Ako dlho vydržia autobatérie

 Ako dlho vydržia autobatérie

Dan Hart

Odpoveď na otázku, ako dlho vydržia autobatérie

Ak sa snažíte zo svojej autobatérie vyžmýkať viac, nechajte si ju aspoň každých šesť mesiacov otestovať alebo si kúpte vlastný tester batérií (pozri nižšie). Štúdia Batteries Council International "Spôsoby porúch batérií vyradených z prevádzky" dokazuje, že typická autobatéria v roku 2010 vydrží 55 mesiacov, zatiaľ čo v roku 1962 to bolo len 34 mesiacov.

Pozri tiež: 2018 Ford Taurus Schéma poistiek

Dnešné batérie sú bezúdržbové, takže nepotrebujú

Predĺženie životnosti autobatérií v priebehu rokov

pravidelné dávky vody na udržanie hladiny elektrolytu a svorky sú lepšie utesnené, takže nekorodujú tak často. To je dobrá správa. Zlá správa je, že dnešné batérie sú oveľa citlivejšie na zneužívanie a dnešné autá kladú väčšie elektrické nároky na elektrický systém vozidla. Ak vybijete modernú batériu tým, že necháte zapnuté svetlá, je oveľa pravdepodobnejšie, že spôsobíte trvalépoškodenie dosiek, ktoré bráni úplnému obnoveniu batérie po dobití. Alebo ak dlho stojíte na voľnobeh v premávke a zároveň máte zapnutú klimatizáciu a ventilátor, výkonný hudobný systém, navigačný systém, elektrické sedadlá a zrkadlá, vaše vozidlo nedokáže generovať dostatok energie na prevádzku všetkých týchto doplnkov, takže táto energia musí pochádzať z batérie.

Čo sa deje s autobatériou, keď necháte zapnuté svetlá?

Dnešné autá majú oveľa viac elektroniky ako autá zo 60. rokov 20. storočia. Možnosti náročné na energiu, ako sú vyhrievané sedadlá, rozmrazovače zadných okien a neustále zapnuté počítače, môžu rýchlo vybiť batériu, ak jazdíte na krátke vzdialenosti.

A nejde len o elektrické zariadenia vo vašom aute. Aby sa vytvorila bezúdržbová batéria, museli výrobcovia zmeniť materiály použité v mriežke dosiek. Najprv museli výrobcovia znížiť množstvo "plynatosti", ku ktorej dochádzalo počas nabíjania, pretože to viedlo k strate vody. Preto nahradili antimón v doskách vápnikom. Vápnik znížil plynatosť a stratu vody o 80 %. A vápnikznížilo samovybíjanie, ku ktorému bežne dochádza v "mokrom článku", aj keď sa neodoberá žiadny prúd.

Nevýhodou pridávania vápnika je jeho pridávanie počas dobíjania. Pri antimóne sa kyselina počas dobíjania miešala vďaka vysokej úrovni plynatosti a vlastne pomáhala premiešavať kyselinu. Bez tejto vysokej úrovne plynatosti sa kyselina rozvrstvuje. Hmotnosť kyseliny tak môže byť 1,17 v hornej časti dosky a 1,35 v spodnej časti. To vedie k sulfatácii a korózii mriežky, čo spôsobuje nedostatočné využitie kapacity a predčasné zlyhanie.

Autobatérie strácajú energiu, keď sedia

Autobatéria je "mokrý článok" a každý deň stráca 1 - 2 % svojho náboja, a to aj bez odberu prúdu. Množstvo samovybíjania závisí od teploty okolia. Vyššia teplota okolia spôsobuje väčšiu chemickú aktivitu v batérii a rýchlejšie samovybíjanie.

Počítače neustále vybíjajú autobatérie

Každé moderné vozidlo odoberá energiu z batérie aj pri vypnutom motore. Hlavný počítač odoberá stále približne 50 miliampérov. Táto "živá" pamäť udržiava v počítači všetky "naučené hodnoty". Okrem toho, že sa počítač naučil zmeny, ktorými prešiel váš motor a prevodovka odo dňa, keď vozidlo vyšlo z výrobnej haly, uchováva aj naučené hodnoty z vášho antištípacie okná, zatvorený plyn, elektrické posuvné dvere, akčné členy HVAC a bezpečnostný systém. Keď stratíte napájanie z batérie, vaše vozidlo tieto hodnoty zabudne. Keď batériu vymeníte, počítač sa dokáže sám znovu naučiť niektoré hodnoty. Iné však musia prejsť procesom "opätovného učenia", ktorý vykoná technik pomocou skenovacieho nástroja. To vás bude stáť najmenej 125 USD. Preto je naozaj dôležité, aby ste sanechajte batériu úplne zlyhať.

