Која је разлика између Пасскеи-а и Пасслоцк-а на ГМ возилима

ГМ системи имобилајзера су прошли кроз неколико итерација. Већина људи жели да зна разлику између приступног кључа и лозинке. Тт се своди на то да ли систем идентификује кључ или јединствени идентификатор у цилиндру браве. Плус, ГМ је променио називе система на основу тога где се налази модул за декодирање. Ево како су напредовали

Систем против крађе возила прве генерације ГМ имобилајзера (ВАТС)

ВАТС користи кључ са уграђеним чипом/пелетом отпорника. Када убаците кључ у цилиндар браве, електрични контакти из модула за заштиту од крађе (ТДМ) додирују отпорник и мере његов отпор. Ако је измерени отпор једнак очекиваном отпору, ТДМ шаље сигнал ПЦМ-у и ПЦМ дозвољава покретање мотора. Ако замените ПЦМ, НЕ морате да поново учите ПЦМ јер ће ТДМ и даље послати сигнал за почетак/непокретање ПЦМ-у. ПЦМ није укључен у читање кључа и утврђивање да ли је то исправан кључ. Ако се возило не покрене, проблем је лош кључ, лоши електрични контакти или лош ТДМ. Погледајте БЕЗБЕДНОСНЕ светлосне кодове у овом посту да видите шта они значе

ПассКеи и ПассКеи И

ПассКеи функционишу исто као ВАТС. Ослања се на пелет отпорника и ТДМ да пошаљу сигнал за почетак/непокретање ПЦМ-у. Баш као и ПДВсистема, ако замените ПЦМ, НЕ морате поново да учите ПЦМ јер ће ТДМ и даље слати сигнал за почетак/непокретање ПЦМ-у.

ПассКеи ИИ ради као ВАТС и ПассКеи И АЛИ, ТДМ је уграђен у управљачки модул каросерије (БЦМ). БЦМ шаље дигитални старт/не старт сигнал ПЦМ-у преко магистрале података. Овај систем има процедуру поновног учења.

Процедура поновног учења ПассКеи ИИ

1. Окрените ИГН прекидач у положај ОН/РУН, али не покушавајте да покренете мотор.

2. Оставите кључ у положају ОН/РУН отприлике 11 минута. Сигурносна лампица ће стално светлети или трептати током периода од 11 минута. САЧЕКАЈТЕ док БЕЗБЕДНОСНА лампица ПРЕСТАНЕ ДА ТРПЕ пре него што пређете на следећи корак.

3. Окрените прекидач за паљење у положај ОФФ на 30 секунди.

4. Окрените прекидач за паљење у положај ОН/РУН на 11 минута.

5. Окрените прекидач за паљење у положај ОФФ на 30 секунди.

6. Окрените прекидач за паљење у положај ОН/РУН приказан у кораку 1 на 11 минута. Ово ће бити трећи пут да ово радите.

7. Окрените прекидач за паљење у положај ОФФ на 30 секунди по трећи пут.

8. Окрените прекидач за паљење у положај ОН/РУН на 30 секунди.

9. Окрените прекидач за паљење у положај ОФФ.

10. Покрените мотор.

Ако се мотор покрене и ради,поновно учење је завршено.

Шта је ПассЛоцк систем?

Систем ПассЛоцк је потпуно другачији од ПассКеи система

Кључ ПассЛоцк нема талог отпорника или транспондер

у томе што користи обичан резни кључ. Унутрашњост система се налази у цилиндру браве и кућишту цилиндра браве.

Како ПассЛоцк функционише

БЦМ тражи сигнал од сензора у кућишту цилиндра браве.

Шема ожичења лозинке

Убаците одговарајући кључ и окрећете цилиндар браве. Како се цилиндар браве ротира, магнет на крају цилиндра пролази поред сензора у кућишту цилиндра браве. Сензор детектује присуство магнета и обавештава БЦМ да систем ради исправно. БЦМ шаље сигнал за покретање ПЦМ-у преко магистрале података.

Ако лопов аутомобила повуче цилиндар браве, сензор у кућишту цилиндра браве детектује магнет који недостаје и БЦМ ће послати сигнал НЕ СТАРТ тхе ПЦМ. Дакле, крадљивци аутомобила могу да повуку цилиндар браве и користе шрафцигер да окрену ИГН прекидач, али возило се неће покренути. Ако покушају да прођу магнет поред кућишта цилиндра браве након што су повукли цилиндар браве, он се и даље неће покренути јер ће БЦМ већ знати да цилиндар браве недостаје.

Сензор у брави кућиште цилиндара је СТАВКА ВИСОКЕ СТОПЕ кварова. Када систем поквари, то је највероватније због неисправног сензора кућишта цилиндра браве или апрекинута жица од кућишта цилиндра браве до БЦМ-а.

