В чем разница между Passkey и Passlock на автомобилях GM

Системы иммобилайзера GM прошли через несколько итераций. Большинство людей хотят знать разницу между passskey и passlock. Она сводится к тому, идентифицирует ли система ключ или уникальный идентификатор в цилиндре замка. Кроме того, GM изменила названия систем в зависимости от того, где находится модуль декодирования. Вот как они развиваются

Иммобилайзер первого поколения GM Противоугонная система автомобиля (VATS)

VATS использует ключ со встроенным чипом/гранулой резистора. Когда вы вставляете ключ в цилиндр замка, электрические контакты модуля защиты от кражи (TDM) касаются резистора и измеряют его сопротивление. Если измеренное сопротивление равно ожидаемому, TDM посылает сигнал в PCM, и PCM разрешает запуск двигателя. Если вы заменяете PCM, вам НЕ нужно выполнять повторное обучение PCM.потому что TDM все равно посылает сигнал запуска/отсутствия запуска на PCM. PCM не участвует в считывании гранулы ключа и определении того, правильный ли это ключ. Если автомобиль не заводится, проблема заключается в плохом ключе, плохих электрических контактах или плохом TDM. Смотрите коды световых индикаторов SECURITY в этом посте, чтобы узнать, что они означают

PassKey и PassKey I

PassKey работает так же, как VATS. Он полагается на резисторный таз и TDM, чтобы посылает сигнал запуска/отсутствия запуска в PCM. Как и в системе VATS, при замене PCM вам НЕ придется заново обучать PCM, поскольку TDM все равно будет посылать сигнал запуска/отсутствия запуска в PCM.

PassKey II работает как VATS и PassKey I НО, TDM встроен в модуль управления кузовом (BCM). BCM посылает цифровой сигнал запуска/незапуска на PCM по шине данных. В этой системе предусмотрена процедура повторного обучения.

Процедура повторного обучения PassKey II

1. поверните переключатель IGN в положение ON/RUN, но не пытайтесь запустить двигатель.

2. Оставьте ключ в положении ON/RUN примерно на 11 минут. В течение 11-минутного периода индикатор безопасности будет постоянно гореть или мигать. Подождите, пока индикатор БЕЗОПАСНОСТИ не перестанет мигать, прежде чем переходить к следующему шагу.

3. поверните выключатель зажигания в положение OFF на 30 секунд.

4. поверните выключатель зажигания в положение ON/RUN на 11 минут.

5. поверните выключатель зажигания в положение OFF на 30 секунд.

6. поверните выключатель зажигания в положение ON/RUN, показанное в Шаге 1, на 11 минут. Это будет 3-й раз, когда вы будете это делать.

7. в третий раз поверните выключатель зажигания в положение OFF на 30 секунд.

8. поверните выключатель зажигания в положение ON/RUN на 30 секунд.

9. Поверните выключатель зажигания в положение OFF.

10. Запустите двигатель.

Если двигатель запускается и работает, повторное обучение завершено.

Что такое система PassLock?

Система PassLock полностью отличается от системы PassKey

Ключ PassLock не имеет резистора или транспондера

В ней используется обычный разрезной ключ. Внутренности системы находятся в цилиндре замка и корпусе цилиндра замка.

Как работает PassLock

BCM ищет сигнал от датчика в корпусе цилиндра замка.

Схема подключения замка Passlock

Вставьте соответствующий ключ и поверните цилиндр замка. При вращении цилиндра замка магнит на конце цилиндра проходит мимо датчика в корпусе цилиндра замка. Датчик обнаруживает наличие магнита и сообщает BCM, что система работает правильно. BCM посылает сигнал запуска в PCM по шине данных.

Если угонщик выдернет цилиндр замка, датчик в корпусе цилиндра замка обнаружит отсутствие магнита, и BCM пошлет сигнал NO START на PCM. Таким образом, угонщики могут выдернуть цилиндр замка и использовать отвертку для поворота переключателя IGN, но автомобиль не заведется. Если они попытаются пронести магнит мимо корпуса цилиндра замка после того, как выдернут цилиндр замка, он все равно не заведется, потому чтоBCM уже будет знать, что цилиндр замка отсутствует.

Датчик в корпусе цилиндра замка относится к элементам с высоким процентом отказов. Когда система отказывает, это, скорее всего, связано с отказом датчика корпуса цилиндра замка или обрывом провода от корпуса цилиндра замка к BCM.

