Sababta bireega lateral ka dareera iyo DTV

14-10-202314-10-2023 Dan Hart

Shaxda tusmada

Maxaa sababa bireega lateral ka ordaaya, garaaca baydalka iyo DTV? Madax-madaxyada doonaya inay noqdaan gear-heads ayaa kuu sheegi doona sababta ay tahay rotors-ka leexsan. Taasi waa cagajugleyn. Rotors bireega runtii ma rogmanto. Waxa sababa gariirka biriiga runtii waa kala duwanaanshaha dhumucda saxanka (eeg qoraalkan ku saabsan kala duwanaanshaha dhumucda saxanka) kaas oo ay sababto ciribtirka lateral Aan laga nadiifin daxalka meesha giraangiraha ayaa ah sababta #1 ee keenta qulqulka dambe. Waxa kaliya ee aad u baahan tahay waa .006″ daxalka oo ku dhisma xuddunta si aad uga ilaaliso rotor-ku inuu si qumman u fadhiisto bar-bar-bar-dhigga xarunta Qulqulka lugaha ee aan sinnayn waxa uu keenaa in rotor-ku aanu sinnayn xidhiidhka xudunta.
Dib-u-baxa dambe waxa uu keenaa in rotor-ku uu gilgilo inta lagu jiro biriiga taasina waxa ay keentaa xidhmo aan sinnayn iyo jabin is jiid jiid taasina waa waxa sababa garaaca baabuurka. Rotor-ku dhab ahaantii ma qalloocan. Akhri si aad u hesho macluumaad dheeraad ah oo ku saabsan sida looga hortago rotors-wareegan iyo garaaca garaaca.

Runtu waxay tahay, > Rotors don't warp > . Taasi waa khuraafaad! Ha i rumaysan? Akhri post this oo ka soo xigtay khubarada biriiga Brake and Equipment Magazine , daabacaad loo qoray farsamayaqaannada barriga.

Sida looga hortago biriigagaraaca baydalka oo ay sababtay qulqulka dambe
>Brike job qalad #1 Iibsashada Qaybo jaban
Waan ka hadli karaa waxa aan rabo oo dhan waxa ku saabsan farqiga u dhexeeya rotor-ka-sare ee magaca-sumadda iyo rotor dhaqaalaha, laakiin waxaan u ogolaan doonaa sawiradu inay hadlaan. Fiiri sawirada lagu muujiyay halkan . Waxay tusaan laba rotor oo cusub oo isku baabuur ah. Mid waa "sanduuqa cad" ama rotor-ka dhaqaalaha summada dukaanka iyo kan kale waa magac summeedka rotor-ka-line-ka ugu sarreeya. U fiirso farqiga u dhexeeya miisaanka. Dabadeed u fiirso farqiga u dhexeeya dhumucda sagxadaha rotor-ka. Waxa aanad ka arki karin tallaaladan ayaa ah kala duwanaanshaha weelasha qaboojinta. Rotor-ka jaban ayaa leh weel qaboojin yar. Iyo rotors raqiis ah sida caadiga ah kuma dhigma weelasha naqshadeynta OEM. Qaboojinta rotor-ka waa lama huraan, rotors OEM-yada qaarkoodna waxay leeyihiin weel qaloocan si ay u helaan qaboojinta ugu badan. Rotors-ka qaloocan ayaa aad uga qaalisan in la nuqulo, sidaa darteed shirkadaha garaaca kaliya waxay tuuraan faanooyin toos ah. Laakiin kaliya kuma tiirsanaan kartid magaca astaanta sababtoo ah shirkadaha badankood waxay bixiyaan laba heer oo tayo leh; darajada "adeeg" ee macaamiisha qanjaruufo, iyo "xirfad leh" darajada shirkadda ee ugu sareysa ee alaabta.

