Honda Fit kallstart skramlar

 Honda Fit kallstart skramlar

Dan Hart

Fixa Honda Fit skramlande kallstart

Honda har utfärdat en servicebulletin #16-088 för att hantera en Honda Fit kallstartskallra på de fordon som anges nedan. Honda har fastställt att orsaken är ett felaktigt ställdon för variabel ventiltidskontroll (VTEC). Skallret börjar vid kallstart och hörs i cirka 2 sekunder. Skallret kan vara intermittent och uppstår vanligtvis när motorn har varit avstängd i 6-8 timmar

Se även: 2001 Chevrolet Impala säkringsschema

Fordon som berörs av Hondas servicemeddelande #16-088

2015-16 Honda Fit Alla modeller, Alla VINS

Delar som krävs för att fixa kallstartsknatter från Honda fit

VTC-ställdon 14310-5R1-013

Rörsats för bränsleanslutning 16012-5R1-315

0-ring 91311-5R1-J01

Packning till insugningsrör 17105-5R0-004 (4)

Packning till gasspjällshus 17107-5R0-004

Packning för EGR-port 17108-5R0-004

Tätningsbricka (12 mm) 16705-5R1-J01

Bas för bränslehögtryckspump 0-ring 91304-5R7-A01

Honda kallstartsknatter reparationsförfarande

1) Koppla bort den negativa batterikabeln

2) Demontera luftrenarenheten

3) Ta bort gasspjället (du kan låta kylvätskeledningarna sitta kvar)

4) Demontera insugningsröret

5) Demontera tändspolarna

6) Demontera ventilkåpan

7) Rotera vevaxeln till #1 cylinder TDC. På insugssidan markerar du kedjan där pilen på VTC pekar. På avgassidan markerar du kamaxelhjulet till timingkedjan och fäster kedjan till kamaxelhjulet med buntband.

8) Demontera högtrycksbränslepumpen

9) Ta bort locket till högtrycksbränslepumpen

10) Lyft upp fordonet och demontera höger framhjul och nedre stänkskydd samt kåpan till styrkedjans spännare.

11) Rotera vevaxeln moturs några grader för att komprimera autosträckaren. Rikta in hålet i låset och autosträckaren och sätt i ett låsstift med en diameter på .05″. Rotera tillbaka vevaxeln till TDC och ta bort kedjesträckaren. Sänk sedan ned fordonet.

12) Ta bort de fem kamaxellocken på insugssidan. Håll dem i ordning och lägg dem åt sidan. Tippa upp kamaxeln och ta bort styrkedjan från VTC-tänderna.

13) Demontera insugskamaxeln och VTC-ställdonet och säkra kedjan

Se även: Metallspån på en magnetisk transmission

14) Håll i kamaxeln på en arbetsbänk medan du använder en skiftnyckel för att ta bort VTC-ställdonets monteringsbult. Separera VTC-ställdonet och kassera det. Byt ut det nya VTC-ställdonet.

15) Håll i kamaxeln medan du drar åt bulten till VTC-ställdonet till 85 ft/lbs.

16) Återmontera kamaxeln och upprepa demonteringsproceduren.

Kamaxellockets åtdragningsmoment till 4ft/lbs, sedan till 10ft/lbs med början i mitten och utåt

Vridmomentet för kedjespännaren är 9 ft/lbs.

Dan Hart

Dan Hart är en fordonsentusiast och expert på bilreparation och underhåll. Med över 10 års branscherfarenhet har Dan finslipat sina färdigheter genom otaliga timmars arbete på olika märken och modeller. Hans passion för bilar började i ung ålder och han har sedan dess gjort det till en framgångsrik karriär.Dans blogg, Tips för bilreparation, är en kulmen på hans expertis och engagemang för att hjälpa bilägare att ta itu med vanliga och komplexa reparationsproblem. Han menar att alla borde ha grundläggande kunskaper om bilreparationer, eftersom det inte bara sparar pengar utan också ger individer möjlighet att ta kontroll över sitt fordons underhåll.Genom sin blogg delar Dan med sig av praktiska och lätta att följa tips, steg-för-steg-guider och felsökningstekniker som bryter ner komplexa begrepp till ett begripligt språk. Hans skrivstil är lättillgänglig, vilket gör den lämplig för både nybörjare bilägare och erfarna mekaniker som söker ytterligare insikter. Dans mål är att utrusta sina läsare med den kunskap och det självförtroende som behövs för att ta sig an bilreparationsuppgifter på egen hand, och på så sätt förhindra onödiga resor till mekanikern och dyra reparationsräkningar.Förutom att underhålla sin blogg driver Dan också en framgångsrik bilverkstad där han fortsätter att tjäna sitt samhälle genom att tillhandahålla reparationstjänster av hög kvalitet. Hans engagemang för kundnöjdhet och hans orubbliga engagemang för att levereraexceptionellt utförande har gett honom en lojal kundbas genom åren.När han inte är under huven på en bil eller skriver blogginlägg kan du hitta Dan njuter av utomhusaktiviteter, går på bilshower eller umgås med sin familj. Som en sann bilentusiast är han alltid uppdaterad med de senaste branschtrenderna och delar ivrigt med sig av sina insikter och rekommendationer med sina bloggläsare.Med sin stora kunskap och genuina passion för bilar är Dan Hart en pålitlig auktoritet inom området bilreparation och underhåll. Hans blogg är en ovärderlig resurs för alla som vill hålla sitt fordon igång smidigt och undvika onödig huvudvärk.