Nissan Throttle Body Relearn செயல்முறை

 Nissan Throttle Body Relearn செயல்முறை

Dan Hart

நிசானில் த்ரோட்டில் பாடி ரிலேர்ன் செயல்முறையை எப்படி செய்வது

2002-2011 நிசான் அல்டிமாவை நீங்கள் வைத்திருந்தால், த்ரோட்டில் பாடியை சுத்தம் செய்தல் அல்லது மாற்றினால் அல்லது ஈசியூவை மாற்றினால், நீங்கள் நிசான் த்ரோட்டில் பாடி ரிலேர்ன் செயல்முறையை செய்ய வேண்டும் சரியான செயலற்ற வேகத்தைப் பெற. Nissan இதை Idle Air Volume Learning Procedure என்று அழைக்கிறது

குறிப்பிடாமல் செயலற்ற வேகத்தை நீங்கள் உணர்ந்தால் இந்த செயல்முறையை நீங்கள் செய்யலாம்.

தகுதி நிபந்தனைகள்:

நிசான் த்ரோட்டில் பாடி ரிலேர்ன் செயல்முறையை முயற்சிக்கும் முன்

இந்த ஒவ்வொரு நிபந்தனைகளையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் 3>

மேலும் பார்க்கவும்: பிரேக் லைன் பொருத்துதல் அளவுகள்

இன்ஜின் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை 158 – 212 F

வாகனம் பார்க் அல்லது நியூட்ரலில் இருக்க வேண்டும்

எல்லா மின் உபகரணங்களும் ஆஃப் (ஏர் கண்டிஷனர், ஹெட்லேம்ப், ரியர் விண்டோ டிஃபோகர்)

ஸ்டீயரிங் நேராக முன்னால் இருக்க வேண்டும்.

வாகனத்தின் வேகம் 0

டிரான்ஸ்மிஷன் வார்ம்அப் ஆக இருக்க வேண்டும் (குறைந்தது 10 நிமிடங்களாவது இயக்கப்பட வேண்டும்.)

Nissan Throttle Body Relearn Procedure

1) Accelerator Pedal Released Learning செயல்முறையைச் செய்யவும். இந்த செயல்முறை ECU க்கு உங்கள் கால் அணைக்கப்படும் போது என்ன மின்னழுத்தத்தை எதிர்பார்க்க வேண்டும் என்று கூறுகிறது. மிதி

முடுக்கி மிதியிலிருந்து கால் அணைக்கப்பட்டுள்ளது

இக்னிஷன் சுவிட்சை ஆன் செய்து குறைந்தது 2 வினாடிகள் காத்திருக்கவும்

இக்னிஷன் சுவிட்சை ஆஃப் செய்து குறைந்தது 10 வினாடிகள் காத்திருக்கவும்

இக்னிஷன் சுவிட்சை ஆன் செய்து குறைந்தது 2 வினாடிகள் காத்திருக்கவும்

இக்னிஷன் ஸ்விட்சை ஆஃப் செய்துகுறைந்தபட்சம் 10 வினாடிகள் காத்திருக்கவும்.

2) த்ரோட்டில் வால்வு மூடிய நிலை கற்றல் செயல்முறையை செய்யவும்

முடுக்கி மிதியை அணைக்கவும்

இக்னிஷன் சுவிட்சை ஆன் செய்யவும்.

மேலும் பார்க்கவும்: 2010 செவர்லே மாலிபு ஃபியூஸ் பாக்ஸ் வரைபடங்கள்

இக்னிஷன் ஸ்விட்சை ஆஃப் செய்துவிட்டு, குறைந்தது 10 வினாடிகள் காத்திருக்கவும்

கடந்த 10-வினாடிகளில், த்ரோட்டில் பாடி நகர்வதை நீங்கள் கேட்கிறீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளவும்.

3 )  இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து, டெம்ப் கேஜின் கீழ் இயங்க விடவும்.

4) இக்னிஷன் ஸ்விட்சை ஆஃப் செய்து குறைந்தது 10 வினாடிகள் காத்திருக்கவும்.

5) உங்கள் கால் ஆஃப் முடுக்கி மிதி, பற்றவைப்பு சுவிட்சை ஆன் செய்து 3 வினாடிகள் காத்திருக்கவும்.

6) பின்னர் இந்த செயல்முறையை எஞ்சின் ஆஃப் செய்து, ஆன் நிலையில் உள்ள விசையுடன் செய்யவும்.

பின்வருவதை மீண்டும் செய்யவும் 5 வினாடிகளுக்குள் ஐந்து முறை விரைவாகச் செய்யவும் முடுக்கி மிதிவை அழுத்தி, தோராயமாக கீழே வைக்கவும். MIL சிமிட்டுவதை நிறுத்தி ஆன் ஆகும் வரை 20 வினாடிகள் ஆகும்.

8) MIL ஆன் செய்யப்பட்ட 3 வினாடிகளுக்குள் முடுக்கி மிதிவை முழுவதுமாக விடுங்கள்.

9) இன்ஜினைத் தொடங்கி செயலற்ற நிலையில் விடவும்.

10) 20 வினாடிகள் காத்திருங்கள்.

