උණුසුම් විට රළු idle

 උණුසුම් විට රළු idle

Dan Hart

උණුසුම් වූ විට රළු අක්‍රිය වීමට හේතුව කුමක්ද

ඔබේ මෝටර් රථය සීතල වූ විට හොඳින් ආරම්භ වන නමුත් උණුසුම් විට ආරම්භ කිරීමට අපහසු නම් හෝ උණුසුම් විට රළු අක්‍රියතාවයක් තිබේ නම්, මෙම විය හැකි හේතු පරීක්ෂා කරන්න

බලන්න: ෆෝඩ් උපකරණ පොකුරු ගැටළු

රික්තක කාන්දුවක් උණුසුම් විට රළු අක්‍රිය වීමට හේතු විය හැක

රික්තක කාන්දුවක් උණුසුම් නමුත් සීතල නොවන විට රළු අක්‍රියතාවයක් ඇති කරන්නේ ඇයි? සරල. ඔබ සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ කරන විට, පරිගණකය පොහොසත් මිශ්රණයක් සහ ඉහළ අයිඩල් එකක් අණ කරයි, එබැවින් කුඩා රික්තක කාන්දුවක් එන්ජිමට අඩු බලපෑමක් ඇති කරයි. එන්ජිම උණුසුම් වූ පසු සහ පරිගණකය ඉන්ධන සහ අක්‍රිය RPM කපා හැරීමෙන් පසු, රික්ත කාන්දුවක් වඩාත් කැපී පෙනේ. රික්තක කාන්දුවක් යනු පරිගණකයේ අවධානයට ලක් නොවූ එන්ජිමට වාතය ඇතුළු වන වාතයයි, එබැවින් පරිගණකය නිසි වායු/ඉන්ධන මිශ්‍රණය අණ කරන නමුත් කාන්දුව එම මිශ්‍රණය ඉතා සිහින් වීමට හේතු වේ. උණුසුම් වූ විට රළු නිෂ්ක්‍රීය බවක් ඇති කරන කෙට්ටු මිස්ෆයරයක් සමඟ ඔබ අවසන් වේ.

එමෙන්ම, සමහර රික්ත කාන්දුවීම් තාපයට සම්බන්ධ වේ, විශේෂයෙන් ප්ලාස්ටික් සංරචක සමඟ. එබැවින් ප්ලාස්ටික් කොටස් සීතල විට කාන්දු නොවිය හැකි නමුත් උණුසුම් විට කාන්දු විය හැක. සියලුම රික්ත හෝස්, ඉන්ටේක් වායු නාලය සහ ඉන්ටේක් ගෑස්කට් කාන්දුවීම් සඳහා පරීක්ෂා කරන්න

එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය උණුසුම් වූ විට රළු අක්‍රියතාවයක් ඇති කළ හැක

පරිගණකය එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය මත පදනම්ව වාතය/ඉන්ධන මිශ්‍රණය ගණනය කරයි, පරිසර වායු උෂ්ණත්වය, සහ තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය. එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය වයසට යාමේදී වැරදි කියවීම් ලබා දිය හැක. ඔබට සජීවී දත්ත භාවිතා කර සිසිලන තාවකාලික සංවේදකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කළ හැකියඔබගේ ස්කෑන් මෙවලම හෝ එය ඩිජිටල් බහුමාපකයක් සමඟ පරීක්ෂා කිරීමෙන්. ස්පර්ශ නොවන අධෝරක්ත උෂ්ණත්වමානයක් භාවිතයෙන් සිසිලන temp sensor කියවීම් සැබෑ එන්ජිමේ උෂ්ණත්වයට සසඳන්න

බලන්න: කාට්රිජ් තෙල් පෙරහන එදිරිව ස්පිනන් තෙල් පෙරහන

ඇලුණු EGR කපාටයක් රළු idle එකක් ඇති කළ හැක

Exhaust gas recirculation සිදු විය යුත්තේ එන්ජිම ඇති විට පමණි. ඉහළ RPM. EGR කපාටය කාන්දු වුවහොත්, විශේෂයෙන් එන්ජිම උණුසුම් වන විට එය රළු අක්රියතාවයක් ඇති කරයි. ඉන්ධන මිශ්‍රණය පොහොසත් වීම සහ RPMs ඉහළ බැවින් කාන්දු වන EGR සීතල ක්‍රියා විරහිත වීමට බලපාන්නේ නැත. කපාටය නිසියාකාරව වැසී ඇති බව තහවුරු කර ගැනීම සඳහා EGR කපාටය පරීක්ෂා කරන්න.

ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් කාන්දු වීම උණුසුම් විට රළු අක්‍රිය වීමට හේතු විය හැක

ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් කාන්දු වීම දහන කුටියට ඉන්ධන කාන්දු වීමට හේතු වේ. එය බොහෝ විට සීතල ආරම්භයේදී ගැටළු ඇති නොකරයි, මන්ද එම ඉන්ධන බොහොමයක් අවසන් වසා දැමීම සහ සීතල ආරම්භය අතර වාෂ්ප වී ඇත. නමුත් ඉන්ධන කාන්දු වීම රත් වූ විට දිගු වූ දොඹකරයක් සහ තද ආරම්භයක් ඇති කළ හැකි අතර එන්ජිම උණුසුම් වූ විට ටික වේලාවක් රළු අක්‍රිය බවක් ඇති කරයි.

දෝෂ O2 සංවේදකය

පරිගණකය O2 සංවේදකයෙන් දත්ත නොසලකා හරියි. එන්ජිම සීතල ආරම්භ වූ විට. එයට හේතුව O2 සංවේදක සම්පූර්ණ ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයේ පවතින තුරු නිසි ලෙස ක්‍රියා නොකරන බැවිනි. සියලුම නවීන O2 සංවේදක සීතල ආරම්භය සහ ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියාත්මක වන කාලය අතර කාලය කෙටි කිරීම සඳහා ගොඩනඟන ලද තාපකයක් ඇත. හීටර් උනුසුම් කාලය අඩු කරනවා පමණක් නොව, හීටර් ඇත්ත වශයෙන්ම එන්ජිමේ මුළු කාලයම ක්‍රියාත්මක වේඔබ අක්‍රියව සිටින විට සංවේදක සිසිලනය වීම වැළැක්වීමට ක්‍රියාත්මක වේ. සාමාන්යයෙන්, හීටරයේ දෝෂයක් චෙක් එන්ජින් ආලෝකය සකසනු ඇත. නමුත් දුර්ලභ අවස්ථාවන්හිදී, කේතයක් සැකසීමෙන් තොරව තාපකය අසමත් විය හැක. එය සිදු වූ විට, සංවේදකය දෝෂ සහිත දත්ත පරිගණකයට වාර්තා කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වැරදි වායු-ඉන්ධන මිශ්‍රණයක් ඇති වේ.

මෙම දෝෂ සහිත දත්ත ඔබේ කෙටි කාලීන සහ දිගු කාලීන ඉන්ධන ටිම් කියවීම් වල පෙන්වනු ඇත.

ස්පාර්ක් ප්ලග්

වාත/ඉන්ධන මිශ්‍රණය සාරවත් වූ විට සහ වායු/ඉන්ධන මිශ්‍රණය කෙට්ටු වූ විට සහ ආර්පීඑම් අඩු වූ විටට වඩා RPMs ඉහළ මට්ටමක පවතින විට දිරාගිය ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙඩි තැබීමට ඉතා පහසු වේ.

Wonky ඉන්ධන පීඩන නියාමකයක් උණුසුම් විට රළු idle ඇති කළ හැක

නැවත වරක්, මෙම ගැටලුව සීතල විට නොපෙන්වයි මන්ද පරිගණකය පොහොසත් මිශ්‍රණයක් සහ සීතල විට ඉහළ idle ලෙස අණ කරයි. උණුසුම් වූ පසු, නරක ඉන්ධන පීඩන නියාමකය අඩු ඉන්ධන පීඩනය හේතුවෙන් මිශ්‍රණය පිටතට හේත්තු කිරීමෙන් රළු අක්‍රියතාවයක් ඇති කළ හැකිය.

උණුසුම් වූ විට රළු අක්‍රියතාවයක් ඇති නොකරන්නේ කුමක්ද

ඉන්ධන පෙරහන උණුසුම් විට රළු idle ඇති නොකරන්න. ඉන්ධන ඉල්ලුම වැඩි වන විට අවහිර වූ ඉන්ධන පෙරහන සීතල ආරම්භයේදී බොහෝ ගැටලු ඇති කරයි.

