Датчик коленчатого вала

 Датчик коленчатого вала

Dan Hart

Что такое датчик коленчатого вала?

Датчик коленчатого вала - это электронное устройство, которое устанавливается

Смотрите также: Стоит ли тонировать стекла автомобиля?

рядом с колесом с насечками на коленчатом валу. Он используется для определения точного местоположения коленчатого вала в цикле его вращения и скорости вращения.

Существует два типа датчиков коленчатого вала: с переменным сопротивлением и на эффекте Холла.

Датчик коленчатого вала с переменным сопротивлением (VR)

Датчик коленчатого вала с переменным сопротивлением - это преобразователь, который определяет наличие черных предметов, проходящих рядом с датчиком. Датчик VR построен с использованием магнита, намотанного на катушку провода. Он установлен неподвижно на заданном расстоянии от вращающегося черного кольца с насечкой. Когда зубья вращающегося кольца с насечкой проходят мимо датчика, зубья вызывают величину

Релюкторное кольцо, встроенное в коленчатый вал

Магнитный поток, проходящий через магнит, меняется. Когда зуб находится прямо перед датчиком, поток магнита максимален. По мере вращения зуба от датчика поток уменьшается. Поэтому сигнал, который видит PCM, представляет собой типичную аналоговую синусоиду переменного тока. Датчик VR не требует питания для работы.

Смотрите также: 2001 Honda Accord Схема предохранителей

Кольцевой зазор реле

Датчик на эффекте Холла содержит тонкую металлическую полоску с подведенным к ней током. Когда магнитное поле проходит перед датчиком, электроны отклоняются к одному краю металлической полоски, создавая градиент напряжения на короткой стороне полоски (перпендикулярно подводимому току). Изменение напряжения регистрируется и преобразуется в цифровой сигнал, который посылается в PCM, чтобыопределить момент впрыска топлива или искры.

2 типа датчиков коленчатого вала: с переменным сопротивлением и на эффекте Холла

PCM использует данные от датчика коленчатого вала и датчика распределительного вала для определения фаз газораспределения топливных форсунок и искры.

Что делает датчик коленчатого вала?

Датчик коленчатого вала используется в двигателях с впрыском топлива для информирования модуля управления трансмиссией (PCM) о точном положении коленчатого вала, чтобы компьютер мог управлять топливными форсунками и свечами зажигания в нужный момент.

Где находится датчик коленчатого вала?

Колесо с насечками может быть установлено на передней части коленчатого вала рядом с гармоническим балансиром, на маховике (механическая коробка передач) или гибком диске (автоматическая коробка передач), или прямо на самом коленчатом валу. Колесо с насечками (также называемое "редукторным кольцом" или "тональным кольцом") имеет равномерно расположенные зубья и зазор для синхронизации. При вращении тонального кольца датчик коленчатого вала воспринимает каждую насечку и сообщает о ней.Так PCM определяет количество градусов движения коленчатого вала И скорость вращения коленчатого вала. Зазор синхронизации помогает компьютеру определить, когда произошел полный оборот.

Что происходит при выходе из строя датчика коленчатого вала?

Неисправный датчик может вызвать отсутствие запуска, осечки, неровный холостой ход, колебания, вибрацию, обратные вспышки, недостаток мощности или остановку двигателя. Датчики коленчатого вала повреждаются от тепла и ударов дорожного мусора, а жгуты проводов могут быть повреждены от вибрации, ударов, тепла и попадания воды. Датчик коленчатого вала может выходить из строя периодически, вызывая симптомы плохой работы, перечисленные выше, или может выходить из строя периодически.Когда двигатель полностью выходит из строя, вы будете испытывать состояние "заводится, но не работает".

Как проверить датчик коленчатого вала?

Датчик типа VR можно проверить с помощью цифрового вольтметра, настроенного на шкалу переменного тока. Подключите прибор и запустите двигатель. Вы должны увидеть переменное напряжение. Однако это проверяет только способность датчика генерировать переменное напряжение. Прибор не может измерить амплитуду и частоту. Для этого вам нужен цифровой осциллограф.

Датчик на эффекте Холла можно проверить только с помощью цифрового осциллографа.

Стоимость замены датчика коленчатого вала

Датчики коленчатого вала обычно стоят менее $100, а трудозатраты на замену датчика обычно составляют менее получаса. Однако стоимость диагностики неисправности может легко превысить $150, в результате чего общая стоимость ремонта составит около $300-$400.

Dan Hart

Дэн Харт — автомобильный энтузиаст и эксперт по ремонту и обслуживанию автомобилей. Имея более чем 10-летний опыт работы в отрасли, Дэн оттачивал свои навыки, бесчисленное количество часов работая над различными марками и моделями. Его страсть к автомобилям началась в молодом возрасте, и с тех пор он превратил ее в успешную карьеру.Блог Дэна «Советы по ремонту автомобилей» является кульминацией его опыта и стремления помогать владельцам автомобилей решать распространенные и сложные проблемы с ремонтом. Он считает, что каждый должен иметь некоторые базовые знания о ремонте автомобилей, поскольку это не только экономит деньги, но и дает людям возможность контролировать техническое обслуживание своего автомобиля.В своем блоге Дэн делится практическими и простыми советами, пошаговыми руководствами и методами устранения неполадок, которые объясняют сложные понятия понятным языком. Его стиль письма доступен, что делает его подходящим как для начинающих автовладельцев, так и для опытных механиков, ищущих дополнительную информацию. Цель Дэна — вооружить своих читателей знаниями и уверенностью, необходимыми для самостоятельного решения задач по ремонту автомобилей, тем самым избегая ненужных поездок к механику и дорогостоящих счетов за ремонт.Помимо ведения своего блога, Дэн также управляет успешной автомастерской, где он продолжает служить своему сообществу, предоставляя высококачественные ремонтные услуги. Его преданность удовлетворению потребностей клиентов и его непоколебимая приверженность доставкеИсключительное мастерство заработало ему лояльную клиентскую базу на протяжении многих лет.Когда он не сидит под капотом автомобиля и не пишет посты в блоге, вы можете увидеть, как Дэн наслаждается активным отдыхом, посещает автомобильные выставки или проводит время со своей семьей. Как настоящий автолюбитель, он всегда в курсе последних тенденций в отрасли и охотно делится своими мыслями и рекомендациями с читателями своего блога.Обладая обширными знаниями и искренней страстью к автомобилям, Дэн Харт является надежным авторитетом в области ремонта и обслуживания автомобилей. Его блог является бесценным ресурсом для всех, кто хочет, чтобы их автомобиль работал бесперебойно и избегал ненужных головных болей.