GM வாகனங்களில் Passkeyக்கும் Passlockக்கும் என்ன வித்தியாசம்

GM immobilizer அமைப்புகள் பல மறு செய்கைகளைச் செய்துள்ளன. பெரும்பாலான மக்கள் பாஸ்கீக்கும் பாஸ்லாக்க்கும் உள்ள வித்தியாசத்தை அறிய விரும்புகிறார்கள். பூட்டு சிலிண்டரில் உள்ள விசையை அல்லது தனிப்பட்ட அடையாளங்காட்டியை கணினி அடையாளம் காட்டுகிறதா என்பதை Tt வருகிறது. கூடுதலாக, டிகோடிங் தொகுதி அமைந்துள்ள இடத்தின் அடிப்படையில் GM அமைப்புகளின் பெயர்களை மாற்றியது. அவர்கள் எவ்வாறு முன்னேறினார்கள் என்பது இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது

முதல் தலைமுறை GM இம்மொபைலைசர் வாகன எதிர்ப்பு திருட்டு அமைப்பு (VATS)

VATS உட்பொதிக்கப்பட்ட மின்தடை சிப்/பெல்லட் கொண்ட விசையைப் பயன்படுத்துகிறது. பூட்டு சிலிண்டரில் நீங்கள் விசையைச் செருகும்போது, ​​திருட்டு தடுப்பு தொகுதி (டிடிஎம்) இலிருந்து மின் தொடர்புகள் மின்தடையத்தைத் தொட்டு அதன் எதிர்ப்பை அளவிடுகின்றன. அளவிடப்பட்ட எதிர்ப்பானது எதிர்பார்க்கப்படும் எதிர்ப்பிற்கு சமமாக இருந்தால், TDM ஆனது PCM க்கு ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது மற்றும் PCM இயந்திரத்தைத் தொடங்க அனுமதிக்கிறது. நீங்கள் PCM ஐ மாற்றினால், நீங்கள் PCM மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டியதில்லை, ஏனெனில் TDM இன்னும் PCM க்கு தொடக்க/தொடக்க சமிக்ஞையை அனுப்பும். PCM ஆனது கீ பெல்லட்டைப் படித்து அது சரியான விசையா என்பதைத் தீர்மானிப்பதில் ஈடுபடவில்லை. வாகனம் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை என்றால், பிரச்சனை ஒரு மோசமான சாவி, மோசமான மின் தொடர்புகள் அல்லது மோசமான TDM. இந்த இடுகையில் உள்ள பாதுகாப்பு ஒளிக் குறியீடுகளைப் பார்க்கவும், அவை எதைக் குறிக்கின்றன என்பதைப் பார்க்கவும்

PassKey மற்றும் PassKey I

PassKey VATS போலவே செயல்படும். இது பிசிஎம்மிற்கு ஒரு தொடக்க/தொடக்க சிக்னலை அனுப்ப ஒரு மின்தடை பெல்லட் மற்றும் ஒரு TDM ஐ நம்பியுள்ளது. VATS போலவேகணினி, நீங்கள் PCM ஐ மாற்றினால், நீங்கள் PCM மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டியதில்லை, ஏனெனில் TDM இன்னும் PCMக்கு ஒரு தொடக்க/தொடக்க சமிக்ஞையை அனுப்பும்.

PassKey II VATS மற்றும் PassKey I ஆனால், TDM ஆனது பாடி கண்ட்ரோல் மாட்யூலில் (BCM) கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. BCM ஆனது ஒரு டிஜிட்டல் ஸ்டார்ட்/ஸ்டார்ட் சிக்னலை பிசிஎம்க்கு தரவு பஸ்ஸில் அனுப்புகிறது. இந்த அமைப்பில் மீண்டும் கற்றல் செயல்முறை உள்ளது.

PassKey II Relearn Procedure

1. IGN சுவிட்சை ON/RUN நிலைக்குத் திருப்பவும், ஆனால் இயந்திரத்தைத் தொடங்க முயற்சிக்காதீர்கள்.

2. விசையை ON/RUN நிலையில் தோராயமாக 11 நிமிடங்கள் விடவும். 11-நிமிட காலப்பகுதியில் பாதுகாப்பு விளக்கு சீராக இயங்கும் அல்லது ஒளிரும். அடுத்த கட்டத்திற்குச் செல்வதற்கு முன், பாதுகாப்பு விளக்கு ஒளிரும் வரை காத்திருக்கவும்.