Dan Hart

Dan Hart යනු මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් සහ මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම පිළිබඳ විශේෂඥයෙකි. වසර 10කට වැඩි ක්ෂේත්‍ර පළපුරුද්දක් ඇති ඩෑන් විවිධ නිෂ්පාදන සහ මාදිලිවල පැය ගණන් කළ නොහැකි වැඩ කිරීමෙන් ඔහුගේ කුසලතා ඔප් නංවා ඇත. මෝටර් රථ සඳහා ඔහුගේ ආශාව තරුණ වියේදී ආරම්භ වූ අතර එතැන් සිට ඔහු එය සාර්ථක වෘත්තියක් බවට පත් කළේය.Dan ගේ බ්ලොගය, මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාව සඳහා ඉඟි, මෝටර් රථ හිමියන්ට පොදු සහ සංකීර්ණ අලුත්වැඩියා ගැටළු විසඳීමට උපකාර කිරීම සඳහා ඔහුගේ විශේෂඥභාවයේ සහ කැපවීමේ කූටප්‍රාප්තියකි. මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාව පිළිබඳ මූලික දැනුමක් සෑම කෙනෙකුටම තිබිය යුතු බව ඔහු විශ්වාස කරයි, එය මුදල් ඉතිරි කරනවා පමණක් නොව, ඔවුන්ගේ වාහනයේ නඩත්තුව පාලනය කිරීමට පුද්ගලයන්ට බලය ලබා දෙයි.ඔහුගේ බ්ලොගය හරහා, Dan ප්‍රායෝගික සහ පහසුවෙන් අනුගමනය කළ හැකි ඉඟි, පියවරෙන් පියවර මාර්ගෝපදේශ සහ සංකීර්ණ සංකල්ප තේරුම් ගත හැකි භාෂාවකට බිඳ දමන දෝශ නිරාකරණ ශිල්පීය ක්‍රම බෙදා ගනී. ඔහුගේ ලේඛන විලාසය ප්‍රවේශ විය හැකි අතර, එය නවක මෝටර් රථ හිමියන්ට සහ අමතර අවබෝධයක් සොයන පළපුරුදු කාර්මිකයන්ට සුදුසු වේ. Dan ගේ ඉලක්කය වන්නේ මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීමේ කාර්යයන් තනිවම විසඳීමට අවශ්‍ය දැනුම සහ විශ්වාසය සමඟ ඔහුගේ පාඨකයන් සන්නද්ධ කිරීම, එමඟින් කාර්මික සහ මිල අධික අලුත්වැඩියා බිල්පත් වෙත අනවශ්‍ය සංචාර වළක්වා ගැනීමයි.ඔහුගේ බ්ලොගය නඩත්තු කිරීමට අමතරව, Dan සාර්ථක වාහන අලුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පුවක් ද පවත්වාගෙන යන අතර එහිදී ඔහු උසස් තත්ත්වයේ අලුත්වැඩියා සේවා සැපයීමෙන් තම ප්‍රජාවට දිගටම සේවය කරයි. පාරිභෝගික තෘප්තිය සඳහා ඔහුගේ කැපවීම සහ බෙදා හැරීම සඳහා ඔහුගේ නොසැලෙන කැපවීමසුවිශේෂී කාර්ය සාධනය වසර ගණනාවක් පුරා ඔහුට විශ්වාසවන්ත පාරිභෝගික පදනමක් උපයා ඇත.ඔහු මෝටර් රථයක් යට නොසිටින විට හෝ බ්ලොග් සටහන් ලියන විට, ඔබට ඩෑන් එළිමහන් ක්‍රියාකාරකම් භුක්ති විඳීම, මෝටර් රථ සංදර්ශනවලට සහභාගී වීම හෝ ඔහුගේ පවුලේ අය සමඟ කාලය ගත කිරීම සොයා ගත හැක. සැබෑ මෝටර් රථ ලෝලියෙකු ලෙස, ඔහු සෑම විටම නවතම කර්මාන්ත ප්‍රවණතා සමඟ යාවත්කාලීන වන අතර ඔහුගේ බ්ලොග් පාඨකයින් සමඟ ඔහුගේ තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය සහ නිර්දේශ උනන්දුවෙන් බෙදා ගනී.මෝටර් රථ සඳහා ඔහුගේ අතිමහත් දැනුම සහ සැබෑ ආශාව සමඟ, Dan Hart මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීමේ ක්ෂේත්රයේ විශ්වාසදායක අධිකාරියකි. ඔහුගේ බ්ලොගය අනවශ්‍ය හිසේ කැක්කුම වළක්වා ගැනීමටත්, තම වාහනය සුමටව ධාවනය කිරීමටත් බලාපොරොත්තු වන ඕනෑම කෙනෙකුට මිල කළ නොහැකි සම්පතකි.