เชฟโรเลตสตาร์ทไม่ติดเป็นพักๆ

 เชฟโรเลตสตาร์ทไม่ติดเป็นพักๆ

Dan Hart

รถเชฟโรเลตสตาร์ทไม่ติด — ปัญหาที่เกิดเป็นระยะๆ

GM ได้ออกประกาศบริการ #PIT5391A เพื่อแก้ปัญหารถเชฟโรเลตไม่มีข้อเหวี่ยงเป็นพักๆ ในรถยนต์ตามรายการด้านล่าง ปัญหาอาจปรากฏเป็นการไม่สตาร์ท สตาร์ทแล้วดับทันที และอาจมีหรือไม่มีไฟตรวจสอบเครื่องยนต์และรหัสปัญหา B1370, B1325, P0650, P263A, P263B, P0513 และ/หรือ P0262B, C0364 และ/หรือ U0403 ร่วมด้วย . นอกจากนี้ คุณอาจเห็นไฟเตือน Service 4WD หรือได้ยินเสียงคลิกของรีเลย์

รุ่นที่ได้รับผลกระทบจากกระดานข่าวบริการ #PIT5391A

2015-2016 Cadillac Escalade Models

2014 Chevrolet Silverado 1500

2015-2016 Chevrolet Silverado, Suburban, Tahoe

2014 GMC Sierra 1500

2015-2016 GMC Sierra, Yukon Models

GM ได้พิจารณาแล้วว่าสิ่งเหล่านี้ ปัญหาอาจเกิดจากการสูญเสียแรงดันไฟจุดระเบิด 1 จีเอ็มระบุว่ามีรีเลย์จุดระเบิด KR73 สองตัว; อันหนึ่งในกล่องฟิวส์ด้านล่างและอีกอันในกล่องฟิวส์ I/P ด้านซ้าย รีเลย์จ่ายกระแสไฟให้กับฟิวส์ต่างๆ

การสูญเสียแรงดันไฟจุดระเบิด 1 อาจเกิดจาก:

รีเลย์หลักจุดระเบิดตัวใดตัวหนึ่งหรือทั้งสองตัวไม่สามารถจ่ายไฟให้กับฟิวส์ที่เหมาะสมได้

ปัญหาเกี่ยวกับขั้วที่ขั้วต่อกล่องฟิวส์ซึ่งวงจรจุดระเบิด 1 ออกจากกล่องฟิวส์ (ตัวอย่างหนึ่งคือวงจร 439 ที่ขั้วต่อกล่องฟิวส์ด้านล่าง X2 เทอร์มินัล M7) หากปัญหาเกิดจากปัญหาขั้ว รีเลย์จุดระเบิดจะทำงานและจ่ายไฟเข้ากับฟิวส์ที่เกี่ยวข้อง แต่กระแสไฟไม่ไหลไปยังโมดูล/ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง

แก้ไข Chevrolet ไม่สตาร์ท

เริ่มการวินิจฉัยด้วยการตรวจสอบขั้วต่อกล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรงทั้งหมดว่ามีการถอยออกมาหรือไม่ ขั้ว, ขั้วเสียบไม่ดี และ/หรือ ขั้วงอ/บิด GM ระบุว่าขั้วต่อเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะล้มเหลวมากที่สุด:

ขั้วต่อ M5 ที่ขั้วต่อ X4 สำหรับวงจร 5199

ดูสิ่งนี้ด้วย: คำสั่งการยิง Ford F150 4.6L V8 ปี 2010

ขั้วต่อ M7 ที่ขั้วต่อ X2 สำหรับวงจร 439

ถัดไป ตรวจสอบ สำหรับขั้วต่อที่ถอยออกมา การใส่ขั้วต่อที่ไม่ดี และ/หรือขั้วต่อที่งอ/บิดที่บล็อกฟิวส์ I/P ด้านซ้าย GM ระบุว่าขั้วต่อเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะล้มเหลวมากที่สุด:

