హెడ్‌లైట్ భర్తీ ఖర్చు

 హెడ్‌లైట్ భర్తీ ఖర్చు

Dan Hart

విషయ సూచిక

హెడ్‌లైట్ రీప్లేస్‌మెంట్ ఖర్చు సంవత్సరం, తయారీ మరియు మోడల్‌ను బట్టి మారుతుంది

కార్లు మరియు ట్రక్కులపై హెడ్‌లైట్ స్టైల్‌లు సంవత్సరాలుగా సీల్డ్ బీమ్‌ల నుండి హెడ్‌లైట్ క్యాప్సూల్స్‌గా మారాయి. హెడ్‌లైట్ క్యాప్సూల్ అనేది ప్రాథమికంగా గ్లాస్ ట్యూబ్ లోపల ఉండే లైట్ బల్బ్. అనేక కార్లు మరియు ట్రక్కులపై హెడ్‌లైట్ రీప్లేస్‌మెంట్ ఖర్చు ఒక్కో వైపు $20 వరకు ఉంటుంది. ఆ వాహనాలపై, మీరు ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్ నుండి హెడ్‌లైట్ క్యాప్సూల్‌ను యాక్సెస్ చేస్తారు. అయినప్పటికీ, కొన్ని ఆలస్యమైన మోడల్ వాహనాలకు బల్బ్‌ను భర్తీ చేయడానికి పెద్దగా వేరుచేయడం మరియు మొత్తం హెడ్‌లైట్ అసెంబ్లీని తీసివేయడం అవసరం. ఆ వాహనాల్లో హెడ్‌లైట్ రీప్లేస్‌మెంట్ ధర $125 కంటే ఎక్కువగా ఉండటం అసాధారణం కాదు!

మీరే హెడ్‌లైట్‌ని రీప్లేస్ చేయగలరా?

బహుశా, బల్బ్‌ను హుడ్ కింద నుండి యాక్సెస్ చేసేంత వరకు . హెడ్‌లైట్‌ను భర్తీ చేయడానికి, మీరు ముందుగా సరైన బల్బ్‌ను కనుగొనవలసి ఉంటుంది. మీరు ఆ సమాచారాన్ని మీ యజమాని మాన్యువల్‌లోని స్పెసిఫికేషన్‌ల విభాగంలో కనుగొనవచ్చు. కానీ మీరు దీన్ని ఆన్‌లైన్‌లో ప్రధాన హెడ్‌లైట్ బల్బ్ తయారీదారుల వెబ్‌సైట్‌లలో కూడా కనుగొనవచ్చు. ఆ సైట్‌లకు ఇక్కడ కొన్ని లింక్‌లు ఉన్నాయి

సిల్వేనియా కోసం శోధించండి లేదా ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి

ఫిలిప్స్ కోసం శోధించండి లేదా ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి

ఇది కూడ చూడు: ఆటోమోటివ్ ఫ్యూజ్‌ల రకాలు

GE కోసం శోధించండి లేదా ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి

శోధించండి వాగ్నర్ కోసం లేదా ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి

వివిధ హెడ్‌లైట్ క్యాప్సూల్ పార్ట్ నంబర్‌ల మధ్య తేడా ఏమిటి?

డ్యూయల్ ఫిలమెంట్ హెడ్‌లైట్ బల్బులు

కొంతమంది కార్ తయారీదారులు దీని కోసం ఒకే హెడ్‌లైట్ బల్బ్ (క్యాప్సూల్)ని ఉపయోగిస్తారు అధిక మరియు తక్కువ కిరణాలు. ఆ బల్బులలో రెండు తంతువులు ఉంటాయివివిధ దిశలలో కాంతిని ప్రసారం చేయడానికి వేర్వేరు స్థానాల్లో ఉంది. U.S.లో డ్రైవింగ్ రోడ్డుకు కుడివైపున ఉన్నట్లయితే, లో-బీమ్ ఫిలమెంట్ కొన్నిసార్లు రిఫ్లెక్టర్ యొక్క ఫోకల్ పాయింట్‌కి పైన మరియు కొద్దిగా ముందు ఉంటుంది. ఇది కొంచెం కుడివైపు ఏకాగ్రతతో రహదారి వైపుకు మళ్లించబడిన విస్తృత పుంజాన్ని అందిస్తుంది. లేదా ఇంజనీర్లు గరిష్ట కాంతి ఉత్పత్తిని పొందేందుకు కేంద్ర బిందువు వద్ద తక్కువ బీమ్ ఫిలమెంట్‌ను గుర్తించవచ్చు. హై బీమ్ ఫిలమెంట్ ఫోకల్ పాయింట్ వెనుక మరియు కొంచెం దిగువన కాంతిని పైకి ప్రసరింపజేస్తుంది. హెడ్‌లైట్ బల్బ్ # యొక్క 9004, 9007 మరియు H13 రెండు తంతువులను కలిగి ఉంటాయి. 9004 మరియు 9007 బల్బులు ఒకే బేస్ కలిగి ఉండగా, వైరింగ్ కనెక్షన్‌లు భిన్నంగా ఉంటాయి మరియు ఫిలమెంట్ ఓరియంటేషన్‌లు భిన్నంగా ఉంటాయి. దిగువ దృష్టాంతాలను చూడండి.

