Aký je rozdiel medzi systémom Passkey a Passlock vo vozidlách GM

Systémy imobilizéra GM prešli niekoľkými iteráciami. Väčšina ľudí chce poznať rozdiel medzi passkey a passlock. Tt sa týka toho, či systém identifikuje kľúč alebo jedinečný identifikátor vo valci zámku. Navyše GM zmenil názvy systémov na základe toho, kde sa nachádza dekódovací modul. Tu je ich vývoj

Imobilizér GM prvej generácie Systém proti krádeži vozidla (VATS)

Systém VATS používa kľúč so zabudovaným odporovým čipom/peletkou. Keď vložíte kľúč do vložky zámku, elektrické kontakty modulu TDM (Theft Deterrent Module) sa dotknú rezistora a zmerajú jeho odpor. Ak sa nameraný odpor rovná očakávanému odporu, TDM vyšle signál do PCM a PCM umožní naštartovanie motora. Ak vymeníte PCM, NEMUSÍTE vykonať opätovné naučenie PCM.pretože TDM bude stále posielať signál štart/neštart do PCM. PCM sa nepodieľa na čítaní peletky kľúča a určovaní, či ide o správny kľúč. Ak vozidlo neštartuje, problémom je zlý kľúč, zlé elektrické kontakty alebo zlý TDM. Pozrite si svetelné kódy SECURITY v tomto príspevku, aby ste zistili, čo znamenajú

PassKey a PassKey I

PassKey funguje rovnako ako VATS. Spolieha sa na rezistorové pelety a TDM. Rovnako ako pri systéme VATS, ak vymeníte PCM, NEMUSÍTE vykonať preinštalovanie PCM, pretože TDM bude stále posielať signál štart/neštart do PCM.

PassKey II funguje ako VATS a PassKey I, ale TDM je zabudovaný do riadiaci modul karosérie (BCM). BCM posiela digitálny signál štart/neštart do PCM cez dátovú zbernicu. Tento systém má postup opätovného učenia.

Postup opätovného učenia PassKey II

1. Prepnite prepínač IGN do polohy ON/RUN, ale nepokúšajte sa naštartovať motor.

2. Nechajte kľúč v polohe ON/RUN približne 11 minút. Bezpečnostná kontrolka bude počas 11 minút trvale svietiť alebo blikať. Pred prechodom k ďalšiemu kroku počkajte, kým kontrolka SECURITY NEPREČÍTA BLAŽIŤ.

3. Prepnite spínač zapaľovania do polohy OFF na 30 sekúnd.

4. Prepnite spínač zapaľovania do polohy ON/RUN na 11 minút.

5. Prepnite spínač zapaľovania do polohy OFF (vypnuté) na 30 sekúnd.

6. Otočte spínač zapaľovania na 11 minút do polohy ON/RUN (zapnuté/vypnuté) uvedenej v kroku 1. Toto bude 3. opakovanie.

7. Tretíkrát otočte spínač zapaľovania do polohy OFF na 30 sekúnd.

8. Prepnite spínač zapaľovania do polohy ON/RUN na 30 sekúnd.

9. Prepnite spínač zapaľovania do polohy OFF.

10. Naštartujte motor.

Ak motor naštartuje a beží, je opätovné učenie dokončené.

Čo je systém PassLock?

Systém PassLock je úplne odlišný od systému PassKey

Kľúč PassLock nemá odporovú peletku ani transpondér

používa bežný rezaný kľúč. Vnútro systému sa nachádza v zámkovej vložke a v puzdre zámkovej vložky.

Ako funguje systém PassLock

BCM hľadá signál zo snímača v skrini zámkovej vložky.

Schéma zapojenia Passlock

Vložíte správny kľúč a otočíte cylindrickou vložkou zámku. Pri otáčaní cylindrickej vložky zámku prechádza magnet na jej konci okolo snímača v puzdre cylindrickej vložky zámku. Snímač zistí prítomnosť magnetu a oznámi BCM, že systém funguje správne. BCM pošle cez dátovú zbernicu signál o spustení do PCM.

Ak zlodej auta vytrhne vložku zámku, snímač v puzdre vložky zámku zistí chýbajúci magnet a BCM vyšle do PCM signál NO START. Takže zlodeji auta môžu vytrhnúť vložku zámku a skrutkovačom otočiť prepínač IGN, ale vozidlo nenaštartuje. Ak sa pokúsia prestrčiť magnet okolo puzdra vložky zámku po vytrhnutí vložky zámku, vozidlo stále nenaštartuje, pretožeBCM už bude vedieť, že vložka zámku chýba.

Snímač v puzdre zámkovej vložky je položkou s vysokou mierou poruchovosti. Keď systém zlyhá, je to s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobené poruchou snímača puzdra zámkovej vložky alebo zlomeným vodičom od puzdra zámkovej vložky k BCM.

