Sensor da árvore de cames

 Sensor da árvore de cames

Dan Hart

O que é um sensor da árvore de cames?

O sensor da árvore de cames é um dispositivo eletrónico montado perto de uma roda dentada na árvore de cames. A roda dentada tem uma série de dentes igualmente espaçados e uma ou duas folgas no espaçamento. O sensor da árvore de cames detecta a posição exacta da árvore de cames contando o número de entalhes a partir da folga. Existem dois tipos de sensores de posição da árvore de cames; relutância variável e efeito Hall.

Sensor da árvore de cames de relutância variável (VR)

Sensor de posição da árvore de cames

Este tipo de sensor da árvore de cames utiliza um transdutor para detetar a presença de objectos ferrosos que passam perto do sensor. O sensor VR tem um íman enrolado numa bobina de fio. É montado numa posição estacionária a uma distância definida de um anel entalhado ferroso rotativo. À medida que os dentes do anel entalhado rotativo passam pelo sensor, os dentes do anel entalhado provocam um aumento/diminuição da quantidade magnéticafluxo que passa pelo íman.

O sensor da árvore de cames do estilo Ford está instalado no topo do eixo do distribuidor que está ligado à árvore de cames.

Quando o dente está diretamente em frente ao sensor, o fluxo magnético está no máximo. À medida que o dente se afasta do sensor, o fluxo diminui. Por isso, o sinal de medição que o PCM vê é uma típica onda sinusoidal analógica AC. Um sensor VR não necessita de energia para funcionar.

Sensor de efeito Hall da árvore de cames

Quando um campo magnético passa em frente ao sensor, os electrões são desviados para uma extremidade da tira metálica, produzindo um gradiente de tensão no lado mais curto da tira (perpendicular à corrente de alimentação). A alteração de tensão é detectada e traduzida num sinal digital que é enviado para o PCM paradeterminar a injeção de combustível ou a regulação da faísca.

2 tipos de sensores de posição da cambota: relutância variável e efeito Hall

O PCM utiliza as informações do sensor de posição da cambota e do sensor de posição da árvore de cames para determinar a regulação do injetor de combustível e da faísca.

Sincronizador da árvore de cames Ford com ferramenta de alinhamento

O que faz um sensor de posição da árvore de cames?

Um sensor de posição da árvore de cames é utilizado num motor com injeção de combustível para informar o módulo de controlo do grupo motopropulsor (PCM) da posição exacta da árvore de cames, de modo a que o computador possa saber quando acionar a bobina de ignição para gerar uma faísca.

Onde se encontra o sensor de posição da árvore de cames?

A roda dentada pode ser montada na parte da frente da árvore de cames, perto da correia de distribuição, ou na parte de trás da árvore de cames, perto da antiga localização da engrenagem do distribuidor. A roda dentada (também designada por "anel relutor" ou "anel de tonalidade") tem dentes uniformemente espaçados e uma folga de temporização. À medida que o anel de tonalidade roda, o sensor de posição da árvore de cames detecta cada entalhe e comunica o movimento ao PCM. É assim que o PCMdetermina o número de graus de movimento da árvore de cames E a taxa de velocidade de rotação da árvore de cames. O intervalo de sincronização ajuda o computador a determinar quando ocorreu uma rotação completa.

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O que acontece quando um sensor de posição da árvore de cames falha?

Os sensores de posição da árvore de cames são danificados pelo calor e pelo impacto e a cablagem pode ser danificada pela vibração, pelo impacto, pelo calor e pela intrusão de água. Um sensor de posição da árvore de cames pode falhar intermitentemente, causando os sintomas de mau funcionamento acima referidos, ou pode falhar intermitentemente quandoQuando a falha é total, ocorre um estado de "arranque mas não arranque".

Como testar um sensor de posição da árvore de cames?

Um sensor do tipo VR pode ser testado utilizando um voltímetro digital ajustado para a escala AC. Ligue o medidor e ligue o motor. Deverá ver uma tensão AC. No entanto, isto apenas testa a capacidade do sensor para gerar uma tensão AC. O medidor não pode medir a amplitude e a frequência. Para isso, é necessário um osciloscópio digital.

Um sensor de efeito Hall só pode ser testado com um osciloscópio digital.

Custo de substituição do sensor de posição da árvore de cames

Os sensores da cambota custam normalmente menos de $100 e a mão de obra para substituir o sensor é normalmente inferior a meia hora. No entanto, o custo para diagnosticar a avaria pode facilmente ultrapassar os $150, fazendo com que o custo total da reparação ronde os $300-$400.

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Dan Hart

Dan Hart é um entusiasta automotivo e especialista em reparo e manutenção de automóveis. Com mais de 10 anos de experiência na indústria, Dan aperfeiçoou suas habilidades através de incontáveis ​​horas de trabalho em várias marcas e modelos. Sua paixão por carros começou desde muito jovem e, desde então, transformou-a em uma carreira de sucesso.O blog de Dan, Tips for Car Repair, é o culminar de sua experiência e dedicação em ajudar os proprietários de automóveis a lidar com problemas de reparo comuns e complexos. Ele acredita que todos devem ter algum conhecimento básico de conserto de automóveis, pois isso não apenas economiza dinheiro, mas também capacita as pessoas a assumir o controle da manutenção de seus veículos.Por meio de seu blog, Dan compartilha dicas práticas e fáceis de seguir, guias passo a passo e técnicas de solução de problemas que dividem conceitos complexos em linguagem compreensível. Seu estilo de escrita é acessível, tornando-o adequado tanto para proprietários de carros novatos quanto para mecânicos experientes que buscam informações adicionais. O objetivo de Dan é equipar seus leitores com o conhecimento e a confiança necessários para lidar com as tarefas de reparo do carro por conta própria, evitando assim idas desnecessárias ao mecânico e contas caras de conserto.Além de manter seu blog, Dan também administra uma oficina mecânica de sucesso, onde continua a atender sua comunidade fornecendo serviços de reparo de alta qualidade. Sua dedicação à satisfação do cliente e seu compromisso inabalável em entregaro acabamento excepcional lhe rendeu uma base de clientes leais ao longo dos anos.Quando ele não está sob o capô de um carro ou escrevendo postagens de blog, você pode encontrar Dan curtindo atividades ao ar livre, participando de feiras de automóveis ou passando tempo com sua família. Como um verdadeiro entusiasta de carros, ele está sempre atualizado com as últimas tendências do setor e compartilha suas idéias e recomendações com os leitores de seu blog.Com seu vasto conhecimento e paixão genuína por carros, Dan Hart é uma autoridade confiável na área de reparo e manutenção de carros. Seu blog é um recurso inestimável para quem quer manter seu veículo funcionando sem problemas e evitar dores de cabeça desnecessárias.