3. பற்றவைப்பு சுவிட்சை 30 வினாடிகளுக்கு ஆஃப் நிலைக்குத் திருப்பவும்.

4. பற்றவைப்பு சுவிட்சை 11 நிமிடங்களுக்கு ON/RUN நிலைக்குத் திருப்பவும்.

5. பற்றவைப்பு சுவிட்சை 30 வினாடிகளுக்கு ஆஃப் நிலைக்குத் திருப்பவும்.

6. பற்றவைப்பு சுவிட்சை 11 நிமிடங்களுக்கு படி 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ள ON/RUN நிலைக்குத் திருப்பவும். நீங்கள் இதைச் செய்வது இது 3வது முறையாக இருக்கும்.

7. மூன்றாவது முறையாக பற்றவைப்பு சுவிட்சை 30 வினாடிகளுக்கு ஆஃப் நிலைக்குத் திருப்பவும்.

8. பற்றவைப்பு சுவிட்சை 30 வினாடிகளுக்கு ஆன்/ரன் நிலைக்குத் திருப்பவும்.

9. பற்றவைப்பு சுவிட்சை ஆஃப் நிலைக்குத் திருப்பவும்.

10. இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யவும்.

இன்ஜின் ஸ்டார்ட் ஆகி இயங்கினால், திமறுபரிசீலனை முடிந்தது.

PassLock அமைப்பு என்றால் என்ன?

PassLock அமைப்பு PassKey அமைப்பை விட முற்றிலும் வேறுபட்டது

PassLock கீயில் மின்தடை பெல்லட் அல்லது டிரான்ஸ்பாண்டர் இல்லை

அதில் இது ஒரு சாதாரண வெட்டு விசையைப் பயன்படுத்துகிறது. லாக் சிலிண்டர் மற்றும் லாக் சிலிண்டர் கேஸில் சிஸ்டத்தின் தைரியம் அமைந்துள்ளது.

பாஸ்லாக் எப்படி வேலை செய்கிறது

லாக் சிலிண்டர் கேஸில் உள்ள சென்சாரிலிருந்து சிக்னலை BCM தேடுகிறது.

பாஸ்லாக் வயரிங் வரைபடம்

சரியான விசையைச் செருகவும் மற்றும் பூட்டு சிலிண்டரைச் சுழற்றவும். பூட்டு சிலிண்டர் சுழலும் போது, ​​சிலிண்டரின் முடிவில் உள்ள ஒரு காந்தம் பூட்டு சிலிண்டர் கேஸில் உள்ள சென்சார் வழியாக செல்கிறது. சென்சார் காந்தத்தின் இருப்பைக் கண்டறிந்து, கணினி சரியாக வேலை செய்கிறது என்பதை BCM க்கு தெரிவிக்கிறது. BCM ஆனது, தரவுப் பேருந்தின் மூலம் PCMக்கு ஒரு தொடக்க சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது.

கார் திருடன் பூட்டு சிலிண்டரை இழுத்தால், பூட்டு சிலிண்டர் பெட்டியில் உள்ள சென்சார் காணாமல் போன காந்தத்தைக் கண்டறிந்து, BCM NO START சமிக்ஞையை அனுப்பும் பிசிஎம். எனவே கார் திருடர்கள் பூட்டு சிலிண்டரை இழுத்து, ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி IGN சுவிட்சைத் திருப்பலாம், ஆனால் வாகனம் ஸ்டார்ட் ஆகாது. பூட்டு சிலிண்டரை இழுத்த பிறகு லாக் சிலிண்டர் கேஸைக் கடந்து ஒரு காந்தத்தைக் கடக்க முயன்றால், அது இன்னும் தொடங்காது, ஏனெனில் பூட்டு சிலிண்டர் இல்லை என்பதை BCM ஏற்கனவே அறிந்து கொள்ளும்.

பூட்டில் உள்ள சென்சார் சிலிண்டர் கேஸ் என்பது ஒரு உயர் தோல்வி விகித உருப்படி. கணினி தோல்வியடையும் போது, ​​அது பெரும்பாலும் தோல்வியுற்ற பூட்டு சிலிண்டர் கேஸ் சென்சார் அல்லது ஒருலாக் சிலிண்டர் கேஸில் இருந்து BCM வரை உடைந்த கம்பி.