సింగిల్ ఫిలమెంట్ హెడ్‌లైట్ బల్బులు

ఇతర కార్ల తయారీదారులు తక్కువ మరియు అధిక బీమ్ కవరేజీని అందించడానికి రెండు వేర్వేరు బల్బులు మరియు రిఫ్లెక్టర్‌లపై రిలే చేస్తారు. ఆ అప్లికేషన్‌లలో, బల్బ్ మరియు రిఫ్లెక్టర్ యొక్క ఫోకల్ పాయింట్ ప్రకాశవంతమైన బీమ్ నమూనాలను అందించడానికి ఆప్టిమైజ్ చేయబడ్డాయి.

ప్రతి హెడ్‌లైట్ బల్బ్ రకంలో బేస్ వేరే “కీడ్” అమరికను కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఇన్‌స్టాల్ చేయబడుతుందని నిర్ధారిస్తుంది. ఒక మార్గం. మీరు మీ స్వంత హెడ్‌లైట్‌లను మారుస్తుంటే, మీరు బల్బ్‌ను తీసివేసేటప్పుడు దాని ఓరియంటేషన్‌పై శ్రద్ధ వహించాలని నిర్ధారించుకోండి. అది ఇన్‌స్టాలేషన్‌ను మరింత వేగవంతం చేస్తుంది.

బల్బులు పరస్పరం మార్చుకోలేవు. మీ వాహనానికి H11 అవసరమైతేహెడ్‌లైట్ బల్బ్, మీరు ఉపయోగించగల ఏకైక బల్బ్.

ఈ రెండు బల్బులలోని ఫిలమెంట్ ఓరియంటేషన్‌ని గమనించండి

బల్బ్ సాకెట్ 9004 మరియు 9007 హెడ్‌లైట్ మధ్య ఒకేలా కనిపిస్తుంది బల్బ్, కానీ అది కాదు

మీరు ప్రకాశవంతమైన హెడ్‌లైట్ బల్బును పొందగలరా?

ప్రకాశవంతంగా ఉందా? నిజంగా కాదు. హెడ్‌లైట్ బల్బ్ తయారీదారులు ప్రతి బల్బ్ పార్ట్ నంబర్‌కు అనేక విభిన్న నమూనాలను అందిస్తారు. సిల్వేనియా, ఉదాహరణకు బల్బ్ #9007, డ్యూయల్ ఫిలమెంట్ బల్బ్ కోసం నాలుగు వేర్వేరు ఉత్పత్తులను అందిస్తుంది. ప్రతి సిల్వేనియా 9007 బల్బులు 55-వాట్లను వినియోగిస్తాయి మరియు నాలుగు బల్బులు ఒకే కాంతి ఉత్పత్తిని అందిస్తాయి, 1,000 ల్యూమన్లు. అయినప్పటికీ, ఫిలమెంట్ డిజైన్, గ్లాస్ క్యాప్సూల్, ఆప్టికల్ కోటింగ్‌లు మరియు లోపల ఉన్న గ్యాస్‌ను మార్చడం ద్వారా, అవి కాంతి రంగును మార్చగలవు మరియు రహదారికి కిరణాలు ఎంత దూరం ప్రకాశిస్తాయో. మీ ముందున్న రోడ్డులో వస్తువులను మీరు ఎంత బాగా చూస్తారనే దానిపై కాంతి రంగు ప్రభావం చూపుతుంది.