Процедура поновног учења ПассЛоцк-а

Пошто ПассЛоцк систем може покварити, можда ћете морати да извршите поновно учење система да бисте покренули аутомобил. Али немојте се заваравати, ово НЕЋЕ решити основни проблем. И даље ћете морати да поправите систем. Погледајте овај пост о томе како да дијагностикујете и поправите ПассЛоцк систем

Окрените прекидач за паљење у положај ОН/РУН.

Покушајте да покренете мотор и отпустите кључ за Положај УКЉУЧЕНО/РУН.

Погледајте индикаторску лампицу СИГУРНОСТ. После 10 минута лампица СЕЦУРИТИ ће се угасити.

Укључите паљење у положај ОФФ и сачекајте 10 секунди.

Пробајте да покренете мотор, а затим отпустите кључ за УКЉУЧЕНО/РУН положај.

Погледајте индикатор БЕЗБЕДНОСТИ. После 10 минута лампица СЕЦУРИТИ ће се угасити.

Укључите паљење у положај ОФФ и сачекајте 10 секунди.

Пробајте да покренете мотор, а затим отпустите кључ за УКЉУЧЕНО/РУН положај.

Погледајте индикатор БЕЗБЕДНОСТИ. После 10 минута светло СИГУРНОСТИ ће се угасити.

Укључите паљење у положај ОФФ и сачекајте 10 секунди.

Возило је сада научило нову лозинку. Покрените мотор.

Помоћу алата за скенирање, обришите све кодове проблема.

НАПОМЕНА: За већину аутомобила, један циклус од 10 минута ће бити довољан да возило научи нову лозинку. Извршите сва 3 циклуса ако се аутомобил не покрене након 1 циклуса. Већина камиона хоћезахтевају сва 3 циклуса за учење лозинке.

ПассКеи ИИИ и ПассКеи ИИИ+

Систем ПассКеи ИИИ користи посебан кључ, али уместо да се ослања на

ПассКеи ИИИ и ПассКеи ИИИ+ Транспондер Кеи

отпорник као ВАТС и ПассКеи И и ПассКеи ИИ систем, овај кључ има транспондер уграђен у главу кључа.

Примопредајна антена се налази у петља око цилиндра браве. Ова антена „узбуђивача“ покреће транспондер у глави кључа док се кључ приближава цилиндру браве. Транспондер са кључем шаље јединствени код антени, која затим тај код саопштава контролном модулу за заштиту од крађе (ТДЦМ). ТДЦМ затим шаље наредбу старт/но старт ПЦМ-у преко магистрале података. ПЦМ тада омогућава гориво.

Систем ПассКеи ИИИ такође има процедуру поновног учења, АЛИ када активирате поновно учење, он ће научити кључ који користите, али ће ОБРИСАТИ СВЕ ОСТАЛЕ КЉУЧЕВЕ КОЈИ СУ ПРЕТХОДНО ПРОГРАМИРАНИ У СИСТЕМ.

Процедура поновног учења ПассКеи ИИИ

Ако ћете поново учити, имајте СВЕ КЉУЧЕВЕ при руци тако да можете све да их програмирате истовремено.

Додатни кључеви се могу поново научити одмах након што је први кључ научен уметањем додатног кључа и укључивањем кључа за паљење у року од 10 секунди од вађења претходно наученог кључа.

1. Уметните главни кључ (црна глава) у браву за паљењепрекидач.

2. Окрените кључ у положај “ОН” без покретања мотора. Сигурносно светло треба да се упали и остане упаљено.

3. Сачекајте 10 минута или док се сигурносна лампица не угаси.

4. Окрените кључ у положај “ОФФ” на 5 секунди.

5. Окрените кључ у положај “ОН” без покретања мотора. Сигурносно светло треба да се упали и остане упаљено.

6. Сачекајте 10 минута или док се сигурносна лампица не угаси.

7. Окрените кључ у положај “ОФФ” на 5 секунди.

8. Окрените кључ у положај “ОН” без покретања мотора. Сигурносно светло треба да се упали и остане упаљено.

9. Сачекајте 10 минута или док се сигурносна лампица не угаси.

10. Окрените кључ у положај “ОФФ”. Кључне информације о транспондеру биће научене у следећем стартном циклусу.

11. Покрените возило. Ако се возило покрене и ради нормално, поновно учење је завршено. Ако је потребно поново научити додатне кључеве:

12. Окрените кључ у положај “ОФФ”.

13. Уметните следећи кључ који желите да научите. Окрените кључ у положај „ОН“ у року од 10 секунди од уклањања претходно коришћеног кључа.

14. Сачекајте да се безбедносно светло угаси. То би требало да се деси прилично брзо. Можда нећете приметити лампу, пошто ће се вредност транспондера одмах сазнати

15. Поновите кораке од 12 до 14 за све додатне кључеве.