Nikdy nenechávajte auto stáť bez naštartovania dlhšie ako 30 dní

Typická batéria sa za 30 dní vybije natoľko, že v dôsledku samovybíjania a odberu z počítača môže napätie batérie klesnúť až do bodu, keď počítač zabudne naučené hodnoty. Naštartovaním vozidla a jeho ponechaním na voľnobeh sa batéria NEDOBIJE natoľko, aby nahradila stratenú energiu. V skutočnosti naštartovanie a voľnobeh spôsobí viac škody ako úžitku, pretože nedokáže nahradiť ani energiu použitú na naštartovanie motora, nieto ešte nahradiť náboj stratený v dôsledku parazitného zaťaženia. Ak neplánujete s vozidlom jazdiť dlhšie ako týždeň, buď pripojte zariadenie na udržiavanie batérie, alebo nechajte niekoho jazdiť ATHIGHWAY SPEED každé dva týždne aspoň 15 minút.

Teplo a korózia sú hlavnými príčinami zlyhania autobatérií

Druh korózie svoriek batérie v tomto V takýchto prípadoch môže batéria jeden deň naštartovať vozidlo v poriadku a na druhý deň ráno môže byť mŕtva ako klinec. V skutočnosti sa tento typ situácie "ide/nefunguje" často vyskytuje počas sezónnych zmien, keď sa teplota pod kapotou môže pohybovať okolo 140 °C počas prevádzky a cez noc môže teplota klesnúť na 30 °C alebo menej.Extrémne teploty spôsobujú rozťahovanie a zmršťovanie na svorkách batérie, čo umožňuje väčšiu koróziu a vysoké poklesy napätia. Preto vyčistite svorky batérie tak, že zabezpečíte záložné napájanie, odstránite svorky a vyčistíte ich drôtenou kefou a na stĺpik batérie nanesiete dielektrické mazivo. Tento postup však vykonajte pred odpojením svoriek batérie.

Pri štartovaní vozidla, ktoré bolo dlhší čas nepoužívané, vypnite pred otočením kľúča všetko elektrické príslušenstvo, najmä ak štartujete v chladnom počasí.

Teraz sa poďme porozprávať o vplyve tepla a chladu. Väčšina majiteľov áut si myslí, že chladné počasie batérie zabíja. Hoci batérie v chladnom počasí často zlyhávajú, s najväčšou pravdepodobnosťou boli otrávené v teplom počasí. Prečítajte si toto vyhlásenie Billa Dardena, autora stránky batteryfaq.org

"Aj keď je kapacita batérie pri vysokých teplotách vyššia, životnosť batérie sa skracuje. Kapacita batérie sa pri -22 stupňoch F znižuje o 50 %, ale životnosť batérie sa zvyšuje približne o 60 %. Životnosť batérie sa znižuje pri vyšších teplotách - každých 15 stupňov F nad 77 sa životnosť batérie skracuje na polovicu. Toto platí pre KAŽDÝ typ olovenej batérie, či už je uzavretá, gélová, AGM, priemyselná alebo iná."

Vysoké teplo je dôvodom, prečo mnohí výrobcovia automobilov inštalujú okolo autobatérií uložených pod kapotou izolátor batérie. A je to jeden z dôvodov, prečo výrobcovia automobilov presúvajú batériu na iné miesta vo vozidle.

Pozri tiež: Poistková schéma Ford Ranger 2007

Symptómy blížiacej sa poruchy autobatérie

Pred zlyhaním autobatérie vysiela varovné signály. Ak ich ignorujete, pripravte sa na to, že jedného dňa zostanete v núdzi.

- Vaše svetlomety sa na voľnobehu stlmia,

- Motor ventilátora sa pri voľnobehu spomaľuje.

- Motor sa ráno rozbieha pomaly.

