Cili është ndryshimi midis Passkey dhe Passlock në automjetet GM

Sistemet e imobilizuesit GM kanë kaluar nëpër disa përsëritje. Shumica e njerëzve duan të dinë ndryshimin midis çelësit të kalimit dhe bllokimit. Tt varet nëse sistemi identifikon çelësin ose një identifikues unik në cilindrin e kyçjes. Plus, GM ndryshoi emrat e sistemeve bazuar në vendndodhjen e modulit të dekodimit. Ja se si përparuan ata

GM Immobilizer Vehicle Anti Theft System (VATS) i Gjeneratës së Parë

VATS përdor një çelës me një çip/pelet rezistence të integruar. Kur futni çelësin në cilindrin e kyçjes, kontaktet elektrike nga Moduli i Parandalimit të Vjedhjes (TDM) prekin rezistencën dhe matin rezistencën e tij. Nëse rezistenca e matur është e barabartë me rezistencën e pritur, TDM dërgon një sinjal në PCM dhe PCM lejon fillimin e motorit. Nëse zëvendësoni PCM-në, NUK duhet të rimësoni PCM-në sepse TDM do të vazhdojë të dërgojë një sinjal fillimi/mos fillimi në PCM. PCM nuk është i përfshirë në leximin e peletit të çelësit dhe përcaktimin nëse është çelësi i duhur. Nëse automjeti nuk ndizet, problemi është një çelës i keq, kontakte të këqija elektrike ose TDM e keqe. Shihni kodet e dritës SECURITY në këtë postim për të parë se çfarë kuptimi kanë

PassKey dhe PassKey I

PassKey funksionon njësoj si VATS. Ai mbështetet në një pelet rezistence dhe një TDM për të dërguar një sinjal fillimi/mos fillimi në PCM. Ashtu si TVSH-jasistemi, nëse zëvendësoni PCM-në, NUK duhet të rimësoni PCM sepse TDM do të dërgojë ende një sinjal fillimi/mos fillimi në PCM.

PassKey II funksionon si një VATS dhe PassKey I POR, TDM është i integruar në modulin e kontrollit të trupit (BCM). BCM dërgon një sinjal dixhital nisje/mos nisje në PCM përmes autobusit të të dhënave. Ky sistem ka një procedurë të rimësimit.

Procedura e rimësimit të PassKey II

1. Kthejeni çelësin IGN në pozicionin ON/RUN, por mos u përpiqni të ndizni motorin.

2. Lëreni çelësin në pozicionin ON/RUN për rreth 11 minuta. Drita e sigurisë do të ndizet ose do të pulsojë vazhdimisht gjatë periudhës 11-minutëshe. PRIT derisa drita e SIGURISË TË NDAFË TË VEÇ TË VETËZIME përpara se të kaloni në hapin tjetër.

3. Kthejeni çelësin e ndezjes në pozicionin OFF për 30 sekonda.

4. Kthejeni çelësin e ndezjes në pozicionin ON/RUN për 11 minuta.

5. Kthejeni çelësin e ndezjes në pozicionin OFF për 30 sekonda.

6. Kthejeni çelësin e ndezjes në pozicionin ON/RUN të treguar në Hapin 1 për 11 minuta. Kjo do të jetë hera e tretë që po e bëni këtë.

7. Kthejeni çelësin e ndezjes në pozicionin OFF për 30 sekonda për herë të tretë.

8. Kthejeni çelësin e ndezjes në pozicionin ON/RUN për 30 sekonda.

9. Kthejeni çelësin e ndezjes në pozicionin OFF.

10. Ndizni motorin.

Nëse motori fillon dhe funksionon,rimësimi është i plotë.

Çfarë është sistemi PassLock?

Sistemi PassLock është krejtësisht i ndryshëm nga sistemi PassKey

Çelësi PassLock nuk ka asnjë pelet rezistence ose transponder

në atë që përdor një çelës të zakonshëm të prerjes. Zorrët e sistemit janë të vendosura në cilindrin e kyçit dhe kutinë e cilindrit të kyçjes.

Si funksionon PassLock

BCM po kërkon një sinjal nga sensori në kutinë e cilindrit të kyçjes.

Diagrami i lidhjes së bllokimit të kalimit

Futni çelësin e duhur dhe rrotulloni cilindrin e kyçjes. Ndërsa cilindri i bllokimit rrotullohet, një magnet në fund të cilindrit kalon nga një sensor në kutinë e cilindrit të kyçjes. Sensori zbulon praninë e magnetit dhe njofton BCM se sistemi po funksionon siç duhet. BCM dërgon një sinjal fillimi në PCM përmes një autobusi të dhënash.

Nëse një hajdut makine heq cilindrin e bllokimit, sensori në kutinë e cilindrit të kyçjes zbulon magnetin që mungon dhe BCM do të dërgojë një sinjal JO FILLIMI tek PCM. Kështu, hajdutët e makinave mund të heqin cilindrin e bllokimit dhe të përdorin një kaçavidë për të rrotulluar çelësin IGN, por automjeti nuk do të ndizet. Nëse ata përpiqen të kalojnë një magnet pranë kutisë së cilindrit të kyçjes pasi të kenë tërhequr cilindrin e kyçjes, ai përsëri nuk do të fillojë sepse BCM do ta dijë që cilindri i kyçjes mungon.

