ไดอะแกรมกล่องฟิวส์ Chevrolet Malibu ปี 2010

 ไดอะแกรมกล่องฟิวส์ Chevrolet Malibu ปี 2010

Dan Hart

แผนภาพกล่องฟิวส์ Chevrolet Malibu ปี 2010

Chevrolet Malibu ปี 2010 มีฟิวส์สามตำแหน่ง: กล่องฟิวส์ใต้กระโปรงหน้า ชุดควบคุมตัวถัง และกล่องฟิวส์ด้านหลังอยู่ที่ด้านซ้ายของกระโปรงหลัง

ไดอะแกรมกล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรง Chevrolet Malibu ปี 2010

กล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรงสำหรับเครื่องยนต์ 2.4L LAT

กล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรง Malibu ปี 2010 (ยกเว้น LAT)

1 ฟิวส์ A/C CLU 10A รีเลย์คลัตช์ A/C

2 ETC ฟิวส์ 15A โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM)

3 ECM IGN 10A โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (LZ4 หรือ LZE) BAS ฟิวส์ IGN 10A เครื่องกำเนิดไฟฟ้า โมดูลควบคุมการปลดแบตเตอรี่ (HP7), โมดูลควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ท (SGCM) (HP7) IGN 1 ฟิวส์ 15A ไม่ได้ใช้บนยานพาหนะนี้

4 ฟิวส์ TRANS 10A 1-2 Shift Solenoid (SS) วาล์ว (ME7/MN5 ), โซลินอยด์วาล์ว Shift 2-3 (SS) (ME7/MN5), โซลินอยด์วาล์ว Shift 4-3 (SS) (ME7), คลัตช์แปลงแรงบิด (TCC) การปรับความกว้างพัลส์ (PWM) โซลินอยด์วาล์ว (ME7/MN5), โมดูลควบคุมการส่งกำลัง (TCM)

5 ฟิวส์ MAF 10A มวลอากาศไหล (MAF)/เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า (IAT) (LY7) ฟิวส์ BAS PUMPS 20A โมดูลควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเริ่มต้น (SGCM) ปั๊มน้ำหล่อเย็น (HP7), ฮีตเตอร์ปั๊มน้ำหล่อเย็น (HP7) INJECTORS 10A ไม่ใช้

BAS PMPS ฟิวส์ 10A ไม่ใช้ (ไม่มี LAT) Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Solenoid

6 EMISSION 1 ฟิวส์ 10A วาล์ว, ออกซิเจนร้อน ( HO2S) เซนเซอร์, การไหลของอากาศจำนวนมาก (MAF)/เซนเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า (IAT) (LAT หรือ LE5 หรือ LZ4)

7 LT ฟิวส์ไฟต่ำ 10A ไฟหน้า –ไฟต่ำซ้าย

8 ฟิวส์แตร 15A รีเลย์แตร, ชุดแตร

9 RT ฟิวส์ไฟต่ำ 10A ไฟหน้า – ไฟต่ำขวา

10 FRT FOG LP 15A รีเลย์ตัดหมอก LP ( T96)

11 LT HI BEAM ฟิวส์ 10A ไฟหน้า – ไฟสูงด้านซ้าย

12 RT HI BEAM ฟิวส์ 10A ไฟหน้า – ไฟสูงด้านขวา

13 ECM ฟิวส์ 10A โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ ( ECM) (LAT หรือ LE5 หรือ LY7 หรือ LE9)

14 ฟิวส์ WPR 25A ที่ปัดน้ำฝน 1 รีเลย์, ที่ปัดน้ำฝน 2 รีเลย์, ชุดมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า

15 ฟิวส์ ABS 10A โมดูลควบคุมเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBCM)

16 ECM IGN Fuse 10A Engine Control Module (ECM) (LAT หรือ LE5 หรือ LY7 หรือ LE9)

17 COOL FAN 1 ฟิวส์ 30A COOL/FAN 1 รีเลย์

18 COOL FAN 2 ฟิวส์ 30A COOL/FAN 2 รีเลย์

19 RUN RLY ฟิวส์ 30A โมดูลควบคุมมอเตอร์โบลเวอร์, รีเลย์ HVAC BLOWER HIGH และรีเลย์ RUN

20 IBCM 1 ฟิวส์ 30A โมดูลควบคุมตัวเครื่อง (BCM ) ฟิวส์ AIRBAG (BATT) ฟิวส์ CLUSTER/THEFT ฟิวส์ HVAC CTRL (BATT) ฟิวส์ IGN SENSOR และฟิวส์วิทยุ 21 IBCM (RUN/CRNK) ฟิวส์ 30A AIR BAG (IGN) ฟิวส์ ฟิวส์ EPS และ RUN/CRANK ฟิวส์

