GM వాహనాల్లో పాస్‌కీ వర్సెస్ పాస్‌లాక్ మధ్య తేడా ఏమిటి

GM ఇమ్మొబిలైజర్ సిస్టమ్‌లు అనేక పునరావృత్తులుగా ఉన్నాయి. చాలా మంది వ్యక్తులు పాస్‌కీ మరియు పాస్‌లాక్ మధ్య వ్యత్యాసాన్ని తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నారు. లాక్ సిలిండర్‌లో సిస్టమ్ కీని గుర్తిస్తుందా లేదా ప్రత్యేకమైన ఐడెంటిఫైయర్‌ను గుర్తిస్తుందా అనేది Tt వస్తుంది. అదనంగా, GM డీకోడింగ్ మాడ్యూల్ ఉన్న చోట ఆధారంగా సిస్టమ్‌ల పేర్లను మార్చింది. అవి ఎలా పురోగమించాయో ఇక్కడ ఉంది

మొదటి తరం GM ఇమ్మొబిలైజర్ వెహికల్ యాంటీ థెఫ్ట్ సిస్టమ్ (VATS)

VATS ఎంబెడెడ్ రెసిస్టర్ చిప్/పెల్లెట్‌తో కూడిన కీని ఉపయోగిస్తుంది. మీరు లాక్ సిలిండర్‌లోకి కీని చొప్పించినప్పుడు, థెఫ్ట్ డిటెరెంట్ మాడ్యూల్ (TDM) నుండి విద్యుత్ పరిచయాలు రెసిస్టర్‌ను తాకి, దాని నిరోధకతను కొలుస్తాయి. కొలిచిన ప్రతిఘటన ఆశించిన ప్రతిఘటనకు సమానం అయితే, TDM PCMకి ఒక సంకేతాన్ని పంపుతుంది మరియు PCM ఇంజిన్ ప్రారంభాన్ని అనుమతిస్తుంది. మీరు PCMని భర్తీ చేస్తే, మీరు PCM రీలెర్న్ చేయనవసరం లేదు ఎందుకంటే TDM ఇప్పటికీ PCMకి స్టార్ట్/స్టార్ట్ సిగ్నల్ పంపుతుంది. కీ పెల్లెట్‌ని చదవడంలో మరియు అది సరైన కీ కాదా అని నిర్ధారించడంలో PCM పాల్గొనదు. వాహనం స్టార్ట్ కాకపోతే, సమస్య చెడ్డ కీ, చెడ్డ విద్యుత్ పరిచయాలు లేదా చెడ్డ TDM. ఈ పోస్ట్‌లోని SECURITY లైట్ కోడ్‌లను చూడండి

PassKey మరియు PassKey I

PassKey VATS లాగానే పని చేస్తాయి. ఇది పిసిఎమ్‌కి ప్రారంభ/ప్రారంభ సంకేతాన్ని పంపడానికి రెసిస్టర్ గుళిక మరియు TDMపై ఆధారపడుతుంది. VATS లాగానేసిస్టమ్, మీరు PCMని భర్తీ చేస్తే, మీరు PCM రీలెర్న్ చేయనవసరం లేదు, ఎందుకంటే TDM ఇప్పటికీ PCMకి స్టార్ట్/స్టార్ట్ సిగ్నల్‌ను పంపుతుంది.

PassKey II VATS మరియు PassKey I అయితే పనిచేస్తుంది, TDM బాడీ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ (BCM)లో నిర్మించబడింది. BCM డేటా బస్‌పై PCMకి డిజిటల్ స్టార్ట్/నో స్టార్ట్ సిగ్నల్‌ను పంపుతుంది. ఈ సిస్టమ్ రీలెర్న్ విధానాన్ని కలిగి ఉంది.

PassKey II రీలెర్న్ ప్రొసీజర్

1. IGN స్విచ్‌ను ON/RUN స్థానానికి మార్చండి కానీ ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించేందుకు ప్రయత్నించవద్దు.

2. దాదాపు 11 నిమిషాల పాటు కీని ON/RUN స్థానంలో ఉంచండి. 11 నిమిషాల వ్యవధిలో సెక్యూరిటీ లైట్ స్థిరంగా ఆన్‌లో ఉంటుంది లేదా ఫ్లాషింగ్ అవుతుంది. తదుపరి దశకు వెళ్లడానికి ముందు భద్రతా లైట్ మెరుస్తూ ఆగిపోయే వరకు వేచి ఉండండి.