Sensori në kyç kutia e cilindrit është një artikull i shkallës së lartë të dështimit. Kur sistemi dështon, ka shumë të ngjarë për shkak të një sensori të dështuar të kasës së cilindrit të bllokimit ose njëteli i prishur nga kutia e cilindrit të kyçjes në BCM.

Procedura e rimësimit të PassLock

Meqenëse sistemi PassLock mund të dështojë, mund t'ju duhet të kryeni Rimësimin e Sistemit për të nisur makinën. Por mos u tallni, kjo NUK do ta rregullojë problemin themelor. Ju ende do të duhet të riparoni sistemin. Shihni këtë postim se si të diagnostikoni dhe rregulloni një sistem PassLock

Kthejeni çelësin e ndezjes në ON/RUN.

Përpiquni të ndizni motorin dhe lëshoni çelësin në Pozicioni ON/RUN.

Vëzhgoni dritën treguese SECURITY. Pas 10 minutash drita e SIGURISË do të fiket.

Kthejeni ndezjen në pozicionin OFF dhe prisni 10 sekonda.

Provo të ndizni motorin dhe më pas lëshojeni çelësin në ON/RUN pozicion.

Vëzhgoni dritën treguese SECURITY. Pas 10 minutash drita e SIGURISË do të fiket.

Kthejeni ndezjen në pozicionin OFF dhe prisni 10 sekonda.

Provo të ndizni motorin dhe më pas lëshojeni çelësin në ON/RUN pozicion.

Vëzhgoni dritën treguese SECURITY. Pas 10 minutash drita e SIGURISË do të fiket.

Kthejeni ndezjen në pozicionin OFF dhe prisni 10 sekonda.

Automjeti tani ka mësuar fjalëkalimin e ri. Ndizni motorin.

Me një mjet skanimi, pastroni çdo kod problemi.

SHËNIM: Për shumicën e makinave, një cikël 10-minutësh do të mjaftojë që automjeti të mësojë fjalëkalimin e ri. Kryeni të 3 ciklet nëse makina nuk fillon pas 1 cikli. Shumica e kamionëve dokërkojnë të 3 ciklet për të mësuar fjalëkalimin.

PassKey III dhe PassKey III+

Sistemi PassKey III përdor një çelës të veçantë, por në vend që të mbështetet në një

Çelësi i transponderit PassKey III dhe PassKey III+

peleti i rezistencës si sistemi VATS dhe PassKey I dhe PassKey II, ky çelës ka një transponder të integruar në kokën e çelësit.

Një antenë marrëse ndodhet në një lak rreth cilindrit të bllokimit. Kjo antenë "ngacmuese" jep energji transponderin në kokën e çelësit ndërsa çelësi lëviz më afër cilindrit të kyçjes. Transponderi i çelësit dërgon një kod unik në antenë, e cila më pas ia komunikon atë kod Modulit të Kontrollit të Parandalimit të Vjedhjes (TDCM). Më pas TDCM dërgon një komandë start/no start në PCM përmes autobusit të të dhënave. PCM më pas mundëson karburantin.

Sistemi PassKey III ka gjithashtu një procedurë rimësimore, POR sapo të aktivizoni mësimin e ri, ai do të mësojë çelësin që po përdorni, por do të FSHËRIN TË GJITHË ÇELËSAT E TJERA QË JANË PROGRAMUAR ME PARA SISTEMI.

Procedura e rimësimit të PassKey III

Nëse do të rimësoni, mbajini në dorë TË GJITHË ÇELËSAT që të mund t'i programoni të gjithë në të njëjtën kohë.

Çelësat shtesë mund të rimësohen menjëherë pasi të jetë mësuar çelësi i parë duke futur çelësin shtesë dhe duke e ndezur çelësin e ndezjes brenda 10 sekondave nga heqja e çelësit të mësuar më parë.

1. Fusni një çelës kryesor (kokë e zezë) në ndezëskaloni.

2. Kthejeni çelësin në pozicionin "ON" pa ndezur motorin. Drita e sigurisë duhet të ndizet dhe të qëndrojë e ndezur.

3. Prisni 10 minuta ose derisa drita e sigurisë të fiket.

4. Kthejeni çelësin në pozicionin "OFF" për 5 sekonda.

5. Kthejeni çelësin në pozicionin "ON" pa ndezur motorin. Drita e sigurisë duhet të ndizet dhe të qëndrojë e ndezur.

6. Prisni 10 minuta ose derisa drita e sigurisë të fiket.

7. Kthejeni çelësin në pozicionin "OFF" për 5 sekonda.

8. Kthejeni çelësin në pozicionin "ON" pa ndezur motorin. Drita e sigurisë duhet të ndizet dhe të qëndrojë e ndezur.

9. Prisni 10 minuta ose derisa drita e sigurisë të fiket.

10. Kthejeni çelësin në pozicionin "OFF". Informacioni kryesor i transponderit do të mësohet në ciklin tjetër të fillimit.

11. Nisni automjetin. Nëse automjeti nis dhe funksionon normalisht, rimësimi ka përfunduar. Nëse çelësat shtesë duhet të rimësohen:

12. Kthejeni çelësin në pozicionin "OFF".

13. Fut çelësin tjetër për të mësuar. Kthejeni çelësin në pozicionin "ON" brenda 10 sekondave nga heqja e çelësit të përdorur më parë.

14. Prisni që drita e sigurisë të fiket. Duhet të ndodhë mjaft shpejt. Mund të mos e vini re llambën, pasi vlera e transponderit do të mësohet menjëherë

15. Përsëritni hapat 12 deri në 14 për çdo çelës shtesë.