కారు బ్యాటరీలు ఎంతకాలం పనిచేస్తాయి

 కారు బ్యాటరీలు ఎంతకాలం పనిచేస్తాయి

Dan Hart

కారు బ్యాటరీలు ఎంతకాలం మన్నుతాయి అనేదానికి సమాధానం

కార్ బ్యాటరీలు 3-4 సంవత్సరాల వరకు ఉంటాయి. మీరు మీ నుండి ఎక్కువ జీవితాన్ని పిండడానికి ప్రయత్నిస్తే, కనీసం ప్రతి ఆరు నెలలకోసారి మీ బ్యాటరీని పరీక్షించుకోండి లేదా మీ స్వంత బ్యాటరీ టెస్టర్‌ను కొనుగోలు చేయండి (క్రింద చూడండి). బ్యాటరీస్ కౌన్సిల్ ఇంటర్నేషనల్ యొక్క అధ్యయనం "సేవ నుండి తీసివేయబడిన బ్యాటరీల నుండి వైఫల్య మోడ్‌లు" 1962లో కేవలం 34-నెలలతో పోలిస్తే, 2010లో ఒక సాధారణ కార్ బ్యాటరీ ఇప్పుడు 55-నెలల పాటు కొనసాగుతుందని నిరూపిస్తుంది.

నేటి బ్యాటరీలు నిర్వహణ రహితమైనవి, కాబట్టి వాటికి అవసరం లేదు

సంవత్సరాలుగా కారు బ్యాటరీల ఆయుర్దాయం పెరిగింది

ఎలక్ట్రోలైట్ స్థాయిలను నిర్వహించడానికి రెగ్యులర్ మోతాదుల నీటిని మరియు టెర్మినల్‌లు మెరుగ్గా మూసివేయబడతాయి, కాబట్టి అవి అవసరం లేదు తరచుగా తుప్పు పట్టడం. అది శుభవార్త. చెడ్డ వార్త ఏమిటంటే, నేటి బ్యాటరీలు దుర్వినియోగానికి చాలా సున్నితంగా ఉంటాయి మరియు నేటి కార్లు వాహనం యొక్క ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్‌పై ఎక్కువ విద్యుత్ డిమాండ్‌లను కలిగి ఉన్నాయి. మీరు మీ లైట్లను ఆన్ చేయడం ద్వారా ఆధునిక బ్యాటరీని డ్రైన్ చేస్తే, మీరు ప్లేట్‌లకు శాశ్వత నష్టం కలిగించే అవకాశం ఉంది, రీఛార్జ్ చేసిన తర్వాత బ్యాటరీ పూర్తిగా కోలుకోకుండా చేస్తుంది. లేదా, మీ AC మరియు బ్లోవర్, హై పవర్డ్ మ్యూజిక్ సిస్టమ్, నావిగేషన్ సిస్టమ్, ఎలక్ట్రిక్ సీట్లు మరియు మిర్రర్‌లను నడుపుతున్నప్పుడు మీరు స్టాప్‌లో ఎక్కువసేపు పనిలేకుండా మరియు ట్రాఫిక్‌కు వెళితే, మీ కారు ఆ యాక్సెసరీలన్నింటినీ అమలు చేయడానికి తగినంత శక్తిని ఉత్పత్తి చేయదు. బ్యాటరీ నుండి వస్తాయి.

మీరు మీ లైట్లను వెలిగిస్తే కారు బ్యాటరీకి ఏమి జరుగుతుంది?

నేటి కార్లు కలిగి ఉంటాయి60ల నుండి కారు కంటే చాలా ఎక్కువ ఎలక్ట్రానిక్స్. వేడిచేసిన సీట్లు, వెనుక విండో డీఫాగర్‌లు మరియు "ఎల్లప్పుడూ ఆన్‌లో ఉండే" కంప్యూటర్‌లు వంటి పవర్ హంగ్రీ ఆప్షన్‌లు మీరు తక్కువ దూరం డ్రైవ్ చేస్తే బ్యాటరీని త్వరగా ఖాళీ చేయగలవు.