3. 30 సెకన్ల పాటు ఇగ్నిషన్ స్విచ్‌ను ఆఫ్ స్థానానికి మార్చండి.

4. 11 నిమిషాల పాటు ఇగ్నిషన్ స్విచ్‌ని ఆన్/రన్ స్థానానికి మార్చండి.

5. 30 సెకన్ల పాటు ఇగ్నిషన్ స్విచ్‌ను ఆఫ్ స్థానానికి మార్చండి.

6. 11 నిమిషాల పాటు దశ 1లో చూపిన ON/RUN స్థానానికి జ్వలన స్విచ్‌ని తిరగండి. మీరు దీన్ని చేయడం ఇది 3వ సారి అవుతుంది.

7. మూడవసారి 30 సెకన్ల పాటు ఇగ్నిషన్ స్విచ్‌ని ఆఫ్ స్థితికి మార్చండి.

8. 30 సెకన్ల పాటు ఇగ్నిషన్ స్విచ్‌ని ఆన్/రన్ స్థానానికి మార్చండి.

9. ఇగ్నిషన్ స్విచ్‌ని ఆఫ్ స్థానానికి మార్చండి.

10. ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించండి.

ఇంజిన్ ప్రారంభించి, నడుస్తుంటే, దిrelearn పూర్తయింది.

PassLock సిస్టమ్ అంటే ఏమిటి?

PassLock సిస్టమ్ PassKey సిస్టమ్ కంటే పూర్తిగా భిన్నమైనది

PassLock కీకి రెసిస్టర్ గుళికలు లేదా ట్రాన్స్‌పాండర్ లేదు

లో ఇది సాధారణ కట్ కీని ఉపయోగిస్తుంది. సిస్టమ్ యొక్క గట్స్ లాక్ సిలిండర్ మరియు లాక్ సిలిండర్ కేస్‌లో ఉన్నాయి.

PasSLock ఎలా పని చేస్తుంది

BCM లాక్ సిలిండర్ కేస్‌లోని సెన్సార్ నుండి సిగ్నల్ కోసం వెతుకుతోంది.

పాస్‌లాక్ వైరింగ్ రేఖాచిత్రం

మీరు సరైన కీని చొప్పించి, లాక్ సిలిండర్‌ను తిప్పండి. లాక్ సిలిండర్ తిరుగుతున్నప్పుడు, సిలిండర్ చివర ఉన్న అయస్కాంతం లాక్ సిలిండర్ కేస్‌లోని సెన్సార్ ద్వారా వెళుతుంది. సెన్సార్ అయస్కాంతం యొక్క ఉనికిని గుర్తిస్తుంది మరియు సిస్టమ్ సరిగ్గా పని చేస్తుందని BCMకి తెలియజేస్తుంది. BCM ఒక డేటా బస్ ద్వారా PCMకి ప్రారంభ సంకేతాన్ని పంపుతుంది.

కార్ దొంగ లాక్ సిలిండర్‌ను యాన్క్ చేస్తే, లాక్ సిలిండర్ కేస్‌లోని సెన్సార్ తప్పిపోయిన అయస్కాంతాన్ని గుర్తిస్తుంది మరియు BCM NO START సిగ్నల్‌ని పంపుతుంది PCM. కాబట్టి కారు దొంగలు లాక్ సిలిండర్‌ను లాగి, IGN స్విచ్‌ని తిప్పడానికి స్క్రూడ్రైవర్‌ని ఉపయోగించవచ్చు, కానీ వాహనం స్టార్ట్ అవ్వదు. లాక్ సిలిండర్‌ను లాగిన తర్వాత వారు లాక్ సిలిండర్ కేస్‌ను దాటి అయస్కాంతాన్ని దాటడానికి ప్రయత్నిస్తే, అది ఇంకా ప్రారంభం కాదు ఎందుకంటే లాక్ సిలిండర్ తప్పిపోయిందని BCMకి ఇప్పటికే తెలుసు.

లాక్‌లోని సెన్సార్ సిలిండర్ కేస్ అనేది అధిక వైఫల్య రేటు అంశం. సిస్టమ్ విఫలమైనప్పుడు, అది విఫలమైన లాక్ సిలిండర్ కేస్ సెన్సార్ లేదా ఒకలాక్ సిలిండర్ కేస్ నుండి BCMకి విరిగిన వైర్.

