในกระบอกล็อคหรือไม่ นอกจากนี้ GM ยังเปลี่ยนชื่อของระบบตามที่ตั้งของโมดูลการถอดรหัส นี่คือความคืบหน้า

ระบบป้องกันการโจรกรรมรถยนต์ GM Immobilizer รุ่นแรก (VATS)

VATS ใช้กุญแจที่มีชิป/เม็ดต้านทานในตัว เมื่อคุณเสียบกุญแจเข้าไปในกระบอกล็อค หน้าสัมผัสทางไฟฟ้าจาก Theft Deterrent Module (TDM) จะสัมผัสกับตัวต้านทานและวัดค่าความต้านทาน หากค่าความต้านทานที่วัดได้มีค่าเท่ากับค่าความต้านทานที่คาดไว้ TDM จะส่งสัญญาณไปยัง PCM และ PCM จะอนุญาตให้สตาร์ทเครื่องยนต์ หากคุณเปลี่ยน PCM คุณไม่จำเป็นต้องเรียนรู้ใหม่เกี่ยวกับ PCM เนื่องจาก TDM จะยังคงส่งสัญญาณเริ่มต้น/ไม่มีการเริ่มต้นไปยัง PCM PCM ไม่เกี่ยวข้องกับการอ่านเม็ดกุญแจและตัดสินว่าเป็นกุญแจที่ถูกต้องหรือไม่ หากรถสตาร์ทไม่ติด แสดงว่าปัญหาคือกุญแจเสีย หน้าสัมผัสไฟฟ้าไม่ดี หรือ TDM ไม่ดี ดูรหัสไฟ SECURITY ในโพสต์นี้เพื่อดูว่ามีความหมายอย่างไร

PassKey และ PassKey I

PassKey ทำงานเหมือนกับ VATS มันอาศัยเม็ดตัวต้านทานและ TDM เพื่อ ส่งสัญญาณสตาร์ท/ไม่สตาร์ทไปยัง PCM เช่นเดียวกับภาษีมูลค่าเพิ่มระบบ หากคุณเปลี่ยน PCM คุณไม่จำเป็นต้องเรียนรู้ใหม่เกี่ยวกับ PCM เนื่องจาก TDM จะยังคงส่งสัญญาณเริ่มต้น/ไม่เริ่มต้นไปยัง PCM

PassKey II ทำงานเหมือน VATS และ PassKey I แต่ TDM ถูกสร้างขึ้นใน โมดูลควบคุมตัวเครื่อง (BCM) BCM ส่งสัญญาณเริ่มต้น/ไม่มีสัญญาณดิจิทัลไปยัง PCM ผ่านบัสข้อมูล ระบบนี้มีขั้นตอนการเรียนรู้ใหม่

ขั้นตอนการเรียนรู้ PassKey II ใหม่

1. หมุนสวิตช์ IGN ไปที่ตำแหน่ง ON/RUN แต่อย่าพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์

2. ปล่อยกุญแจไว้ที่ตำแหน่ง ON/RUN ประมาณ 11 นาที ไฟรักษาความปลอดภัยจะสว่างคงที่หรือกะพริบในช่วงเวลา 11 นาที รอจนกระทั่งไฟ SECURITY หยุดกะพริบก่อนที่จะไปยังขั้นตอนถัดไป

3. บิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง OFF เป็นเวลา 30 วินาที

4. บิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง ON/RUN เป็นเวลา 11 นาที

5. บิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง OFF เป็นเวลา 30 วินาที

6. บิดสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ไปที่ตำแหน่ง ON/RUN ที่แสดงในขั้นตอนที่ 1 เป็นเวลา 11 นาที นี่จะเป็นครั้งที่ 3 ที่คุณทำเช่นนี้

7. บิดสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ไปที่ตำแหน่ง OFF เป็นเวลา 30 วินาทีเป็นครั้งที่สาม

8. บิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง ON/RUN เป็นเวลา 30 วินาที

9. บิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง OFF

10. สตาร์ทเครื่องยนต์

หากเครื่องยนต์สตาร์ทและทำงาน แสดงว่าการเรียนรู้ใหม่เสร็จสมบูรณ์

ระบบ PassLock คืออะไร

ระบบ PassLock แตกต่างจากระบบ PassKey อย่างสิ้นเชิง

PassLock Key ไม่มีตัวต้านทานเม็ดหรือทรานสปอนเดอร์

ในนั้นใช้ปุ่มตัดธรรมดา กลไกของระบบจะอยู่ในกระบอกล็อคและกล่องกระบอกล็อค

วิธีการทำงานของ PassLock

BCM กำลังมองหาสัญญาณจากเซ็นเซอร์ในกล่องกระบอกล็อค

ไดอะแกรมการเดินสายไฟของ Passlock

คุณใส่กุญแจที่ถูกต้องแล้วหมุนกระบอกล็อค ขณะที่กระบอกล็อคหมุน แม่เหล็กที่ปลายกระบอกจะเคลื่อนผ่านเซ็นเซอร์ในกล่องกระบอกล็อค เซ็นเซอร์ตรวจจับการมีอยู่ของแม่เหล็กและแจ้ง BCM ว่าระบบทำงานอย่างถูกต้อง BCM ส่งสัญญาณเริ่มต้นไปยัง PCM ผ่านบัสข้อมูล

หากขโมยรถดึงกระบอกล็อค เซ็นเซอร์ในกล่องกระบอกล็อคจะตรวจจับแม่เหล็กที่หายไป และ BCM จะส่งสัญญาณ NO START ไปยัง พม. โจรขโมยรถสามารถงัดกระบอกล็อคและใช้ไขควงหมุนสวิตช์ IGN แต่รถสตาร์ทไม่ติด หากพวกเขาพยายามส่งแม่เหล็กผ่านกล่องกระบอกล็อคหลังจากที่พวกเขาดึงกระบอกล็อคแล้ว มันจะยังไม่เริ่มทำงานเนื่องจาก BCM จะรู้อยู่แล้วว่ากระบอกล็อคหายไป

เซ็นเซอร์ในล็อค กระบอกสูบเป็นรายการที่มีอัตราความล้มเหลวสูง เมื่อระบบล้มเหลว เป็นไปได้มากว่าเกิดจากเซ็นเซอร์ตัวเรือนกระบอกล็อคล้มเหลวหรือสายขาดจากตัวล็อคกระบอกสูบไปยัง BCM

ขั้นตอนการ Relearn PassLock

เนื่องจากระบบ PassLock สามารถล้มเหลวได้ คุณอาจต้องทำ System Relearn ใหม่เพื่อสตาร์ทรถ แต่อย่าหลอกตัวเอง วิธีนี้จะไม่แก้ไขปัญหาพื้นฐาน คุณยังต้องได้รับการซ่อมแซมระบบ ดูโพสต์นี้เกี่ยวกับวิธีวินิจฉัยและแก้ไขระบบ PassLock

เปิดสวิตช์กุญแจไปที่ ON/RUN

ลองสตาร์ทเครื่องยนต์ แล้วปล่อยกุญแจไปที่ ตำแหน่ง ON/RUN

สังเกตไฟแสดง SECURITY หลังจากผ่านไป 10 นาที ไฟ SECURITY จะดับลง

บิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง OFF แล้วรอ 10 วินาที

ลองสตาร์ทเครื่องยนต์ จากนั้นปล่อยกุญแจไปที่ ON/RUN ตำแหน่ง

สังเกตไฟแสดงสถานะ SECURITY หลังจากผ่านไป 10 นาที ไฟ SECURITY จะดับลง

บิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง OFF แล้วรอ 10 วินาที

ลองสตาร์ทเครื่องยนต์ จากนั้นปล่อยกุญแจไปที่ ON/RUN ตำแหน่ง

สังเกตไฟแสดงสถานะ SECURITY หลังจากผ่านไป 10 นาที ไฟ SECURITY จะดับลง

บิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง OFF และรอ 10 วินาที

รถยนต์ได้เรียนรู้รหัสผ่านใหม่แล้ว สตาร์ทเครื่องยนต์

ล้างรหัสปัญหาด้วยเครื่องมือสแกน

หมายเหตุ: สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ รอบ 10 นาทีรอบเดียวจะเพียงพอสำหรับรถยนต์ในการเรียนรู้รหัสผ่านใหม่ ทำทั้งหมด 3 รอบ หากรถสตาร์ทไม่ติดหลังจาก 1 รอบ รถบรรทุกส่วนใหญ่จะต้องการการเรียนรู้รหัสผ่านทั้งหมด 3 รอบ