మరియు ఇది మీ కారులోని ఎలక్ట్రికల్ పరికరాలే కాదు. నిర్వహణ రహిత బ్యాటరీని తయారు చేయడానికి, తయారీదారులు ప్లేట్ గ్రిడ్‌లో ఉపయోగించే పదార్థాలను మార్చవలసి ఉంటుంది. మొదట, తయారీదారులు రీఛార్జింగ్ సమయంలో సంభవించిన "గ్యాసింగ్" మొత్తాన్ని తగ్గించవలసి వచ్చింది, ఎందుకంటే అది నీటి నష్టానికి దారితీసింది. కాబట్టి వారు క్యాల్షియంతో ప్లేట్లలో యాంటిమోనీని భర్తీ చేశారు. కాల్షియం గ్యాస్సింగ్ మరియు నీటి నష్టాన్ని 80% తగ్గించింది. మరియు కాల్షియం సాధారణంగా "వెట్ సెల్"లో సంభవించే స్వీయ-ఉత్సర్గాన్ని తగ్గించింది, కరెంట్ డ్రా లేనప్పుడు కూడా.

రీఛార్జ్ సమయంలో కాల్షియం జోడించడం వల్ల వచ్చే ప్రతికూలత వస్తుంది. ఆంటిమోనీతో, రీఛార్జ్ సమయంలో అధిక గ్యాస్‌సింగ్ యాసిడ్‌ను కదిలించింది మరియు వాస్తవానికి యాసిడ్‌ను కలపడానికి సహాయపడింది. అధిక స్థాయి గ్యాస్సింగ్ లేకుండా, ఆమ్లం స్తరీకరించబడుతుంది. కాబట్టి యాసిడ్ బరువు ప్లేట్ పైభాగంలో 1.17 మరియు దిగువన 1.35 ఉంటుంది. అది సల్ఫేషన్ మరియు గ్రిడ్ తుప్పుకు దారి తీస్తుంది, దీనివల్ల తక్కువ వినియోగ సామర్థ్యం మరియు అకాల వైఫల్యం ఏర్పడుతుంది.

కూర్చున్నప్పుడు కారు బ్యాటరీలు శక్తిని కోల్పోతాయి

కారు బ్యాటరీ "వెట్ సెల్" మరియు అది 1-2% కోల్పోతుంది కరెంట్ డ్రా లేనప్పటికీ, ప్రతిరోజూ దాని ఛార్జ్. స్వీయ ఉత్సర్గ మొత్తం పరిసర ఉష్ణోగ్రతపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఒక వెచ్చని పరిసర ఉష్ణోగ్రత బ్యాటరీలో మరింత రసాయన చర్యకు దారితీస్తుంది మరియువేగవంతమైన స్వీయ-ఉత్సర్గ.

కంప్యూటర్లు కారు బ్యాటరీలను అన్ని సమయాలలో హరించడం

ప్రతి ఆధునిక వాహనం ఇంజిన్ ఆఫ్‌లో ఉన్నప్పుడు కూడా బ్యాటరీ నుండి శక్తిని తీసుకుంటుంది. ప్రధాన కంప్యూటర్ అన్ని సమయాల్లో దాదాపు 50 మిల్లీయాంప్‌లను తీసుకుంటుంది. ఈ "సజీవంగా ఉంచు" మెమరీ కంప్యూటర్‌లోని అన్ని "నేర్చుకున్న విలువలను" నిర్వహిస్తుంది. ఫ్యాక్టరీ ఫ్లోర్ నుండి బయటకు వచ్చిన రోజు నుండి మీ ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ మార్పులను నేర్చుకోవడంతో పాటు, కంప్యూటర్ మీ యాంటీ-పించ్ విండోస్, క్లోజ్డ్ థ్రోటల్, పవర్ స్లైడింగ్ డోర్లు, HVAC యాక్యుయేటర్‌లు మరియు సెక్యూరిటీ సిస్టమ్ నుండి నేర్చుకున్న విలువలను కూడా కలిగి ఉంటుంది. ఒకసారి మీరు బ్యాటరీ శక్తిని కోల్పోతే, మీ వాహనం ఆ విలువలను మరచిపోతుంది. మీరు బ్యాటరీని భర్తీ చేసినప్పుడు, కంప్యూటర్ దాని స్వంతంగా కొన్ని విలువలను తిరిగి తెలుసుకోవచ్చు. కానీ ఇతరులు తప్పనిసరిగా స్కాన్ సాధనాన్ని ఉపయోగించి సాంకేతిక నిపుణుడిచే నిర్వహించబడే "రీ-లెర్న్" ప్రక్రియ ద్వారా తప్పనిసరిగా వెళ్లాలి. అది మీకు కనీసం $125 ఖర్చు అవుతుంది. కాబట్టి మీరు మీ బ్యాటరీని పూర్తిగా విఫలమయ్యే స్థితికి చేరుకోనివ్వకపోవడం చాలా ముఖ్యం.