PassLock రీలెర్న్ ప్రొసీజర్

PassLock సిస్టమ్ విఫలమయ్యే అవకాశం ఉన్నందున, మీరు కారుని ప్రారంభించడానికి సిస్టమ్ రీలెర్న్‌ను నిర్వహించాల్సి రావచ్చు. కానీ మిమ్మల్ని మీరు చిన్నబుచ్చుకోకండి, ఇది అంతర్లీన సమస్యను పరిష్కరించదు. మీరు ఇంకా సిస్టమ్‌ను రిపేర్ చేయాల్సి ఉంటుంది. పాస్‌లాక్ సిస్టమ్‌ను ఎలా నిర్ధారించాలి మరియు పరిష్కరించాలి అనే దాని గురించి ఈ పోస్ట్‌ను చూడండి

ఇగ్నిషన్ స్విచ్‌ని ఆన్/రన్‌కి మార్చండి.

ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించి, కీని విడుదల చేయడానికి ప్రయత్నించండి ON/RUN స్థానం.

భద్రతా సూచిక కాంతిని గమనించండి. 10 నిమిషాల తర్వాత SECURITY లైట్ ఆఫ్ అవుతుంది.

ఇగ్నిషన్‌ను ఆఫ్ స్థానానికి మార్చండి మరియు 10 సెకన్లు వేచి ఉండండి.

ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించండి, ఆపై ON/RUNకి కీని విడుదల చేయండి స్థానం.

భద్రతా సూచిక కాంతిని గమనించండి. 10 నిమిషాల తర్వాత SECURITY లైట్ ఆఫ్ అవుతుంది.

ఇగ్నిషన్‌ను ఆఫ్ స్థానానికి మార్చండి మరియు 10 సెకన్లు వేచి ఉండండి.

ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించండి, ఆపై ON/RUNకి కీని విడుదల చేయండి స్థానం.

భద్రతా సూచిక కాంతిని గమనించండి. 10 నిమిషాల తర్వాత SECURITY లైట్ ఆఫ్ అవుతుంది.

ఇగ్నిషన్‌ను ఆఫ్ స్థానానికి మార్చండి మరియు 10 సెకన్లు వేచి ఉండండి.

వాహనం ఇప్పుడు కొత్త పాస్‌వర్డ్‌ని నేర్చుకుంది. ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించండి.

స్కాన్ టూల్‌తో, ఏవైనా ట్రబుల్ కోడ్‌లను క్లియర్ చేయండి.

గమనిక: చాలా కార్లకు, వాహనం కొత్త పాస్‌వర్డ్‌ని తెలుసుకోవడానికి ఒక 10 నిమిషాల సైకిల్ సరిపోతుంది. 1 సైకిల్ తర్వాత కారు స్టార్ట్ కాకపోతే మొత్తం 3 సైకిల్‌లను అమలు చేయండి. చాలా ట్రక్కులు ఉంటాయిపాస్‌వర్డ్ నేర్చుకోవడానికి మొత్తం 3 సైకిల్‌లు అవసరం.

PassKey III మరియు PassKey III+

PassKey III సిస్టమ్ ఒక ప్రత్యేక కీని ఉపయోగిస్తుంది, కానీ

పై ఆధారపడే బదులు PassKey III మరియు PassKey III+ ట్రాన్స్‌పాండర్ కీ

VATS మరియు PassKey I మరియు PassKey II సిస్టమ్ వంటి రెసిస్టర్ గుళికలు, ఈ కీ కీ హెడ్‌లో అంతర్నిర్మిత ట్రాన్స్‌పాండర్‌ను కలిగి ఉంది.

ట్రాన్స్‌సీవర్ యాంటెన్నా a లో ఉంది లాక్ సిలిండర్ చుట్టూ లూప్. ఈ "ఎక్సైటర్" యాంటెన్నా కీ హెడ్‌లోని ట్రాన్స్‌పాండర్‌ను లాక్ సిలిండర్‌కు దగ్గరగా తరలించినప్పుడు శక్తినిస్తుంది. కీ ట్రాన్స్‌పాండర్ యాంటెన్నాకు ఒక ప్రత్యేకమైన కోడ్‌ను పంపుతుంది, అది ఆ కోడ్‌ని థెఫ్ట్ డిటరెంట్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ (TDCM)కి తెలియజేస్తుంది. TDCM అప్పుడు డేటా బస్‌లో PCMకి స్టార్ట్/నో స్టార్ట్ కమాండ్‌ను పంపుతుంది. PCM తర్వాత ఇంధనాన్ని ప్రారంభిస్తుంది.

