Zima mwanga

 Zima mwanga

Dan Hart

Zima taa na taa ya ABS kwenye magari ya GM

Maduka yanaripoti viwango vikubwa vya kutofaulu kwa vitambuzi vya ABS katika baadhi ya magari ya GM yaliyochelewa. Mfumo wa ABS unapotambua hitilafu kompyuta huwasha mwanga wa ABS na kuzima kidhibiti cha kuvuta kikikujulisha ukiwasha traki iliyozimwa. Tatizo la mwanga wa ABS na mwanga wa Trac umewashwa mara nyingi ni kihisi kibovu cha ABS ndani chenye kubeba gurudumu/kitovu. Vihisi hivi vimetengenezwa kwa mitindo miwili:

Sensor ya kasi ya gurudumu ya ABS ya Nje

Kihisi hiki cha kasi ya gurudumu cha ABS huweka kihisishi cha kuunganisha cha kubeba/kitovu cha moja kwa moja. Sensor ya kasi ya gurudumu huhesabu noti kwenye pete ya sauti ya ABS ndani ya fani ya gurudumu. Kibali kati ya sensor na pete ya sauti ni muhimu. Tatizo hutokea wakati kutu hujenga kati ya sensor ya kasi na kuzaa gurudumu. Jambo hili linaitwa "kutu jacking," ambapo kutu husukuma kihisia kwenda juu ambayo huongeza pengo kati ya kitambuzi na pete ya toni hadi inasoma mara kwa mara. Ikiwa unayo kihisi cha mtindo huu, kiondoe na uondoe kutu kidogo (kidogo likiwa neno kuu). Kisha tumia kanzu nyepesi ya mafuta ya baharini kwenye chuma tupu na uunganishe tena. Unaweza kutaka kujaribu kupaka ushanga mwembamba wa silikoni ya RTV kuzunguka ukingo wa nje ili kuzuia maji kuingia chini ya kitambuzi.

Sensor Muhimu ya kasi ya gurudumu ya ABS

Mtindo wa pili na unaojulikana zaidi unasensor ya ABS iliyojengwa ndani ya kuzaa / kitovu. Kitengo hiki HUWEZI kuhudumiwa. Ni lazima ubadilishe fani/kitovu kizima.

Wakati aina yoyote ya kihisi inapoingia kwenye fritz, ishara ya muda au inayokosekana ya kitambuzi cha kasi ya gurudumu ya ABS husababisha breki ya ABS. mfumo wa kuzima. Hii huwasha taa ya ABS na taa ya Trac kuangaza. Hiyo ni kwa sababu mfumo wa udhibiti wa traction hupata taarifa zake zote kutoka kwa kompyuta ya ABS. Hakuna ingizo inamaanisha kuzimwa kwa mfumo mzima. Pamoja, hii itaweka msimbo katika PCM.

Mara nyingi kubadilisha mkusanyiko wa kubeba gurudumu/kitovu hurekebisha tatizo. Hata hivyo, tunaona baadhi ya matukio ambapo mwanga wa ABS na kuwasha mwanga unaweza kusababishwa na kifaa mbovu cha kuunganisha kitambuzi cha kasi ya gurudumu cha ABS.

Ili kujua ni gurudumu gani linalosababisha tatizo, tumia kisoma msimbo. au zana ya kuchanganua yenye uwezo wa kusoma misimbo ya matatizo ya B, C na U. Iwapo huna kisoma msimbo au zana ya kuchanganua, pata moja hapa.

Njia ya kuunganisha kihisi cha ABS

GM pia ina kiwango kikubwa cha kushindwa kwa waunganisho wa nyaya unaotoka kwa ABS. kompyuta kwa sensorer za kasi ya gurudumu. Kuunganisha kunaweza kuwa fupi hadi chini. Kwa sababu kuunganisha lazima kunyumbulike kwa kila harakati ya mkono wa chini wa kudhibiti, kuunganisha pia kunaweza kukuza hali iliyo wazi ambapo mawimbi ya ABS hayafikii kompyuta ya ABS kamwe. Hili ni shida kubwa hivi kwamba muuzaji wa soko la baada ya Dorman sasa anatengeneza viunga vya waya vya uingizwajitakriban nusu ya bei ya toleo la GM.

Pata ABS Wiring Harness ya soko la nyuma kwa kihisishi cha mbele kushoto kwenye magari haya.

Angalia pia: Je, unapaswa kuweka rangi kwenye madirisha ya gari lako?

2005-97 Chevrolet Malibu;

1998- 97 Oldsmobile Achieva;

Angalia pia: Dalili za msimbo wa kihisi

2003-99 Oldsmobile Alero;

2005-99 Pontiac Grand Am

Dorman Part #970-008

Pata baada ya soko la ABS Wiring Harness kwa sensor ya mbele ya kulia kwenye magari haya.

