Uvaaji usio sawa wa tairi - ni nini husababisha?

 Uvaaji usio sawa wa tairi - ni nini husababisha?

Dan Hart
0 Lakini mfumuko wa bei kupita kiasi unaweza pia kusababisha uchakavu wa tairi zisizo sawa pamoja na kuendesha gari kwenye mishtuko iliyochakaa. Hivi ndivyo kila hali ya tairi isiyo sawa inaonekana, sababu yake na jinsi ya kuirekebisha. kiasi cha hewa. Usipoangalia shinikizo la tairi na kuinua juu ya shinikizo linalopendekezwa, utachoka mapema mkanyagio wa upande wa kulia na wa kushoto wa matairi.

Chini ya -mfumko wa bei husababisha tairi kuwaka moto na kupasuka

Chini ya mfumuko wa bei husababisha uchakavu wa makali na joto kupasuka

Mbali na kuchakaa kwa mabega ya tairi ya kushoto na kulia, mfumuko wa bei husababisha tairi. flex na joto juu, ambayo husababisha mpira kupungua na kupasuka. Hii inajulikana kama kuoza kavu. Sio. Hitilafu ya mmiliki iliyosababishwa na kuendesha gari kwenye matairi ambayo hayajajazwa sana.

Je, chini ya mfumuko wa bei unahisije?

Chini ya mfumuko wa bei hukupa safari laini lakini isiyosikika sana. Unaweza kuona kuchelewa kidogo wakati wa kusonga usukani. Hiyo ni kwa sababu ukuta wa upande wa tairi unanyumbulika sana hauwezi kujibu ipasavyo. Zaidi ya hayo, mpiko wa tairi ya ziada huongeza uwezo wa kuyumba na hivyo kupunguza mwendo wa mafuta yako

Tairi huvaliwa katikati lakini si kingo — Tairi isiyosawazishauvaaji unaosababishwa na mfumuko wa bei chini ya mfumuko wa bei

Mfumuko wa bei kupita kiasi husababisha aina tofauti ya uvaaji wa tairi. Shinikizo la hewa lililoongezeka hubadilisha umbo la tairi kidogo, na kuifanya iwe na umbo la donati hivyo tairi hupanda zaidi sehemu ya katikati. Kwa kuwa unaendesha gari kwa sehemu tu ya kukanyaga, kukanyaga katikati huchakaa haraka zaidi.

Mbali na uchakavu wa haraka na usio sawa wa tairi, mfumuko wa bei huongeza umbali wako wa kusimama, hasa kwenye barabara zenye unyevunyevu. Hiyo ni kwa sababu sipes na vitalu vya kukanyaga hupitisha maji hadi kwenye ukingo wa matairi. Lakini mabega ya tairi huinuliwa nje ya barabara wakati tairi imechangiwa zaidi, unapunguza kwa kiasi kikubwa uwezo wa tairi kuondoa maji. Hiyo huongeza nafasi ya kupanda kwa maji na kuongezeka kwa umbali wa kusimama.

Mfumuko wa bei kupita kiasi pia husababisha kusimamishwa kwa kasi na uvaaji wa usukani

Tairi lililopandishwa zaidi ni gumu zaidi na hutoa mwendo mbaya zaidi na tairi gumu zaidi huwa na mikondo midogo. uwezo wakati wa kwenda juu ya matuta na kupiga mashimo. Kwa hiyo vipengele vya kusimamishwa huzunguka mara nyingi zaidi, na kusababisha kuvaa kwa kasi. Viungio vyako vya mpira, mikwaruzo/mishtuko, ncha za fimbo, na viunga vyako vya kudhibiti mikono huchakaa kwa kasi zaidi ikiwa unaendesha gari juu ya matairi yaliyochangiwa na hewa.

Je, mfumuko wa bei unahisije?

Utahisi kila hali barabarani. Mashimo yatatikisa gari zima. Gari linaweza kuhisi kuitikia zaidi kutokana na kuta za kando ngumu. Utapata kidogomileage bora kutokana na upinzani wa chini wa rolling. Lakini chochote utakachookoa katika gesi, utatumia katika gharama za kusimamishwa kwa kasi na za kubadilisha sehemu ya usukani.

Ukingo mmoja wa tairi huvaliwa - jinsi camber chanya au hasi husababisha uchakavu wa tairi usio sawa

Nini camber na inawezaje kusababisha uchakavu wa tairi?

Camber ni sehemu ya ndani au ya nje ya sehemu ya juu ya tairi. Ikiwa camber imezimwa, matairi yako yatavaa kwenye ukingo wa ndani kutoka kwa kamba hasi au ukingo wa nje kutoka kwa kamba chanya

Mara tu ukingo wa tairi utakapochakaa, tairi imeathirika. Sawazisha gari lako kisha ubadilishe tairi zilizochakaa.

Angalia pia: Taa moja ya taa nyepesi kuliko nyingine

Camber wear inajisikiaje?

