உங்கள் என்ஜின் விரிகுடாவை எவ்வாறு சுத்தம் செய்வது

 உங்கள் என்ஜின் விரிகுடாவை எவ்வாறு சுத்தம் செய்வது

Dan Hart

உங்கள் இன்ஜின் விரிகுடாவை பாதுகாப்பாக சுத்தம் செய்வதற்கான படிகள்

உங்கள் இன்ஜின் பேவை சுத்தம் செய்ய அல்லது எஞ்சினிலிருந்து கிரீஸை அகற்ற பிரஷர் வாஷரைப் பயன்படுத்துவதைப் பற்றி யோசிக்கவே வேண்டாம். ஒரு பிரஷர் வாஷர் தண்ணீரை மின் இணைப்பிகளில் செலுத்தி, நீங்கள் முடித்ததும் தொடக்க நிலை இருக்காது. கிரீஸை அகற்றி, உங்கள் இன்ஜின் பேயை பாதுகாப்பாக சுத்தம் செய்வதற்கான பாதுகாப்பான வழி இங்கே உள்ளது.

எலக்ட்ரானிக்ஸ் பாதுகாப்பதன் மூலம் தொடங்கவும்

ஸ்டாடிக் க்ளிங் மற்றும் பிரஸ்’ன் சீல் ரேப் கொண்ட சில பெட்டிகளை தள்ளுபடி கடையில் வாங்கவும். என்ஜின் பெட்டியில் உள்ள அனைத்து மின் இணைப்பிகளையும் க்ளிங் அல்லது பிரஸ்'ன் சீல் ரேப் மூலம் மடிக்கவும். அனைத்து திறப்புகளையும் மூடுவதற்கு, மின்மாற்றியின் மீது டிராப் பிரஸ்ஸின் முத்திரையை மூடவும். அல்லது, மின்மாற்றியின் மேல் ஒரு பிளாஸ்டிக் பையை நழுவவிட்டு, அந்த இடத்தில் முகமூடி நாடா மூலம் சீல் வைக்கவும். உங்கள் இன்ஜினில் வேனிட்டி கவர் இருந்தால், அதை அகற்றி ஒதுக்கி வைக்கவும். பின்னர் பற்றவைப்பு சுருள்களை அகற்றி, அவற்றை டிக்ரீசர் மற்றும் தண்ணீரிலிருந்து பாதுகாக்க அவற்றை ஒன்றாகச் சுற்றவும்.

வால்வு கவர் மற்றும் தீப்பொறி பிளக் பகுதியில் தண்ணீர் வெளியேறாமல் இருக்க cling அல்லது press'n seal wrap ஐ பரப்பவும்.

மேலும் பார்க்கவும்: 2004 செவ்ரோலெட் கேவலியர் ஃபியூஸ் வரைபடம்

இன்ஜினை சுத்தம் செய்யும் குறிப்புகள் மற்றும் கட்டுக்கதைகள்

உங்கள் இன்ஜினில் பிளக் பற்றவைப்பில் சுருள் இருந்தால், தீப்பொறி பிளக் குழாய்களுக்குள் தண்ணீர் வராமல் பார்த்துக்கொள்ள கூடுதல் கவனம் செலுத்தவும். உண்மையில், வால்வு அட்டைகளில் க்ரூட் கட்டர் (GUNK ஏரோசல் எஞ்சின் கிளீனருக்குப் பதிலாக) போன்ற ஸ்ப்ரே பாட்டில் கிளீனரைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது. வால்வு அட்டைகளை ஒரு துணியால் அல்லது காகித துண்டுகளால் துடைத்து, பிறகு தண்ணீரில் ஊறவைப்பதைத் தவிர்க்கவும்.