22 RBEC 1 ฟิวส์ 60A ฟิวส์แอมป์เสียง (UQ3), ฟิวส์ BCK/UP LAMPS, ฟิวส์ CIG/AUX, ฟิวส์ HTD SEAT, ฟิวส์ RKE/XM, ฟิวส์ S/ROOF และรีเลย์ R/WDO DEFOG

23 RBEC 2 ฟิวส์ 60A ฟิวส์ DRV SEAT, ฟิวส์ EMISSION 2, ฟิวส์ปั๊มเชื้อเพลิง, ฟิวส์ PRK LAMPS, ฟิวส์ PSG SEAT และฟิวส์ TRUNK

24 ฟิวส์ ABS 60A โมดูลควบคุมเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBCM )

25 IBCM 2 Fuse 50A Body Control Module, DOOR LOCK Fuse, INTERIOR LIGHTS Fuse, ONSTAR Fuse (UE1), POWERMIRRORS ฟิวส์และอุปกรณ์เสริมรีเลย์

26 STRTR ฟิวส์ 30A รีเลย์สตาร์ท

27 WIPER Diode – ที่ปัดน้ำฝน 1 รีเลย์, ที่ปัดน้ำฝน 2 รีเลย์

28 COOL/FAN 1 รีเลย์ – ระบายความร้อนเครื่องยนต์ พัดลม – ซ้าย

29 COOL/FAN SER/PAR รีเลย์ – พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ – ซ้าย, พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ – ขวา 30 COOL/FAN 2 รีเลย์ – พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ – ขวา

31 รีเลย์ START – มอเตอร์สตาร์ท ฟิวส์ ABS 15, IBCM (RUN/CRANK) ฟิวส์ 21, BAS IGN (LAT)/ECM IGN (LZ4 หรือ LZE หรือ LE9) ฟิวส์ 3, BAS

32 RUN/CRANK รีเลย์ – PMPs (LAT ) MAF (LY7) ฟิวส์ 5, ECM IGN ฟิวส์ 16, TRANS ฟิวส์ 4

33 รีเลย์ PWR/TRN – ปล่อย 1 ฟิวส์ 6, ETC ฟิวส์ 2, INJ COIL ODD (LY7)/IGN MOD (ไม่มี LY7) ฟิวส์ 43, INJ COIL EVEN (LY7)/INJECTORS (LAT หรือ LE5 หรือ LE9 หรือ LZ4), POST 02 (LY7 หรือ LZ4 หรือ LZE) และ A/C CLUTCH Relay

34 A/C CLUTCH Relay – คลัตช์คอมเพรสเซอร์ A/C

35 รีเลย์ HI/BEAM – ฟิวส์ไฟสูง LT 11, ฟิวส์ RT ไฟสูง 12

36 รีเลย์ FRT FOG – ไฟตัดหมอก – ด้านหน้าซ้าย, ไฟตัดหมอก – ขวา ด้านหน้า (T96)

37 รีเลย์ HORN – ชุดแตร

38 รีเลย์ LO/BEAM – LT ฟิวส์ไฟต่ำ 7, RT ฟิวส์ไฟต่ำ 9

39 WPR 1 รีเลย์ – Wiper 2 รีเลย์

40 WPR 2 รีเลย์ – มอเตอร์ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถ

41 ฟิวส์ EPS 80A โมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ (LAT หรือ LE5 หรือ LE9)

42 TCM ฟิวส์ 10A Transmission Control โมดูล (TCM) (ME7 หรือ MN5)

43 INJ/COIL ODD ฟิวส์ 15A หัวฉีดเชื้อเพลิง ODD (LY7), คอยล์จุดระเบิด/โมดูล (ICM) (LY7) IGN MOD ฟิวส์ 15A คอยล์จุดระเบิด (LAT หรือ LE5 หรือ LE9), การจุดระเบิดโมดูลควบคุม (ICM) (LZ4 หรือ LZE)

44 INJ/COIL EVEN Fuse 15A Fuel Injectors EVEN (LY7), Ignition Coil Modules EVEN (LY7) INJECTORS Fuse 10A Fuel Injector (ไม่มี LY7)

