Ruggig tomgång vid varmgång

 Ruggig tomgång vid varmgång

Dan Hart

Vad orsakar dålig tomgång när bilen är varm

Om din bil startar bra när den är kall men har svårt att starta när den är varm eller har en ojämn tomgång när den är varm, kontrollera dessa möjliga orsaker

A Vakuumläckage kan orsaka dålig tomgång när bilen är varm

Varför skulle en vakuumläcka orsaka grov tomgång när motorn är varm men inte kall? Enkelt. När du startar en kall motor styr datorn en rik blandning och hög tomgång, så en liten vakuumläcka har mindre effekt på motorn. När motorn värms upp och datorn minskar bränslet och tomgångsvarvtalet blir en vakuumläcka mycket mer märkbar. En vakuumläcka är egentligen luft som tränger in i motorn som inte har varitmärks av datorn, så datorn styr den korrekta luft/bränsleblandningen men läckan gör att blandningen blir för mager. Du får en mager feltändning som orsakar en ojämn tomgång när den är varm.

Vissa vakuumläckor är också värmerelaterade, särskilt när det gäller plastkomponenter. Plastdelar kanske inte läcker när de är kalla men läcker när de är varma. Kontrollera alla vakuumslangar, luftintagskanalen och insugningspackningen för läckor

Motorns kylvätsketemperatursensor kan orsaka ojämn tomgång när motorn är varm

Datorn beräknar luft/bränsleblandningen baserat på motortemperatur, omgivande lufttemperatur och gasreglagets positionssensor. En kylvätsketemperatursensor kan ge felaktiga avläsningar när den åldras. Du kan kontrollera kylvätsketemperatursensorns funktion med hjälp av live-data på ditt scanverktyg eller genom att testa den med en digital multimeter. Jämför mätvärdena från kylvätsketemperatursensorn med den faktiska motornstemperatur med hjälp av en beröringsfri infraröd termometer

En EGR-ventil som har fastnat kan orsaka ojämn tomgång

Avgasrecirkulation bör endast ske när motorn går på högre varvtal. Om EGR-ventilen läcker orsakar det en ojämn tomgång, särskilt när motorn är varm. En läckande EGR kanske inte påverkar kall tomgång eftersom bränsleblandningen är rik och varvtalet är högt. Kontrollera EGR-ventilen för att se till att ventilen stängs ordentligt.

Se även: 2003 Chevrolet Cavalier Säkringsdiagram

Läckande bränsleinsprutare kan orsaka dålig tomgång när bränslet är varmt

Läckande bränsleinsprutare gör att bränsle läcker in i förbränningskammaren. Det orsakar ofta inga problem vid kallstart eftersom det mesta av bränslet har avdunstat mellan den senaste avstängningen och kallstarten. Men läckande bränsle kan orsaka en långvarig vev och hård start när motorn är varm och sedan en grov tomgång under en stund när motorn är varm.

Felaktig O2-sensor

Datorn ignorerar data från O2-sensorn när motorn startas kall. Det beror på att O2-sensorer inte fungerar korrekt förrän de har uppnått full driftstemperatur. Alla moderna O2-sensorer har en inbyggd värmare för att förkorta tiden mellan kallstart och den tidpunkt då de är fullt fungerande. Värmarna minskar inte bara uppvärmningstiden, utan värmarna är faktiskt igång under helanär motorn är igång för att förhindra att sensorerna kyls av när du kör på tomgång. Normalt skulle ett fel på värmaren ge en kontrollampa. Men i sällsynta fall kan värmaren gå sönder utan att en kod sätts. När det händer rapporterar sensorn felaktiga data till datorn, vilket leder till fel luft-bränsleblandning.

Dessa felaktiga data skulle synas i dina kort- och långsiktiga bränsletrimningsavläsningar.

Slitna tändstift

Ett slitet tändstift har mycket lättare att tända när luft/bränsleblandningen är rik och varvtalet är högt än när luft/bränsleblandningen är mager och varvtalet är lågt.

Se även: Camry P0440

En felaktig bränsletrycksregulator kan orsaka dålig tomgång när bränslet är varmt

Återigen kanske detta problem inte dyker upp när det är kallt eftersom datorn styr en rik blandning och hög tomgång när det är kallt. När det är varmt kan en dålig bränsletrycksregulator orsaka en grov tomgång genom att blandningen lutas ut på grund av lågt bränsletryck.

Vad skulle inte orsaka en grov tomgång när den är varm

Ett igensatt bränslefilter skulle orsaka betydligt större problem vid kallstart när bränslebehovet är högre.

Dan Hart

Dan Hart är en fordonsentusiast och expert på bilreparation och underhåll. Med över 10 års branscherfarenhet har Dan finslipat sina färdigheter genom otaliga timmars arbete på olika märken och modeller. Hans passion för bilar började i ung ålder och han har sedan dess gjort det till en framgångsrik karriär.Dans blogg, Tips för bilreparation, är en kulmen på hans expertis och engagemang för att hjälpa bilägare att ta itu med vanliga och komplexa reparationsproblem. Han menar att alla borde ha grundläggande kunskaper om bilreparationer, eftersom det inte bara sparar pengar utan också ger individer möjlighet att ta kontroll över sitt fordons underhåll.Genom sin blogg delar Dan med sig av praktiska och lätta att följa tips, steg-för-steg-guider och felsökningstekniker som bryter ner komplexa begrepp till ett begripligt språk. Hans skrivstil är lättillgänglig, vilket gör den lämplig för både nybörjare bilägare och erfarna mekaniker som söker ytterligare insikter. Dans mål är att utrusta sina läsare med den kunskap och det självförtroende som behövs för att ta sig an bilreparationsuppgifter på egen hand, och på så sätt förhindra onödiga resor till mekanikern och dyra reparationsräkningar.Förutom att underhålla sin blogg driver Dan också en framgångsrik bilverkstad där han fortsätter att tjäna sitt samhälle genom att tillhandahålla reparationstjänster av hög kvalitet. Hans engagemang för kundnöjdhet och hans orubbliga engagemang för att levereraexceptionellt utförande har gett honom en lojal kundbas genom åren.När han inte är under huven på en bil eller skriver blogginlägg kan du hitta Dan njuter av utomhusaktiviteter, går på bilshower eller umgås med sin familj. Som en sann bilentusiast är han alltid uppdaterad med de senaste branschtrenderna och delar ivrigt med sig av sina insikter och rekommendationer med sina bloggläsare.Med sin stora kunskap och genuina passion för bilar är Dan Hart en pålitlig auktoritet inom området bilreparation och underhåll. Hans blogg är en ovärderlig resurs för alla som vill hålla sitt fordon igång smidigt och undvika onödig huvudvärk.