వెచ్చగా ఉన్నప్పుడు కఠినమైన పనిలేకుండా ఉంటుంది

 వెచ్చగా ఉన్నప్పుడు కఠినమైన పనిలేకుండా ఉంటుంది

Dan Hart

వెచ్చగా ఉన్నప్పుడు కఠినమైన పనిలేకుండా ఉండటానికి కారణం ఏమిటి

మీ కారు చల్లగా ఉన్నప్పుడు బాగా స్టార్ట్ అయితే, వెచ్చగా ఉన్నప్పుడు స్టార్ట్ చేయడం కష్టంగా ఉంటే లేదా వెచ్చగా ఉన్నప్పుడు నిష్క్రియంగా ఉంటే, ఈ కారణాలను చూడండి

వాక్యూమ్ లీక్ వెచ్చగా ఉన్నప్పుడు కఠినమైన నిష్క్రియకు కారణమవుతుంది

వాక్యూమ్ లీక్ వెచ్చగా ఉన్నప్పుడు కానీ చల్లగా లేనప్పుడు కఠినమైన పనిని ఎందుకు కలిగిస్తుంది? సరళమైనది. మీరు కోల్డ్ ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించినప్పుడు, కంప్యూటర్ రిచ్ మిక్స్‌ని మరియు అధిక నిష్క్రియను ఆదేశిస్తుంది, కాబట్టి చిన్న వాక్యూమ్ లీక్ ఇంజిన్‌పై తక్కువ ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. ఇంజిన్ వేడెక్కిన తర్వాత మరియు కంప్యూటర్ ఇంధనం మరియు నిష్క్రియ RPMలను తగ్గించిన తర్వాత, వాక్యూమ్ లీక్ చాలా గుర్తించదగినదిగా మారుతుంది. వాక్యూమ్ లీక్ అనేది నిజంగా ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశించే గాలి, అది కంప్యూటర్ ద్వారా గుర్తించబడదు, కాబట్టి కంప్యూటర్ సరైన గాలి/ఇంధన మిశ్రమాన్ని ఆదేశిస్తుంది, అయితే లీక్ ఆ మిశ్రమం చాలా సన్నగా మారుతుంది. మీరు వెచ్చగా ఉన్నప్పుడు కఠినమైన పనిలేకుండా ఉండే లీన్ మిస్‌ఫైర్‌తో ముగుస్తుంది.

అలాగే, కొన్ని వాక్యూమ్ లీక్‌లు వేడికి సంబంధించినవి, ముఖ్యంగా ప్లాస్టిక్ భాగాలతో ఉంటాయి. కాబట్టి ప్లాస్టిక్ భాగాలు చల్లగా ఉన్నప్పుడు లీక్ కాకపోవచ్చు కానీ వెచ్చగా ఉన్నప్పుడు లీక్ కావచ్చు. లీక్‌ల కోసం అన్ని వాక్యూమ్ హోస్‌లు, ఇన్‌టేక్ ఎయిర్ డక్ట్ మరియు ఇన్‌టేక్ రబ్బరు పట్టీని తనిఖీ చేయండి

ఇంజిన్ శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ వెచ్చగా ఉన్నప్పుడు కఠినమైన పనిలేకుండా చేస్తుంది

కంప్యూటర్ ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత ఆధారంగా గాలి/ఇంధన మిశ్రమాన్ని గణిస్తుంది, పరిసర గాలి ఉష్ణోగ్రత, మరియు థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్. ఇంజిన్ శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ వయస్సు పెరిగే కొద్దీ తప్పు రీడింగ్‌లను ఇస్తుంది. మీరు లైవ్ డేటాను ఉపయోగించి శీతలకరణి టెంప్ సెన్సార్ ఆపరేషన్‌ను తనిఖీ చేయవచ్చుమీ స్కాన్ సాధనం లేదా డిజిటల్ మల్టీమీటర్‌తో పరీక్షించడం ద్వారా. నాన్-కాంటాక్ట్ ఇన్‌ఫ్రారెడ్ థర్మామీటర్ ఉపయోగించి శీతలకరణి టెంప్ సెన్సార్ రీడింగ్‌లను వాస్తవ ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రతతో సరిపోల్చండి

ఇది కూడ చూడు: కారు AC ఛార్జ్ చేయబడింది, చల్లగా కాదు

ఒక ఇరుక్కుపోయిన EGR వాల్వ్ కఠినమైన నిష్క్రియకు కారణమవుతుంది

ఇంజిన్ వద్ద ఉన్నప్పుడు మాత్రమే ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ రీసర్క్యులేషన్ జరుగుతుంది అధిక RPM. EGR వాల్వ్ లీక్ అయినట్లయితే, అది ఒక కఠినమైన పనిలేకుండా చేస్తుంది, ప్రత్యేకించి ఇంజిన్ వెచ్చగా ఉన్నప్పుడు. ఇంధన మిశ్రమం సమృద్ధిగా మరియు RPMలు ఎక్కువగా ఉన్నందున లీకైన EGR కోల్డ్ ఐడిల్‌ను ప్రభావితం చేయకపోవచ్చు. వాల్వ్ సరిగ్గా మూసుకుపోతోందని నిర్ధారించుకోవడానికి EGR వాల్వ్‌ని తనిఖీ చేయండి.

