Senzorul arborelui cotit

 Senzorul arborelui cotit

Dan Hart

Ce este un senzor de arbore cotit?

Senzorul arborelui cotit este un dispozitiv electronic care este montat

în apropierea unei roți crestate de pe arborele cotit. Este utilizat pentru a detecta poziția exactă a arborelui cotit în ciclul de rotație și viteza de rotație.

Există două tipuri de senzori pentru arborele cotit: cu reluctanță variabilă și cu efect Hall.

Vezi si: Hyundai P0106

Senzor de arbore cotit cu reluctanță variabilă (VR) pentru arborele cotit

Un senzor de arbore cotit cu reluctanță variabilă este un traductor care detectează prezența obiectelor feroase care trec pe lângă senzor. Senzorul VR este construit cu un magnet înfășurat într-o bobină de sârmă. Acesta este montat într-un staționar la o distanță stabilită față de un inel crestat feros rotativ. Pe măsură ce dinții de pe inelul crestat rotativ trec pe lângă senzor, dinții provoacă cantitatea de

Inel releuctor încorporat în arborele cotit

fluxul magnetic care trece prin magnet să varieze. Când dintele se află direct în fața senzorului, fluxul magnetic este maxim. Pe măsură ce dintele se rotește departe de senzor, fluxul scade. Astfel, semnalul pe care îl vede PCM-ul este o undă sinusoidală analogică tipică de curent alternativ. Un senzor VR nu are nevoie de energie pentru a funcționa.

Spațiul inelului releuctorului

Un senzor cu efect Hall conține o bandă metalică subțire căreia i se aplică un curent. Atunci când un câmp magnetic trece prin fața senzorului, electronii sunt deviați spre o margine a benzii metalice, producând un gradient de tensiune pe partea scurtă a benzii (perpendicular pe curentul de alimentare). Schimbarea de tensiune este detectată și tradusă într-un semnal digital care este trimis la PCM pentru adetermină momentul injecției de combustibil sau al scânteii.

2 tipuri de senzori pentru arborele cotit: cu reluctanță variabilă și cu efect Hall

PCM utilizează datele de la senzorul arborelui cotit și de la senzorul arborelui cu came pentru a determina sincronizarea injectorului de combustibil și a scânteii.

Ce face un senzor de arbore cotit?

Un senzor al arborelui cotit este utilizat pe un motor cu injecție de combustibil pentru a informa modulul de control al trenului de propulsie (PCM) despre poziția exactă a arborelui cotit, astfel încât calculatorul să poată acționa injectoarele de combustibil și bujiile la momentul potrivit.

Unde este amplasat senzorul arborelui cotit?

Roata crestată poate fi montată pe partea din față a arborelui cotit, lângă echilibrul armonic, pe volan (transmisie manuală) sau pe placa flexibilă (transmisie automată) sau chiar pe arborele cotit. Roata crestată (numită și "inel de reluctor" sau "inel de ton") are dinți uniform distanțați și un decalaj de sincronizare. Pe măsură ce inelul de ton se rotește, senzorul arborelui cotit detectează fiecare crestătură și raporteazăAstfel, PCM determină numărul de grade de mișcare a arborelui cotit ȘI viteza de rotație a arborelui cotit. Decalajul de sincronizare ajută calculatorul să determine când a avut loc o revoluție completă.

Ce se întâmplă atunci când un senzor de arbore cotit se defectează?

Un senzor defect poate provoca lipsa de pornire, rateuri de ardere, ralanti bruște, ezitare, vibrații, contracuvinte, lipsă de putere sau blocarea motorului. Senzorii arborelui cotit sunt deteriorați de căldură și de impactul cu resturile de pe șosea, iar cablajul poate fi deteriorat de vibrații, impact, căldură și pătrunderea apei. Un senzor arborelui cotit poate ceda intermitent, cauzând simptomele de funcționare slabă enumerate mai sus, sau poate ceda intermitentcând este cald, dar funcționează bine la rece sau invers. Când acesta cedează complet, veți avea o stare de "manivelă, dar nu pornește".

Vezi si: Probleme de transmisie Nissan Versa

Cum se testează un senzor de arbore cotit?

Un senzor de tip VR poate fi testat cu ajutorul unui voltmetru digital setat pe scara de curent alternativ. Conectați aparatul și porniți motorul. Ar trebui să vedeți o tensiune de curent alternativ. Totuși, acest lucru testează doar capacitatea senzorului de a genera o tensiune de curent alternativ. Aparatul nu poate măsura amplitudinea și frecvența. Pentru aceasta, aveți nevoie de un osciloscop digital.

Un senzor cu efect Hall poate fi testat numai cu un osciloscop digital.

Costul înlocuirii senzorului arborelui cotit

Senzorii arborelui cotit costă, de obicei, mai puțin de 100 de dolari, iar manopera pentru înlocuirea senzorului este, de obicei, mai mică de o jumătate de oră. Cu toate acestea, costul de diagnosticare a defecțiunii poate depăși cu ușurință 150 de dolari, ceea ce face ca costul total al reparației să fie de aproximativ 300-400 de dolari.

Dan Hart

Dan Hart este un pasionat de automobile și expert în reparații și întreținere auto. Cu peste 10 ani de experiență în industrie, Dan și-a perfecționat abilitățile prin nenumărate ore de lucru pe diverse mărci și modele. Pasiunea lui pentru mașini a început de la o vârstă fragedă și de atunci a transformat-o într-o carieră de succes.Blogul lui Dan, Tips for Car Repair, este un punct culminant al expertizei și devotamentului său de a ajuta proprietarii de mașini să abordeze problemele comune și complexe ale reparațiilor. El consideră că toată lumea ar trebui să aibă niște cunoștințe de bază despre repararea mașinii, deoarece nu numai că economisesc bani, ci și dă posibilitatea persoanelor să preia controlul asupra întreținerii vehiculului lor.Prin blogul său, Dan împărtășește sfaturi practice și ușor de urmat, ghiduri pas cu pas și tehnici de depanare care descompun concepte complexe într-un limbaj ușor de înțeles. Stilul său de scris este accesibil, făcându-l potrivit atât pentru proprietarii de mașini începători, cât și pentru mecanicii experimentați care caută informații suplimentare. Scopul lui Dan este de a-și dota cititorii cu cunoștințele și încrederea necesare pentru a aborda singuri sarcinile de reparație a mașinilor, prevenind astfel deplasările inutile la mecanic și facturile de reparații costisitoare.Pe lângă menținerea blogului său, Dan conduce și un atelier de reparații auto de succes, unde continuă să-și servească comunitatea, oferind servicii de reparații de înaltă calitate. Devotamentul său față de satisfacția clienților și angajamentul său neclintit de a livramanopera excepțională i-a adus o bază de clienți fideli de-a lungul anilor.Când nu se află sub capota unei mașini sau nu scrie postări pe blog, îl poți găsi pe Dan bucurându-se de activități în aer liber, participând la expoziții de mașini sau petrecând timpul cu familia lui. Ca un adevărat pasionat de mașini, este mereu la curent cu cele mai recente tendințe din industrie și împărtășește cu nerăbdare cunoștințele și recomandările sale cititorilor blogului său.Cu cunoștințele sale vaste și pasiunea autentică pentru mașini, Dan Hart este o autoritate de încredere în domeniul reparațiilor și întreținerii auto. Blogul său este o resursă de neprețuit pentru oricine caută să-și mențină vehiculul să funcționeze fără probleme și să evite durerile de cap inutile.