Diagnosticare și remediere P182E, schimbare dură a treptelor de viteză, fără afișaj PRNDL

O stare P182E, schimbare dură a treptelor de viteză, fără afișaj PRNDL la vehiculele enumerate mai jos poate fi cauzată de un comutator de mod intern defect. Comutatorul de mod intern este noul nume pentru ceea ce obișnuim să numim comutator de parcare/neutru, care a fost apoi schimbat în selector de gamă de transmisie.

P182E: Comutatorul de mod intern indică un interval invalid

IMS nu indică o poziție validă de parcare, marșarier, punct mort sau interval de rulare timp de 7 secunde.

Cum funcționează comutatorul de mod intern

Întrerupătorul are un comutator cu contact glisant atașat la axul manetei de declanșare a schimbătorului de viteze din interiorul transmisiei. Întrerupătorul trimite 4 intrări la modulul de control al transmisiei (TCM) pentru a indica ce poziție de viteză este selectată de către conducătorul transmisiei. Tensiunea de intrare la TCM este ridicată atunci când comutatorul este deschis și scăzută atunci când comutatorul este închis la masă. Starea fiecărei intrări este afișată pe scanareaParametrii de intrare IMS reprezentați sunt intervalul de transmisie Semnal A, Semnal B, Semnal C și Semnal P.

Codul P182E poate fi activat numai dacă:

Turația motorului este de 400 RPM sau mai mare timp de 5 secunde.

Tensiunea de aprindere este de 9,0 volți sau mai mare.

Codurile P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203,

P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307,

P0308, P0401, P042E, P0722 sau P0723 nu este setat.

Un comutator de mod intern defect poate provoca aprinderea luminii de verificare a motorului și stocarea unui cod de defecțiune P183E. În unele cazuri, afișajul PRNDL nu mai funcționează deoarece modulul de control al transmisiei nu își poate da seama ce treaptă de viteză ați selectat. De asemenea, poate provoca schimbări de viteză dificile, tot din cauza faptului că este confuz în legătură cu treapta de viteză pe care ați selectat-o.

Ce se întâmplă atunci când se setează P182E

TCM comandă presiunea maximă a liniei.

TCM dezactivează toate solenoizii.

TCM îngheață funcțiile adaptive ale transmisiei.

TCM limitează transmisia la marșarier și la treapta a 5-a.

TCM forțează dezactivarea ambreiajului convertizorului de cuplu (TCC).

TCM inhibă funcția Tap Up/Tap Down.

TCM inhibă schimbarea manuală a treptelor de viteză înainte.

TCM dezactivează driverul din partea superioară.

TCM permite gestionarea cuplului.

GM a emis un buletin de service tehnic PI0269B pentru a rezolva problema

Vehicule afectate de PIO269B P182E

2009-2011 Buick Enclave

Buick LaCrosse 2010-2011

Cadillac SRX 2010-2011

2009-2011 Chevrolet Equinox, Malibu, Traverse

2009-2011 GMC Acadia

2010-2011 GMC Terrain

2009 Pontiac G6, Torrent

2009-2010 Saturn AURA, OUTLOOK, VUE

Echipate cu transmisie automată 6T70, 6T75 și construite din februarie 2009 până în iulie 2010

Fix P182E

Începeți prin a verifica reglarea cablului de schimbare a vitezelor

- Activați frâna de staționare și blocați roțile.

- Verificați dacă maneta de selectare a gamei de transmisie este în poziția de parcare.

- Verificați dacă maneta de schimbare manuală a transmisiei este în poziția de parcare.

- La transmisie, trageți în față colierul de reținere de pe cablul de schimbare a vitezelor. Apoi eliberați clema de reglare a cablului de selectare a gamei

- Apoi glisați cele două jumătăți ale cablului de selectare a gamei împreună până când se elimină tot jocul liber.

Apăsați clema de reglare pentru a bloca complet clema de reglare, apoi eliberați gulerul de reținere.

Trageți ambele jumătăți ale cablului de selectare a gamei în direcții opuse pentru a verifica dacă dispozitivul de reglare a cablului este fixat. Verificați dacă maneta de selectare a gamei de transmisie în toate treptele de viteză funcționează corect.

Verificați starea de parcare/neutru în toate gamele

Verificați afișajul PRNDL pentru a vedea dacă acesta funcționează și afișează selecția corectă a treptelor de viteză. Dacă nu există afișaj, verificați starea treptelor de viteză cu ajutorul unui instrument de scanare.

Înlocuiți comutatorul de mod intern

Dacă ajustarea nu rezolvă problema,

Comutator de mod intern

înlocuiți comutatorul de mod intern. Comutatorul de mod intern este o unitate completă (maneta, dispozitivul de declanșare a schimbării manuale cu ansamblul comutatorului de poziție a arborelui.

Pentru instrucțiuni în format PDF, consultați această postare

Pentru un videoclip You Tube foarte prost, vedeți asta:

©, 2017