కాబట్టి 2 Sylvania SilverStar zXe బల్బుల సెట్‌కు $50 చెల్లించడం వల్ల రాత్రి వేళల్లో మెరుగైన దృష్టిని అందించవచ్చు. కానీ ఉచిత భోజనం లేదు. మీరు తక్కువ బల్బ్ జీవితకాలంతో దాని కోసం చెల్లించాలి. ఈ సందర్భంలో, కర్మాగారంలో అమర్చిన సాధారణ హెడ్‌లైట్ బల్బ్ 500-గం.ల జీవితకాలం ఉంటుందని అంచనా. Sylvania SilverStar zXe బల్బ్ కేవలం 250-గంటలకు రేట్ చేయబడింది-ఫ్యాక్టరీ బల్బ్ యొక్క సగం జీవితం! ఫ్యాక్టరీ బల్బుల కంటే తెల్లటి కాంతిని అందించే సిల్వేనియా సిల్వర్‌స్టార్ బల్బ్ కేవలం 200-గంటలలో అతి తక్కువ జీవితాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

హాలోజన్ హెడ్‌లైట్ బల్బులను LEDతో భర్తీ చేయండి

చాలా మంది తయారీదారులు ఇప్పుడు “ప్రత్యక్షంగా అందిస్తున్నారుఫిట్” LED బల్బ్ రీప్లేస్‌మెంట్‌లు

మల్టిపుల్ డయోడ్‌లు=మల్టిపుల్ ఫోకల్ పాయింట్లు=లైట్ స్కాటర్ మరియు గ్లేర్

అది అధిక కాంతి అవుట్‌పుట్‌ను క్లెయిమ్ చేస్తుంది. ఆ వాదన తప్పుదారి పట్టించేది. LED బల్బులు పోల్చదగిన ఫిలమెంట్ బల్బ్ కంటే ఎక్కువ శక్తిని కలిగి ఉంటాయి, కాబట్టి అవి వాట్‌కు ఎక్కువ ల్యూమన్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తాయి. కానీ, LED బల్బులు అధిక ల్యూమన్ అవుట్‌పుట్‌ను సాధించడానికి బహుళ కాంతి ఉద్గార డయోడ్‌లను తప్పనిసరిగా ఉపయోగించాలి మరియు ఆ వ్యక్తిగత LEDలు మరియు అన్నీ మీ కారు రిఫ్లెక్టర్ యొక్క ఫోకల్ పాయింట్ వద్ద ఉండవు. కాబట్టి బల్బ్ ఎక్కువ ల్యుమెన్‌లను వెలువరించినప్పటికీ, అవి సరిగ్గా ఫోకస్ చేయబడవు.

మీరు నిర్దిష్ట హాలోజన్ బల్బ్ కోసం ధృవీకరించబడిన రిఫ్లెక్టర్‌లో LED బల్బులను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తే, మీరు ఎక్కువ కాంతి స్కాటర్ పొందుతారు, తక్కువ ఫోకస్డ్ బీమ్ మరియు రాబోయే డ్రైవర్‌లకు మరింత మెరుపును ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

సరైన ఫిలమెంట్ ప్లేస్‌మెంట్ వాంఛనీయ కాంతి అవుట్‌పుట్ మరియు బీమ్ నమూనాను అందిస్తుంది

ఫిలమెంట్ స్థానం మారినప్పుడు, బీమ్ నమూనా కూడా మారుతుంది

ఇది కూడ చూడు: విండ్‌షీల్డ్ వాషర్ నాజిల్‌ను అన్‌లాగ్ చేయండి

హాలోజన్ హెడ్‌లైట్ అసెంబ్లీలోకి HID బల్బులను రీట్రోఫిట్ చేయండి

చాలా కంపెనీలు "డ్రాప్-ఇన్" HID రీప్లేస్‌మెంట్ కిట్‌లను కూడా అందిస్తాయి, ఇవి చాలా ఎక్కువ లైట్ అవుట్‌పుట్ మరియు తెల్లని కాంతిని అందిస్తాయి. అధిక తీవ్రత ఉత్సర్గ (HID) లైట్లు టంగ్స్టన్ ఫిలమెంట్ బల్బుల నుండి పూర్తిగా భిన్నమైన సాంకేతికతను ఉపయోగిస్తాయి. ఒక HID బల్బ్ ఒక ఫ్లోరోసెంట్ ట్యూబ్ లాంటిది, దీనికి సంబంధించి కాంతి ఆర్క్ నుండి ఏర్పడుతుంది. ఫిలమెంట్ లేదు. బదులుగా, శక్తి రెండు ఎలక్ట్రోడ్ల ద్వారా బల్బ్ క్యాప్సూల్‌లోకి ప్రవేశపెడతారు. ఆర్క్‌ను మండించడానికి అధిక కరెంట్ ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది మరియు తక్కువఆర్క్‌ను నిర్వహించడానికి స్థిరమైన శక్తి సరఫరా చేయబడుతుంది.