2005-97 Chevrolet Malibu;

1998-97 Oldsmobile Achieva;

2003-99 Oldsmobile Alero;

2005-99 Pontiac Grand Am

Dorman Part #970-009

Ikiwa una mwanga wa ABS na mwanga wa TRAC OFF umewashwa na ungependa kusuluhisha mfumo, anza kwa kukagua viunganishi kwenye kila fani ya gurudumu la mbele. Unaweza kupata kwamba kiunganishi kizima kimekatika fani kinaning'inia tu katikati ya hewa. Ikiwa wiring kwenye sensor inaonekana nzuri, ikate. Kisha ukata kiunganishi kikuu kwenye kompyuta ya ABS (kawaida iko upande wa dereva-fuata tu kuunganisha kwenye kompyuta). Kiunganishi cha nyaya kikiwa kimekatika, tumia mita yako kujaribu kila waya zinazoenda kwenye kihisi cha ABS. Angalia mwendelezo wa kila waya na kisha angalia muda mfupi kati ya waya. Pia angalia kwa muda mfupi hadi ardhini. Ikiwa utapata yoyote ya masharti hayo, badilisha kuunganisha. Usijaribu kurekebisha fupi/wazi. Mfumo hufanya kazi kwa voltage ya chini sana kwamba upinzani ulioongezeka wa splice unaweza kuzuia mawasiliano. Pia, asplice make itavunjika tena kwa sababu ya kunyumbulika kunakohitajika.

Kazi ya kuunganisha itatatuliwa, kuna uwezekano mkubwa kwamba tatizo lako ni kwenye kiunganisha cha kubeba/kitovu cha kihisi cha ABS. Unaweza kujaribu kihisi cha ABS kwa kuunganisha multimeter ya dijiti kwenye kiunganishi cha kihisi cha ABS na kuweka mita yako kwa voltage ya AC. Kisha zunguka gurudumu. Unapaswa kuona mabadiliko ya AC. Ikiwa hutafanya hivyo ni salama kudhani wiring imevunjwa. Ikiwa utaona kushuka, huwezi kudhani kuwa sensor ni nzuri. Mtihani wa multimeter hauzingatiwi kuwa mtihani wa kuaminika zaidi. Jaribio sahihi zaidi linahitaji upeo.

Ili kuchukua nafasi ya kubeba gurudumu/kitovu, utahitaji kuondoa kipigo cha ekseli. Hiyo itahitaji tundu kubwa na upau wa kivunja-kati mrefu wa ½". Unaweza kutumia wrench ya athari ili kuondoa nati ya ekseli, lakini HUWEZI kutumia kifungu cha athari kusakinisha mpya. Athari inaweza kuharibu kuzaa mpya. Pia, hakikisha umesakinisha nati MPYA ya axle. Ya zamani HAIWEZI kutumika tena. Tafuta thamani ya torque ya nati mpya na utumie kielelezo cha torque ili kuiweka vizuri.

© 2012

Hifadhi

Hifadhi

Hifadhi

Hifadhi

Hifadhi

Dan Hart

Dan Hart ni shabiki wa magari na mtaalam wa ukarabati na matengenezo ya gari. Kwa zaidi ya miaka 10 ya tajriba ya tasnia, Dan ameboresha ujuzi wake kupitia saa nyingi za kufanya kazi kwenye miundo na miundo mbalimbali. Mapenzi yake ya magari yalianza akiwa na umri mdogo, na tangu wakati huo ameigeuza kuwa kazi yenye mafanikio.Blogu ya Dan, Vidokezo vya Urekebishaji wa Magari, ni hitimisho la utaalam wake na kujitolea kusaidia wamiliki wa magari kushughulikia masuala ya kawaida na magumu ya ukarabati. Anaamini kwamba kila mtu anapaswa kuwa na ujuzi fulani wa msingi wa ukarabati wa gari, kwa kuwa sio tu kuokoa pesa lakini pia huwawezesha watu binafsi kuchukua udhibiti wa matengenezo ya gari lao.Kupitia blogu yake, Dan anashiriki vidokezo vya vitendo na rahisi kufuata, miongozo ya hatua kwa hatua, na mbinu za utatuzi ambazo hugawanya dhana changamano katika lugha inayoeleweka. Mtindo wake wa uandishi unafikiwa, na kuifanya kuwafaa wamiliki wa magari wapya na mafundi wenye uzoefu wanaotafuta maarifa zaidi. Kusudi la Dan ni kuwapa wasomaji wake maarifa na ujasiri unaohitajika ili kushughulikia kazi za ukarabati wa gari peke yao, na hivyo kuzuia safari zisizo za lazima kwa fundi na bili za ukarabati wa gharama kubwa.Mbali na kudumisha blogu yake, Dan pia anaendesha duka lenye mafanikio la kutengeneza magari ambapo anaendelea kuhudumia jamii yake kwa kutoa huduma za ukarabati wa hali ya juu. Kujitolea kwake kwa kuridhika kwa wateja na dhamira yake isiyoyumba katika utoajiustadi wa kipekee umemletea wateja waaminifu kwa miaka mingi.Wakati hayuko chini ya uangalizi wa gari au kuandika machapisho kwenye blogu, unaweza kumpata Dan akifurahia shughuli za nje, kuhudhuria maonyesho ya magari au kutumia muda na familia yake. Kama shabiki wa kweli wa gari, yeye husasishwa kila wakati na mitindo ya hivi punde ya tasnia na hushiriki maarifa na mapendekezo yake kwa hamu na wasomaji wake wa blogi.Kwa ujuzi wake mkubwa na mapenzi ya kweli kwa magari, Dan Hart ni mamlaka inayoaminika katika uwanja wa ukarabati na matengenezo ya gari. Blogu yake ni nyenzo muhimu kwa mtu yeyote anayetaka kuweka gari lake liende vizuri na kuepuka maumivu ya kichwa yasiyo ya lazima.