Сообщение о снижении мощности двигателя

 Сообщение о снижении мощности двигателя

Dan Hart

Диагностика и устранение сообщения о снижении мощности двигателя на автомобиле GM

GM выпустила несколько сервисных бюллетеней, посвященных сообщению о снижении мощности двигателя с кодами неисправностей на перечисленных ниже автомобилях. Наиболее распространенными кодами неисправностей, которые появляются, являются P0106, P0651 и P2135, но в бюллетене также перечислены следующие возможные коды неисправностей

P0326 P0335 P0341 P060E P0561 P0651 P2120 P2122 P2123 P2125 P2127 P2128

P2135 P2138 U1863 U1886 U1899 U2105 U2106 U2107 U2143

Смотрите также: Impala C0035, C0040, ABS, TCS

Автомобили, на которые распространяется действие бюллетеня PIP4549B

2005-2010 Chevrolet Cobalt SS

2005-2010 Chevrolet Cobalt

2006-2010 Chevrolet HHR

Смотрите также: 2007 Схемы предохранителей Ford Edge и Схемы предохранителей Lincoln MKX

2008-2010 Chevrolet HHR SS

2008-2010 Chevrolet Malibu

2007-2009 Pontiac G5

2008-2009 Pontiac G6

2005-2009 Pontiac Pursuit (только Канада)

2007-2009 Saturn Aura

2005-2007 Saturn Ion

2004-2007 Saturn Ion Redline

2002-2009 Saturn Vue

С любым из следующих двигателей ECOTEC

Двигатель 2,0 л

Двигатель 2,2 л

Двигатель 2,4 л

Причины сообщения о снижении мощности двигателя

P0106: Работа датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP)

P0651: 5-Вольтовая опорная цепь 2

DTC P2135: Датчик положения дроссельной заслонки (TP) 1-2 Корреляция

Эти коды могут заставить вас заменить датчик MAP или датчик положения педали акселератора. Не делайте этого, пока не прочитаете остальную часть данного бюллетеня. Общей причиной сообщения о снижении мощности и кодов неисправности P0106, P0651 и P2135 является проблема перетирания проводов, которая замыкает опорное напряжение на землю и не позволяет PCM получать точные данные от датчиков MAP и педали акселератора.датчик положения.

Проверьте, не перетерлись ли провода в корпусе масляного фильтра. Также проверьте, не перетерлись ли провода в районе кронштейна крепления соленоида продувки канистры. При прокладке жгут проводов упирается в острый край кронштейна. GM также сообщает о проблемах замыкания на землю в кронштейне клапана продувки EVAP на стороне головки блока цилиндров.

Сервисный бюллетень GM 07-06-04-019E

GM также выпустил данный бюллетень для ВСЕХ легковых и малотоннажных грузовиков GM 2005-2015 гг. в связи с периодическими проблемами с лампой проверки двигателя и сообщением о снижении мощности двигателя. Вы также можете увидеть корреляционный код неисправности P2138 Датчик положения педали акселератора (APP) 1-2.

GM утверждает, что данная проблема может быть вызвана утечкой воды в разъем жгута проводов панели приборов. Этот разъем расположен в левой панели или рядом с ней, или внутри панели приборов, в зависимости от года выпуска и модели. Если вы обнаружили воду, проверьте источник утечки. Это могут быть уплотнения А-стойки, дренажные линии люка или утечки на ветровом стекле.

©, 2017

Dan Hart

Дэн Харт — автомобильный энтузиаст и эксперт по ремонту и обслуживанию автомобилей. Имея более чем 10-летний опыт работы в отрасли, Дэн оттачивал свои навыки, бесчисленное количество часов работая над различными марками и моделями. Его страсть к автомобилям началась в молодом возрасте, и с тех пор он превратил ее в успешную карьеру.Блог Дэна «Советы по ремонту автомобилей» является кульминацией его опыта и стремления помогать владельцам автомобилей решать распространенные и сложные проблемы с ремонтом. Он считает, что каждый должен иметь некоторые базовые знания о ремонте автомобилей, поскольку это не только экономит деньги, но и дает людям возможность контролировать техническое обслуживание своего автомобиля.В своем блоге Дэн делится практическими и простыми советами, пошаговыми руководствами и методами устранения неполадок, которые объясняют сложные понятия понятным языком. Его стиль письма доступен, что делает его подходящим как для начинающих автовладельцев, так и для опытных механиков, ищущих дополнительную информацию. Цель Дэна — вооружить своих читателей знаниями и уверенностью, необходимыми для самостоятельного решения задач по ремонту автомобилей, тем самым избегая ненужных поездок к механику и дорогостоящих счетов за ремонт.Помимо ведения своего блога, Дэн также управляет успешной автомастерской, где он продолжает служить своему сообществу, предоставляя высококачественные ремонтные услуги. Его преданность удовлетворению потребностей клиентов и его непоколебимая приверженность доставкеИсключительное мастерство заработало ему лояльную клиентскую базу на протяжении многих лет.Когда он не сидит под капотом автомобиля и не пишет посты в блоге, вы можете увидеть, как Дэн наслаждается активным отдыхом, посещает автомобильные выставки или проводит время со своей семьей. Как настоящий автолюбитель, он всегда в курсе последних тенденций в отрасли и охотно делится своими мыслями и рекомендациями с читателями своего блога.Обладая обширными знаниями и искренней страстью к автомобилям, Дэн Харт является надежным авторитетом в области ремонта и обслуживания автомобилей. Его блог является бесценным ресурсом для всех, кто хочет, чтобы их автомобиль работал бесперебойно и избегал ненужных головных болей.