HID బల్బులు ఎక్కువ ల్యూమన్‌లను మరియు తెల్లని కాంతిని అందిస్తాయి. కానీ హాలోజన్ బల్బుల కోసం రూపొందించిన హెడ్‌లైట్ అసెంబ్లీకి తిరిగి అమర్చినప్పుడు వారు రహదారిని వెలిగించడంలో మెరుగైన పని చేస్తారని దీని అర్థం కాదు. వాస్తవానికి, వ్యతిరేకం నిజం.

సాంప్రదాయ ఫిలమెంట్ బల్బులు ఫిలమెంట్ మధ్యలో ఒక హాట్ స్పాట్ కాంతిని అందిస్తాయి. కానీ HID బల్బులు రెండు హాట్ స్పాట్‌లను అందిస్తాయి, ప్రతి ఎలక్ట్రోడ్ వద్ద ఒకటి. అంటే హాలోజన్ హెడ్‌లైట్ అసెంబ్లీలో బల్బ్‌ని చొప్పించినప్పుడు కాంతి యొక్క రెండు ప్రకాశవంతమైన మచ్చలు హాలోజన్ రిఫ్లెక్టర్ యొక్క ఫోకల్ పాయింట్‌లో ఎప్పుడూ ఉండవు. HID బల్బులు ఫోకల్ పాయింట్‌లో లేనందున, వాటి కాంతి హాలోజన్ బల్బ్ వలె కేంద్రీకరించబడదు. వారు రాబోయే ట్రాఫిక్‌లో ఎక్కువ కాంతిని పైకి విసిరి, కాంతిని కలిగిస్తారు. బీమ్ సరిగ్గా ఫోకస్ చేయబడనందున, అవి వాస్తవానికి రోడ్డుపై తక్కువ కాంతిని ప్రసరిస్తాయి.

HID బల్బ్ మధ్యలో హాలోజన్ బల్బ్ మధ్యలో ఉంటుంది. కానీ ఫిలమెంట్ బల్బులా కాకుండా, HID బల్బ్ మధ్యలో ప్రకాశవంతంగా ఉత్పత్తి చేయదు. ఇది రెండు హాట్ స్పాట్‌లు ఆఫ్ సెంటర్‌లో ఉన్నాయి. అందుకే హాలోజన్ హెడ్‌లైట్ అసెంబ్లీలో ఉంచినప్పుడు HID బల్బులు కాంతిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి మరియు రోడ్డుపై తక్కువ కాంతిని ప్రసరింపజేస్తాయి

రోడ్డుపై ఎక్కువ కాంతిని ఉంచడానికి వినియోగదారులు తమ హెడ్‌లైట్‌ల అమరికను తప్పనిసరిగా మార్చాలి. HID బల్బులు "డ్రాప్ ఇన్" రీప్లేస్‌మెంట్ కాదు. అవి ఉంటే, మీరు ఎప్పటికీ హాలోజన్ హెడ్‌లైట్‌ని సర్దుబాటు చేయాల్సిన అవసరం ఉండదుఒక HID బల్బును ఉంచడానికి అసెంబ్లీ.

వెంటనే వచ్చే ట్రాఫిక్‌లో గ్లేర్‌ను ప్రసారం చేయకుండా ఉండటానికి హాలోజన్ హెడ్‌లైట్ అసెంబ్లీని క్రిందికి టిల్ట్ చేయడం ప్రతికూల ఉత్పాదకతను కలిగిస్తుంది ఎందుకంటే ఇది డౌన్‌రేంజ్ ప్రకాశాన్ని కూడా తగ్గిస్తుంది.