కార్ స్టార్ట్ చేయకుండా 30 రోజుల కంటే ఎక్కువసేపు కూర్చోనివ్వవద్దు

ఒక సాధారణ బ్యాటరీ స్వీయ ఉత్సర్గ కారణంగా 30 రోజులలో తగినంత డిశ్చార్జ్ అవుతుంది మరియు కంప్యూటర్ డ్రా చేయడం వలన బ్యాటరీ వోల్టేజ్ కంప్యూటర్ దాని నేర్చుకున్న విలువలను మరచిపోయే స్థాయికి పడిపోతుంది. కారును స్టార్ట్ చేసి, దాన్ని నిష్క్రియంగా ఉంచడం వలన రీఛార్జ్ చేయబడదు. కోల్పోయిన శక్తిని భర్తీ చేయడానికి సరిపోయే బ్యాటరీ. వాస్తవానికి, ప్రారంభించడం మరియు పనిలేకుండా ఉండటం మంచి కంటే ఎక్కువ హాని చేస్తుంది ఎందుకంటే ఇది ప్రారంభించడానికి ఉపయోగించే శక్తిని కూడా భర్తీ చేయదుఇంజిన్, పరాన్నజీవి లోడ్ కారణంగా కోల్పోయిన ఛార్జ్‌ను భర్తీ చేయనివ్వండి. మీరు మీ కారును ఒక వారం కంటే ఎక్కువ కాలం పాటు నడపాలని అనుకోకుంటే, బ్యాటరీ మెయింటెయినర్‌ని అటాచ్ చేయండి లేదా ప్రతి రెండు వారాలకు కనీసం 15-నిమిషాల పాటు ఎవరైనా హైవే స్పీడ్‌లో డ్రైవ్ చేయమని చెప్పండి.

వేడి మరియు తుప్పు కారు బ్యాటరీలు చనిపోవడానికి #1 కారణాలు

ఫోటోలోని బ్యాటరీ టెర్మినల్ తుప్పు రకం సాధారణం కాదు. బ్యాటరీ టెర్మినల్ బాగానే కనిపిస్తుంది, అయితే దాదాపు 90% నాన్-కండక్టివ్‌గా ఉంటుంది. ఆ సందర్భాలలో బ్యాటరీ ఒకరోజు వాహనాన్ని బాగా స్టార్ట్ చేసి, మరుసటి రోజు ఉదయం డోర్ నెయిల్‌గా చనిపోవచ్చు. వాస్తవానికి, ఆ రకమైన గో/నో-గో పరిస్థితి తరచుగా కాలానుగుణ మార్పుల సమయంలో జరుగుతుంది, ఇక్కడ అండర్‌హుడ్ ఉష్ణోగ్రతలు నడుస్తున్నప్పుడు సుమారు 140° ఉండవచ్చు మరియు రాత్రిపూట ఉష్ణోగ్రతలు 30ۥ లేదా అంతకంటే తక్కువకు తగ్గుతాయి. ఉష్ణోగ్రత తీవ్రతలు బ్యాటరీ టెర్మినల్స్ వద్ద విస్తరణ మరియు సంకోచానికి కారణమవుతాయి, ఇది మరింత తుప్పు మరియు అధిక వోల్టేజ్ చుక్కలను అనుమతిస్తుంది. కాబట్టి మీ బ్యాటరీ టెర్మినల్‌లను బ్యాకప్ పవర్ అందించడం ద్వారా, టెర్మినల్‌లను తీసివేయడం మరియు బ్యాటరీ వైర్ బ్రష్‌తో శుభ్రపరచడం మరియు బ్యాటరీ పోస్ట్‌కి డైలెక్ట్రిక్ గ్రీజును పూయడం ద్వారా శుభ్రపరచండి. అయితే బ్యాటరీ టెర్మినల్‌లను డిస్‌కనెక్ట్ చేసే ముందు ఈ విధానాన్ని అనుసరించండి.