Brake job qalad #2 Aan si fiican u nadiifin rotors cusub

4>> Aynu ka soo qaadno inaad iibsatay rotor-ka biriiga ugu fiican. Waxaad ka soo saartaa sanduuqa, ku dul buufi nadiifiyaha aerosol-ka si aad u nadiifiso rotors-ka ka hor inta aanad rakibin si aad uga saarto daahan "saliid"-ka-hortagga. Markaa dharbaaxoin xuddunta giraangiraha. JOOJI! Waxaad hadda samaysay laba khalad! Nadiifiyaha biriiga Aerosol aad ayuu u fiican yahay inuu meesha ka saaro daaha ka-hortagga daxalka, laakiin MA saaro hadhaaga mashiinka wax soo saarka Dhib malahan inta buufinta aad isticmaashid, waxaad wali ka tagaysaa qaybo ka mid ah mishiinka wejiga rotor-ka. Haddii aad ku rakibto adigoon dhaqin dheeraad ah, qurubyada birta ah waxay geli doonaan suufka cusub waxayna sababi doonaan dhibaatooyin buuqa. Taasi waa sababta > DHAMMAAN soo saarayaasha rotor U BAAHAN YAHAY ku nadiifinta biyaha kulul iyo SAABUUN ! >Waan ogahay, adiga Weligaa ma maqal taas ama ma samayn taas shaqo kasta oo biriiga ah 40kii sano ee la soo dhaafay. Hagaag, ka gudub. Waqtiyadu way is beddeleen oo hadda waa habka "dhaqannada ugu wanaagsan" ee lagu nadiifiyo rotors-yada cusub. Xitaa farsamayaqaannada xirfadda leh waa inay bartaan sida saxda ah loo sameeyo. Markaa Quiturbitchin oo bilow hadda. Kadibna nadiifi xudunta

Brike job qalad #3 Adiga oo aan nadiifin xudunta

10>

Daxalka meesha giraangiraha waxa uu keenaa qulqulka dambe

>Marka xigta, waa inaad nadiifisaa hubka giraangiraha isku dhafka. Xuddunta giraangiraha ayaa ururisa miridhku, miridhku waxa uu keeni karaa in dhinaca dambe uu dhammaado. Oo anigu kama hadlayo oo keliya masax degdeg ah oo calal ah. Haddii aad ka tagto miridhku xuddunta ama aad dib u isticmaaleyso rotor duug ah oo miridhku ku dhex jiro koofiyadda rotor-ka, dhumucdaas dheeraadka ah waxay sababi doontaa dhammaan. Inta lagu jiro kacaan kasta, hal waji oo rotor ah ayaa ku dhufan doona inboard pad iyo lidkeedawejigu wuxuu ku dhufan doonaa suufka dibadda . Walxaha suufka ah ee is jiid-jiidka ah ayaa ku dhismi doona mid kasta oo ka mid ah wejiyadaas waxaadna la soo bixi doontaa kala duwanaansho dhumucdiisuna tahay rotor. Taasina waa mid ka mid ah sababaha ugu weyn ee garaaca badadka. > Haddaba maxaa laga yeelayaa? rotor. Taas macnaheedu waa in aad ka saartaa dhammaan miridhku xuddunta giraangiraha. 3M waxa ay la soo baxday nidaam ku soo jiidaya layligaaga halkan ka eeg Kaliya dul saar cutubka kuul kasta oo jiid keebka. suufka abrasive ayaa ka saaraya miridhku iyada oo aan ka saarin birta xudunta giraangiraha.
Brake job qalad #4 Iproper Lug Nut Torque

Hadda aan ka hadalno qulqulka lugaha. Haddii aad xoojiso lowska lugaha iyada oo aan lahayn wiish torque ah, waxaad tuugsanaysaa dhibaato. Waan ogahay, waligaa ma aadan samayn taas maalmihii hore. Hagaag, hadda ma ahan 60-kii. Waxaad ku soo bandhigi kartaa orodka lateral adiga oo gacanta ku ruxaya lowska lugaha adiga oo aan lahayn wiish torque ah. Dhammaan nuts waa in si siman loo ruxruxo. Haddii aadan sameynin, waxaad "cock" rotor-ka oo aad soo bandhigi doontaa orodka lateral.
Sidoo kale eeg: Furayaasha baabuurka ku xidhan
Dabcan, waxaas oo dhan waxay u maleynayaan in xuddunta giraangiraha ay run tahay. Haddii aysan ahayn, dhammaan shaqadaadu waa wax aan waxba tarayn. Shaqadaada bireega cusub waxay horumarin doontaa garaaca badelada ilaa 3,000 mayl, xitaa leh suuf wanaagsan iyo rotors tayo leh.

