Kuna tofauti gani kati ya Passkey dhidi ya Passlock kwenye magari ya GM

Mifumo ya GM immobilizer imepitia marudio kadhaa. Watu wengi wanataka kujua tofauti kati ya nenosiri dhidi ya nenosiri. Tt inategemea ikiwa mfumo unatambua ufunguo au kitambulisho cha kipekee kwenye silinda ya kufuli. Zaidi, GM ilibadilisha majina ya mifumo kulingana na mahali ambapo moduli ya decoding iko. Hivi ndivyo walivyoendelea

Mfumo wa Kizazi cha Kwanza wa GM Immobilizer Vehicle Anti Wizi (VATS)

VATS hutumia ufunguo wenye chip/pellet iliyopachikwa. Unapoingiza ufunguo kwenye silinda ya kufuli, miguso ya umeme kutoka kwa Moduli ya Kuzuia Wizi (TDM) hugusa kipingamizi na kupima upinzani wake. Ikiwa upinzani uliopimwa ni sawa na upinzani unaotarajiwa, TDM hutuma ishara kwa PCM na PCM inaruhusu injini kuanza. Ukibadilisha PCM, SIO LAZIMA ujifunze upya PCM kwa sababu TDM bado itatuma ishara ya kuanza/hapana kwa PCM. PCM haihusiki katika kusoma pellet muhimu na kuamua ikiwa ni ufunguo sahihi. Ikiwa gari haianza, tatizo ni ufunguo mbaya, mawasiliano mabaya ya umeme au TDM mbaya. Angalia misimbo ya mwanga ya SECURITY katika chapisho hili ili kuona maana yake

PassKey na PassKey I

PassKey hufanya kazi kama VATS. Inategemea pellet ya kupinga na TDM kutuma ishara ya kuanza/hakuna kuanza kwa PCM. Kama tu VATSmfumo, ukibadilisha PCM, SIO LAZIMA ujifunze upya PCM kwa sababu TDM bado itatuma mawimbi ya kuanza/hakuna kuanza kwa PCM.

PassKey II hufanya kazi kama VATS na PassKey I LAKINI, TDM imeundwa ndani ya moduli ya udhibiti wa mwili (BCM). BCM hutuma ishara ya kuanza/hakuna kuanza kwa kidijitali kwa PCM kupitia basi ya data. Mfumo huu una utaratibu wa kujifunza upya.

Utaratibu wa Kujifunza upya PassKey II

1. Washa swichi ya IGN hadi nafasi ya ON/RUN lakini usijaribu kuwasha injini.

2. Acha ufunguo katika nafasi ya ON/RUN kwa takriban dakika 11. Taa ya usalama itakuwa inawaka au kuwaka kwa kasi katika kipindi cha dakika 11. SUBIRI hadi taa ya USALAMA IKOME KUWAKA kabla ya kwenda hatua inayofuata.

3. Washa swichi ya kuwasha kwenye nafasi ya ZIMA kwa sekunde 30.

4. Washa swichi ya kuwasha hadi kwenye nafasi ya ON/RUN kwa dakika 11.

5. Washa swichi ya kuwasha hadi kwenye nafasi ya KUZIMA kwa sekunde 30.

6. Washa swichi ya kuwasha hadi kwenye nafasi ya ON/RUN iliyoonyeshwa katika Hatua ya 1 kwa dakika 11. Hii itakuwa mara ya 3 ukifanya hivi.

7. Washa swichi ya kuwasha hadi kwenye nafasi ya ZIMA kwa sekunde 30 kwa mara ya tatu.

8. Washa swichi ya kuwasha hadi kwenye nafasi ya ON/RUN kwa sekunde 30.

9. Washa swichi ya kuwasha hadi kwenye nafasi ya ZIMA.

10. Anzisha injini.

Injini ikianza na kufanya kazi, basikujifunza upya kumekamilika.

Mfumo wa PassLock ni nini?

Mfumo wa PassLock ni tofauti kabisa na mfumo wa PassKey

PassLock Key hauna pellet ya kupinga au transponder

kwa kuwa hutumia kitufe cha kawaida cha kukata. Matumbo ya mfumo yanapatikana katika silinda ya kufuli na kipochi cha kufuli.

Jinsi PassLock inavyofanya kazi

BCM inatafuta mawimbi kutoka kwa kitambuzi katika kipochi cha silinda ya kufuli.

Mchoro wa nyaya za kufuli

Unaingiza ufunguo unaofaa na kuzungusha silinda ya kufuli. Wakati silinda ya kufuli inapozunguka, sumaku kwenye mwisho wa silinda hupita na kihisi katika kipochi cha silinda ya kufuli. Sensor hutambua uwepo wa sumaku na inajulisha BCM kwamba mfumo unafanya kazi vizuri. BCM hutuma ishara ya kuanza kwa PCM kupitia basi ya data.

Iwapo mwizi wa gari atapiga silinda ya kufuli, kitambuzi katika kipochi cha silinda kitatambua sumaku iliyokosekana na BCM itatuma mawimbi ya HAPANA. PCM. Kwa hivyo wezi wa magari wanaweza kuminya silinda ya kufuli na kutumia bisibisi kuwasha swichi ya IGN, lakini gari halitatui. Wakijaribu kupitisha sumaku nyuma ya kipochi cha kufuli baada ya kuvuta silinda ya kufuli, bado haitaanza kwa sababu BCM itajua tayari silinda ya kufuli haipo.

Kihisi katika kufuli. kipochi cha silinda ni KIPANDE CHA KUSHINDWA KUBWA. Mfumo unaposhindwa, kuna uwezekano mkubwa kutokana na kihisi cha kipokezi cha silinda kilichoshindwa au awaya iliyokatika kutoka kwenye kipochi cha kufuli hadi BCM.

