Svieti kontrolka Trac off

 Svieti kontrolka Trac off

Dan Hart

Zapnutá kontrolka Trac off a kontrolka ABS na vozidlách GM

Servisy hlásia obrovskú poruchovosť snímačov ABS v niektorých neskorých modeloch vozidiel GM. Keď systém ABS zistí poruchu, počítač rozsvieti kontrolku ABS a vypne trakčnú kontrolu, čo vám oznámi rozsvietením kontrolky Trac off. Problém s rozsvietením kontrolky ABS a Trac off je najčastejšie zlý snímač ABS vo vnútri s ložiskom/nábojom kolesa. Tieto snímače sa vyrábajú v dvoch prevedeniach:

Vonkajší snímač rýchlosti kolies ABS

Tento štýl snímača rýchlosti kolies ABS skrutkuje snímač priamo na ložisko kolesa/zostavu náboja. Snímač rýchlosti kolies počíta zárezy na tónovom krúžku ABS vnútri ložiska kolesa. Vôľa medzi snímačom a tónovým krúžkom je kritická. Problém nastáva, keď sa medzi snímačom rýchlosti a ložiskom kolesa nahromadí hrdza. Tento jav sa nazýva "hrdzavenie", keď hrdza doslovatlačí snímač smerom nahor, čím sa zväčšuje medzera medzi snímačom a tónovým krúžkom až do bodu, keď snímač sníma prerušovane. Ak máte tento typ snímača, vyberte ho a zľahka obrúste hrdzu (kľúčové slovo je zľahka). Potom naneste ľahkú vrstvu lodného tuku na holý kov a znovu ho zmontujte. Možno budete chcieť skúsiť naniesť tenkú vrstvu RTV silikónu okolo vonkajšieho okraja, aby stezabrániť vniknutiu vody pod snímač.

Integrovaný snímač rýchlosti kolies ABS

Druhý a bežnejší typ má snímač ABS zabudovaný v ložisku/náboji. Túto jednotku NIE JE možné opraviť. Musíte vymeniť celé ložisko/náboj.

Keď sa pokazí ktorýkoľvek typ snímača, prerušovaný alebo chýbajúci signál snímača rýchlosti kolies ABS spôsobí vypnutie brzdového systému ABS. Tým sa rozsvieti kontrolka ABS a kontrolka Trac off. Je to preto, že systém kontroly trakcie získava všetky informácie z počítača ABS. Žiadny vstup znamená vypnutie celého systému. Navyše sa tým v PCM nastaví kód.

Vo väčšine prípadov sa problém odstráni výmenou ložiska kolesa/zostavy nábojov. V niektorých prípadoch sa však stretávame s tým, že rozsvietenie kontrolky ABS a kontrolky trac off môže byť spôsobené chybným káblovým zväzkom snímača rýchlosti kolies ABS.

Ak chcete zistiť, ktoré koleso spôsobuje problém, použite čítačku kódov alebo skenovací nástroj, ktorý dokáže čítať chybové kódy B, C a U. Ak nemáte čítačku kódov alebo skenovací nástroj, nájdete ich tu.

Zväzok káblov senzora ABS

Spoločnosť GM tiež zaznamenáva obrovskú poruchovosť káblového zväzku, ktorý vedie od počítača ABS k snímačom rýchlosti kolies. Zväzok sa môže skratovať na zem. Keďže zväzok sa musí ohýbať pri každom pohybe spodného riadiaceho ramena, môže sa v ňom vyskytnúť aj otvorený stav, keď sa signály ABS nikdy nedostanú do počítača ABS. Ide o taký veľký problém, že dodávateľ náhradných dielov Dorman teraz vyrábanáhradné káblové zväzky za približne polovicu ceny verzie GM.

Získajte popredajný káblový zväzok ABS pre ľavý predný snímač na týchto vozidlách.

Chevrolet Malibu 2005-97;

1998-97 Oldsmobile Achieva;

Oldsmobile Alero 2003-99;

Pontiac Grand Am 2005-99

Časť Dorman č. 970-008

Získajte popredajný káblový zväzok ABS pre pravý predný snímač na týchto vozidlách.