Postup opätovného učenia funkcie PassLock

Keďže systém PassLock môže zlyhať, možno budete musieť vykonať System Relearn, aby ste vozidlo naštartovali. Ale neklamte sa, tým sa základný problém NEODSTRÁNI. Stále budete musieť dať systém opraviť. Pozrite si tento príspevok o diagnostike a oprave systému PassLock

Prepnite spínač zapaľovania do polohy ON/RUN.

Skúste naštartovať motor a uvoľnite kľúč do polohy ON/RUN.

Sledujte kontrolku SECURITY. Po 10 minútach kontrolka SECURITY zhasne.

Zapnite zapaľovanie do polohy OFF a počkajte 10 sekúnd.

Skúste naštartovať motor a potom uvoľnite kľúč do polohy ON/RUN.

Sledujte kontrolku SECURITY. Po 10 minútach kontrolka SECURITY zhasne.

Zapnite zapaľovanie do polohy OFF a počkajte 10 sekúnd.

Skúste naštartovať motor a potom uvoľnite kľúč do polohy ON/RUN.

Sledujte kontrolku SECURITY. Po 10 minútach kontrolka SECURITY zhasne.

Zapnite zapaľovanie do polohy OFF a počkajte 10 sekúnd.

Vozidlo sa teraz naučilo nové heslo. Naštartujte motor.

Pomocou skenovacieho nástroja vymažte všetky chybové kódy.

POZNÁMKA: Pre väčšinu automobilov stačí jeden 10-minútový cyklus, aby sa vozidlo naučilo nové heslo. Ak sa vozidlo nenaštartuje po 1 cykle, vykonajte všetky 3 cykly. Väčšina nákladných vozidiel bude potrebovať na naučenie hesla všetky 3 cykly.

PassKey III a PassKey III+

Systém PassKey III používa špeciálny kľúč, ale namiesto toho, aby sa spoliehal na

Transpondérový kľúč PassKey III a PassKey III+

rezistorové pelety ako systém VATS a PassKey I a PassKey II, tento kľúč má transpondér zabudovaný v hlave kľúča.

Anténa vysielača je umiestnená v slučke okolo cylindrickej vložky zámku. Táto "budiaca" anténa dodáva energiu transpondéru v hlave kľúča, keď sa kľúč priblíži k cylindrickej vložke zámku. Transpondér kľúča vyšle jedinečný kód do antény, ktorá ho potom oznámi riadiacemu modulu ochrany proti krádeži (TDCM). TDCM potom pošle príkaz na štartovanie/neštartovanie do PCM prostredníctvom dátovej zbernice. PCMpotom umožňuje palivo.

Systém PassKey III má tiež postup opätovného učenia, ale po aktivácii opätovného učenia sa naučí kľúč, ktorý používate, ale vymaže všetky ostatné kľúče, ktoré boli predtým naprogramované v systéme.

Postup opätovného učenia PassKey III

Ak sa chystáte vykonať opätovné učenie, majte po ruke VŠETKY TLAČIDLÁ, aby ste ich mohli naprogramovať všetky naraz.

Ďalšie kľúče sa môžu znovu naučiť ihneď po naučení prvého kľúča vložením ďalšieho kľúča a otočením spínača zapaľovania do polohy zapnuté do 10 sekúnd po vybratí predtým naučeného kľúča.

1. Vložte hlavný kľúč (s čiernou hlavou) do spínača zapaľovania.

2. Otočte kľúčikom do polohy "ON" bez naštartovania motora. Bezpečnostná kontrolka by sa mala rozsvietiť a zostať svietiť.

3. Počkajte 10 minút alebo kým nezhasne bezpečnostná kontrolka.

4. Otočte kľúč do polohy "OFF" na 5 sekúnd.

5. Otočte kľúčom do polohy "ON" bez naštartovania motora. Bezpečnostná kontrolka by sa mala rozsvietiť a zostať svietiť.

6. Počkajte 10 minút alebo kým nezhasne bezpečnostná kontrolka.

7. Otočte kľúč do polohy "OFF" na 5 sekúnd.

8. Otočte kľúčom do polohy "ON" bez naštartovania motora. Bezpečnostná kontrolka by sa mala rozsvietiť a zostať svietiť.

9. Počkajte 10 minút alebo kým nezhasne bezpečnostná kontrolka.

10. Otočte kľúč do polohy "OFF". Informácie o transpondéri kľúča sa naučia pri ďalšom štartovacom cykle.

11. Naštartujte vozidlo. Ak vozidlo naštartuje a normálne funguje, opätovné naučenie je dokončené. Ak je potrebné opätovne naučiť ďalšie kľúče:

12. Otočte kľúč do polohy "OFF".

13. Vložte ďalší kľúč, ktorý sa má naučiť. 14. Do 10 sekúnd po vybratí predtým použitého kľúča otočte kľúčom do polohy "ON".

14. Počkajte, kým sa vypne bezpečnostná kontrolka. Malo by sa to stať pomerne rýchlo. Kontrolku si nemusíte všimnúť, pretože hodnota transpondéra sa naučí okamžite.

15. Zopakujte kroky 12 až 14 pre všetky ďalšie kľúče.