ఫ్యుయల్ ఇంజెక్టర్‌లు వెచ్చగా ఉన్నప్పుడు లీక్ అవడం వల్ల కఠినమైన పనిలేకుండా పోతుంది

ఫ్యుయల్ ఇంజెక్టర్‌లు లీకవడం వల్ల దహన చాంబర్‌లోకి ఇంధనం లీక్ అవుతుంది. ఇది తరచుగా కోల్డ్ స్టార్ట్‌లో సమస్యలను కలిగించదు ఎందుకంటే ఆ ఇంధనం చాలా వరకు చివరి షట్ డౌన్ మరియు కోల్డ్ స్టార్ట్ మధ్య ఆవిరైపోయింది. కానీ ఇంధనాన్ని లీక్ చేయడం వల్ల వేడిగా ఉన్నప్పుడు పొడిగించబడిన క్రాంక్ మరియు హార్డ్ స్టార్ట్ మరియు ఇంజిన్ వెచ్చగా ఉన్నప్పుడు కొంత సమయం పాటు కఠినమైన పనిలేకుండా ఉంటుంది.

తప్పు O2 సెన్సార్

కంప్యూటర్ O2 సెన్సార్ నుండి డేటాను విస్మరిస్తుంది. ఇంజిన్ చల్లగా ప్రారంభించబడినప్పుడు. ఎందుకంటే O2 సెన్సార్లు పూర్తి ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉండే వరకు సరిగ్గా పని చేయవు. అన్ని ఆధునిక O2 సెన్సార్‌లు కోల్డ్ స్టార్ట్ మరియు అవి పూర్తిగా పని చేసే సమయం మధ్య సమయాన్ని తగ్గించడానికి అంతర్నిర్మిత హీటర్‌ను కలిగి ఉంటాయి. హీటర్లు వేడెక్కడం సమయాన్ని తగ్గించడమే కాకుండా, హీటర్లు వాస్తవానికి ఇంజిన్ మొత్తం పని చేస్తూనే ఉంటాయిమీరు నిష్క్రియంగా ఉన్నప్పుడు సెన్సార్‌లు చల్లబడకుండా నిరోధించడానికి రన్ అవుతుంది. సాధారణంగా, హీటర్ లోపం చెక్ ఇంజిన్ లైట్‌ను సెట్ చేస్తుంది. కానీ అరుదైన సందర్భాల్లో, హీటర్ కోడ్ను సెట్ చేయకుండానే విఫలమవుతుంది. అది జరిగినప్పుడు, సెన్సార్ తప్పుగా ఉన్న డేటాను కంప్యూటర్‌కు నివేదిస్తుంది, ఫలితంగా గాలి-ఇంధన మిశ్రమం తప్పుగా ఉంటుంది.

ఈ తప్పు డేటా మీ స్వల్ప మరియు దీర్ఘకాలిక ఇంధన ట్రిమ్ రీడింగ్‌లలో చూపబడుతుంది.

స్పార్క్ ప్లగ్‌లు

వాయు/ఇంధన మిశ్రమం సన్నగా ఉన్నప్పుడు మరియు RPMలు తక్కువగా ఉన్నప్పుడు కంటే గాలి/ఇంధన మిశ్రమం సమృద్ధిగా ఉన్నప్పుడు మరియు RPMలు ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు వోర్న్ స్పార్క్ ప్లగ్ చాలా తేలికగా కాల్చే సమయాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

ఒక Wonky ఫ్యూయల్ ప్రెజర్ రెగ్యులేటర్ వెచ్చగా ఉన్నప్పుడు కఠినమైన పనిలేకుండా చేస్తుంది

మరోసారి, ఈ సమస్య చల్లగా ఉన్నప్పుడు కనిపించకపోవచ్చు, ఎందుకంటే కంప్యూటర్ రిచ్ మిశ్రమాన్ని మరియు చల్లగా ఉన్నప్పుడు అధిక పనిలేకుండా ఉంటుంది. ఒకసారి వెచ్చగా, చెడ్డ ఇంధన పీడన నియంత్రకం తక్కువ ఇంధన పీడనం కారణంగా మిశ్రమాన్ని బయటకు వంచడం ద్వారా కఠినమైన పనిలేకుండా చేస్తుంది.

వెచ్చగా ఉన్నప్పుడు కఠినమైన పనిలేకుండా పోతుంది

ఇంధన వడపోత వెచ్చగా ఉన్నప్పుడు కఠినమైన పనికి కారణం కాదు. ఇంధన డిమాండు ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు కోల్డ్ స్టార్ట్‌లో అడ్డుపడే ఇంధన వడపోత చాలా సమస్యలను కలిగిస్తుంది.