Chevrolet Malibu 2005-97;

1998-97 Oldsmobile Achieva;

Oldsmobile Alero 2003-99;

Pontiac Grand Am 2005-99

Časť Dorman č. 970-009

Ak vám svieti kontrolka ABS a kontrolka TRAC OFF a chcete odstrániť poruchu systému, začnite skúmaním konektorov pri každom ložisku predného kolesa. Môžete zistiť, že sa celý konektor odpojil od ložiska a visí len tak vo vzduchu. Ak sa zdá, že zapojenie pri snímači je v poriadku, odpojte ho. Potom odpojte hlavný konektor pri počítači ABS (zvyčajne sa nachádza na strane vodiča - lenPo odpojení káblového zväzku nasledujte zväzok späť k počítaču). S odpojeným káblovým zväzkom otestujte pomocou merača každý z vodičov, ktoré vedú k snímaču ABS. Skontrolujte spojitosť každého vodiča a potom skontrolujte, či medzi vodičmi nie je skrat. Skontrolujte aj skrat na zemi. Ak zistíte niektorý z týchto stavov, vymeňte zväzok. NEPOKÚŠAJTE sa opraviť skrat/otvorenie. Systém pracuje pri takom nízkom napätíZvýšený odpor spojky môže zabrániť komunikácii. Spojka sa môže v dôsledku potrebného ohýbania opäť zlomiť.

Pozri tiež: Spojka kompresora klimatizácie VW Beetle nechce zapnúť

Ak je zväzok skontrolovaný, váš problém je s najväčšou pravdepodobnosťou v zostave ložiska kolesa/nábojnice snímača ABS. Snímač ABS môžete otestovať tak, že pripojíte digitálny multimeter ku konektoru snímača ABS a nastavíte merač na striedavé napätie. Potom roztočte koleso. Mali by ste vidieť kolísanie striedavého napätia. Ak nie, potom môžete predpokladať, že je poškodené vedenie. Ak vidíte kolísanie, nemôžete predpokladať, že je snímačTest multimetrom sa nepovažuje za najspoľahlivejší test. Presnejší test vyžaduje rozsah.

Ak chcete vymeniť ložisko kolesa/náboj, musíte odstrániť maticu nápravy. Na to je potrebná veľká nástrčná hlavica a dlhá ½" lámacia tyč. Na odstránenie matice nápravy môžete použiť rázový uťahovák, ale na inštaláciu nového ložiska ho použiť NEMÔŽETE. Rázový uťahovák môže nové ložisko zničiť. Uistite sa tiež, že inštalujete NOVÚ maticu nápravy. Starú nie je možné opätovne použiť. Zistite hodnotu krútiaceho momentu pre novú maticua na jeho správne nastavenie použite momentový kľúč.

© 2012

Uložiť

Uložiť

Uložiť

Pozri tiež: Prevodovka nechce radiť

Uložiť

Uložiť

Dan Hart

Dan Hart je automobilový nadšenec a odborník na opravu a údržbu automobilov. S viac ako 10-ročnými skúsenosťami v tomto odvetví si Dan zdokonalil svoje zručnosti nespočetnými hodinami práce na rôznych značkách a modeloch. Jeho vášeň pre autá začala už v mladom veku a odvtedy ju pretavil do úspešnej kariéry.Danov blog Tips for Car Repair je vyvrcholením jeho odborných znalostí a odhodlania pomáhať majiteľom áut pri riešení bežných a zložitých problémov opráv. Domnieva sa, že každý by mal mať nejaké základné znalosti o oprave auta, pretože to nielen šetrí peniaze, ale tiež umožňuje jednotlivcom prevziať kontrolu nad údržbou svojho vozidla.Dan prostredníctvom svojho blogu zdieľa praktické a ľahko použiteľné tipy, návody krok za krokom a techniky riešenia problémov, ktoré rozkladajú zložité koncepty do zrozumiteľného jazyka. Jeho štýl písania je prístupný, vďaka čomu je vhodný pre začínajúcich majiteľov áut aj skúsených mechanikov, ktorí hľadajú ďalšie poznatky. Danovým cieľom je vybaviť svojich čitateľov vedomosťami a dôverou, ktoré sú potrebné na to, aby si sami poradili s opravárenskými úlohami, a tak predišli zbytočným cestám k mechanikom a drahým účtom za opravu.Dan okrem udržiavania svojho blogu prevádzkuje aj úspešnú autoservis, kde naďalej slúži svojej komunite poskytovaním vysokokvalitných opravárenských služieb. Jeho oddanosť spokojnosti zákazníkov a jeho neochvejné odhodlanie dodávaťvýnimočné spracovanie mu v priebehu rokov vynieslo lojálnu zákaznícku základňu.Keď nie je pod kapotou auta a nepíše blogové príspevky, môžete nájsť Dana, ako si užíva outdoorové aktivity, navštevuje autosalóny alebo trávi čas so svojou rodinou. Ako skutočný automobilový nadšenec má vždy aktuálne informácie o najnovších trendoch v odvetví a dychtivo zdieľa svoje postrehy a odporúčania s čitateľmi svojho blogu.Vďaka svojim rozsiahlym znalostiam a skutočnej vášni pre autá je Dan Hart dôveryhodnou autoritou v oblasti opráv a údržby automobilov. Jeho blog je neoceniteľným zdrojom pre každého, kto chce udržať svoje vozidlo v plynulom chode a vyhnúť sa zbytočným bolestiam hlavy.