#MOTORMETER

Îmbunătățiți-vă abilitățile de reparații: sfaturi experți pentru îngrijirea mașinii

Ghiduri 

P0401 Vehicule Ford

Dan Hart
P0401 Vehicule Ford
Dan Hart

Repară codul P0401 Vehicule Ford

Dacă nu ați făcut-o deja, citiți explicația completă a sistemului DPFE postată aici. Acesta este un cod foarte comun al vehiculelor Ford și poate înnebuni oamenii. Nu vă lăsați absorbit în a arunca cu piese în această problemă. Este un sistem destul de simplu.

Calculatorul vrea să știe dacă supapa EGR recirculă cantitatea de gaze de eșapament pe care a instruit-o. Pentru a verifica acest lucru, DPFE verifică o schimbare de presiune deasupra și dedesubtul unui orificiu. Aceasta raportează schimbarea către PCM ca o schimbare de tensiune. Nici o schimbare sau o schimbare insuficientă poate însemna un DPFE defect (și există o MULTE), o supapă EGR defectă (nu la fel de frecventă), sau pasaje care suntumplute cu acumulări de carbon de la fluxul de gaze de eșapament (foarte frecvente.)

Iată deci cum să depanăm sistemul.

1) Începeți prin a verifica tensiunea DPFE cu cheia pornită și motorul oprit. Aceasta este tensiunea de bază. Deconectați conectorul electric și verificați firul maro/alb. Acesta ar trebui să indice 5 volți.

Vezi si: 2011 Acura Acura Serpentine Belt Diagrams

2) Conectați conectorul și sondați cablul maro/verde deschis. Ar trebui să fie 0,45-.60 volți (la senzorii mai vechi cu carcasă metalică). Dacă DPFE are o carcasă de plastic, căutați 0,9-1,1 volți. Dacă nu vedeți aceste tensiuni, înlocuiți DPFE, este defect.

3) Porniți motorul și verificați din nou tensiunea de pe firul maro/verde deschis. TREBUIE SĂ FIE CEEAȘI ca atunci când motorul este oprit. Dacă nu este așa, supapa EGR are scurgeri și permite gazelor de eșapament să curgă la ralanti. Acest lucru nu se poate întâmpla. Curățați sau înlocuiți supapa EGR.

4) Aplicați un vacuum (pompă de mână) la EGR. Tensiunea ar trebui să crească, în funcție de cât de mult vacuum aplicați. Cu cât este mai mare vacuum-ul, cu atât mai mare este tensiunea. În plus, motorul ar trebui să funcționeze greu și să moară. Dacă nu vedeți o tensiune mai mare, fie EGR nu se deschide (ceea ce

Vezi si: Compresorul Audi nu se cuplează

se poate verifica îndepărtându-l și aplicând un vacuum), sau pasajele sunt înfundate.

Așadar, ÎNAINTE DE A FUGI ȘI A CUMPĂRA O VALVULĂ EGR NOUĂ, CURĂȚAȚI toate pasajele din corpul de accelerație, colectorul de admisie și tubul EGR. Apoi repetați testul nr. 4 pentru a vedea dacă motorul funcționează greu. Dacă motorul funcționează greu, dar tot nu vedeți o tensiune mai mare, atunci puteți înlocui DPFE.

© 2012

Salvați

Dan Hart

Dan Hart este un pasionat de automobile și expert în reparații și întreținere auto. Cu peste 10 ani de experiență în industrie, Dan și-a perfecționat abilitățile prin nenumărate ore de lucru pe diverse mărci și modele. Pasiunea lui pentru mașini a început de la o vârstă fragedă și de atunci a transformat-o într-o carieră de succes.Blogul lui Dan, Tips for Car Repair, este un punct culminant al expertizei și devotamentului său de a ajuta proprietarii de mașini să abordeze problemele comune și complexe ale reparațiilor. El consideră că toată lumea ar trebui să aibă niște cunoștințe de bază despre repararea mașinii, deoarece nu numai că economisesc bani, ci și dă posibilitatea persoanelor să preia controlul asupra întreținerii vehiculului lor.Prin blogul său, Dan împărtășește sfaturi practice și ușor de urmat, ghiduri pas cu pas și tehnici de depanare care descompun concepte complexe într-un limbaj ușor de înțeles. Stilul său de scris este accesibil, făcându-l potrivit atât pentru proprietarii de mașini începători, cât și pentru mecanicii experimentați care caută informații suplimentare. Scopul lui Dan este de a-și dota cititorii cu cunoștințele și încrederea necesare pentru a aborda singuri sarcinile de reparație a mașinilor, prevenind astfel deplasările inutile la mecanic și facturile de reparații costisitoare.Pe lângă menținerea blogului său, Dan conduce și un atelier de reparații auto de succes, unde continuă să-și servească comunitatea, oferind servicii de reparații de înaltă calitate. Devotamentul său față de satisfacția clienților și angajamentul său neclintit de a livramanopera excepțională i-a adus o bază de clienți fideli de-a lungul anilor.Când nu se află sub capota unei mașini sau nu scrie postări pe blog, îl poți găsi pe Dan bucurându-se de activități în aer liber, participând la expoziții de mașini sau petrecând timpul cu familia lui. Ca un adevărat pasionat de mașini, este mereu la curent cu cele mai recente tendințe din industrie și împărtășește cu nerăbdare cunoștințele și recomandările sale cititorilor blogului său.Cu cunoștințele sale vaste și pasiunea autentică pentru mașini, Dan Hart este o autoritate de încredere în domeniul reparațiilor și întreținerii auto. Blogul său este o resursă de neprețuit pentru oricine caută să-și mențină vehiculul să funcționeze fără probleme și să evite durerile de cap inutile.