తర్వాత, ఎక్కువసేపు ఉపయోగించకుండా కూర్చున్న వాహనాన్ని స్టార్ట్ చేసినప్పుడు, కీని తిప్పే ముందు అన్ని ఎలక్ట్రికల్ ఉపకరణాలను ఆఫ్ చేయండి, ప్రత్యేకించి మీరు చల్లని వాతావరణంలో ప్రారంభిస్తే.

ఇప్పుడు వేడి మరియు చలి ప్రభావాల గురించి మాట్లాడుదాం. చాలా మంది కారు యజమానులుచల్లని వాతావరణం బ్యాటరీలను చంపుతుందని అనుకుంటున్నాను. చల్లని వాతావరణంలో బ్యాటరీలు తరచుగా విఫలమవుతున్నప్పటికీ, అవి వెచ్చని వాతావరణంలో ఎక్కువగా విషపూరితమైనవి. Bill Darden నుండి ఈ ప్రకటనను చదవండి, batteryfaq.org

“అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద బ్యాటరీ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, బ్యాటరీ జీవితం తగ్గిపోతుంది. బ్యాటరీ సామర్థ్యం -22 డిగ్రీల F వద్ద 50% తగ్గింది - కానీ బ్యాటరీ లైఫ్ దాదాపు 60% పెరుగుతుంది. అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద బ్యాటరీ జీవితం తగ్గిపోతుంది - 77 కంటే ప్రతి 15 డిగ్రీల F కోసం, బ్యాటరీ జీవితం సగానికి తగ్గుతుంది. సీల్డ్, జెల్, AGM, ఇండస్ట్రియల్ లేదా మరేదైనా లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీకి ఇది వర్తిస్తుంది.”

చాలా మంది కార్ తయారీదారులు హుడ్ కింద నిల్వ చేసిన కార్ బ్యాటరీల చుట్టూ బ్యాటరీ ఇన్సులేటర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి కారణం అధిక వేడి. మరియు, కారు తయారీదారులు బ్యాటరీని వాహనంలోని ఇతర ప్రదేశాలకు తరలించడానికి ఇది ఒక కారణం.

కార్ బ్యాటరీ విఫలమయ్యే లక్షణాలు

కారు బ్యాటరీ విఫలమయ్యే ముందు అది హెచ్చరిక సంకేతాలను పంపుతుంది . మీరు వాటిని విస్మరిస్తే, ఏదో ఒక రోజు ఒంటరిగా ఉండటానికి సిద్ధం చేయండి.

• పనిలేకుండా ఉన్నప్పుడు మీ హెడ్‌లైట్‌లు మసకబారుతాయి,

• పనిలేకుండా ఉన్నప్పుడు మీ బ్లోవర్ మోటారు స్లో అవుతుంది.

ఇది కూడ చూడు: CV జాయింట్ నాయిస్ లేదా వైబ్రేషన్‌ని నిర్ధారించండి

• ఇంజిన్ క్రాంక్ అవుతుంది. ఉదయం నెమ్మదిగా మొదటి విషయం.

సమస్య చనిపోయే బ్యాటరీ లేదా బలహీనమైన ఆల్టర్నేటర్ కావచ్చు. ఎలాగైనా, మీరు తప్పనిసరిగా చర్య తీసుకోవాలి మరియు బ్యాటరీ మరియు ఛార్జింగ్ సిస్టమ్‌ను పరీక్షించాలి. ఈ లక్షణాలను నిర్లక్ష్యం చేయవద్దు! మూల సమస్య టెర్మినల్స్ వద్ద తుప్పు పట్టడం వంటి సాధారణమైనది కావచ్చు. సరిచేయకుండా వదిలేస్తే, దివోల్టేజ్ తగ్గుదల వలన లోతైన బ్యాటరీ డిశ్చార్జ్ మరియు ఆల్టర్నేటర్ కోసం అధిక వేడి లోడ్లు ఏర్పడవచ్చు, దీని వలన అది విఫలమవుతుంది. ఆ సమయంలో మీరు కొత్త బ్యాటరీ మరియు ఆల్టర్నేటర్ కోసం $25 టెర్మినల్ క్లీనింగ్ జాబ్‌ని $600 రిపేర్ బిల్లుగా మార్చారు.

