ฮอนด้า P3400 P3497

 ฮอนด้า P3400 P3497

Dan Hart

ประกาศบริการของฮอนด้า 13-055 เพื่อแก้ไข P3400 หรือ P3497

ฮอนด้าได้ออกประกาศบริการ 13-055 เพื่อแก้ไข P3400 หรือ P3497 และรหัสการติดไฟหลายรายการ P0301 ถึง P0304) ในยานพาหนะตามรายการด้านล่าง P3400 และ P3497 เกี่ยวข้องกับสวิตช์แรงดันน้ำมันแขนโยก B และ C ซึ่งวัดแรงดันน้ำมันที่เข้าสู่ระบบการจัดการกระบอกสูบแบบแปรผัน (VCM) ระบบ VCM ปลดกระบอกสูบเพื่อปรับปรุง MPG สำหรับเครื่องยนต์ 6 สูบ ระบบ VCM มีสามโหมด: กระบอกสูบทั้ง 6 สูบทำงานตามปกติ VCM หยุดการทำงานของกระบอกสูบ 3 & 4, VCM จะหยุดกระบอกสูบทั้งหมดที่ด้านหลัง

P0301 ถึง P0304 รหัสปัญหาหมายถึงสภาวะติดไฟผิดพลาดในกระบอกสูบ 1-4

P3400 สวิตช์แรงดันน้ำมันแขนโยก B

P3497 สวิตช์แรงดันน้ำมันแขนโยก C

ยานพาหนะที่ได้รับผลกระทบจากประกาศการบริการ 13-066

2013 Pilot 2WD – จาก VIN 5FNYF3…DB014058 ถึง 5FNYF3…DB025447

2013 Pilot 4WD – จาก VIN 5FNYF4…DB025128 ถึง 5FNYF4…DB048530

สาเหตุของ P3400 และ P3497

Honda ได้พิจารณาแล้วว่าระหว่างการสตาร์ทเครื่องเย็นบน

การผ่อนปรนของปั้มน้ำมัน สปริงวาล์ว

รถตามรายการด้านล่าง ปั๊มน้ำมันเครื่องส่งแรงดันน้ำมันสูง แรงดันน้ำมันสูงตั้งค่า P3400 และ P3497 แรงดันน้ำมันสูงทำให้วาล์วแกนหมุน VCM ทำงาน ซึ่งทำให้กระบอกสูบที่ 1 ถึง 4 เข้าสู่โหมดหยุดกระบอกสูบชั่วคราว แม้ว่า ECU จะไม่ได้สั่งการทำงานนั้นก็ตาม จากนั้น ECU จะบันทึกกระบอกสูบเกิดการติดไฟผิดพลาดสำหรับกระบอกสูบเดียวกันนั้น เนื่องจากคาดว่าจะได้รับพลังงานจากกระบอกสูบเหล่านั้น สาเหตุของแรงดันน้ำมันที่สูงคือสปริงวาล์วคลายที่ชำรุดในปั้มน้ำมัน

แก้ไขสำหรับ P3400 และ P3497

ขอรับชิ้นส่วนต่อไปนี้:

สปริงวาล์วคลาย: 15232-R70-A01

ดูสิ่งนี้ด้วย: แว็กซ์รถยนต์เซรามิกที่ดีที่สุด

แหวนรองท่อระบาย (14 มม.): 94109-14000

ปะเก็นคอท่อ: 18393-SDB-A00

ปะเก็นท่อไอเสีย (ต้องการ 2 ชิ้น ): 18212-SA7-003

น็อตล็อคตัวเอง (10 มม.) (ต้องมี 9 ตัว) 90212-SA5-003

ขั้นตอนในการเปลี่ยนสปริงวาล์วคลายปั๊มน้ำมัน

ถ่ายน้ำมันออกจากห้องข้อเหวี่ยง

ดูสิ่งนี้ด้วย: ตำแหน่งเซ็นเซอร์ Ford Escape ปี 2007

ถอดตัวเสริมความแข็งของซับเฟรมด้านหน้า

ถอดเซ็นเซอร์ออกซิเจนตัวที่สองออกจากท่อไอเสียและถอดท่อไอเสียออก

ถอดตัวยึดออกจากตัวเร่งปฏิกิริยาด้านหลัง

ถอดสลักเกลียวฝาครอบตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและฝาปิด และถอดเซ็นเซอร์ออก

ถอดฝาครอบตัวแปลงแรงบิดและสลักเกลียวส่งกำลังสี่ตัว

ถอดสลักเกลียวถาดรองน้ำมันและแยกถาดรองน้ำมันออกจาก บล็อกเครื่องยนต์

ถอดสลักเกลียวซีลปั๊มน้ำมัน สปริงวาล์วระบาย และวาล์วระบายออก

ทำความสะอาดสลักเกลียวซีลปั๊มน้ำมันและวาล์วระบาย ใส่ตัวล็อคเกลียวเข้ากับเกลียวของสลักเกลียวปิดผนึก

