بريڪ ليٽرل رن آئوٽ ۽ ڊي ٽي وي جو سبب
مواد جي جدول
سلوپي بريڪ لڳائڻ جو بنيادي سبب آهي. ويل حب کان سنکنرن کي صاف نه ڪرڻ بعد ۾ رن آئوٽ جو #1 سبب آهي. بس توهان کي ضرورت آهي .006″ جي corrosion buildup جي حب تي روٽر کي مڪمل طور تي حب سان متوازي ويهڻ کان روڪڻ لاءِ.
لوگ نٽ کي مضبوط ڪرڻ لاءِ ٽورڪ رينچ جو استعمال نه ڪرڻ ليٽرل رن آئوٽ جو #2 سبب آهي. اڻ برابري لاگ نٽ ٽارڪ روٽر کي حب سان رابطي ۾ اڻ برابر ٿيڻ جو سبب بڻجندو آهي.
Lateral run-out سبب روٽر کي بريڪنگ دوران ڊبل ٿي ويندو آهي ۽ اهو اڻ برابري واري لباس ۽ بريڪ جي رگڻ جو سبب بڻجندو آهي ۽ اهو ئي سبب آهي جيڪو پيڊل پلسيشن جو سبب بڻجي ٿو. روٽر اصل ۾ خراب نه آهي. وڌيڪ معلومات لاءِ پڙهو ته ڪيئن وارڊ ٿيل روٽرز ۽ بريڪ پلسيشن کي روڪيو وڃي.
سچ اهو آهي، روٽرز وارپ نٿا ڪن . اهو هڪ افسانو آهي! مون کي نه مڃيندا آھن؟ پڙهو هي پوسٽ بريڪن جي ماهرن کان بريڪ ۽ سامان ميگزين تي، هڪ پبليڪيشن پروفيشنل بريڪ ٽيڪنيشنن لاءِ لکيل آهي.
بريڪ کي ڪيئن روڪيو وڃيليٽرل رن آئوٽ جي ڪري پيڊل پلسيشن
بريڪ جاب جي غلطي #1 سستا پرزا خريد ڪرڻ
مان سڀ ڪجهه ڳالهائي سگهان ٿو جيڪو مان چاهيان ٿو نالي جي برانڊ ٽاپ آف دي لائن روٽر ۽ هڪ جي وچ ۾ فرق اقتصادي روٽر، پر مان فوٽوز کي ڳالهائڻ ڏيندس. ڏيکاريل تصويرون ڏسو هتي . اهي هڪ ئي گاڏي لاءِ ٻه نوان روٽر ڏيکاريندا آهن. هڪ آهي ”وائيٽ باڪس“ يا اسٽور برانڊ اڪانومي روٽر ۽ ٻيو آهي برانڊ جو نالو ٽاپ آف دي لائن روٽر. وزن ۾ فرق ڏسو. ان کان پوء روٽر سطحن جي ٿولهه ۾ فرق کي نوٽيس. ڇا توهان انهن شاٽ مان نه ڏسي سگهو ٿا کولنگ وينز ۾ اختلاف آهن. سستا روٽر گهٽ کولنگ وينز آهن. ۽ سستا روٽر عام طور تي OEM ڊيزائن وينز سان نه ملندا آهن. روٽر کولنگ ضروري آهي ۽ ڪجهه OEM روٽرز وڌ ۾ وڌ کولنگ حاصل ڪرڻ لاءِ وکر وينز آهن. اهي وکر ٿيل وين روٽر نقل ڪرڻ لاءِ تمام گهڻو قيمتي هوندا آهن ، تنهنڪري دستڪ بند ڪمپنيون صرف سڌي وين کي اڇلائينديون آهن. پر توهان صرف هڪ برانڊ نالي تي ڀروسو نٿا ڪري سگهو ڇو ته اڪثر ڪمپنيون ٻه معيار جي سطح پيش ڪن ٿيون؛ هڪ ”سروس“ گريڊ پني پنچنگ گراهڪ لاءِ، ۽ هڪ ”پروفيشنل“ گريڊ جيڪو ڪمپني جي اعليٰ ترين پراڊڪٽ آهي.