45 POST O2 ฟิวส์ 10A เซนเซอร์ออกซิเจนอุ่น (HO2S) แบงค์ 1 เซนเซอร์ 2 (LY7 หรือ LZ4 หรือ LZE) เซนเซอร์ออกซิเจนอุ่น (HO2S) แบงค์ 2 เซนเซอร์ 2 (LY7 หรือ LZ4 หรือ LZE)

46 DRL ฟิวส์ 15A รีเลย์ DRL

47 STOP LP ฟิวส์ 10A STOP LP รีเลย์

48 รีเลย์ DRL – ไฟหน้า – ไฟต่ำด้านซ้าย, ไฟหน้า – ไฟต่ำด้านขวา

49 STOP LP รีเลย์ – ไฟหยุดแบบติดสูงตรงกลาง (CHMSL) และไฟท้าย/ไฟหยุด

50 PWR WDO ฟิวส์ 20A มอเตอร์หน้าต่าง – มอเตอร์คนขับและหน้าต่าง – ผู้โดยสาร

51 BAS BATT ฟิวส์ 10A โมดูลควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ท (SGCM ) (HP7)

ฟิวส์ ECM 10A โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) (LZ4 หรือ LZE)

52 ฟิวส์ TRANS PUMP MTR 20A รีเลย์ TRANS PUMP MTR (ME7) ฟิวส์ AIR PUMP 30A ไม่ได้ใช้ ( ไม่มี LAT)

53 รีเลย์ TRANS PMP MTR/AIR PUMP – โมดูลควบคุมปั๊มของเหลวเสริมการส่งกำลัง (ME7)

54 ฟิวส์ BATT SENSE 15A โมดูลควบคุมร่างกาย (BCM) (LAT) ฟิวส์ BATT SENSE 5A โมดูลควบคุมตัวเครื่อง (BCM) (ไม่มี LAT)

55 DC/AC INV 30A DC/AC INVERTER (KV1)

56 BATT ฟิวส์ ABS 30A โมดูลควบคุมเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBCM) (ไม่มี LAT)

2010 Chevrolet Malibu BCM Fuse Diagram

2010 Malibu BCM

รีเลย์อุปกรณ์เสริม – POWER WINDOWS Fuse, ROOF/HEAT SEAT Fuse, WIPER SW Fuse

ถุงลมนิรภัย (BATT) ฟิวส์ 10A ระบบตรวจจับการยับยั้งที่ทำให้พองได้ และโมดูลการวินิจฉัย (SDM)

ถุงลมนิรภัย (IGN) ฟิวส์ 10A การตรวจจับการยับยั้งที่ทำให้พองได้และโมดูลการวินิจฉัย (SDM)

คลัสเตอร์/ฟิวส์กันขโมย 10A คลัสเตอร์แผงหน้าปัด (IPC) และโมดูลควบคุมการโจรกรรม

DOOR LOCK ฟิวส์ 15A โมดูลควบคุมตัวเครื่อง (BCM) ฟิวส์ Logic EPS 2A โมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ (LE5 หรือ LE9 หรือ LAT) (ไม่มี NVH)

ฟิวส์ HVAC BLOWER 20A โมดูลควบคุม HVAC (C60)

รีเลย์ HVAC BLOWER สูง – มอเตอร์โบลเวอร์ (C60)

ฟิวส์ HVAC CTRL (BATT) 10A ตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์ (DLC) และโมดูลควบคุม HVAC

ฟิวส์ HVAC CTRL (IGN) 10A โมดูลควบคุม HVAC

เซ็นเซอร์ IGN ฟิวส์ 2A สวิตช์จุดระเบิด

ไฟภายในรถ ฟิวส์ 10A โมดูลควบคุมร่างกาย (BCM) ลอจิก

ONSTAR ฟิวส์ 10A โมดูลส่วนติดต่อสื่อสารของยานพาหนะ (VCIM) ( UE1)

ฟิวส์คันเหยียบ 10A ไม่ได้ใช้

ฟิวส์กระจกไฟฟ้า 2A สวิตช์กระจกมองหลังด้านนอก

ฟิวส์กระจกมองหลัง 30A สวิตช์หน้าต่าง – สวิตช์กระจกด้านคนขับและผู้โดยสาร – ผู้โดยสาร

วิทยุ ฟิวส์ 10A วิทยุ

หลังคา/ฟิวส์ที่นั่งฮีทซีท 10A โมดูลควบคุมเบาะนั่งแบบปรับความร้อน – ด้านคนขับ (KA1), โมดูลควบคุมเบาะนั่งแบบทำความร้อน – ผู้โดยสาร (KA1),