เชื่อมต่อสปริงใหม่เข้ากับวาล์วระบายและสลักเกลียวปิดผนึก แล้วประกอบกลับเข้ากับปั๊ม ขันโบลต์ซีลให้แน่นที่ 29 ฟุต/ปอนด์

ทำความสะอาดและทาปะเก็นเหลวที่อ่างน้ำมัน และติดตั้งอ่างน้ำมัน น็อตกระทะน้ำมันแรงบิดไปที่8.9 ฟุต/ปอนด์

รออย่างน้อย 30 หลังจากติดตั้งกระทะน้ำมันก่อนติดตั้งน้ำมัน ห้ามเดินเครื่องยนต์เป็นเวลาอย่างน้อยสามชั่วโมงหลังจากติดตั้งกระทะน้ำมัน มิฉะนั้นคุณจะทำให้สารประกอบซีลเสียหายและทำให้น้ำมันรั่วไหล

ติดตั้งใหม่บนชิ้นส่วนอื่นๆ ที่ถอดออก

Dan Hart

Dan Hart เป็นผู้ที่ชื่นชอบยานยนต์และเชี่ยวชาญด้านการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ ด้วยประสบการณ์ในอุตสาหกรรมกว่า 10 ปี Dan ได้ฝึกฝนทักษะของเขาผ่านการทำงานหลายชั่วโมงกับยี่ห้อและรุ่นต่างๆ ความหลงใหลในรถยนต์ของเขาเริ่มต้นตั้งแต่อายุยังน้อย และเขาได้เปลี่ยนมันให้กลายเป็นอาชีพที่ประสบความสำเร็จบล็อกของ Dan, Tips for Car Repair เป็นสุดยอดของความเชี่ยวชาญและความทุ่มเทของเขาในการช่วยเจ้าของรถจัดการกับปัญหาการซ่อมทั่วไปและซับซ้อน เขาเชื่อว่าทุกคนควรมีความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับการซ่อมรถ เพราะนอกจากจะช่วยประหยัดเงินแล้ว ยังช่วยให้แต่ละคนสามารถควบคุมการบำรุงรักษารถของตนได้อีกด้วยผ่านบล็อกของเขา Dan แบ่งปันเคล็ดลับที่ใช้ได้จริงและง่ายต่อการปฏิบัติตาม คำแนะนำทีละขั้นตอน และเทคนิคการแก้ปัญหาที่แยกแนวคิดที่ซับซ้อนออกเป็นภาษาที่เข้าใจได้ สไตล์การเขียนของเขาเข้าถึงได้ ทำให้เหมาะสำหรับทั้งเจ้าของรถมือใหม่และช่างที่มีประสบการณ์ที่ต้องการข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติม เป้าหมายของ Dan คือเพื่อให้ผู้อ่านมีความรู้และความมั่นใจที่จำเป็นในการจัดการกับงานซ่อมรถด้วยตนเอง ป้องกันการเดินทางไปหาช่างโดยไม่จำเป็นและค่าซ่อมแพงนอกจากดูแลบล็อกแล้ว Dan ยังเปิดร้านซ่อมรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งเขายังคงให้บริการชุมชนด้วยการให้บริการซ่อมคุณภาพสูง การอุทิศตนเพื่อความพึงพอใจของลูกค้าและความมุ่งมั่นอันแน่วแน่ในการส่งมอบฝีมือที่ยอดเยี่ยมทำให้เขาได้รับฐานลูกค้าที่ภักดีตลอดหลายปีที่ผ่านมาเมื่อเขาไม่ได้อยู่ใต้กระโปรงหน้ารถหรือเขียนบทความในบล็อก คุณจะพบว่าแดนกำลังเพลิดเพลินกับกิจกรรมกลางแจ้ง เข้าร่วมงานแสดงรถ หรือใช้เวลากับครอบครัว ในฐานะผู้คลั่งไคล้ในรถยนต์อย่างแท้จริง เขามักจะติดตามเทรนด์ล่าสุดของอุตสาหกรรมอยู่เสมอ และกระตือรือร้นที่จะแบ่งปันข้อมูลเชิงลึกและคำแนะนำกับผู้อ่านบล็อกของเขาด้วยความรู้อันกว้างขวางและความหลงใหลในรถยนต์อย่างแท้จริง Dan Hart จึงเป็นผู้มีอำนาจที่เชื่อถือได้ในด้านการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ บล็อกของเขาเป็นแหล่งข้อมูลอันล้ำค่าสำหรับใครก็ตามที่ต้องการให้รถทำงานได้อย่างราบรื่นและหลีกเลี่ยงเรื่องปวดหัวที่ไม่จำเป็น