அழுத்தத்தைத் தவிர்க்கவும்.துவைப்பிகள்

எஞ்சின் விரிகுடாவைச் சுத்தம் செய்வதை விரைவாகச் செய்கிறார்கள். ஆனால் அவை நிறைய சேதத்தை ஏற்படுத்தும். மின் இணைப்பிகளில் உள்ள சிலிக்கான் முத்திரைகள் 3,000 psi தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்படவில்லை. அதனால் அவை கசிந்து மின் தொடர்புகளை குறைக்கின்றன. இன்னும் மோசமானது, அழுத்தம் கழுவுதல் இணைப்பிகளுக்குள் தண்ணீரை மட்டும் கட்டாயப்படுத்துகிறது, ஆனால் துப்புரவு முகவர்கள் மற்றும் கிரீஸ் மற்றும் எண்ணெய். இது சாலையில் அரிப்பை ஏற்படுத்தும். பிரஷர் வாஷர்களைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் கவர்ச்சியானது, ஆனால் அதைத் தவிர்க்குமாறு நான் உங்களைக் கேட்டுக்கொள்கிறேன். அவை சிக்கலைத் தவிர வேறில்லை.

மக்கும் என்ஜின் கிளீனர்கள் இன்னும் மாசுபடுத்துகின்றன

இஞ்சின் விரிகுடாவை சுத்தம் செய்யும் போது மக்கும் நீர் சார்ந்த கிளீனரைப் பயன்படுத்துவது மாசுபடாது என்று நீங்கள் நினைத்தால் நீங்களே கேலி செய்கிறீர்கள். உங்கள் எஞ்சினில் இருந்து வெளியேறும் எண்ணெய் மற்றும் கிரீஸ் அனைத்தும் மாசுபடுத்தியாகக் கருதப்படுகிறது. சோப்பு மக்கும் தன்மையினால் எண்ணெய்யும் இருக்கும் என்று அர்த்தம் இல்லை. நீங்கள் மக்கும் சோப்பைப் பயன்படுத்தினாலும், கழிவுநீரை ஒரு சாக்கடையில் பாய்ச்சினால், நீங்கள் இன்னும் மாசுபடுத்துகிறீர்கள்!. எண்ணெய் மற்றும் கிரீஸ் ஓட்டத்தை சேகரிக்க நீங்கள் ஒரு உறிஞ்சும் திண்டு பயன்படுத்த வேண்டும்.

டிகிரீஸ் மற்றும் கேப்சர்

GUNK Foamy Engine Cleaner, GUNK Heavy Duty GEL இன்ஜின் டிக்ரீசர் அல்லது GUNK போன்ற நுரை அல்லது ஜெல் ஸ்ப்ரே டிக்ரீஸரை வாங்கவும். அசல் என்ஜின் டிக்ரேசர். அடுத்து, உள்ளூர் வாகன உதிரிபாகங்கள் கடையில் அல்லது newpig.com இலிருந்து உறிஞ்சக்கூடிய பாயை வாங்கவும். என்ஜின் விரிகுடாவின் கீழ் பாயை வைக்கவும், அதனால் அது க்ரீஸ் ஓட்டத்தை பிடிக்கும். இது ஏன் மிகவும் முக்கியமானது? ஏனெனில் உங்கள் எஞ்சின் விரிகுடாவை சுத்தம் செய்வதிலிருந்து அனைத்து ஓட்டங்களும்இந்த திட்டம் வடிகால் நீரை மாசுபடுத்தும்.

மேலும் பார்க்கவும்: மாலிபு அளந்து விறைப்பாக இயக்குகிறார்

உங்கள் இன்ஜினில் உள்ள அந்த கிரீஸ் உண்மையில் வெப்பத்திலிருந்து சுடப்படும் மோட்டார் எண்ணெயில் இருந்து உருவாகிறது. நீங்கள் ஒரு இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்யும் தயாரிப்புடன் கரைக்கும்போது, ​​​​அது ஒரு மாசுபடுத்தியாக கருதப்படுகிறது. நீங்கள் உங்கள் இயந்திரத்தை வெறுமனே துவைத்து, புயல் சாக்கடையில் அல்லது உங்கள் புல்வெளியில் ஓடுவதை அனுமதித்தால், நீங்கள் மாசுபடுத்துகிறீர்கள். எவ்வளவு? இதைப் பெறுங்கள்; ஒரு குவார்ட்டர் மோட்டார் எண்ணெய் எச்சம் 250,000 கேலன் சுத்தமான தண்ணீரை மாசுபடுத்துகிறது, மேலும் அந்த மாசுபட்ட நீர் ஏரிகள் மற்றும் நீரோடைகளில் நுழையும்.