కారు బ్యాటరీని ఎలా పరీక్షించాలి

బ్యాటరీ పరిస్థితిని గుర్తించే ఏకైక మార్గం దానిని పరీక్షించడమే. "లోడ్ టెస్ట్" బంగారు ప్రమాణంగా ఉపయోగించబడింది. కానీ నేడు, కంప్యూటరైజ్డ్ కండక్టెన్స్ టెస్టర్లు బ్యాటరీ ఆరోగ్యాన్ని అంచనా వేయడంలో చాలా ఖచ్చితమైనవి. చాలా ఆటో విడిభాగాల దుకాణాలు మీ బ్యాటరీని ఉచితంగా పరీక్షిస్తాయి, కానీ అది పూర్తిగా ఛార్జ్ అయినట్లయితే మాత్రమే. టెస్టర్‌ని కనెక్ట్ చేసి, బ్యాటరీ యొక్క CCA రేటింగ్‌ను నమోదు చేయండి. ఆపై పరీక్ష బటన్‌ను నొక్కండి. టెస్టర్ కండక్టెన్స్ టెస్ట్ మరియు సిమ్యులేటెడ్ లోడ్ టెస్ట్‌ని అమలు చేసి, మీకు ఫలితాలను అందజేస్తారు.

నేను ఇక్కడ సోలార్ BA-9 టెస్టర్‌ని చూపుతున్నాను ఎందుకంటే ఇది ఖచ్చితమైనది మరియు సగటు DIYerకి అత్యంత సరసమైనది. మీరు మీ స్వంత టెస్టర్‌లో పెట్టుబడి పెట్టకూడదనుకుంటే, మీ బ్యాటరీని ఉచితంగా పరీక్షించే బ్యాటరీ స్టోర్ లేదా ఆటో విడిభాగాల దుకాణాన్ని కనుగొనండి.

సోలార్ BA9 సముద్ర బ్యాటరీలను మరియు మీ మొత్తం ఛార్జింగ్ సిస్టమ్‌ను కూడా పరీక్షించగలదు.

ఇది కూడ చూడు: ప్యాడ్‌లను మార్చిన తర్వాత బ్రేక్‌లు పొగ

Amazon నుండి సోలార్ బ్యాటరీ టెస్టర్‌ని కొనుగోలు చేయండి

కార్ బ్యాటరీని ఇన్‌స్టాల్ చేయడం

కొత్త కార్ బ్యాటరీని ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి కొన్ని ప్రాథమిక దశలు అవసరం కాబట్టి కంప్యూటర్‌లు వాటి సెట్టింగ్‌లను మర్చిపోవు. మీరు ప్రాథమిక దశలను దాటవేసి, సప్లిమెంటరీ పవర్ అందించకపోతే, మీ ఇంజన్ స్టార్ట్ కాకపోవచ్చు లేదా సరిగ్గా రన్ కాకపోవచ్చు. ఎందుకు ఒక కలిగి టోయింగ్ రుసుము చెల్లించాలిమీ బ్యాటరీని మార్చేటప్పుడు శక్తిని అందించడం ద్వారా మీరు వాటన్నింటిని నిరోధించగలిగినప్పుడు షాప్ "రీలెర్న్" దశలను నిర్వహించాలా? కొత్త కారు బ్యాటరీని ఎలా సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయాలో తెలుసుకోవడానికి ఈ పోస్ట్‌ను చూడండి

