Ojämnt däckslitage - Vad beror det på?

 Ojämnt däckslitage - Vad beror det på?

Dan Hart

Vad orsakar ojämnt däckslitage?

De två vanligaste orsakerna till ojämnt däckslitage är för lite luft i däcken och problem med hjulinställningen. Men för mycket luft i däcken kan också orsaka ojämnt däckslitage, liksom att köra på slitna stötdämpare/stagben. Här beskrivs hur olika ojämna däck ser ut, vad som orsakar dem och hur man åtgärdar dem.

Slitna däck på vänster och höger sida - Ojämnt däckslitage orsakat av för låg lufttrycksnivå

Alla däck tappar en viss mängd luft. Om du inte kontrollerar däcktrycket och fyller på till rekommenderat tryck kommer slitbanan på höger och vänster sida av däcken att slitas ut i förtid.

För låg lufttryck gör att däcket blir varmt och spricker

För låg inflation orsakar kantförslitning och värmesprickor

Förutom att vänster och höger däckaxel slits ut gör undertryck att däcket böjs och värms upp, vilket gör att gummit bryts ned och spricker. Detta kallas ofta för torrötning. Det är det inte. Det är ett ägarfel som orsakas av att man kör med för lågt tryck i däcken.

Hur känns underinflation?

Undertryck ger dig en något mjukare men mindre responsiv körning. Du kan märka en liten fördröjning när du rör ratten. Det beror på att däcksidan böjs så mycket att den inte kan reagera ordentligt. Dessutom ökar den extra däckböjningen rullmotståndet vilket minskar din bränslekörsträcka

Däcken är slitna i mitten men inte i kanterna - Ojämnt däckslitage orsakat av för låg lufttrycksnivå

Överfyllning orsakar motsatt typ av däckslitage. Det ökade lufttrycket ändrar däckets form något, så att det får en munkform och däcket körs mestadels på det mellersta slitbanan. Eftersom du bara kör på en del av slitbanan slits det mellersta slitbanan ut snabbare.

Förutom snabbt och ojämnt däckslitage ökar överpumpningen din stoppsträcka, särskilt på våta vägar. Det beror på att lamellerna och slitbaneblocken leder vattnet ut till däckets kant. Men däckets skuldror lyfts från vägen när däcket är överpumpat, vilket dramatiskt minskar däckets förmåga att avlägsna vatten. Det ökar risken för vattenplaning ochlängre stoppsträcka.

För hög inflation orsakar också snabbare slitage på fjädring och styrning

Ett överpumpat däck är hårdare och ger en ojämnare körning och det hårdare däcket har mindre dämpningsförmåga när du kör över ojämnheter och slår i gropar. Fjädringskomponenterna cyklar därför oftare, vilket orsakar snabbare slitage. Kulleder, fjäderben/stag, styrstångsändar och styrarmsbussningar slits snabbare om du kör med överpumpade däck.

Hur känns överinflation?

Du kommer att känna varje ojämnhet i vägen. Potthål kommer att skaka om hela fordonet. Fordonet kan kännas mer responsivt på grund av styvare sidoväggar. Du kommer att få en något bättre körsträcka på grund av det lägre rullmotståndet. Men vad du sparar i bensin kommer du att spendera i snabbare kostnader för utbyte av komponenter i fjädring och styrning.

En kant på däcket slits - hur positiv eller negativ camber orsakar ojämnt däckslitage

Vad är camber och hur orsakar det ojämnt däckslitage?

Camber är den inåt- eller utåtriktade lutningen på däckets ovansida. Om cambern är felaktig slits däcken antingen på insidan på grund av negativ camber eller på utsidan på grund av positiv camber

När kanten på däcket har slitits av är däcket skadat. Se till att bilen riktas in och byt sedan ut de slitna däcken.

Hur känns det när cambern slits?

Felaktig camber gör att kanten på däcket slits av, vilket gör att däcket får formen av en glasstrut. Camber däckslitage kan orsaka drag åt sidan. Om du ständigt korrigerar din styrning och det alltid är i samma riktning, kan du behöva justera din camber.

Se även: 2003 GMC Yukon Säkringsschema

Däckets slitbaneblock är slitna i en vinkel - Ojämnt däckslitage orsakat av negativ eller positiv tå

Med tåvinkel menas om däckets främre kanter pekar rakt framåt, mot fordonets mitt eller utåt.

Det enklaste exemplet på tåvinkel är att peka skon åt ena sidan och trycka den längs marken. Du kommer att slita ut skons framkant i ett avsmalnande mönster.

Ett extremt exempel på fjäderklädda slitbaneblock

Hur känns en felaktig tåvinkel?

Det känns som om fordonet drar åt ena sidan eller som om du hela tiden måste korrigera styrningen.

Se även: 2008 Saturn Outlook Säkringsdosor Diagram

Spårvinkeln kan vara fel på fram- eller bakhjulen, eller båda

När bakhjulen inte är i tåläge pressas slitbaneblocken ihop och släpper sedan, vilket gör att däcket hoppar något och slits in i däcket. Slitskador kan också orsakas av slitna stötdämpare och fjäderben.

Ojämnt däckslitage orsakat av felaktig tåvinkel

När camber- och tåvinklarna är fel ser du extremt slitage och fjädring på ena sidan av däcket.

Dan Hart

Dan Hart är en fordonsentusiast och expert på bilreparation och underhåll. Med över 10 års branscherfarenhet har Dan finslipat sina färdigheter genom otaliga timmars arbete på olika märken och modeller. Hans passion för bilar började i ung ålder och han har sedan dess gjort det till en framgångsrik karriär.Dans blogg, Tips för bilreparation, är en kulmen på hans expertis och engagemang för att hjälpa bilägare att ta itu med vanliga och komplexa reparationsproblem. Han menar att alla borde ha grundläggande kunskaper om bilreparationer, eftersom det inte bara sparar pengar utan också ger individer möjlighet att ta kontroll över sitt fordons underhåll.Genom sin blogg delar Dan med sig av praktiska och lätta att följa tips, steg-för-steg-guider och felsökningstekniker som bryter ner komplexa begrepp till ett begripligt språk. Hans skrivstil är lättillgänglig, vilket gör den lämplig för både nybörjare bilägare och erfarna mekaniker som söker ytterligare insikter. Dans mål är att utrusta sina läsare med den kunskap och det självförtroende som behövs för att ta sig an bilreparationsuppgifter på egen hand, och på så sätt förhindra onödiga resor till mekanikern och dyra reparationsräkningar.Förutom att underhålla sin blogg driver Dan också en framgångsrik bilverkstad där han fortsätter att tjäna sitt samhälle genom att tillhandahålla reparationstjänster av hög kvalitet. Hans engagemang för kundnöjdhet och hans orubbliga engagemang för att levereraexceptionellt utförande har gett honom en lojal kundbas genom åren.När han inte är under huven på en bil eller skriver blogginlägg kan du hitta Dan njuter av utomhusaktiviteter, går på bilshower eller umgås med sin familj. Som en sann bilentusiast är han alltid uppdaterad med de senaste branschtrenderna och delar ivrigt med sig av sina insikter och rekommendationer med sina bloggläsare.Med sin stora kunskap och genuina passion för bilar är Dan Hart en pålitlig auktoritet inom området bilreparation och underhåll. Hans blogg är en ovärderlig resurs för alla som vill hålla sitt fordon igång smidigt och undvika onödig huvudvärk.