วินิจฉัยและแก้ไข P182E, hard shift, ไม่แสดง PRNDL

A P182E, hard shift, ไม่แสดงผล PRNDL บนยานพาหนะตามรายการด้านล่างอาจเกิดจากสวิตช์โหมดภายในผิดพลาด สวิตช์โหมดภายในเป็นชื่อใหม่สำหรับสิ่งที่เราใช้เรียกสวิตช์จอด/เกียร์ว่าง ซึ่งต่อมาเปลี่ยนเป็นตัวเลือกช่วงเกียร์

P182E: สวิตช์โหมดภายในระบุว่าช่วงไม่ถูกต้อง

The IMS ไม่ได้ระบุตำแหน่งจอด ถอยหลัง เป็นกลาง หรือไดรฟ์เรนจ์ที่ถูกต้องเป็นเวลา 7 วินาที

วิธีการทำงานของสวิตช์โหมดภายใน

สวิตช์มีสวิตช์สัมผัสแบบเลื่อนติดอยู่กับตัวยึดกะ ก้านคันโยกภายในเกียร์ สวิตช์จะส่งอินพุต 4 ตัวไปยังชุดควบคุมเกียร์ (TCM) เพื่อระบุตำแหน่งเกียร์ที่ผู้ขับเกียร์เลือก แรงดันไฟเข้าที่ TCM จะสูงเมื่อสวิตช์เปิดและต่ำเมื่อสวิตช์ปิดลงถึงกราวด์ สถานะของแต่ละอินพุตจะแสดงบนเครื่องมือสแกนเป็น IMS พารามิเตอร์อินพุต IMS ที่แสดงคือช่วงการส่งข้อมูล สัญญาณ A, สัญญาณ B, สัญญาณ C และสัญญาณ P

รหัส P182E สามารถตั้งค่าได้ก็ต่อเมื่อ:

ความเร็วรอบเครื่องยนต์คือ 400 RPM หรือมากกว่าสำหรับ 5 วินาที

แรงดันจุดระเบิดคือ 9.0 โวลต์หรือมากกว่า

รหัส P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203 ,

P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306,P0307,

P0308, P0401, P042E, P0722 หรือ P0723 ไม่ได้ตั้งค่าไว้

สวิตช์โหมดภายในที่ผิดพลาดอาจทำให้ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติดสว่างและเก็บรหัสปัญหา P183E ในบางกรณี จอแสดงผล PRNDL หยุดทำงานเนื่องจากชุดควบคุมเกียร์ไม่สามารถระบุได้ว่าคุณได้เลือกเกียร์ใด นอกจากนี้ยังอาจทำให้เปลี่ยนเกียร์ยากอีกด้วย เนื่องจากสับสนกับเกียร์ที่คุณเลือก

จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อ P182E ตั้งค่า

TCM ออกคำสั่งแรงดันสูงสุดในบรรทัด

The ( TCC) ปิด

TCM ยับยั้งฟังก์ชัน Tap Up/Tap Down

TCM ยับยั้งการเปลี่ยนเกียร์เดินหน้าแบบแมนนวล

TCM ปิดไดรเวอร์ด้านสูง

TCM ช่วยให้สามารถจัดการแรงบิดได้

GM ได้ออกประกาศบริการด้านเทคนิค PI0269B เพื่อแก้ไขปัญหานี้

รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบจาก PIO269B P182E

2009- 2011 Buick Enclave

2010-2011 Buick LaCrosse

2010-2011 Cadillac SRX

2009-2011 Chevrolet Equinox, Malibu, Traverse

2009-2011 GMC Acadia

2010-2011 GMC Terrain

2009 Pontiac G6, Torrent

2009-2010 Saturn AURA, OUTLOOK, VUE

พร้อมกับ 6T70, 6T75 Automatic ส่งกำลังและสร้างตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2009 ถึงกรกฎาคม 2010

แก้ไข P182E

เริ่มโดยตรวจสอบการปรับสายเกียร์

• ตั้งเบรกจอดและหนุนล้อ

• ตรวจสอบว่าคันเกียร์ช่วงเกียร์อยู่ในตำแหน่งจอด

• ตรวจสอบว่าเกียร์ คันเกียร์ธรรมดาอยู่ในตำแหน่งจอด

• ที่เกียร์ ดึงปลอกยึดสายเกียร์ไปข้างหน้า จากนั้นปล่อยคลิปตัวปรับสายแบบเลือกช่วง

• จากนั้นเลื่อนทั้งสองครึ่งของสายแบบเลือกช่วงเข้าด้วยกันจนกว่าจะเอาการเล่นฟรีทั้งหมดออก

กดคลิปตัวปรับเพื่อล็อคคลิปตัวปรับให้สุด จากนั้นปลดปลอกยึด

ดึงทั้งสองด้านของสายเคเบิลแบบเลือกระยะในทิศทางตรงกันข้ามเพื่อตรวจสอบว่าตัวปรับสายเคเบิลยึดแน่นแล้ว ตรวจสอบคันเกียร์ช่วงเกียร์ในการเลือกเกียร์ทั้งหมดว่าทำงานถูกต้องหรือไม่

ตรวจสอบสถานะจอด/เกียร์ว่างในทุกช่วง

ตรวจสอบจอแสดงผล PRNDL เพื่อดูว่าทำงานหรือไม่และแสดงการเลือกเกียร์ที่เหมาะสม . หากไม่มีการแสดง ให้ตรวจสอบสถานะเกียร์บนเครื่องมือสแกน

เปลี่ยนสวิตช์โหมดภายใน

หากการปรับไม่ได้ช่วยแก้ปัญหา

โหมดภายใน เปลี่ยน

เปลี่ยนสวิตช์โหมดภายใน สวิตช์โหมดภายในเป็นอุปกรณ์ครบชุด (คันโยก ตัวยึดเกียร์แบบแมนนวลพร้อมชุดประกอบสวิตช์ตำแหน่งเพลา

สำหรับคำแนะนำ PDF โปรดดูโพสต์นี้

สำหรับวิดีโอ You Tube ที่แย่จริงๆ โปรดดูสิ่งนี้:

©, 2017