Ugu dambayntii, waa inaad hubisaa in biinanka slide-ka, qalabka suufka, iyo gabbaadka caliper ay nadiif yihiindahaarka leh heerkulka sare ee bareeg synthetic. Tani ma aha arrin yar sababtoo ah caliper-ku ma "sabbeyn karo" suufkuna ma soo laaban karo, waxaad la qabsan doontaa kulaylka rotor-ka iyo garaaca badelada. Ka-hortagga qabsashada MA aha dufan habboon. Soo iibso tubbada cusub ee “ceramic” dufan synthetic oo mari dahaar khafiif ah dhammaan sagxadahaas ka dib markaad nadiifiso. Haddii aad ka hesho wax daxal ah biinanka caliper-ka, BADAAL iyaga , samee habka saxda ah ee jebinta suufka. Samee 30 joogsi, mid walba laga bilaabo 30MPH, taas oo u oggolaanaysa 30-ilbiriqsi ee wakhtiga qaboojinta inta u dhaxaysa joogsi kasta. Taasi waxay kululaynaysaa suufka oo daawayn doontaa, u wareejin doonta filimka walxaha isku dhaca si siman labada weji rotor, oo kuu dejin doona shaqo biriig ah oo qumman. Iska ilaali joogsiga argagaxa adag ilaa hal usbuuc, sababtoo ah taasi waxay kululayn kartaa suufka waxayna keeni kartaa dhalaal.

© 2012
Sidoo kale eeg: Qalabka Bumper ee Honda iyo Dayactirka Bumper

Dan Hart

Dan Hart waa xamaasad baabuurta iyo khabiir ku ah dayactirka iyo dayactirka baabuurta. Iyadoo in ka badan 10 sano oo waayo-aragnimo warshadeed ah, Dan waxa uu xirfadihiisa ku horumariyey saacado aan la tirin karin oo uu ka shaqaynayey samaynta iyo moodooyinka kala duwan. Jacaylka uu u qabo baabuurta waxa uu soo bilowday isaga oo da’yar, wixii ka dambeeyayna waxa uu u beddelay shaqo guul leh.Dan's blog, Talooyin loogu talagalay Dayactirka Baabuurka, waa gunaanadka khibradiisa iyo u heellanaanta uu ku caawinayo milkiilayaasha baabuurta inay wax ka qabtaan arrimaha dayactirka caadiga ah iyo kuwa adag. Waxa uu aaminsan yahay in qof kastaa uu leeyahay xoogaa aqoon aasaasi ah oo ku saabsan dayactirka baabuurta, maadaama aysan kaliya badbaadin lacag laakiin sidoo kale awood u siinaysa shakhsiyaadka inay gacanta ku dhigaan dayactirka baabuurkooda.Isaga oo u maraya blog-kiisa, Dan waxa uu la wadaagaa talooyin wax ku ool ah oo si fudud loo raaco, hagitaan tallaabo-tallaabo ah, iyo farsamooyin xallinta dhibaatooyinka kuwaas oo u kala jejebiya fikradaha qalafsan ee luuqadda la fahmi karo. Habka qoraalkiisa waa mid la heli karo, taasoo ka dhigaysa mid ku habboon milkiilayaasha baabuurta cusub iyo makaanikada khibradda leh ee raadinaya fikrado dheeraad ah. Hadafka Dan waa in uu ku qalabeeyo akhristayaashiisa aqoonta iyo kalsoonida looga baahan yahay in ay iskood wax uga qabtaan hawlaha dayactirka baabuurta, si ay uga hortagaan safarrada aan loo baahnayn ee makaanigga iyo biilasha dayactirka qaaliga ah.Waxa u dheer ilaalinta balooggiisa, Dan waxa kale oo uu maamulaa dukaanka dayactirka baabuurta oo guuleysta halkaas oo uu sii wado u adeegida bulshadiisa isaga oo siinaya adeegyo dayactir tayo sare leh. U heellanaanta qancinta macmiilka iyo sida uu uga go'an yahay bixintashaqo-qabasho aan caadi ahayn ayaa kasbatay saldhig macaamiil daacad ah sannadihii la soo dhaafay.Marka uusan hoostiisa ka hooseynin gaariga ama qorista qoraallada blog-ka, waxaad ka heli kartaa Dan oo ku raaxaysanaya dhaqdhaqaaqyada dibadda, ka qaybgalka bandhigyada baabuurta, ama waqti la qaadanayo qoyskiisa. Sida xamaasad baabuur oo run ah, wuxuu had iyo jeer la socdaa isbeddellada warshadaha ee ugu dambeeyay wuxuuna si xamaasad leh ula wadaagaa aragtidiisa iyo talooyinka akhristayaashiisa blog.Aqoontiisa ballaadhan iyo jacaylka dhabta ah ee baabuurta, Dan Hart waa maamul lagu kalsoon yahay oo ku saabsan dayactirka iyo dayactirka baabuurta. Blog-kiisu waa kheyraad qiimo leh oo loogu talagalay qof kasta oo raadinaya inuu baabuurkiisa si habsami leh u socdo kana fogaado madax-xanuun aan loo baahnayn.