PassKey III సిస్టమ్‌లో రీలెర్న్ ప్రక్రియ కూడా ఉంది, కానీ మీరు రీలెర్న్‌ని సక్రియం చేసిన తర్వాత, అది మీరు ఉపయోగిస్తున్న కీని నేర్చుకుంటుంది కానీ ఇంతకుముందు ప్రోగ్రామ్ చేసిన అన్ని ఇతర కీలను తొలగిస్తుంది. సిస్టమ్.

PassKey III రీలెర్న్ ప్రొసీజర్

మీరు రీలెర్న్ చేయబోతున్నట్లయితే, అన్ని కీలను కలిగి ఉండండి, తద్వారా మీరు వాటన్నింటినీ ఒకే సమయంలో ప్రోగ్రామ్ చేయవచ్చు.

అదనపు కీని చొప్పించడం మరియు గతంలో నేర్చుకున్న కీని తీసివేసిన 10 సెకన్లలోపు జ్వలన స్విచ్‌ని ఆన్ చేయడం ద్వారా మొదటి కీ నేర్చుకున్న తర్వాత అదనపు కీలు వెంటనే మళ్లీ నేర్చుకోవచ్చు.

1. ఇగ్నిషన్‌లో మాస్టర్ కీ (బ్లాక్ హెడ్)ని చొప్పించండిమారండి.

2. ఇంజిన్ను ప్రారంభించకుండానే "ఆన్" స్థానానికి కీని తిరగండి. సెక్యూరిటీ లైట్ ఆన్ చేసి ఆన్‌లో ఉండాలి.

3. 10 నిమిషాలు లేదా సెక్యూరిటీ లైట్ ఆఫ్ అయ్యే వరకు వేచి ఉండండి.

4. 5 సెకన్ల పాటు "ఆఫ్" స్థానానికి కీని తిప్పండి.

5. ఇంజిన్ను ప్రారంభించకుండానే "ఆన్" స్థానానికి కీని తిరగండి. సెక్యూరిటీ లైట్ ఆన్ చేసి ఆన్‌లో ఉండాలి.

6. 10 నిమిషాలు లేదా సెక్యూరిటీ లైట్ ఆఫ్ అయ్యే వరకు వేచి ఉండండి.

7. 5 సెకన్ల పాటు "ఆఫ్" స్థానానికి కీని తిప్పండి.

8. ఇంజిన్ను ప్రారంభించకుండానే "ఆన్" స్థానానికి కీని తిరగండి. సెక్యూరిటీ లైట్ ఆన్ చేసి ఆన్‌లో ఉండాలి.

9. 10 నిమిషాలు లేదా సెక్యూరిటీ లైట్ ఆఫ్ అయ్యే వరకు వేచి ఉండండి.

10. "ఆఫ్" స్థానానికి కీని తిరగండి. కీలకమైన ట్రాన్స్‌పాండర్ సమాచారం తదుపరి ప్రారంభ చక్రంలో నేర్చుకుంటారు.

11. వాహనాన్ని ప్రారంభించండి. వాహనం స్టార్ట్ అయి మామూలుగా నడుస్తుంటే, రీలెర్న్ పూర్తవుతుంది. అదనపు కీలను మళ్లీ నేర్చుకోవాల్సిన అవసరం ఉంటే:

12. కీని "ఆఫ్" స్థానానికి మార్చండి.

13. నేర్చుకోవలసిన తదుపరి కీని చొప్పించండి. గతంలో ఉపయోగించిన కీని తీసివేసిన 10 సెకన్లలోపు కీని “ఆన్” స్థానానికి మార్చండి.

14. భద్రతా లైట్ ఆఫ్ అయ్యే వరకు వేచి ఉండండి. ఇది చాలా త్వరగా జరగాలి. మీరు దీపాన్ని గమనించకపోవచ్చు, ఎందుకంటే ట్రాన్స్‌పాండర్ విలువ వెంటనే తెలుసుకోవచ్చు

15. ఏవైనా అదనపు కీల కోసం 12 నుండి 14 దశలను పునరావృతం చేయండి.