PassKey III และ PassKey III+

ระบบ PassKey III ใช้คีย์พิเศษ แต่แทนที่จะใช้

PassKey III และ PassKey III+ Transponder Key

เม็ดตัวต้านทาน เช่น VATS และ PassKey I และระบบ PassKey II คีย์นี้มีทรานสปอนเดอร์อยู่ในหัวคีย์

เสาอากาศรับส่งสัญญาณอยู่ใน วนรอบกระบอกล็อค เสาอากาศ "exciter" นี้จะจ่ายพลังงานให้กับช่องสัญญาณในหัวกุญแจเมื่อกุญแจเคลื่อนที่เข้าใกล้กระบอกล็อคมากขึ้น ทรานสปอนเดอร์คีย์จะส่งรหัสเฉพาะไปยังเสาอากาศ จากนั้นจะสื่อสารรหัสนั้นไปยังโมดูลควบคุมการโจรกรรม (TDCM) จากนั้น TDCM จะส่งคำสั่ง start/no start ไปยัง PCM บนบัสข้อมูล จากนั้น PCM จะเปิดใช้งานเชื้อเพลิง

ระบบ PassKey III ยังมีขั้นตอนการเรียนรู้ใหม่ แต่เมื่อคุณเปิดใช้งานการเรียนรู้ใหม่ ระบบจะเรียนรู้คีย์ที่คุณใช้แต่จะลบคีย์อื่นๆ ทั้งหมดที่ได้รับการโปรแกรมไว้ก่อนหน้านี้ ระบบ

ขั้นตอนการเรียนรู้ PassKey III ใหม่

หากคุณกำลังจะเรียนรู้ใหม่ ให้เตรียมคีย์ทั้งหมดให้พร้อม เพื่อให้คุณสามารถตั้งโปรแกรมคีย์ทั้งหมดได้ในเวลาเดียวกัน

สามารถเรียนรู้คีย์เพิ่มเติมได้ทันทีหลังจากที่เรียนรู้คีย์แรกแล้วโดยการใส่คีย์เพิ่มเติมและเปิดสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ภายใน 10 วินาทีหลังจากถอดคีย์ที่เรียนรู้ก่อนหน้านี้ออก

1. ใส่มาสเตอร์คีย์ (หัวสีดำ) เข้าไปในสวิตช์กุญแจสวิตช์

2. บิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง “ON” โดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ ไฟรักษาความปลอดภัยควรเปิดและติดค้าง

3. รอ 10 นาทีหรือจนกว่าไฟรักษาความปลอดภัยจะดับลง

4. บิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง “OFF” เป็นเวลา 5 วินาที

5. บิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง “ON” โดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ ควรเปิดไฟรักษาความปลอดภัยและเปิดค้างไว้

6. รอ 10 นาทีหรือจนกว่าไฟรักษาความปลอดภัยจะดับลง

7. บิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง “OFF” เป็นเวลา 5 วินาที

8. บิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง “ON” โดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ ควรเปิดไฟรักษาความปลอดภัยและเปิดค้างไว้

9. รอ 10 นาทีหรือจนกว่าไฟรักษาความปลอดภัยจะดับลง

10. บิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง “OFF” ข้อมูลช่องสัญญาณหลักจะได้เรียนรู้ในรอบการเริ่มต้นถัดไป

11. สตาร์ทรถ หากรถสตาร์ทและวิ่งตามปกติ การเรียนรู้ใหม่จะเสร็จสมบูรณ์ หากต้องการเรียนรู้คีย์เพิ่มเติม:

12. บิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง “OFF”

13. ใส่คีย์ถัดไปที่จะเรียนรู้ หมุนกุญแจไปที่ตำแหน่ง “ON” ภายใน 10 วินาทีหลังจากถอดกุญแจที่ใช้ก่อนหน้านี้ออก

14. รอให้ไฟระบบรักษาความปลอดภัยดับลง มันควรจะเกิดขึ้นค่อนข้างเร็ว คุณอาจไม่สังเกตเห็นหลอดไฟ เนื่องจากระบบจะเรียนรู้ค่าช่องสัญญาณทันที

15. ทำซ้ำขั้นตอนที่ 12 ถึง 14 สำหรับคีย์เพิ่มเติม