Placering av radiatorns avtappningsventil

 Placering av radiatorns avtappningsventil

Dan Hart

Var sitter kylarens avtappningsventil?

Många hemmafixare vill själva spola ur kylarvätskan i bilen och det första hindret är att hitta kylarens avtappningsventil. Ventilen, som kallas för petcock, har förändrats sedan den gamla goda tiden då den var gjord av mässing med ett "T"-handtag.

Gammaldags mässingskran för radiatoravtappning

Placering av radiatorns avtappningsventil

De nya avtappningsventilerna är av plast och har ett vridlås - om radiatorn har ett sådant.

Avtappningsventil i plast för radiator eller "avtappningskran".

Och det är just det som är poängen; de flesta biltillverkare har eliminerat radiatorns avtappningsventil från sina radiatorer.

Varför ingen avtappningsventil för kylaren?

Det är egentligen ganska enkelt. För det första används kylarens dräneringsventiler aldrig av professionella mekaniker. Om en verkstad ska spola ett kylsystem installerar de en spolningsslang och fäster spolningsutrustning. Om de ska göra en kylartömning och fyllning lossar de slangklämman på den nedre kylarslangen och tar bara bort slangen. All kylvätska från kylaren och den nedre delen av motorndräneras ut snabbt med den tekniken. Sedan sätter mekanikern bara tillbaka den nedre kylarslangen och fyller på systemet. Hela dräneringsproceduren tar cirka 5 minuter.

Att öppna en avtappningsventil för radiatorer kan orsaka STORA problem

Men tänk om din radiator har en avtappningsventil? Då är mitt råd: ÖPPNA DEN INTE! Avtappningsventiler av plast har vanligtvis en platt del som kan vridas och en O-ring i slutet av ventilen. Med tiden svetsar O-ringen fast sig i avtappningsventilens säte. När du försöker öppna ventilen kan det uppstå flera riktigt dåliga scenarier:

1): Eftersom O-ringen är svetsad till sätet vrids den platta delen och går av. Nu går det inte att öppna ventilen.

2): Ventilen öppnas något och antingen går den platta delen av eller så går motorspindeln av och en del av spindeln blir kvar inuti ventilen. Kylvätska börjar läcka ut och det finns inget sätt att stoppa det. Ibland kan du ta bort den trasiga delen med en nåltång och sedan köpa en ersättningsspindel. Det innebär dock en resa till bilreservdelsbutiken. Har du ett andra fordon att göra det på?Och finns den ventilen på lager i bilverkstaden? Om du inte hittar en ny ventilspindel måste du byta ut kylaren. Kostnad - minst 200 dollar om du byter själv eller upp till 600 dollar om du måste ta det till en verkstad. Och så tillkommer bogseringskostnaden.

Vilket radiatoravlopp sitter i din radiator? Var hittar du en ersättare med kort varsel?

3) Du spricker tanken. Tänk på att de nyare kylvätskorna har lång livslängd, så du byter förmodligen inte kylvätska på 5 eller 10 år. Plasttankarna på moderna radiatorer kan bli spröda och spricka om du vrider på dräneringsventilen. Varför riskera att skada en helt bra radiator.

Så här tömmer du kylaren

Lossa slangklämman på den nedre kylarslangen. Om det är en snäckdriven klämma, använd en skruvmejsel för att lossa den. Om det är en fjäderklämma med konstant spänning, använd en pumpkäfttång eller en speciell slangklämavtagartång för att öppna klämman och flytta den bort från kylarhalsen.

Slangklämmor med snäckdrivning och fjäder

Tång för borttagning och montering av fjäderslangklämmor

För sedan in ett verktyg för borttagning av kylarslang mellan slangen och halsen och för det runt

OTC 4521 Verktyg för slangborttagning Ny

halsen för att bryta bindningen mellan slangen och halsen. Vrid sedan av slangen och låt kylvätskan rinna ut.

Se även: P2422 Honda, Hondas servicemeddelande 15010

Avlägsnande av den nedre kylarslangen avlägsnar mer kylvätska

En kran för kylaravtappning sitter vanligtvis ovanför kylarens botten. Så även om du kan öppna den tömmer du inte kylaren helt. Det är därför butiker alltid tar bort den nedre kylarslangen. Då töms hela kylaren OCH det mesta av kylvätskan från motorn.

©, 2017

Spara

Spara

Se även: P1717 Ford

Dan Hart

Dan Hart är en fordonsentusiast och expert på bilreparation och underhåll. Med över 10 års branscherfarenhet har Dan finslipat sina färdigheter genom otaliga timmars arbete på olika märken och modeller. Hans passion för bilar började i ung ålder och han har sedan dess gjort det till en framgångsrik karriär.Dans blogg, Tips för bilreparation, är en kulmen på hans expertis och engagemang för att hjälpa bilägare att ta itu med vanliga och komplexa reparationsproblem. Han menar att alla borde ha grundläggande kunskaper om bilreparationer, eftersom det inte bara sparar pengar utan också ger individer möjlighet att ta kontroll över sitt fordons underhåll.Genom sin blogg delar Dan med sig av praktiska och lätta att följa tips, steg-för-steg-guider och felsökningstekniker som bryter ner komplexa begrepp till ett begripligt språk. Hans skrivstil är lättillgänglig, vilket gör den lämplig för både nybörjare bilägare och erfarna mekaniker som söker ytterligare insikter. Dans mål är att utrusta sina läsare med den kunskap och det självförtroende som behövs för att ta sig an bilreparationsuppgifter på egen hand, och på så sätt förhindra onödiga resor till mekanikern och dyra reparationsräkningar.Förutom att underhålla sin blogg driver Dan också en framgångsrik bilverkstad där han fortsätter att tjäna sitt samhälle genom att tillhandahålla reparationstjänster av hög kvalitet. Hans engagemang för kundnöjdhet och hans orubbliga engagemang för att levereraexceptionellt utförande har gett honom en lojal kundbas genom åren.När han inte är under huven på en bil eller skriver blogginlägg kan du hitta Dan njuter av utomhusaktiviteter, går på bilshower eller umgås med sin familj. Som en sann bilentusiast är han alltid uppdaterad med de senaste branschtrenderna och delar ivrigt med sig av sina insikter och rekommendationer med sina bloggläsare.Med sin stora kunskap och genuina passion för bilar är Dan Hart en pålitlig auktoritet inom området bilreparation och underhåll. Hans blogg är en ovärderlig resurs för alla som vill hålla sitt fordon igång smidigt och undvika onödig huvudvärk.