Процедура повторного обучения PassLock

Поскольку система PassLock может выйти из строя, вам, возможно, придется выполнить процедуру System Relearn, чтобы завести автомобиль. Но не обманывайте себя, это НЕ устранит основную проблему. Вам все равно придется ремонтировать систему. См. эту статью о том, как диагностировать и починить систему PassLock

Поверните выключатель зажигания в положение ON/RUN.

Попытайтесь запустить двигатель и отпустите ключ в положение ON/RUN.

Наблюдайте за индикатором БЕЗОПАСНОСТЬ. Через 10 минут индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ погаснет.

Поверните зажигание в положение OFF и подождите 10 секунд.

Попробуйте запустить двигатель, а затем отпустите ключ в положение ON/RUN.

Наблюдайте за индикатором БЕЗОПАСНОСТЬ. Через 10 минут индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ погаснет.

Поверните зажигание в положение OFF и подождите 10 секунд.

Попробуйте запустить двигатель, а затем отпустите ключ в положение ON/RUN.

Наблюдайте за индикатором БЕЗОПАСНОСТЬ. Через 10 минут индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ погаснет.

Поверните зажигание в положение OFF и подождите 10 секунд.

Автомобиль выучил новый пароль. Запустите двигатель.

С помощью сканирующего инструмента очистите все коды неисправностей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для большинства легковых автомобилей достаточно одного 10-минутного цикла, чтобы автомобиль узнал новый пароль. Выполните все 3 цикла, если автомобиль не заводится после 1 цикла. Для большинства грузовых автомобилей потребуются все 3 цикла для изучения пароля.

PassKey III и PassKey III+

Система PassKey III использует специальный ключ, но вместо того, чтобы полагаться на

Транспондерный ключ PassKey III и PassKey III+

резисторная пулька, как в системе VATS и PassKey I и PassKey II, этот ключ имеет транспондер, встроенный в головку ключа.

Антенна приемопередатчика расположена в петле вокруг цилиндра замка. Эта "возбуждающая" антенна подает напряжение на транспондер в головке ключа, когда ключ приближается к цилиндру замка. Транспондер ключа посылает уникальный код на антенну, которая затем передает этот код на модуль управления противоугонным устройством (TDCM). TDCM затем посылает команду запуска/отсутствия запуска на PCM по шине данных. PCMзатем включает подачу топлива.

Система PassKey III также имеет процедуру перепрограммирования, НО после активации перепрограммирования она выучит используемый ключ, но сотрет все другие ключи, которые были ранее запрограммированы в системе.

Процедура повторного обучения PassKey III

Если вы собираетесь выполнить повторное обучение, имейте под рукой ВСЕ клавиши, чтобы вы могли запрограммировать их все одновременно.

Дополнительные ключи могут быть заново выучены сразу после выучивания первого ключа, если вставить дополнительный ключ и включить зажигание в течение 10 секунд после извлечения ранее выученного ключа.

1. Вставьте главный ключ (черная головка) в замок зажигания.

2. поверните ключ в положение "ON", не запуская двигатель. Охранная лампа должна включиться и оставаться включенной.

3. Подождите 10 минут или пока не погаснет индикатор безопасности.

4. Поверните ключ в положение "OFF" на 5 секунд.

5. поверните ключ в положение "ON", не запуская двигатель. Охранная лампа должна включиться и оставаться включенной.

6. подождите 10 минут или пока не погаснет индикатор безопасности.

7. поверните ключ в положение "OFF" на 5 секунд.

8. поверните ключ в положение "ON", не запуская двигатель. Охранная лампа должна включиться и оставаться включенной.

9. подождите 10 минут или пока не погаснет индикатор безопасности.

10. Поверните ключ в положение "OFF". Информация с транспондера ключа будет получена при следующем цикле запуска.

11. Заведите автомобиль. Если автомобиль заводится и работает нормально, повторное обучение завершено. Если требуется повторное обучение дополнительных ключей:

12. Поверните ключ в положение "OFF".

13. Вставьте следующий ключ для обучения. Поверните ключ в положение "ON" в течение 10 секунд после извлечения ранее использованного ключа.

14. Дождитесь выключения лампы безопасности. Это должно произойти довольно быстро. Вы можете не заметить лампу, так как значение транспондера будет выучено немедленно.

15. Повторите шаги с 12 по 14 для всех дополнительных ключей.