உறிஞ்சும் பாய் எண்ணெய் சொட்டுகளை ஈர்க்கும் மற்றும் வைத்திருக்கும். எண்ணெய் மற்றும் கிரீஸ் புதிய நீர் சப்ளையர்களுக்குள் பாய விடாமல், குப்பையில் உள்ள பாய்களை அப்புறப்படுத்தலாம்.

இஞ்சினை சூடாக்கி, டிக்ரீசரைப் பயன்படுத்துங்கள்

இஞ்சினை ஸ்டார்ட் செய்து அது முடியும் வரை இயக்கவும். சூடான, ஆனால் சூடாக இல்லை. ஒரு சூடான இயந்திரம் கிரீஸில் சுடப்பட்டதை மென்மையாக்கும். ஆனால் ஒரு சூடான இயந்திரம் டிக்ரேசரில் உள்ள துப்புரவு கரைப்பான்களை விரைவாக ஆவியாகிவிடும். சூடானதும், டீக்ரேசரை என்ஜின் மீது தெளிக்கவும், மேலே இருந்து தொடங்கவும். டிக்ரீசர் பரிந்துரைக்கப்பட்ட நேரத்தில் உட்காரட்டும். பின்னர் ஒரு கம்பி அல்லது நைலான் ப்ரிஸ்டில் தூரிகை மூலம் மிகப்பெரிய குவிப்புகளை துலக்கவும். அந்த பகுதிகளில் டிக்ரீசரை மீண்டும் தடவவும், அதனால் அது தூரிகையின் அடையாளங்கள் வழியாக ஊடுருவிச் செல்லும்.

பின்னர் தோட்டக் குழாய் முனை கொண்டு துவைக்கவும். மிகவும் கடினமான பகுதிகளுக்கு டிக்ரீசர் பயன்பாடுகளை மீண்டும் செய்யவும்.

GUNK இன்ஜின் ப்ரொடெக்டர் ஸ்ப்ரேயைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வேலையை முடிக்கவும். ஸ்ப்ரே உங்களுக்கு ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கு சேர்க்கிறதுஎதிர்கால சுத்திகரிப்புகளை மிகவும் எளிதாக்கும் இயந்திர கூறுகள். கூடுதலாக, ஸ்ப்ரே என்ஜின் பாகங்களுக்கு ஒரு நல்ல பளபளப்பை சேர்க்கிறது.

உங்களிடம் ஏர் கம்ப்ரசர் இருந்தால், பாதுகாப்பு மடக்குகளை அகற்றும் முன் அதிகப்படியான தண்ணீரை வெளியேற்றவும்.

பாதுகாப்பு மடக்கை அகற்றவும்

எல்லா மின் இணைப்பிகளையும் அவிழ்த்து, ஏதேனும் பற்றவைப்பு சுருள்களை மீண்டும் நிறுவவும்