Utaratibu wa Kujifunza Tena kwa PassLock

Kwa kuwa mfumo wa PassLock unaweza kufeli, huenda ukalazimika kutekeleza Mafunzo ya Mfumo upya ili kuwasha gari. Lakini usijifanye mtoto, hii HAITArekebisha tatizo la msingi. Bado utahitaji kurekebisha mfumo. Angalia chapisho hili kuhusu jinsi ya kutambua na kurekebisha mfumo wa PassLock

Washa swichi ya kuwasha iwe ON/RUN.

Jaribu kuwasha injini, na uachie ufunguo kwenye ON/RUN nafasi.

Zingatia mwanga wa kiashirio wa USALAMA. Baada ya dakika 10 mwanga wa SECURITY utazimika.

Washa kipengele cha kuwasha kwenye nafasi ya KUZIMA, na usubiri sekunde 10.

Jaribu kuwasha injini, na kisha uachie kitufe cha ON/RUN. nafasi.

Zingatia mwanga wa kiashirio wa USALAMA. Baada ya dakika 10 mwanga wa SECURITY utazimika.

Washa kipengele cha kuwasha kwenye nafasi ya KUZIMA, na usubiri sekunde 10.

Jaribu kuwasha injini, na kisha uachie kitufe cha ON/RUN. nafasi.

Zingatia mwanga wa kiashirio wa USALAMA. Baada ya dakika 10 mwanga wa USALAMA utazimwa.

Washa kipengele cha ZIMA, na subiri sekunde 10.

Gari sasa limejifunza nenosiri jipya. Anzisha injini.

Kwa zana ya kuchanganua, futa misimbo yoyote ya matatizo.

KUMBUKA: Kwa magari mengi, mzunguko mmoja wa dakika 10 utatosha kwa gari kujifunza nenosiri jipya. Fanya mizunguko yote 3 ikiwa gari halitaanza baada ya mzunguko 1. Malori mengi yatafanyazinahitaji mizunguko yote 3 ya kujifunza nenosiri.

PassKey III na PassKey III+

Mfumo wa PassKey III hutumia ufunguo maalum, lakini badala ya kutegemea

PassKey III na PassKey III+ Transponder Key

pellet yenye uwezo wa kukinza kama vile mfumo wa VATS na PassKey I na PassKey II, ufunguo huu una kibadilishaji sauti kilichojengwa ndani ya kichwa cha ufunguo.

Antena ya kupitisha data iko kwenye antena kitanzi karibu na silinda ya kufuli. Antena hii ya “kisisimua” hutia nguvu transponder kwenye kichwa cha ufunguo huku ufunguo unaposogea karibu na silinda ya kufuli. Transponder muhimu hutuma msimbo wa kipekee kwa antena, ambayo kisha huwasilisha msimbo huo kwa Moduli ya Kudhibiti Kizuia Wizi (TDCM). TDCM kisha hutuma amri ya kuanza/hakuna kwa PCM kupitia basi ya data. Kisha PCM inawasha mafuta.

Mfumo wa PassKey III pia una utaratibu wa kujifunza upya, LAKINI ukishawasha mafunzo upya, itajifunza ufunguo unaotumia lakini ITAFUTA FUNGUO NYINGINE ZOTE AMBAZO ZIMEPANGIWA AWALI. MFUMO.

Utaratibu wa Kujifunza Upya PassKey III

Ikiwa utafanya mafunzo upya, weka FUNGUO ZOTE ili uweze kuzipanga zote kwa wakati mmoja.

Vifunguo vya ziada vinaweza kujifunza upya mara baada ya ufunguo wa kwanza kujifunza kwa kuingiza kitufe cha ziada na kuwasha swichi ya kuwasha ndani ya sekunde 10 baada ya kuondoa ufunguo uliojifunza hapo awali.

1. Ingiza ufunguo mkuu (kichwa nyeusi) kwenye uwashajikubadili.

2. Washa ufunguo kwenye nafasi ya "ON" bila kuanzisha injini. Taa ya usalama inapaswa kuwasha na ibaki imewashwa.

3. Subiri kwa dakika 10 au hadi taa ya usalama izime.

4. Zima ufunguo kwenye nafasi ya "ZIMA" kwa sekunde 5.

5. Washa ufunguo kwenye nafasi ya "ON" bila kuanzisha injini. Taa ya usalama inapaswa kuwasha na ibaki imewashwa.

6. Subiri kwa dakika 10 au hadi taa ya usalama izime.

7. Zima ufunguo kwenye nafasi ya "ZIMA" kwa sekunde 5.

8. Washa ufunguo kwenye nafasi ya "ON" bila kuanzisha injini. Taa ya usalama inapaswa kuwasha na ibaki imewashwa.

9. Subiri kwa dakika 10 au hadi taa ya usalama izime.

10. Zima ufunguo kwenye nafasi ya "ZIMA". Maelezo muhimu ya transponder yatajifunza kwenye mzunguko unaofuata wa kuanza.

11. Anzisha gari. Ikiwa gari huanza na kukimbia kawaida, kujifunza upya kumekamilika. Ikiwa funguo za ziada zinahitajika kujifunza upya:

12. Zima ufunguo kwenye nafasi ya "ZIMA".

13. Ingiza ufunguo unaofuata ili kujifunza. Washa kitufe kwenye nafasi ya "WASHA" ndani ya sekunde 10 baada ya kuondoa kitufe kilichotumiwa hapo awali.

14. Subiri taa ya usalama izime. Inapaswa kutokea haraka sana. Huenda usione taa, kwani thamani ya transponder itajifunza mara moja

15. Rudia hatua ya 12 hadi 14 kwa funguo zozote za ziada.