Rough idle la cald

 Rough idle la cald

Dan Hart

Ce cauzează un ralanti dur la cald

Dacă mașina dvs. pornește bine la rece, dar pornește greu la cald sau are un ralanti neregulat la cald, verificați următoarele cauze posibile

Vezi si: P2270, P2272 Ford

O scurgere de vid poate cauza un ralanti dur la cald.

De ce o scurgere de vid ar cauza un ralanti neregulat la cald, dar nu la rece? Simplu. Când porniți un motor rece, computerul comandă un amestec bogat și un ralanti ridicat, astfel încât o mică scurgere de vid are un efect mai mic asupra motorului. Odată ce motorul se încălzește și computerul reduce combustibilul și turațiile la ralanti, o scurgere de vid devine mult mai vizibilă. O scurgere de vid este de fapt aerul care intră în motor și care nu a fostobservat de computer, astfel încât computerul comandă amestecul corect de aer/combustibil, dar scurgerea face ca acest amestec să devină prea sărac. Se produce o defecțiune de aprindere slabă care provoacă un ralanti dur la cald.

De asemenea, unele scurgeri de vid sunt legate de căldură, în special în cazul componentelor din plastic. Astfel, este posibil ca piesele din plastic să nu prezinte scurgeri la rece, dar să prezinte scurgeri la cald. Verificați dacă există scurgeri la toate furtunurile de vid, la conducta de admisie a aerului și la garnitura de admisie.

Senzorul de temperatură a lichidului de răcire al motorului poate cauza un ralanti neregulat la cald

Calculatorul calculează amestecul aer/combustibil pe baza temperaturii motorului, a temperaturii aerului ambiant și a senzorului de poziție a clapetei de accelerație. Un senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului poate da citiri eronate pe măsură ce îmbătrânește. Puteți verifica funcționarea senzorului de temperatură a lichidului de răcire folosind datele live de pe instrumentul de scanare sau testându-l cu un multimetru digital. Comparați citirile senzorului de temperatură a lichidului de răcire cu cele ale motorului real.temperatura cu ajutorul unui termometru cu infraroșu fără contact

Vezi si: Buletin de service pentru P1400 sau P0116 pe GM

O supapă EGR blocată poate cauza un ralanti neregulat

Recircularea gazelor de eșapament ar trebui să aibă loc numai atunci când motorul este la turații mai mari. Dacă supapa EGR prezintă scurgeri, aceasta va cauza o ralantie neregulată, în special când motorul este cald. O scurgere EGR ar putea să nu afecteze ralantiul la rece deoarece amestecul de combustibil este bogat și turațiile sunt ridicate. Verificați supapa EGR pentru a vă asigura că se închide corect.

Injectoarele de combustibil care prezintă scurgeri pot cauza un ralanti dur la cald

Injectoarele care prezintă scurgeri de combustibil provoacă scurgeri de combustibil în camera de combustie. Adesea, acest lucru nu cauzează probleme la o pornire la rece, deoarece cea mai mare parte a combustibilului s-a evaporat între ultima oprire și pornirea la rece. Dar scurgerile de combustibil pot cauza o pornire prelungită și o pornire dificilă la cald, iar apoi un ralanti dur pentru o perioadă de timp când motorul este cald.

Senzor O2 defect

Computerul ignoră datele de la senzorul O2 atunci când motorul este pornit la rece. Acest lucru se datorează faptului că senzorii O2 nu funcționează corect până când nu sunt la temperatura maximă de funcționare. Toți senzorii O2 moderni au un încălzitor încorporat pentru a scurta timpul dintre pornirea la rece și momentul în care sunt pe deplin operaționali. Nu numai că încălzitoarele scad timpul de încălzire, dar de fapt, încălzitoarele rămân în funcțiune pe toată perioada detimp în care motorul funcționează pentru a împiedica senzorii să se răcească atunci când mergeți la ralanti. În mod normal, o defecțiune a încălzitorului ar activa o lumină de verificare a motorului. Dar, în cazuri rare, încălzitorul poate ceda fără a seta un cod. Când se întâmplă acest lucru, senzorul raportează date eronate către computer, ceea ce are ca rezultat un amestec aer-combustibil greșit.

Aceste date eronate ar apărea în măsurătorile de reglare a combustibilului pe termen scurt și lung.

Bujii uzate

O bujie uzată se aprinde mult mai ușor atunci când amestecul aer/combustibil este bogat și turațiile sunt ridicate decât atunci când amestecul aer/combustibil este sărac și turațiile sunt scăzute.

Un regulator de presiune a combustibilului Wonky poate provoca un ralanti dur la cald

Încă o dată, este posibil ca această problemă să nu apară la rece, deoarece calculatorul comandă un amestec bogat și un ralanti ridicat la rece. Odată încălzit, un regulator de presiune a combustibilului defect poate cauza un ralanti dur prin înclinarea amestecului din cauza presiunii scăzute a combustibilului.

Ce nu ar cauza un ralanti dur la cald

Un filtru de combustibil nu ar putea cauza un ralanti dur la cald. Un filtru de combustibil înfundat ar cauza mult mai multe probleme la o pornire la rece, când cererea de combustibil este mai mare.

Dan Hart

Dan Hart este un pasionat de automobile și expert în reparații și întreținere auto. Cu peste 10 ani de experiență în industrie, Dan și-a perfecționat abilitățile prin nenumărate ore de lucru pe diverse mărci și modele. Pasiunea lui pentru mașini a început de la o vârstă fragedă și de atunci a transformat-o într-o carieră de succes.Blogul lui Dan, Tips for Car Repair, este un punct culminant al expertizei și devotamentului său de a ajuta proprietarii de mașini să abordeze problemele comune și complexe ale reparațiilor. El consideră că toată lumea ar trebui să aibă niște cunoștințe de bază despre repararea mașinii, deoarece nu numai că economisesc bani, ci și dă posibilitatea persoanelor să preia controlul asupra întreținerii vehiculului lor.Prin blogul său, Dan împărtășește sfaturi practice și ușor de urmat, ghiduri pas cu pas și tehnici de depanare care descompun concepte complexe într-un limbaj ușor de înțeles. Stilul său de scris este accesibil, făcându-l potrivit atât pentru proprietarii de mașini începători, cât și pentru mecanicii experimentați care caută informații suplimentare. Scopul lui Dan este de a-și dota cititorii cu cunoștințele și încrederea necesare pentru a aborda singuri sarcinile de reparație a mașinilor, prevenind astfel deplasările inutile la mecanic și facturile de reparații costisitoare.Pe lângă menținerea blogului său, Dan conduce și un atelier de reparații auto de succes, unde continuă să-și servească comunitatea, oferind servicii de reparații de înaltă calitate. Devotamentul său față de satisfacția clienților și angajamentul său neclintit de a livramanopera excepțională i-a adus o bază de clienți fideli de-a lungul anilor.Când nu se află sub capota unei mașini sau nu scrie postări pe blog, îl poți găsi pe Dan bucurându-se de activități în aer liber, participând la expoziții de mașini sau petrecând timpul cu familia lui. Ca un adevărat pasionat de mașini, este mereu la curent cu cele mai recente tendințe din industrie și împărtășește cu nerăbdare cunoștințele și recomandările sale cititorilor blogului său.Cu cunoștințele sale vaste și pasiunea autentică pentru mașini, Dan Hart este o autoritate de încredere în domeniul reparațiilor și întreținerii auto. Blogul său este o resursă de neprețuit pentru oricine caută să-și mențină vehiculul să funcționeze fără probleme și să evite durerile de cap inutile.