©, 2019

Dan Hart

டான் ஹார்ட் ஒரு வாகன ஆர்வலர் மற்றும் கார் பழுது மற்றும் பராமரிப்பில் நிபுணர். 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான தொழில் அனுபவத்துடன், பல்வேறு தயாரிப்புகள் மற்றும் மாடல்களில் எண்ணற்ற மணிநேரம் பணிபுரிந்ததன் மூலம் டான் தனது திறமைகளை வளர்த்துக் கொண்டார். கார்கள் மீதான அவரது ஆர்வம் இளம் வயதிலேயே தொடங்கியது, பின்னர் அவர் அதை ஒரு வெற்றிகரமான தொழிலாக மாற்றினார்.டானின் வலைப்பதிவு, கார் பழுதுபார்ப்பதற்கான உதவிக்குறிப்புகள், பொதுவான மற்றும் சிக்கலான பழுதுபார்ப்பு சிக்கல்களைச் சமாளிக்க கார் உரிமையாளர்களுக்கு உதவுவதில் அவரது நிபுணத்துவம் மற்றும் அர்ப்பணிப்பின் உச்சம். கார் பழுதுபார்ப்பது பற்றிய அடிப்படை அறிவு அனைவருக்கும் இருக்க வேண்டும் என்று அவர் நம்புகிறார், ஏனெனில் இது பணத்தை மிச்சப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல் தனிநபர்கள் தங்கள் வாகனத்தின் பராமரிப்பைக் கட்டுப்படுத்தவும் உதவுகிறது.டான் தனது வலைப்பதிவின் மூலம், நடைமுறை மற்றும் எளிதாகப் பின்பற்றக்கூடிய உதவிக்குறிப்புகள், படிப்படியான வழிகாட்டிகள் மற்றும் சிக்கலான கருத்துகளை புரிந்துகொள்ளக்கூடிய மொழியில் உடைக்கும் சிக்கலைத் தீர்க்கும் நுட்பங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார். அவரது எழுத்து நடை அணுகக்கூடியது, இது புதிய கார் உரிமையாளர்கள் மற்றும் கூடுதல் நுண்ணறிவுகளைத் தேடும் அனுபவம் வாய்ந்த மெக்கானிக்குகளுக்கு ஏற்றதாக உள்ளது. டானின் குறிக்கோள், கார் பழுதுபார்க்கும் பணிகளைத் தாங்களாகவே சமாளிக்கத் தேவையான அறிவையும் தன்னம்பிக்கையையும் தனது வாசகர்களுக்கு வழங்குவதாகும், இதனால் மெக்கானிக் மற்றும் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்பு கட்டணங்களுக்கு தேவையற்ற பயணங்களைத் தடுக்கிறது.டான் தனது வலைப்பதிவைப் பராமரிப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், ஒரு வெற்றிகரமான கார் பழுதுபார்க்கும் கடையையும் நடத்தி வருகிறார், அங்கு உயர்தர பழுதுபார்ப்பு சேவைகளை வழங்குவதன் மூலம் தனது சமூகத்திற்கு தொடர்ந்து சேவை செய்து வருகிறார். வாடிக்கையாளர் திருப்திக்கான அவரது அர்ப்பணிப்பு மற்றும் டெலிவரி செய்வதில் அவரது அசைக்க முடியாத அர்ப்பணிப்புவிதிவிலக்கான பணித்திறன் அவருக்கு பல ஆண்டுகளாக விசுவாசமான வாடிக்கையாளர் தளத்தை சம்பாதித்துள்ளது.அவர் காரின் கீழ் இல்லாதபோது அல்லது வலைப்பதிவு இடுகைகளை எழுதும்போது, ​​டான் வெளிப்புறச் செயல்பாடுகளை ரசிப்பதையோ, கார் ஷோக்களில் கலந்து கொள்வதையோ அல்லது அவரது குடும்பத்துடன் நேரத்தை செலவிடுவதையோ நீங்கள் காணலாம். ஒரு உண்மையான கார் ஆர்வலராக, அவர் எப்பொழுதும் சமீபத்திய தொழில்துறை போக்குகளுடன் புதுப்பித்த நிலையில் இருக்கிறார், மேலும் அவரது நுண்ணறிவுகளையும் பரிந்துரைகளையும் ஆர்வத்துடன் தனது வலைப்பதிவு வாசகர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்கிறார்.கார்கள் மீதான அவரது பரந்த அறிவு மற்றும் உண்மையான ஆர்வத்துடன், டான் ஹார்ட் கார் பழுது மற்றும் பராமரிப்பு துறையில் நம்பகமான அதிகாரி ஆவார். அவரது வலைப்பதிவு தங்கள் வாகனம் சீராக இயங்கவும் தேவையற்ற தலைவலியைத் தவிர்க்கவும் விரும்பும் அனைவருக்கும் ஒரு விலைமதிப்பற்ற ஆதாரமாகும்.