11) இரண்டு அல்லது மூன்று முறை என்ஜினைப் புதுப்பித்து, செயலற்ற வேகமும் பற்றவைப்பு நேரமும் விவரக்குறிப்புகளுக்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

செயல்நிலை வேகம் = 650 ± 50 rpm (P அல்லது N நிலையில்)

©, 2015

Dan Hart

டான் ஹார்ட் ஒரு வாகன ஆர்வலர் மற்றும் கார் பழுது மற்றும் பராமரிப்பில் நிபுணர். 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான தொழில் அனுபவத்துடன், பல்வேறு தயாரிப்புகள் மற்றும் மாடல்களில் எண்ணற்ற மணிநேரம் பணிபுரிந்ததன் மூலம் டான் தனது திறமைகளை வளர்த்துக் கொண்டார். கார்கள் மீதான அவரது ஆர்வம் இளம் வயதிலேயே தொடங்கியது, பின்னர் அவர் அதை ஒரு வெற்றிகரமான தொழிலாக மாற்றினார்.டானின் வலைப்பதிவு, கார் பழுதுபார்ப்பதற்கான உதவிக்குறிப்புகள், பொதுவான மற்றும் சிக்கலான பழுதுபார்ப்பு சிக்கல்களைச் சமாளிக்க கார் உரிமையாளர்களுக்கு உதவுவதில் அவரது நிபுணத்துவம் மற்றும் அர்ப்பணிப்பின் உச்சம். கார் பழுதுபார்ப்பது பற்றிய அடிப்படை அறிவு அனைவருக்கும் இருக்க வேண்டும் என்று அவர் நம்புகிறார், ஏனெனில் இது பணத்தை மிச்சப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல் தனிநபர்கள் தங்கள் வாகனத்தின் பராமரிப்பைக் கட்டுப்படுத்தவும் உதவுகிறது.டான் தனது வலைப்பதிவின் மூலம், நடைமுறை மற்றும் எளிதாகப் பின்பற்றக்கூடிய உதவிக்குறிப்புகள், படிப்படியான வழிகாட்டிகள் மற்றும் சிக்கலான கருத்துகளை புரிந்துகொள்ளக்கூடிய மொழியில் உடைக்கும் சிக்கலைத் தீர்க்கும் நுட்பங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார். அவரது எழுத்து நடை அணுகக்கூடியது, இது புதிய கார் உரிமையாளர்கள் மற்றும் கூடுதல் நுண்ணறிவுகளைத் தேடும் அனுபவம் வாய்ந்த மெக்கானிக்குகளுக்கு ஏற்றதாக உள்ளது. டானின் குறிக்கோள், கார் பழுதுபார்க்கும் பணிகளைத் தாங்களாகவே சமாளிக்கத் தேவையான அறிவையும் தன்னம்பிக்கையையும் தனது வாசகர்களுக்கு வழங்குவதாகும், இதனால் மெக்கானிக் மற்றும் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்பு கட்டணங்களுக்கு தேவையற்ற பயணங்களைத் தடுக்கிறது.டான் தனது வலைப்பதிவைப் பராமரிப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், ஒரு வெற்றிகரமான கார் பழுதுபார்க்கும் கடையையும் நடத்தி வருகிறார், அங்கு உயர்தர பழுதுபார்ப்பு சேவைகளை வழங்குவதன் மூலம் தனது சமூகத்திற்கு தொடர்ந்து சேவை செய்து வருகிறார். வாடிக்கையாளர் திருப்திக்கான அவரது அர்ப்பணிப்பு மற்றும் டெலிவரி செய்வதில் அவரது அசைக்க முடியாத அர்ப்பணிப்புவிதிவிலக்கான பணித்திறன் அவருக்கு பல ஆண்டுகளாக விசுவாசமான வாடிக்கையாளர் தளத்தை சம்பாதித்துள்ளது.அவர் காரின் கீழ் இல்லாதபோது அல்லது வலைப்பதிவு இடுகைகளை எழுதும்போது, ​​டான் வெளிப்புறச் செயல்பாடுகளை ரசிப்பதையோ, கார் ஷோக்களில் கலந்து கொள்வதையோ அல்லது அவரது குடும்பத்துடன் நேரத்தை செலவிடுவதையோ நீங்கள் காணலாம். ஒரு உண்மையான கார் ஆர்வலராக, அவர் எப்பொழுதும் சமீபத்திய தொழில்துறை போக்குகளுடன் புதுப்பித்த நிலையில் இருக்கிறார், மேலும் அவரது நுண்ணறிவுகளையும் பரிந்துரைகளையும் ஆர்வத்துடன் தனது வலைப்பதிவு வாசகர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்கிறார்.கார்கள் மீதான அவரது பரந்த அறிவு மற்றும் உண்மையான ஆர்வத்துடன், டான் ஹார்ட் கார் பழுது மற்றும் பராமரிப்பு துறையில் நம்பகமான அதிகாரி ஆவார். அவரது வலைப்பதிவு தங்கள் வாகனம் சீராக இயங்கவும் தேவையற்ற தலைவலியைத் தவிர்க்கவும் விரும்பும் அனைவருக்கும் ஒரு விலைமதிப்பற்ற ஆதாரமாகும்.