Honda Fit скрежет при холодном запуске

 Honda Fit скрежет при холодном запуске

Dan Hart

Устранение скрежета при холодном запуске Honda Fit

Honda выпустила сервисный бюллетень № 16-088, посвященный устранению дребезжания при холодном запуске Honda Fit на перечисленных ниже автомобилях. Honda установила, что причиной является неисправный привод управления фазами газораспределения (VTEC). Дребезжание начинается при холодном запуске и звучит в течение примерно 2 секунд. Дребезжание может быть прерывистым и обычно возникает, когда двигатель был выключен в течение 6-8 часов.

Автомобили, на которые распространяется сервисный бюллетень Honda #16-088

2015-16 Honda Fit Все комплектации, все VINS

Детали, необходимые для устранения дребезга при холодном запуске Honda fit

Привод VTC 14310-5R1-013

Комплект трубок топливных соединений 16012-5R1-315

0-кольцо 91311-5R1-J01

Прокладка впускного коллектора 17105-5R0-004 (4)

Смотрите также: Honda трудно переключать передачи

Прокладка корпуса дроссельной заслонки 17107-5R0-004

Прокладка порта EGR 17108-5R0-004

Уплотнительная шайба (12 мм) 16705-5R1-J01

База топливного насоса высокого давления 0-кольцо 91304-5R7-A01

Процедура ремонта скрежета при холодном запуске Honda

1) Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора

2) Снимите воздухоочиститель в сборе

3) Снимите корпус дроссельной заслонки (трубопроводы охлаждающей жидкости можно оставить присоединенными)

4) Снимите впускной коллектор

5) Снимите катушки зажигания

6) Снимите клапанную крышку

7) Поверните коленчатый вал до TDC цилиндра №1. На стороне впуска пометьте цепь там, куда указывает стрелка на VTC. На стороне выпуска пометьте звездочку распредвала на цепи ГРМ и закрепите цепь на звездочке распредвала с помощью стяжек.

8) Снимите топливный насос высокого давления

9) снимите крышку топливного насоса высокого давления

10) Поднимите автомобиль и снимите правое переднее колесо, нижний брызговик и крышку натяжителя цепи ГРМ.

11) Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на несколько градусов, чтобы сжать автонатяжитель. Совместите отверстие в замке и автонатяжителе и вставьте стопорный штифт диаметром .05″. Поверните кривошип обратно в положение TDC и снимите натяжитель цепи ГРМ. Затем опустите автомобиль.

12) Снимите пять крышек распределительного вала со стороны впуска. Сохраните их в порядке и отложите в сторону. Переверните распределительный вал и снимите цепь ГРМ с зубьев VTC.

13) Снимите впускной распределительный вал и привод VTC и закрепите цепь

14) На верстаке, удерживая распределительный вал, с помощью торцевого ключа открутите болт крепления привода VTC. Отделите привод VTC и выбросьте его. Установите новый VTC.

Смотрите также: P0134 Honda Civic

15) Удерживайте распределительный вал, затягивая болт привода VTC с усилием 85 фунтов на кв. дюйм.

16) установите распределительный вал и проделайте процедуру демонтажа в обратном порядке.

Момент затяжки крышки распредвала до 4 фунт/дюйм, затем до 10 фунт/дюйм, начиная с середины и до конца

Момент затяжки натяжителя цепи ГРМ составляет 9 фунт-фут/фунт.

Dan Hart

Дэн Харт — автомобильный энтузиаст и эксперт по ремонту и обслуживанию автомобилей. Имея более чем 10-летний опыт работы в отрасли, Дэн оттачивал свои навыки, бесчисленное количество часов работая над различными марками и моделями. Его страсть к автомобилям началась в молодом возрасте, и с тех пор он превратил ее в успешную карьеру.Блог Дэна «Советы по ремонту автомобилей» является кульминацией его опыта и стремления помогать владельцам автомобилей решать распространенные и сложные проблемы с ремонтом. Он считает, что каждый должен иметь некоторые базовые знания о ремонте автомобилей, поскольку это не только экономит деньги, но и дает людям возможность контролировать техническое обслуживание своего автомобиля.В своем блоге Дэн делится практическими и простыми советами, пошаговыми руководствами и методами устранения неполадок, которые объясняют сложные понятия понятным языком. Его стиль письма доступен, что делает его подходящим как для начинающих автовладельцев, так и для опытных механиков, ищущих дополнительную информацию. Цель Дэна — вооружить своих читателей знаниями и уверенностью, необходимыми для самостоятельного решения задач по ремонту автомобилей, тем самым избегая ненужных поездок к механику и дорогостоящих счетов за ремонт.Помимо ведения своего блога, Дэн также управляет успешной автомастерской, где он продолжает служить своему сообществу, предоставляя высококачественные ремонтные услуги. Его преданность удовлетворению потребностей клиентов и его непоколебимая приверженность доставкеИсключительное мастерство заработало ему лояльную клиентскую базу на протяжении многих лет.Когда он не сидит под капотом автомобиля и не пишет посты в блоге, вы можете увидеть, как Дэн наслаждается активным отдыхом, посещает автомобильные выставки или проводит время со своей семьей. Как настоящий автолюбитель, он всегда в курсе последних тенденций в отрасли и охотно делится своими мыслями и рекомендациями с читателями своего блога.Обладая обширными знаниями и искренней страстью к автомобилям, Дэн Харт является надежным авторитетом в области ремонта и обслуживания автомобилей. Его блог является бесценным ресурсом для всех, кто хочет, чтобы их автомобиль работал бесперебойно и избегал ненужных головных болей.