ఇది కూడ చూడు: 2018 ఫోర్డ్ ఎస్కేప్ ఫ్యూజ్ రేఖాచిత్రాలు

Dan Hart

డాన్ హార్ట్ ఆటోమోటివ్ ఔత్సాహికుడు మరియు కారు మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణలో నిపుణుడు. 10 సంవత్సరాలకు పైగా పరిశ్రమ అనుభవంతో, డాన్ తన నైపుణ్యాలను లెక్కలేనన్ని గంటలపాటు వివిధ మేక్‌లు మరియు మోడళ్లపై పని చేయడం ద్వారా మెరుగుపరుచుకున్నాడు. కార్ల పట్ల అతడికి ఉన్న మక్కువ చిన్న వయసులోనే మొదలై, దాన్ని విజయవంతమైన కెరీర్‌గా మార్చుకున్నాడు.డాన్ యొక్క బ్లాగ్, కార్ రిపేర్ కోసం చిట్కాలు, సాధారణ మరియు సంక్లిష్టమైన మరమ్మత్తు సమస్యలను పరిష్కరించడానికి కారు యజమానులకు సహాయం చేయడంలో అతని నైపుణ్యం మరియు అంకితభావానికి పరాకాష్ట. ప్రతి ఒక్కరూ కారు రిపేర్ గురించి కొంత ప్రాథమిక జ్ఞానం కలిగి ఉండాలని అతను నమ్ముతాడు, ఎందుకంటే ఇది డబ్బును ఆదా చేయడమే కాకుండా వారి వాహనం యొక్క నిర్వహణపై నియంత్రణను తీసుకునే వ్యక్తులకు అధికారం ఇస్తుంది.డాన్ తన బ్లాగ్ ద్వారా ప్రాక్టికల్ మరియు సులభంగా అనుసరించగల చిట్కాలు, దశల వారీ మార్గదర్శకాలు మరియు సంక్లిష్ట భావనలను అర్థమయ్యే భాషలోకి విడగొట్టే ట్రబుల్షూటింగ్ పద్ధతులను పంచుకున్నాడు. అతని రచనా శైలి అందుబాటులో ఉంది, ఇది అనుభవం లేని కారు యజమానులకు మరియు అదనపు అంతర్దృష్టులను కోరుకునే అనుభవజ్ఞులైన మెకానిక్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. డాన్ యొక్క లక్ష్యం ఏమిటంటే, తన పాఠకులకు కారు మరమ్మతు పనులను తామే పరిష్కరించుకోవడానికి అవసరమైన జ్ఞానం మరియు విశ్వాసంతో సన్నద్ధం చేయడం, తద్వారా మెకానిక్ మరియు ఖరీదైన మరమ్మతు బిల్లులకు అనవసరమైన ప్రయాణాలను నివారించడం.తన బ్లాగును నిర్వహించడంతో పాటు, డాన్ విజయవంతమైన ఆటో మరమ్మతు దుకాణాన్ని కూడా నడుపుతున్నాడు, అక్కడ అతను అధిక-నాణ్యత మరమ్మతు సేవలను అందించడం ద్వారా తన కమ్యూనిటీకి సేవను కొనసాగిస్తున్నాడు. కస్టమర్ సంతృప్తి కోసం అతని అంకితభావం మరియు డెలివరీ పట్ల అతని తిరుగులేని నిబద్ధతఅసాధారణమైన పనితనం అతనికి సంవత్సరాలుగా నమ్మకమైన కస్టమర్ బేస్‌ని సంపాదించిపెట్టింది.అతను కారులో లేనప్పుడు లేదా బ్లాగ్ పోస్ట్‌లు వ్రాసేటప్పుడు, మీరు డాన్ అవుట్‌డోర్ యాక్టివిటీలను ఆస్వాదించడం, కార్ షోలకు హాజరవడం లేదా అతని కుటుంబంతో గడపడం చూడవచ్చు. నిజమైన కారు ఔత్సాహికుడిగా, అతను ఎల్లప్పుడూ తాజా పరిశ్రమ పోకడలతో తాజాగా ఉంటాడు మరియు తన బ్లాగ్ పాఠకులతో తన అంతర్దృష్టులు మరియు సిఫార్సులను ఆసక్తిగా పంచుకుంటాడు.కార్ల పట్ల తనకున్న అపారమైన జ్ఞానం మరియు నిజమైన అభిరుచితో, డాన్ హార్ట్ కార్ల మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ రంగంలో విశ్వసనీయమైన అధికారి. అతని బ్లాగ్ వారి వాహనం సజావుగా నడపడానికి మరియు అనవసరమైన తలనొప్పిని నివారించడానికి చూస్తున్న ఎవరికైనా అమూల్యమైన వనరు.