PassLock Relearn Procedure

PassLock சிஸ்டம் தோல்வியடையும் என்பதால், காரை ஸ்டார்ட் செய்ய நீங்கள் சிஸ்டம் ரிலேர்னைச் செய்ய வேண்டியிருக்கும். ஆனால் உங்களை நீங்களே கிண்டல் செய்யாதீர்கள், இது அடிப்படை சிக்கலை சரிசெய்யாது. நீங்கள் இன்னும் கணினியை சரிசெய்ய வேண்டும். பாஸ்லாக் அமைப்பை எவ்வாறு கண்டறிந்து சரிசெய்வது என்பதை இந்த இடுகையைப் பார்க்கவும்

இக்னிஷன் ஸ்விட்சை ஆன்/ரன்க்கு மாற்றவும்.

இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து, விசையை விடுங்கள் ஆன்/ரன் நிலை.

பாதுகாப்பு காட்டி ஒளியைக் கவனிக்கவும். 10 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு பாதுகாப்பு விளக்கு அணைக்கப்படும்.

இக்னிஷனை ஆஃப் நிலைக்குத் திருப்பி, 10 வினாடிகள் காத்திருக்கவும்.

இயந்திரத்தைத் தொடங்க முயற்சிக்கவும், பின்னர் விசையை ஆன்/ரன்க்கு விடுங்கள். நிலை.

பாதுகாப்பு காட்டி ஒளியைக் கவனிக்கவும். 10 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு பாதுகாப்பு விளக்கு அணைக்கப்படும்.

இக்னிஷனை ஆஃப் நிலைக்குத் திருப்பி, 10 வினாடிகள் காத்திருக்கவும்.

இயந்திரத்தைத் தொடங்க முயற்சிக்கவும், பின்னர் விசையை ஆன்/ரன்க்கு விடுங்கள். நிலை.

பாதுகாப்பு காட்டி ஒளியைக் கவனிக்கவும். 10 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு பாதுகாப்பு விளக்கு அணைக்கப்படும்.

இக்னிஷனை ஆஃப் நிலைக்குத் திருப்பி, 10 வினாடிகள் காத்திருக்கவும்.

இப்போது வாகனம் புதிய கடவுச்சொல்லைக் கற்றுக்கொண்டது. இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யவும்.

ஸ்கேன் கருவி மூலம், ஏதேனும் சிக்கல் குறியீடுகளை அழிக்கவும்.

குறிப்பு: பெரும்பாலான கார்களுக்கு, புதிய கடவுச்சொல்லை அறிய வாகனத்திற்கு ஒரு 10 நிமிட சுழற்சி போதுமானதாக இருக்கும். 1 சுழற்சிக்குப் பிறகு கார் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை என்றால் அனைத்து 3 சுழற்சிகளையும் செய்யவும். பெரும்பாலான டிரக்குகள்கடவுச்சொல்லைக் கற்க அனைத்து 3 சுழற்சிகளும் தேவை.

PassKey III மற்றும் PassKey III+

PassKey III அமைப்பு ஒரு சிறப்பு விசையைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் அதற்குப் பதிலாக

PassKey III மற்றும் PassKey III+ Transponder Key

VATS மற்றும் PassKey I மற்றும் PassKey II சிஸ்டம் போன்ற மின்தடையத் துகள்கள், இந்த விசையானது விசை தலையில் ஒரு டிரான்ஸ்பாண்டரைக் கொண்டுள்ளது.

ஒரு டிரான்ஸ்ஸீவர் ஆண்டெனா ஒரு இடத்தில் உள்ளது. பூட்டு சிலிண்டரை சுற்றி வளையம். இந்த "எக்ஸைட்டர்" ஆண்டெனா, பூட்டு சிலிண்டருக்கு அருகில் சாவி நகரும்போது, ​​கீ ஹெட்டில் உள்ள டிரான்ஸ்பாண்டரை உற்சாகப்படுத்துகிறது. விசை டிரான்ஸ்பாண்டர் ஆண்டெனாவிற்கு ஒரு தனித்துவமான குறியீட்டை அனுப்புகிறது, பின்னர் அந்த குறியீட்டை திருட்டு தடுப்பு கட்டுப்பாட்டு தொகுதிக்கு (TDCM) தெரிவிக்கிறது. TDCM ஆனது, தரவுப் பேருந்தின் மூலம் PCM க்கு தொடக்க/தொடக்கக் கட்டளையை அனுப்புகிறது. PCM பின்னர் எரிபொருளைச் செயல்படுத்துகிறது.