HID రెట్రోఫిట్ బల్బులు చట్టవిరుద్ధం<5

ఈ అన్ని కారణాల వల్ల, HID రెట్రోఫిట్ కిట్‌లు విక్రేత ఏమి చెప్పినా చట్టబద్ధం కాదు. మీ కారును HIDకి మార్చడానికి ఏకైక మార్గం మొత్తం హెడ్‌లైట్ అసెంబ్లీని HID బల్బుల కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన దానితో భర్తీ చేయడం మరియు D.O.T. సర్టిఫికేట్. మరిన్ని వివరాల కోసం ఈ పోస్ట్‌ని చూడండి.

వాస్తవానికి చట్టవిరుద్ధమైనప్పుడు HID తయారీదారులు తమ కిట్‌లను "డ్రాప్ ఇన్" రీప్లేస్‌మెంట్‌లకు కాల్ చేయడం నుండి ఎలా బయటపడగలరు? చాలా మంది తయారీదారులు కిట్‌లు "ఆఫ్-రోడ్ వినియోగానికి మాత్రమే" అని చెప్పే నిరాకరణను ఉపయోగించడానికి ప్రయత్నిస్తారు. ఆఫ్-రోడ్ వినియోగానికి ఫెడరల్ లైటింగ్ నిబంధనలు వర్తించవు కాబట్టి, నిరాకరణ ఫెడరల్ నిబంధనలను దాటవేస్తుందని మీరు అనుకోవచ్చు. మళ్లీ ఆలోచించండి.

పోలీసులు HID హెడ్‌లైట్ మార్పిడులను లక్ష్యంగా చేసుకున్నారు

జాతీయ రహదారి ట్రాఫిక్ సేఫ్టీ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (NHTSA) అధిక-తీవ్రత ఉత్సర్గ (HID) మార్పిడి కిట్‌లు అమలుకు సిద్ధంగా ఉన్నాయని స్థానిక చట్ట అమలు అధికారులకు సలహా ఇస్తోంది. చర్యలు ఎందుకంటే అవి ఫెడరల్ లైటింగ్ ప్రమాణాలకు ఏ విధంగానూ కట్టుబడి ఉండవు. సరళంగా చెప్పాలంటే, ఫెడరల్ లైటింగ్ ప్రమాణానికి అనుగుణంగా ఉండే హాలోజన్ హెడ్‌లైట్ అసెంబ్లీకి ఇన్‌స్టాల్ చేసే HID కన్వర్షన్ కిట్‌ను ఉత్పత్తి చేయడం అసాధ్యం అని NHTSA నిర్ధారించింది,ఫెడరల్ మోటార్ వెహికల్ సేఫ్టీ స్టాండర్డ్ (FMVSS) నం. 108.

రెట్రోఫిట్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లో HID లైట్ బల్బ్‌లో ఉత్పత్తి చేయబడిన హాట్ స్పాట్‌లు రిఫ్లెక్టర్ యొక్క సరైన ఫోకల్ పాయింట్ వద్ద లేనందున, కిట్‌లు ఉత్పత్తి అవుతాయని ఆశించవచ్చు. ఎదురుగా వచ్చే వాహనదారులకు మితిమీరిన కాంతి. ఒక పరిశోధనలో, HID కన్వర్షన్ హెడ్‌ల్యాంప్ గరిష్టంగా అనుమతించదగిన క్యాండిల్ పవర్‌ను 800% మించిపోయిందని NHTSA కనుగొంది.

HID కిట్‌ను తిరిగి అమర్చడం ద్వారా మీరు గాయం మరియు మరణానికి బాధ్యత వహించవచ్చు

మీరు మీ బీమా పాలసీని చదవడానికి సమయాన్ని వెచ్చించండి, ఫెడరల్ నిబంధనలకు అనుగుణంగా లేని మీ వాహనానికి చేసిన మార్పుల వల్ల కలిగే నష్టాన్ని లేదా గాయాన్ని బీమా సంస్థ కవర్ చేయదని మీరు గమనించవచ్చు. HID కన్వర్షన్ కిట్‌లు పాటించనందున, మీ హెడ్‌లైట్‌ల నుండి వచ్చే కాంతి ప్రమాదానికి సామీప్య కారణం అయితే, మీ బీమా కంపెనీ కవర్ చేయని నష్టాలకు మీరు బాధ్యులు అవుతారు.