Camber isiyofaa husababisha ukingo wa tairi kukatika na kusababisha tairi kushika barafu. sura ya koni ya cream. Kuvaa kwa tairi za Camber kunaweza kusababisha kuvuta kwa upande. Ikiwa unasahihisha usukani wako mara kwa mara na huwa katika mwelekeo ule ule kila wakati, huenda ukahitaji kabati yako kurekebishwa.

Vitabu vyako vya kukanyaga matairi huvaliwa kwa pembeni — Uvaaji wa tairi usio sawa unaosababishwa na vidole hasi au chanya

Pembe ya kidole cha mguu inarejelea ikiwa kingo za mbele za tairi yako zimeelekezwa moja kwa moja mbele, kuelekea katikati ya gari, au kuelekeza nje.

Mfano rahisi zaidi wa pembe ya vidole ni kuelekeza kiatu chako kwenye moja. upande na kuisukuma kando ya ardhi. Utavaa makali ya mbele ya kiatu katika taperedmuundo.

Mfano uliokithiri wa vizuizi vya kukanyaga vilivyo na manyoya

Pembe isiyofaa ya vidole huhisije?

Utasikia hisi kama gari linavuta upande mmoja au unahisi ni lazima urekebishe usukani wako kila wakati.

Pembe ya vidole inaweza kuzimwa kwenye magurudumu ya mbele au ya nyuma, au zote mbili

Wakati kidole cha mguu kimezimwa kwenye magurudumu ya nyuma, vizuizi vya kukanyaga vinagongana na kisha kutolewa, na kusababisha tairi kuruka juu kidogo na kuvaa divots kwenye tairi. Mgawanyiko unaweza pia kuwa sababu za mishtuko na mikwaruzo iliyochakaa.

Uvaaji wa tairi usio sawa unaosababishwa na pembe isiyofaa ya vidole

Angalia pia: Michoro ya Fuse ya Jeep Grand Cherokee ya 2002

Wakati pembe za kambe na vidole zimezimwa, unaona. uchakavu uliokithiri na manyoya upande mmoja wa tairi.

Dan Hart

Dan Hart ni shabiki wa magari na mtaalam wa ukarabati na matengenezo ya gari. Kwa zaidi ya miaka 10 ya tajriba ya tasnia, Dan ameboresha ujuzi wake kupitia saa nyingi za kufanya kazi kwenye miundo na miundo mbalimbali. Mapenzi yake ya magari yalianza akiwa na umri mdogo, na tangu wakati huo ameigeuza kuwa kazi yenye mafanikio.Blogu ya Dan, Vidokezo vya Urekebishaji wa Magari, ni hitimisho la utaalam wake na kujitolea kusaidia wamiliki wa magari kushughulikia masuala ya kawaida na magumu ya ukarabati. Anaamini kwamba kila mtu anapaswa kuwa na ujuzi fulani wa msingi wa ukarabati wa gari, kwa kuwa sio tu kuokoa pesa lakini pia huwawezesha watu binafsi kuchukua udhibiti wa matengenezo ya gari lao.Kupitia blogu yake, Dan anashiriki vidokezo vya vitendo na rahisi kufuata, miongozo ya hatua kwa hatua, na mbinu za utatuzi ambazo hugawanya dhana changamano katika lugha inayoeleweka. Mtindo wake wa uandishi unafikiwa, na kuifanya kuwafaa wamiliki wa magari wapya na mafundi wenye uzoefu wanaotafuta maarifa zaidi. Kusudi la Dan ni kuwapa wasomaji wake maarifa na ujasiri unaohitajika ili kushughulikia kazi za ukarabati wa gari peke yao, na hivyo kuzuia safari zisizo za lazima kwa fundi na bili za ukarabati wa gharama kubwa.Mbali na kudumisha blogu yake, Dan pia anaendesha duka lenye mafanikio la kutengeneza magari ambapo anaendelea kuhudumia jamii yake kwa kutoa huduma za ukarabati wa hali ya juu. Kujitolea kwake kwa kuridhika kwa wateja na dhamira yake isiyoyumba katika utoajiustadi wa kipekee umemletea wateja waaminifu kwa miaka mingi.Wakati hayuko chini ya uangalizi wa gari au kuandika machapisho kwenye blogu, unaweza kumpata Dan akifurahia shughuli za nje, kuhudhuria maonyesho ya magari au kutumia muda na familia yake. Kama shabiki wa kweli wa gari, yeye husasishwa kila wakati na mitindo ya hivi punde ya tasnia na hushiriki maarifa na mapendekezo yake kwa hamu na wasomaji wake wa blogi.Kwa ujuzi wake mkubwa na mapenzi ya kweli kwa magari, Dan Hart ni mamlaka inayoaminika katika uwanja wa ukarabati na matengenezo ya gari. Blogu yake ni nyenzo muhimu kwa mtu yeyote anayetaka kuweka gari lake liende vizuri na kuepuka maumivu ya kichwa yasiyo ya lazima.