สวิตช์เบาะนั่งแบบปรับความร้อน – ด้านคนขับ ( KA1), สวิตช์ปรับความอุ่นที่นั่ง – ด้านผู้โดยสาร (KA1), กระจกมองหลังด้านใน (DD8) และโมดูลควบคุมซันรูฟ (CF5)

รีเลย์ RUN – ฟิวส์ HVAC BLOWER, ฟิวส์ HVAC CTRL IGN

RUN /CRANK Fuse 2A A/T ชุดควบคุม Shift Lock, สวิตช์เปิด/ปิดระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ไฟแสดงสถานะโมดูล I/P พองตัวยับยั้ง

ฟิวส์ STR/WHL ILLUM2A ปุ่มควบคุมที่พวงมาลัย (UK3 หรือ LTZ)

WIPER SW Fuse 10A ที่ปัดน้ำฝน/สวิตช์ฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถ

แผนภาพกล่องฟิวส์ด้านหลัง Chevrolet Malibu ปี 2010

ฟิวส์ด้านหลัง Malibu ปี 2010 แผนผังกล่อง

1 PSG SEAT Fuse 30A Seat Adjuster Switch – Passenger

2 DRV SEAT Fuse 30A Seat Adjuster Switch – Driver

3-4 – – Not Used

5 EMISSION 2 ฟิวส์ 10A Evaporative Emission (EVAP) Canister Vent Solenoid Valve

6 ฟิวส์ PRK LAMPS 10A PARK LPS รีเลย์ 27

7-8 – – ไม่ได้ใช้

9 SLDG PNL ROOF ฟิวส์ 25A โมดูลควบคุมซันรูฟ (CF5), โมดูลบังแดดซันรูฟ (CF5)

10 S/ROOF ฟิวส์ 15A โมดูลควบคุมซันรูฟ (CF5)

11-12 – – ไม่ ใช้แล้ว

13 AUDIO AMP ฟิวส์ 25A เครื่องขยายสัญญาณเสียง (UQ3)

14 HTD SEAT Fuse 15A โมดูลควบคุมที่นั่งแบบอุ่น – คนขับ (KA1) และโมดูลควบคุมที่นั่งแบบอุ่น – ผู้โดยสาร (KA1)

15 – – ไม่ได้ใช้

16 ฟิวส์ RKE/XM/UGDO เครื่องรับวิทยุดิจิตอล 7.5A (U2K), เครื่องส่งสัญญาณที่เปิดประตูโรงรถ (UG1) และตัวรับสัญญาณล็อคประตูรีโมทคอนโทรล (RCDLR)

17 BCK/UP LAMPS ฟิวส์ 10A BU/LP รีเลย์ 33

18-19 – – ไม่ใช้

20 CIG/AUX ฟิวส์ 20A ช่องจ่ายไฟเสริม – คอนโซล (NW7, NW9) , ช่องจ่ายไฟเสริม – ด้านหน้า (ไม่รวม NW7, NW9) และที่จุดบุหรี่

21 – – ไม่ใช้

22 ฟิวส์ TRUNK 10A รีเลย์ TRUNK 36

23 RR ฟิวส์ DEFOG 30A ตะแกรงไล่ฝ้ากระจกหลัง

24 ฟิวส์ HTD MIR 10A ฟิวส์กระจกมองหลังด้านนอก – ด้านคนขับ, กระจกมองหลังด้านนอก – ด้านผู้โดยสาร

25 ฟิวส์ปั๊มเชื้อเพลิง15A รีเลย์ FUEL/PMP 37

26 รีเลย์ R/WDO DEFOG – ฟิวส์ RR DEFOG 23 และฟิวส์ HTD MIR 24

27 รีเลย์ PRK LP – ไฟสำรอง – ซ้าย, ไฟสำรอง – ขวา, ตัวเครื่อง โมดูลควบคุม (BCM), เครื่องส่งสัญญาณที่เปิดประตูโรงรถ (UG1), โมดูลควบคุม HVAC (C60), ไฟป้ายทะเบียน – ซ้าย, ไฟป้ายทะเบียน – ขวา, ไฟจอด/ไฟเลี้ยว – LF, ไฟจอด/ไฟเลี้ยว – RF, ไฟท้าย – ซ้าย, ไฟท้าย – ขวา, ไฟท้าย/หยุดและไฟเลี้ยว – ซ้าย,

ไฟท้าย/หยุดและไฟเลี้ยว – ขวา

28-32 – – ไม่ใช้

ดูสิ่งนี้ด้วย: ไฟหน้าที่ผ่านการรับรอง CAPA คืออะไร?

