Honda P3400 P3497

 Honda P3400 P3497

Dan Hart

Servisný bulletin Honda 13-055 na opravu P3400 alebo P3497

Spoločnosť Honda vydala servisný bulletin 13-055 na opravu kódov P3400 alebo P3497 a viacnásobných kódov nesprávneho zapaľovania P0301 až P0304) na vozidlách uvedených nižšie. P3400 a P3497 sa týkajú spínačov tlaku oleja na vahadle B a C, ktoré merajú tlak oleja vstupujúceho do systému variabilného riadenia valcov (VCM). Systém VCM vypína valce, aby sa zlepšilo MPG. V šesťvalcovom motore má systém VCM trirežimy: všetkých 6 valcov pracuje normálne, VCM pozastaví valce 3 & amp; 4, VCM pozastaví všetky valce na zadnej strane.

Poruchové kódy P0301 až P0304 sa vzťahujú na chybný zážih vo valcoch 1 až 4

P3400 Spínač tlaku oleja v ramene kývadla B

P3497 Spínač tlaku oleja v ramene kývadla C

Vozidlá, ktorých sa týka servisný bulletin 13-066

2013 Pilot 2WD - od VIN 5FNYF3...DB014058 do 5FNYF3...DB025447

2013 Pilot 4WD - od VIN 5FNYF4...DB025128 do 5FNYF4...DB048530

Príčina P3400 a P3497

Spoločnosť Honda zistila, že počas studeného štartu na

Pozri tiež: Môže štartovanie poškodiť počítače?

Pružina poistného ventilu olejového čerpadla

Vysoký tlak oleja nastaví hodnoty P3400 a P3497. Vysoký tlak oleja spôsobí aktiváciu regulačných ventilov VCM, čo následne spôsobí, že valce 1 až 4 prejdú do režimu pozastavenia činnosti valcov, aj keď ECU nedala príkaz na túto činnosť. ECU potom zaznamená chybné zapálenie valcov pre tie isté valce, pretože očakáva, že sa zobrazí výkonPríčinou vysokého tlaku oleja je chybná pružina odľahčovacieho ventilu v olejovom čerpadle.

Oprava pre P3400 a P3497

Získajte tieto časti:

Pružina prepúšťacieho ventilu: 15232-R70-A01

Podložka vypúšťacej zátky (14 mm): 94109-14000

Predkomorové tesnenie: 18393-SDB-A00

Tesnenie výfukového potrubia (vyžaduje sa 2): 18212-SA7-003

Samojistná matica (10 mm) (potrebných 9 kusov) 90212-SA5-003

Kroky na výmenu pružiny odľahčovacieho ventilu olejového čerpadla

Vypustite olej z kľukovej skrine

Odstráňte výstuhu predného pomocného rámu

Odstráňte sekundárny kyslíkový snímač z výfukového potrubia a vyberte výfukové potrubie

Odstráňte držiak zo zadného katalyzátora

Odstráňte skrutky krytu snímača polohy kľukového hriadeľa a kryt a odpojte snímač

Odstráňte kryt meniča krútiaceho momentu a štyri skrutky prevodovky.

Odskrutkujte skrutky olejovej vane a oddeľte olejovú vaňu od bloku motora

Odstráňte tesniacu skrutku olejového čerpadla, pružinu prepúšťacieho ventilu a prepúšťací ventil

Vyčistite tesniacu skrutku olejového čerpadla a poistný ventil. Na závity tesniacej skrutky naneste prípravok na upevnenie závitu.

Pozri tiež: Monitor životnosti oleja GM - ako funguje

Pripojte novú pružinu k prepúšťaciemu ventilu a tesniacej skrutke a znovu ju namontujte do čerpadla. Utiahnite tesniacu skrutku na 29 ft/lbs.

Vyčistite a naneste tekuté tesnenie na olejovú vaňu a nainštalujte olejovú vaňu. Skrutky olejovej vane uťahujte momentom 8,9 ft/lbs

Po inštalácii olejovej vane počkajte pred inštaláciou oleja aspoň 30. NESPUSTITE MOTOR NAJMENEJ TRI HODINY PO INŠTALÁCII OLEJOVEJ PANVY, inak poškodíte tesniacu hmotu a dôjde k úniku oleja.

Znovu namontujte ostatné odstránené časti.

Dan Hart

Dan Hart je automobilový nadšenec a odborník na opravu a údržbu automobilov. S viac ako 10-ročnými skúsenosťami v tomto odvetví si Dan zdokonalil svoje zručnosti nespočetnými hodinami práce na rôznych značkách a modeloch. Jeho vášeň pre autá začala už v mladom veku a odvtedy ju pretavil do úspešnej kariéry.Danov blog Tips for Car Repair je vyvrcholením jeho odborných znalostí a odhodlania pomáhať majiteľom áut pri riešení bežných a zložitých problémov opráv. Domnieva sa, že každý by mal mať nejaké základné znalosti o oprave auta, pretože to nielen šetrí peniaze, ale tiež umožňuje jednotlivcom prevziať kontrolu nad údržbou svojho vozidla.Dan prostredníctvom svojho blogu zdieľa praktické a ľahko použiteľné tipy, návody krok za krokom a techniky riešenia problémov, ktoré rozkladajú zložité koncepty do zrozumiteľného jazyka. Jeho štýl písania je prístupný, vďaka čomu je vhodný pre začínajúcich majiteľov áut aj skúsených mechanikov, ktorí hľadajú ďalšie poznatky. Danovým cieľom je vybaviť svojich čitateľov vedomosťami a dôverou, ktoré sú potrebné na to, aby si sami poradili s opravárenskými úlohami, a tak predišli zbytočným cestám k mechanikom a drahým účtom za opravu.Dan okrem udržiavania svojho blogu prevádzkuje aj úspešnú autoservis, kde naďalej slúži svojej komunite poskytovaním vysokokvalitných opravárenských služieb. Jeho oddanosť spokojnosti zákazníkov a jeho neochvejné odhodlanie dodávaťvýnimočné spracovanie mu v priebehu rokov vynieslo lojálnu zákaznícku základňu.Keď nie je pod kapotou auta a nepíše blogové príspevky, môžete nájsť Dana, ako si užíva outdoorové aktivity, navštevuje autosalóny alebo trávi čas so svojou rodinou. Ako skutočný automobilový nadšenec má vždy aktuálne informácie o najnovších trendoch v odvetví a dychtivo zdieľa svoje postrehy a odporúčania s čitateľmi svojho blogu.Vďaka svojim rozsiahlym znalostiam a skutočnej vášni pre autá je Dan Hart dôveryhodnou autoritou v oblasti opráv a údržby automobilov. Jeho blog je neoceniteľným zdrojom pre každého, kto chce udržať svoje vozidlo v plynulom chode a vyhnúť sa zbytočným bolestiam hlavy.