Problémom môže byť vybíjajúca sa batéria alebo slabý alternátor. V každom prípade musíte konať a dať batériu a nabíjací systém otestovať. Neignorujte tieto príznaky! Základným problémom môže byť niečo tak jednoduché, ako je korózia na svorkách. Ak sa to neodstráni, pokles napätia môže mať za následok hlboké vybitie batérie a nadmerné tepelné zaťaženie alternátora, čo spôsobí jeho poruchu.z čistenia svoriek za 25 dolárov sa stal účet za opravu novej batérie a alternátora vo výške 600 dolárov.

Ako otestovať autobatériu

Jediný spôsob, ako zistiť stav batérie, je otestovať ju. Kedysi bol zlatým štandardom "záťažový test". Dnes sú však počítačové testery vodivosti oveľa presnejšie pri predpovedaní stavu batérie. Mnohé obchody s autodielmi otestujú vašu batériu zadarmo, ale len ak je plne nabitá. Stačí pripojiť tester a zadať hodnotu CCA batérie. Potom stlačte tlačidlo test.vykonajte test vodivosti a simulovaný záťažový test a uveďte výsledky.

Ukazujem tu tester Solar BA-9, pretože je presný a Ak nechcete investovať do vlastného testera, nájdite si predajňu batérií alebo autodielov, kde vám batériu otestujú zadarmo.

Solárny prístroj BA9 dokáže testovať aj lodné batérie a celý nabíjací systém.

Kúpte si tester solárnych batérií od spoločnosti Amazon

Inštalácia autobatérie

Inštalácia novej autobatérie si vyžaduje niekoľko predbežných krokov, aby počítače nezabudli svoje nastavenia. Ak vynecháte predbežné kroky a nezabezpečíte doplnkové napájanie, motor nemusí naštartovať alebo nemusí správne fungovať. Prečo platiť za odťah, aby servis vykonal kroky "opätovného naučenia", keď tomu všetkému môžete zabrániť zabezpečením napájania pri výmene batérie?správna inštalácia novej batérie automobilu

© 2013

Dan Hart

Dan Hart je automobilový nadšenec a odborník na opravu a údržbu automobilov. S viac ako 10-ročnými skúsenosťami v tomto odvetví si Dan zdokonalil svoje zručnosti nespočetnými hodinami práce na rôznych značkách a modeloch. Jeho vášeň pre autá začala už v mladom veku a odvtedy ju pretavil do úspešnej kariéry.Danov blog Tips for Car Repair je vyvrcholením jeho odborných znalostí a odhodlania pomáhať majiteľom áut pri riešení bežných a zložitých problémov opráv. Domnieva sa, že každý by mal mať nejaké základné znalosti o oprave auta, pretože to nielen šetrí peniaze, ale tiež umožňuje jednotlivcom prevziať kontrolu nad údržbou svojho vozidla.Dan prostredníctvom svojho blogu zdieľa praktické a ľahko použiteľné tipy, návody krok za krokom a techniky riešenia problémov, ktoré rozkladajú zložité koncepty do zrozumiteľného jazyka. Jeho štýl písania je prístupný, vďaka čomu je vhodný pre začínajúcich majiteľov áut aj skúsených mechanikov, ktorí hľadajú ďalšie poznatky. Danovým cieľom je vybaviť svojich čitateľov vedomosťami a dôverou, ktoré sú potrebné na to, aby si sami poradili s opravárenskými úlohami, a tak predišli zbytočným cestám k mechanikom a drahým účtom za opravu.Dan okrem udržiavania svojho blogu prevádzkuje aj úspešnú autoservis, kde naďalej slúži svojej komunite poskytovaním vysokokvalitných opravárenských služieb. Jeho oddanosť spokojnosti zákazníkov a jeho neochvejné odhodlanie dodávaťvýnimočné spracovanie mu v priebehu rokov vynieslo lojálnu zákaznícku základňu.Keď nie je pod kapotou auta a nepíše blogové príspevky, môžete nájsť Dana, ako si užíva outdoorové aktivity, navštevuje autosalóny alebo trávi čas so svojou rodinou. Ako skutočný automobilový nadšenec má vždy aktuálne informácie o najnovších trendoch v odvetví a dychtivo zdieľa svoje postrehy a odporúčania s čitateľmi svojho blogu.Vďaka svojim rozsiahlym znalostiam a skutočnej vášni pre autá je Dan Hart dôveryhodnou autoritou v oblasti opráv a údržby automobilov. Jeho blog je neoceniteľným zdrojom pre každého, kto chce udržať svoje vozidlo v plynulom chode a vyhnúť sa zbytočným bolestiam hlavy.