بريڪ جاب جي غلطي #2 نئين روٽرن کي صحيح طرح صاف نه ڪرڻ
اچو ته فرض ڪريو ته توهان بهترين بريڪ روٽر خريد ڪيو. توھان ان کي دٻي مان ڪڍو، ان تي ايروسول بريڪ ڪلينر کي اسپري ڪريو بريڪ روٽرز کي صاف ڪرڻ لاءِ انسٽال ڪرڻ کان پھريائين اينٽي corrosive ”تيل“ ڪوٽنگ کي ختم ڪرڻ لاءِ. پوءِ تون چماٽڦيٿي جي مرڪز ۾. روڪ! توهان صرف ٻه غلطيون ڪيون آهن! ايروسول بريڪ ڪلينر اينٽي corrosive ڪوٽنگ کي هٽائڻ ۾ وڏو آهي، پر اهو نه ٿو پيداوار واري مشين جي باقيات کي هٽائي. ڪو مسئلو ناهي ته توهان ڪيترو اسپري استعمال ڪيو ٿا، توهان اڃا تائين روٽر جي منهن تي مشيني ذرات ڇڏي رهيا آهيو. جيڪڏھن توھان انھن کي وڌيڪ ڌوئڻ کانسواءِ انسٽال ڪريو ٿا، دھاتي ذرات نئين پيڊن ۾ داخل ٿيندا ۽ شور جي مسئلن جو سبب بڻجندا. اهو ئي سبب آهي ته سڀ روٽر ٺاهيندڙن ضرورت آهي گرم پاڻي سان صفائي ۽ صابن !
مان ڄاڻان ٿو، توهان ان جي باري ۾ ڪڏهن به نه ٻڌو آهي يا گذريل 40 سالن ۾ ڪنهن به بريڪ نوڪري ۾ ڪيو آهي. چڱو، ان تي وڃو. وقت تبديل ٿي چڪو آهي ۽ اهو هاڻي آهي ”بهترين عمل“ جو طريقو نئين بريڪ روٽرز کي صاف ڪرڻ لاءِ. جيتوڻيڪ پيشه ور ٽيڪنيشين کي اهو سکڻو پوندو ته اهو ڪيئن ڪجي. تنهن ڪري quiturbitchin ۽ هاڻي اهو ڪرڻ شروع ڪريو. پوءِ حب کي صاف ڪريو.
بريڪ جاب غلطي #3 حب کي صاف نه ڪرڻ
ويل حب تي زنگ جو سبب ليٽرل رن آئوٽ ٿئي ٿو
اڳيون، توهان کي صاف ڪرڻو پوندو wheel hub ملن مٿاڇري. وهيل هب زنگ کي گڏ ڪري ٿو ۽ اهو مورچا ليٽرل رن آئوٽ متعارف ڪرائي سگهي ٿو. ۽ مان صرف هڪ ريگ سان جلدي صاف ڪرڻ بابت نه ڳالهائي رهيو آهيان. جيڪڏهن توهان حب تي مورچا ڇڏي ڏيو يا توهان روٽر ٽوپي اندر زنگ سان گڏ هڪ پراڻي روٽر ٻيهر استعمال ڪري رهيا آهيو، ته اضافي ٿلهي رن آئوٽ جو سبب بڻجندي. هر انقلاب دوران، روٽر جو هڪ چهرو انبورڊ پيڊ ۽ ان جي سامهون اچي ويندو.منهن کي ماريندو آئوٽ بورڊ پيڊ . پيڊ جو رگڻ وارو مواد انهن مان هر هڪ تي ٺاهيندو ۽ توهان روٽر جي ٿلهي جي تبديلي سان واءِ اپ ڪندا. ۽ اھو ھڪڙو وڏو سبب آھي پيڊل پلسيشن جو. پوءِ ان بابت ڇا ڪجي؟
بريڪ ٺاهيندڙ وڌ ۾ وڌ .002" جي رن آئوٽ جي وچ ۾ ماپيندا آھن. روٽر. ان جو مطلب آهي ته توهان کي لازمي طور تي سڀني مورچا کي هٽائڻ گهرجي. 3M هڪ سسٽم سان گڏ آيو آهي جيڪو توهان جي ڊرل ۾ چيڪ ڪري ٿو. ان کي هتي ڏسو. بس هر اسٽڊ تي يونٽ کي سلائيڊ ڪريو ۽ ٽرگر کي ڇڪيو. رگڻ وارو پيڊ ويل هب مان ڌاتو کي هٽائڻ کان سواءِ زنگ کي هٽائي ڇڏيندو.