ดูสิ่งนี้ด้วย: เสียงดังจากเบรก

ขั้วต่อ 42 ที่ขั้วต่อ X1 สำหรับวงจร 5199

ขั้วต่อ 44 ที่ขั้วต่อ X2 สำหรับวงจร 1850

จากนั้นตรวจสอบ วงจร 5199 ใต้แผ่นธรณีประตูด้านคนขับเสียหายหรือผุกร่อน ซ่อมแซมสายไฟที่เสียหาย

Dan Hart

Dan Hart เป็นผู้ที่ชื่นชอบยานยนต์และเชี่ยวชาญด้านการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ ด้วยประสบการณ์ในอุตสาหกรรมกว่า 10 ปี Dan ได้ฝึกฝนทักษะของเขาผ่านการทำงานหลายชั่วโมงกับยี่ห้อและรุ่นต่างๆ ความหลงใหลในรถยนต์ของเขาเริ่มต้นตั้งแต่อายุยังน้อย และเขาได้เปลี่ยนมันให้กลายเป็นอาชีพที่ประสบความสำเร็จบล็อกของ Dan, Tips for Car Repair เป็นสุดยอดของความเชี่ยวชาญและความทุ่มเทของเขาในการช่วยเจ้าของรถจัดการกับปัญหาการซ่อมทั่วไปและซับซ้อน เขาเชื่อว่าทุกคนควรมีความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับการซ่อมรถ เพราะนอกจากจะช่วยประหยัดเงินแล้ว ยังช่วยให้แต่ละคนสามารถควบคุมการบำรุงรักษารถของตนได้อีกด้วยผ่านบล็อกของเขา Dan แบ่งปันเคล็ดลับที่ใช้ได้จริงและง่ายต่อการปฏิบัติตาม คำแนะนำทีละขั้นตอน และเทคนิคการแก้ปัญหาที่แยกแนวคิดที่ซับซ้อนออกเป็นภาษาที่เข้าใจได้ สไตล์การเขียนของเขาเข้าถึงได้ ทำให้เหมาะสำหรับทั้งเจ้าของรถมือใหม่และช่างที่มีประสบการณ์ที่ต้องการข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติม เป้าหมายของ Dan คือเพื่อให้ผู้อ่านมีความรู้และความมั่นใจที่จำเป็นในการจัดการกับงานซ่อมรถด้วยตนเอง ป้องกันการเดินทางไปหาช่างโดยไม่จำเป็นและค่าซ่อมแพงนอกจากดูแลบล็อกแล้ว Dan ยังเปิดร้านซ่อมรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งเขายังคงให้บริการชุมชนด้วยการให้บริการซ่อมคุณภาพสูง การอุทิศตนเพื่อความพึงพอใจของลูกค้าและความมุ่งมั่นอันแน่วแน่ในการส่งมอบฝีมือที่ยอดเยี่ยมทำให้เขาได้รับฐานลูกค้าที่ภักดีตลอดหลายปีที่ผ่านมาเมื่อเขาไม่ได้อยู่ใต้กระโปรงหน้ารถหรือเขียนบทความในบล็อก คุณจะพบว่าแดนกำลังเพลิดเพลินกับกิจกรรมกลางแจ้ง เข้าร่วมงานแสดงรถ หรือใช้เวลากับครอบครัว ในฐานะผู้คลั่งไคล้ในรถยนต์อย่างแท้จริง เขามักจะติดตามเทรนด์ล่าสุดของอุตสาหกรรมอยู่เสมอ และกระตือรือร้นที่จะแบ่งปันข้อมูลเชิงลึกและคำแนะนำกับผู้อ่านบล็อกของเขาด้วยความรู้อันกว้างขวางและความหลงใหลในรถยนต์อย่างแท้จริง Dan Hart จึงเป็นผู้มีอำนาจที่เชื่อถือได้ในด้านการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ บล็อกของเขาเป็นแหล่งข้อมูลอันล้ำค่าสำหรับใครก็ตามที่ต้องการให้รถทำงานได้อย่างราบรื่นและหลีกเลี่ยงเรื่องปวดหัวที่ไม่จำเป็น