©, 2017

Dan Hart

డాన్ హార్ట్ ఆటోమోటివ్ ఔత్సాహికుడు మరియు కారు మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణలో నిపుణుడు. 10 సంవత్సరాలకు పైగా పరిశ్రమ అనుభవంతో, డాన్ తన నైపుణ్యాలను లెక్కలేనన్ని గంటలపాటు వివిధ మేక్‌లు మరియు మోడళ్లపై పని చేయడం ద్వారా మెరుగుపరుచుకున్నాడు. కార్ల పట్ల అతడికి ఉన్న మక్కువ చిన్న వయసులోనే మొదలై, దాన్ని విజయవంతమైన కెరీర్‌గా మార్చుకున్నాడు.డాన్ యొక్క బ్లాగ్, కార్ రిపేర్ కోసం చిట్కాలు, సాధారణ మరియు సంక్లిష్టమైన మరమ్మత్తు సమస్యలను పరిష్కరించడానికి కారు యజమానులకు సహాయం చేయడంలో అతని నైపుణ్యం మరియు అంకితభావానికి పరాకాష్ట. ప్రతి ఒక్కరూ కారు రిపేర్ గురించి కొంత ప్రాథమిక జ్ఞానం కలిగి ఉండాలని అతను నమ్ముతాడు, ఎందుకంటే ఇది డబ్బును ఆదా చేయడమే కాకుండా వారి వాహనం యొక్క నిర్వహణపై నియంత్రణను తీసుకునే వ్యక్తులకు అధికారం ఇస్తుంది.డాన్ తన బ్లాగ్ ద్వారా ప్రాక్టికల్ మరియు సులభంగా అనుసరించగల చిట్కాలు, దశల వారీ మార్గదర్శకాలు మరియు సంక్లిష్ట భావనలను అర్థమయ్యే భాషలోకి విడగొట్టే ట్రబుల్షూటింగ్ పద్ధతులను పంచుకున్నాడు. అతని రచనా శైలి అందుబాటులో ఉంది, ఇది అనుభవం లేని కారు యజమానులకు మరియు అదనపు అంతర్దృష్టులను కోరుకునే అనుభవజ్ఞులైన మెకానిక్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. డాన్ యొక్క లక్ష్యం ఏమిటంటే, తన పాఠకులకు కారు మరమ్మతు పనులను తామే పరిష్కరించుకోవడానికి అవసరమైన జ్ఞానం మరియు విశ్వాసంతో సన్నద్ధం చేయడం, తద్వారా మెకానిక్ మరియు ఖరీదైన మరమ్మతు బిల్లులకు అనవసరమైన ప్రయాణాలను నివారించడం.తన బ్లాగును నిర్వహించడంతో పాటు, డాన్ విజయవంతమైన ఆటో మరమ్మతు దుకాణాన్ని కూడా నడుపుతున్నాడు, అక్కడ అతను అధిక-నాణ్యత మరమ్మతు సేవలను అందించడం ద్వారా తన కమ్యూనిటీకి సేవను కొనసాగిస్తున్నాడు. కస్టమర్ సంతృప్తి కోసం అతని అంకితభావం మరియు డెలివరీ పట్ల అతని తిరుగులేని నిబద్ధతఅసాధారణమైన పనితనం అతనికి సంవత్సరాలుగా నమ్మకమైన కస్టమర్ బేస్‌ని సంపాదించిపెట్టింది.అతను కారులో లేనప్పుడు లేదా బ్లాగ్ పోస్ట్‌లు వ్రాసేటప్పుడు, మీరు డాన్ అవుట్‌డోర్ యాక్టివిటీలను ఆస్వాదించడం, కార్ షోలకు హాజరవడం లేదా అతని కుటుంబంతో గడపడం చూడవచ్చు. నిజమైన కారు ఔత్సాహికుడిగా, అతను ఎల్లప్పుడూ తాజా పరిశ్రమ పోకడలతో తాజాగా ఉంటాడు మరియు తన బ్లాగ్ పాఠకులతో తన అంతర్దృష్టులు మరియు సిఫార్సులను ఆసక్తిగా పంచుకుంటాడు.కార్ల పట్ల తనకున్న అపారమైన జ్ఞానం మరియు నిజమైన అభిరుచితో, డాన్ హార్ట్ కార్ల మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ రంగంలో విశ్వసనీయమైన అధికారి. అతని బ్లాగ్ వారి వాహనం సజావుగా నడపడానికి మరియు అనవసరమైన తలనొప్పిని నివారించడానికి చూస్తున్న ఎవరికైనా అమూల్యమైన వనరు.