© 2013

Dan Hart

డాన్ హార్ట్ ఆటోమోటివ్ ఔత్సాహికుడు మరియు కారు మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణలో నిపుణుడు. 10 సంవత్సరాలకు పైగా పరిశ్రమ అనుభవంతో, డాన్ తన నైపుణ్యాలను లెక్కలేనన్ని గంటలపాటు వివిధ మేక్‌లు మరియు మోడళ్లపై పని చేయడం ద్వారా మెరుగుపరుచుకున్నాడు. కార్ల పట్ల అతడికి ఉన్న మక్కువ చిన్న వయసులోనే మొదలై, దాన్ని విజయవంతమైన కెరీర్‌గా మార్చుకున్నాడు.డాన్ యొక్క బ్లాగ్, కార్ రిపేర్ కోసం చిట్కాలు, సాధారణ మరియు సంక్లిష్టమైన మరమ్మత్తు సమస్యలను పరిష్కరించడానికి కారు యజమానులకు సహాయం చేయడంలో అతని నైపుణ్యం మరియు అంకితభావానికి పరాకాష్ట. ప్రతి ఒక్కరూ కారు రిపేర్ గురించి కొంత ప్రాథమిక జ్ఞానం కలిగి ఉండాలని అతను నమ్ముతాడు, ఎందుకంటే ఇది డబ్బును ఆదా చేయడమే కాకుండా వారి వాహనం యొక్క నిర్వహణపై నియంత్రణను తీసుకునే వ్యక్తులకు అధికారం ఇస్తుంది.డాన్ తన బ్లాగ్ ద్వారా ప్రాక్టికల్ మరియు సులభంగా అనుసరించగల చిట్కాలు, దశల వారీ మార్గదర్శకాలు మరియు సంక్లిష్ట భావనలను అర్థమయ్యే భాషలోకి విడగొట్టే ట్రబుల్షూటింగ్ పద్ధతులను పంచుకున్నాడు. అతని రచనా శైలి అందుబాటులో ఉంది, ఇది అనుభవం లేని కారు యజమానులకు మరియు అదనపు అంతర్దృష్టులను కోరుకునే అనుభవజ్ఞులైన మెకానిక్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. డాన్ యొక్క లక్ష్యం ఏమిటంటే, తన పాఠకులకు కారు మరమ్మతు పనులను తామే పరిష్కరించుకోవడానికి అవసరమైన జ్ఞానం మరియు విశ్వాసంతో సన్నద్ధం చేయడం, తద్వారా మెకానిక్ మరియు ఖరీదైన మరమ్మతు బిల్లులకు అనవసరమైన ప్రయాణాలను నివారించడం.తన బ్లాగును నిర్వహించడంతో పాటు, డాన్ విజయవంతమైన ఆటో మరమ్మతు దుకాణాన్ని కూడా నడుపుతున్నాడు, అక్కడ అతను అధిక-నాణ్యత మరమ్మతు సేవలను అందించడం ద్వారా తన కమ్యూనిటీకి సేవను కొనసాగిస్తున్నాడు. కస్టమర్ సంతృప్తి కోసం అతని అంకితభావం మరియు డెలివరీ పట్ల అతని తిరుగులేని నిబద్ధతఅసాధారణమైన పనితనం అతనికి సంవత్సరాలుగా నమ్మకమైన కస్టమర్ బేస్‌ని సంపాదించిపెట్టింది.అతను కారులో లేనప్పుడు లేదా బ్లాగ్ పోస్ట్‌లు వ్రాసేటప్పుడు, మీరు డాన్ అవుట్‌డోర్ యాక్టివిటీలను ఆస్వాదించడం, కార్ షోలకు హాజరవడం లేదా అతని కుటుంబంతో గడపడం చూడవచ్చు. నిజమైన కారు ఔత్సాహికుడిగా, అతను ఎల్లప్పుడూ తాజా పరిశ్రమ పోకడలతో తాజాగా ఉంటాడు మరియు తన బ్లాగ్ పాఠకులతో తన అంతర్దృష్టులు మరియు సిఫార్సులను ఆసక్తిగా పంచుకుంటాడు.కార్ల పట్ల తనకున్న అపారమైన జ్ఞానం మరియు నిజమైన అభిరుచితో, డాన్ హార్ట్ కార్ల మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ రంగంలో విశ్వసనీయమైన అధికారి. అతని బ్లాగ్ వారి వాహనం సజావుగా నడపడానికి మరియు అనవసరమైన తలనొప్పిని నివారించడానికి చూస్తున్న ఎవరికైనా అమూల్యమైన వనరు.