PassKey III அமைப்பிலும் ஒரு மறுபரிசீலனை செயல்முறை உள்ளது, ஆனால் நீங்கள் ரீலேர்னைச் செயல்படுத்தியதும், நீங்கள் பயன்படுத்தும் விசையை அது கற்றுக் கொள்ளும், ஆனால் முன்னர் திட்டமிடப்பட்ட மற்ற எல்லா விசைகளையும் அழிக்கும். அமைப்பு.

PassKey III Relearn Procedure

நீங்கள் relearn செய்யப் போகிறீர்கள் என்றால், அனைத்து விசைகளையும் கையில் வைத்திருக்கவும், அதனால் நீங்கள் அனைத்தையும் ஒரே நேரத்தில் நிரல் செய்யலாம்.

முதல் விசையைக் கற்றுக்கொண்டவுடன் கூடுதல் விசையைச் செருகி, ஏற்கனவே கற்றுக்கொண்ட விசையை அகற்றிய 10 வினாடிகளுக்குள் இக்னிஷன் சுவிட்சை ஆன் செய்வதன் மூலம் கூடுதல் விசைகள் உடனடியாகத் தொடங்கப்படலாம்.

1. பற்றவைப்பில் ஒரு முதன்மை விசையை (கருப்பு தலை) செருகவும்மாறவும்.

2. இயந்திரத்தைத் தொடங்காமல் "ஆன்" நிலைக்கு விசையைத் திருப்பவும். பாதுகாப்பு விளக்கு ஆன் செய்யப்பட்டு எரிய வேண்டும்.

3. 10 நிமிடங்கள் அல்லது பாதுகாப்பு விளக்கு அணையும் வரை காத்திருக்கவும்.

4. 5 வினாடிகளுக்கு "ஆஃப்" நிலைக்கு விசையைத் திருப்பவும்.

5. இயந்திரத்தைத் தொடங்காமல் "ஆன்" நிலைக்கு விசையைத் திருப்பவும். பாதுகாப்பு விளக்கு ஆன் செய்யப்பட்டு எரிய வேண்டும்.

6. 10 நிமிடங்கள் அல்லது பாதுகாப்பு விளக்கு அணையும் வரை காத்திருக்கவும்.

7. 5 வினாடிகளுக்கு "ஆஃப்" நிலைக்கு விசையைத் திருப்பவும்.

8. இயந்திரத்தைத் தொடங்காமல் "ஆன்" நிலைக்கு விசையைத் திருப்பவும். பாதுகாப்பு விளக்கு ஆன் செய்யப்பட்டு எரிய வேண்டும்.

9. 10 நிமிடங்கள் அல்லது பாதுகாப்பு விளக்கு அணையும் வரை காத்திருக்கவும்.

10. விசையை "ஆஃப்" நிலைக்குத் திருப்பவும். முக்கிய டிரான்ஸ்பாண்டர் தகவல் அடுத்த தொடக்க சுழற்சியில் அறியப்படும்.

11. வாகனத்தைத் தொடங்கவும். வாகனம் ஸ்டார்ட் ஆகி சாதாரணமாக இயங்கினால், ரிலேர்ன் முடிந்தது. கூடுதல் விசைகளை மீண்டும் கற்றுக் கொள்ள வேண்டும் என்றால்:

12. விசையை "ஆஃப்" நிலைக்குத் திருப்பவும்.

13. கற்றுக்கொள்ள வேண்டிய அடுத்த விசையைச் செருகவும். முன்பு பயன்படுத்திய விசையை அகற்றிய 10 வினாடிகளுக்குள் விசையை “ஆன்” நிலைக்கு மாற்றவும்.

14. பாதுகாப்பு விளக்கு அணைக்கப்படும் வரை காத்திருங்கள். இது மிக விரைவாக நடக்க வேண்டும். நீங்கள் விளக்கை கவனிக்காமல் இருக்கலாம், ஏனெனில் டிரான்ஸ்பாண்டர் மதிப்பு உடனடியாக அறியப்படும்

15. ஏதேனும் கூடுதல் விசைகளுக்கு 12 முதல் 14 படிகளை மீண்டும் செய்யவும்.