بريڪ جاب غلطي #4 غلط لگ نٽ ٽورڪ
هاڻي اچو ته لگ نٽ ٽورڪ بابت ڳالهايون. جيڪڏهن توهان ٽوڪ رنچ کان سواءِ لونگ نٽ کي سخت ڪري رهيا آهيو، توهان مصيبت لاءِ دعا گهري رهيا آهيو. مون کي خبر آهي، توهان کي ڪڏهن به پراڻي ڏينهن ۾ ائين ڪرڻ نه گهرجي ها. خير، اهو هاڻي 60 جو ناهي. توھان متعارف ڪرائي سگھو ٿا ليٽرل رن آئوٽ مطلب بغير ٽورڪ رينچ جي ھٿ سان ٽارڪنگ لگ نٽ ذريعي. سڀني مٽيء کي هڪجهڙائي سان ٽوڪ ڪيو وڃي. جيڪڏهن توهان نه ٿا ڪريو، توهان روٽر کي "ڪڪ" ڪندا ۽ ليٽرل رن آئوٽ متعارف ڪرايو.
يقيناً، هي سڀ فرض ڪري ٿو ته ويل هب صحيح آهي. جيڪڏهن اهو نه آهي، توهان جو سڀ ڪم بيڪار آهي. توهان جي نئين بريڪ جاب لڳ ڀڳ 3,000 ميلن ۾ پيڊل پلسيشن کي ترقي ڪندي، جيتوڻيڪ سٺي پيڊن ۽ معيار جي روٽرن سان.
ڏسو_ پڻ: 2009 جي ايم سي اڪيڊيا فيوز ڊاگرامآخر ۾، توهان کي پڪ ڪرڻي پوندي ته ڪئليپر سلائيڊ پن، پيڊ هارڊويئر، ۽ ڪليپر جا ابتڙ صاف آهن ۽اعلي-درجه حرارت مصنوعي بريڪن گريس سان coated. اها ڪا ننڍي ڳالهه ناهي ڇو ته ڪليپر ”فلوٽ“ نٿو ڪري سگهي ۽ پيڊ واپس نه ٿو وٺي سگهي، توهان کي روٽر جي اوور هيٽنگ ۽ پيڊل پلسيشن سان واءِ اپ ٿي ويندي. اينٽي سيز مناسب گريس نه آهي. جديد ترين "سيرامڪ" مصنوعي گريس جي هڪ ٽيوب خريد ڪريو ۽ انهن سڀني سطحن تي هلڪو ڪوٽنگ لاڳو ڪريو جڏهن توهان انهن کي صاف ڪيو. 8 , صحيح پيڊ بريڪ-ان جي عمل کي انجام ڏيو. 30 اسٽاپ انجام ڏيو، هر هڪ 30MPH کان، هر اسٽاپ جي وچ ۾ 30-سيڪنڊ کولنگ ٽائيم جي اجازت ڏيو. اهو پيڊن کي گرم ڪري ڇڏيندو ۽ انهن کي علاج ڪندو، ٻن روٽر جي منهن تي هڪجهڙائي سان رگڙ واري مواد جي فلم کي منتقلي ڪندو، ۽ توهان کي هڪ مڪمل بريڪ نوڪري لاءِ سيٽ اپ ڪندو. اٽڪل هڪ هفتي لاءِ سخت خوفناڪ اسٽاپن کان پاسو ڪريو، ڇاڪاڻ ته اهو پيڊ کي وڌيڪ گرم ڪري سگهي ٿو ۽ گليجنگ جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
© 2012
ڏسو_ پڻ: 2007 فورڊ فوڪس سوئچ جڳھون