33 รีเลย์ B/U LP – ไฟสำรอง – ซ้าย, ไฟสำรอง – ขวา และกระจกมองหลัง (DD7)

34-35 – – ไม่ได้ใช้

36 รีเลย์ TRUNK – ช่องด้านหลัง สลักฝาปิด

37 รีเลย์เชื้อเพลิง/PMP – ปั๊มเชื้อเพลิง

ดูสิ่งนี้ด้วย: กระบอกรองคลัตช์ไล่เลือดออก

38 ไดโอด CARGO LP – สลักฝาปิดช่องด้านหลัง

Dan Hart

Dan Hart เป็นผู้ที่ชื่นชอบยานยนต์และเชี่ยวชาญด้านการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ ด้วยประสบการณ์ในอุตสาหกรรมกว่า 10 ปี Dan ได้ฝึกฝนทักษะของเขาผ่านการทำงานหลายชั่วโมงกับยี่ห้อและรุ่นต่างๆ ความหลงใหลในรถยนต์ของเขาเริ่มต้นตั้งแต่อายุยังน้อย และเขาได้เปลี่ยนมันให้กลายเป็นอาชีพที่ประสบความสำเร็จบล็อกของ Dan, Tips for Car Repair เป็นสุดยอดของความเชี่ยวชาญและความทุ่มเทของเขาในการช่วยเจ้าของรถจัดการกับปัญหาการซ่อมทั่วไปและซับซ้อน เขาเชื่อว่าทุกคนควรมีความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับการซ่อมรถ เพราะนอกจากจะช่วยประหยัดเงินแล้ว ยังช่วยให้แต่ละคนสามารถควบคุมการบำรุงรักษารถของตนได้อีกด้วยผ่านบล็อกของเขา Dan แบ่งปันเคล็ดลับที่ใช้ได้จริงและง่ายต่อการปฏิบัติตาม คำแนะนำทีละขั้นตอน และเทคนิคการแก้ปัญหาที่แยกแนวคิดที่ซับซ้อนออกเป็นภาษาที่เข้าใจได้ สไตล์การเขียนของเขาเข้าถึงได้ ทำให้เหมาะสำหรับทั้งเจ้าของรถมือใหม่และช่างที่มีประสบการณ์ที่ต้องการข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติม เป้าหมายของ Dan คือเพื่อให้ผู้อ่านมีความรู้และความมั่นใจที่จำเป็นในการจัดการกับงานซ่อมรถด้วยตนเอง ป้องกันการเดินทางไปหาช่างโดยไม่จำเป็นและค่าซ่อมแพงนอกจากดูแลบล็อกแล้ว Dan ยังเปิดร้านซ่อมรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งเขายังคงให้บริการชุมชนด้วยการให้บริการซ่อมคุณภาพสูง การอุทิศตนเพื่อความพึงพอใจของลูกค้าและความมุ่งมั่นอันแน่วแน่ในการส่งมอบฝีมือที่ยอดเยี่ยมทำให้เขาได้รับฐานลูกค้าที่ภักดีตลอดหลายปีที่ผ่านมาเมื่อเขาไม่ได้อยู่ใต้กระโปรงหน้ารถหรือเขียนบทความในบล็อก คุณจะพบว่าแดนกำลังเพลิดเพลินกับกิจกรรมกลางแจ้ง เข้าร่วมงานแสดงรถ หรือใช้เวลากับครอบครัว ในฐานะผู้คลั่งไคล้ในรถยนต์อย่างแท้จริง เขามักจะติดตามเทรนด์ล่าสุดของอุตสาหกรรมอยู่เสมอ และกระตือรือร้นที่จะแบ่งปันข้อมูลเชิงลึกและคำแนะนำกับผู้อ่านบล็อกของเขาด้วยความรู้อันกว้างขวางและความหลงใหลในรถยนต์อย่างแท้จริง Dan Hart จึงเป็นผู้มีอำนาจที่เชื่อถือได้ในด้านการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ บล็อกของเขาเป็นแหล่งข้อมูลอันล้ำค่าสำหรับใครก็ตามที่ต้องการให้รถทำงานได้อย่างราบรื่นและหลีกเลี่ยงเรื่องปวดหัวที่ไม่จำเป็น