Locația supapei de golire a radiatorului

 Locația supapei de golire a radiatorului

Dan Hart

Unde se află supapa de golire a radiatorului?

Mulți bricolaji doresc să își curețe singuri lichidul de răcire al mașinii și primul obstacol pe care îl întâlnesc este găsirea supapei de golire a radiatorului. Supapa, numită petcock, s-a schimbat față de vremurile de odinioară, când era fabricată din alamă cu un mâner în formă de "T".

Vechiul stil de alamă de scurgere a radiatorului "petcock"

Locația supapei de golire a radiatorului

Noile supape de golire sunt din plastic și sunt de tip "twist-lock" - dacă radiatorul are una.

Robinet de plastic pentru robinetul de scurgere a radiatorului sau "robinet de scurgere".

Și tocmai asta este ideea; majoritatea producătorilor de automobile au eliminat supapa de golire a radiatorului de pe radiatoare.

De ce nu există o supapă de golire a radiatorului?

Este destul de simplu. În primul rând, supapele de golire a radiatorului nu sunt niciodată folosite de mecanicii profesioniști. Dacă un atelier are de gând să curețe sistemul de răcire, instalează un te de spălare și atașează echipamentul de spălare. Dacă are de gând să facă o golire și umplere a radiatorului, slăbește clema de la furtunul inferior al radiatorului și scoate furtunul. Tot lichidul de răcire din radiator și din partea inferioară a motoruluise golește rapid folosind această tehnică. Apoi, mecanicul pur și simplu reinstalează furtunul inferior al radiatorului și umple din nou sistemul. Întreaga procedură de golire durează aproximativ 5 minute.

Deschiderea unui robinet de golire a radiatorului poate cauza probleme MARI

Dar ce se întâmplă dacă radiatorul dvs. are o supapă de golire? Ei bine, sfatul meu este: NU O DESCHIDEȚI! Supapele de golire din plastic au, de obicei, o porțiune plată pentru răsucire și o șaibă O-ring la capătul supapei. În timp, O-ringul se sudează singur pe scaunul supapei de golire. Când încercați să deschideți supapa, vă puteți confrunta cu mai multe scenarii foarte rele:

1): Deoarece inelul O-ring este sudat de scaun, porțiunea plată se răsucește și se rupe. Acum supapa nu mai poate fi deschisă.

2): Supapa se deschide ușor și fie se rupe partea plată, fie se rupe tija motorului, lăsând o porțiune din tijă în interiorul supapei. Lichidul de răcire începe să se scurgă și nu există nici o modalitate de a opri acest lucru. Uneori, puteți scoate porțiunea ruptă cu un clește cu nas ac și apoi cumpărați o tijă de supapă de schimb. Cu toate acestea, acest lucru înseamnă o călătorie la magazinul de piese auto. Aveți un al doilea vehicul pentru a face aceastăDacă nu găsești o supapă de schimb, va trebui să înlocuiești radiatorul. Costul este de cel puțin 200 de dolari dacă o înlocuiești singur sau de până la 600 de dolari dacă trebuie să o duci la un atelier. Și mai este și taxa de remorcare.

Ce scurgere de radiator se află în radiatorul dvs.? Unde veți găsi un înlocuitor în scurt timp?

3) Crăpați rezervorul. Rețineți că lichidele de răcire mai noi sunt chimicale de lungă durată, așa că probabil nu schimbați lichidul de răcire timp de 5 sau 10 ani. Rezervoarele de plastic de pe radiatoarele moderne pot deveni fragile și se pot crăpa dacă aplicați o tensiune de răsucire la supapa de golire. De ce să riscați să deteriorați un radiator perfect bun.

Vezi si: P0449 Hyundai Sonata

Iată cum să vă goliți radiatorul

Slăbiți clema de furtun de pe furtunul inferior al radiatorului. Dacă este o clemă cu șurubelniță, folosiți o șurubelniță pentru a o slăbi. Dacă este o clemă cu arc cu tensiune constantă, folosiți un clește de pompă cu fălci alunecoase sau un clește special pentru îndepărtarea clemelor de furtun pentru a deschide clema și a o îndepărta de gâtul radiatorului.

Cleme de furtun cu șurub și cu arc

Clește de îndepărtare și instalare a cleștilor de fixare a furtunului cu arc

Apoi, glisați un instrument de îndepărtare a furtunului de radiator între furtun și gât și glisați-l în jurul

Vezi si: Ford Dop de scurgere a uleiului din plastic

OTC 4521 Unealtă de îndepărtare a furtunului nou

gâtului pentru a rupe legătura dintre furtun și gât. Apoi răsuciți furtunul și lăsați lichidul de răcire să se scurgă.

Îndepărtarea furtunului inferior al radiatorului elimină mai mult lichid de răcire

Robinetul de golire a radiatorului este de obicei situat deasupra părții inferioare a radiatorului. Deci, chiar dacă îl puteți deschide, nu veți goli complet radiatorul. De aceea, atelierele de reparații îndepărtează întotdeauna furtunul inferior al radiatorului. Astfel, se golește întregul radiator ȘI cea mai mare parte a lichidului de răcire din motor.

©, 2017

Salvați

Salvați

Dan Hart

Dan Hart este un pasionat de automobile și expert în reparații și întreținere auto. Cu peste 10 ani de experiență în industrie, Dan și-a perfecționat abilitățile prin nenumărate ore de lucru pe diverse mărci și modele. Pasiunea lui pentru mașini a început de la o vârstă fragedă și de atunci a transformat-o într-o carieră de succes.Blogul lui Dan, Tips for Car Repair, este un punct culminant al expertizei și devotamentului său de a ajuta proprietarii de mașini să abordeze problemele comune și complexe ale reparațiilor. El consideră că toată lumea ar trebui să aibă niște cunoștințe de bază despre repararea mașinii, deoarece nu numai că economisesc bani, ci și dă posibilitatea persoanelor să preia controlul asupra întreținerii vehiculului lor.Prin blogul său, Dan împărtășește sfaturi practice și ușor de urmat, ghiduri pas cu pas și tehnici de depanare care descompun concepte complexe într-un limbaj ușor de înțeles. Stilul său de scris este accesibil, făcându-l potrivit atât pentru proprietarii de mașini începători, cât și pentru mecanicii experimentați care caută informații suplimentare. Scopul lui Dan este de a-și dota cititorii cu cunoștințele și încrederea necesare pentru a aborda singuri sarcinile de reparație a mașinilor, prevenind astfel deplasările inutile la mecanic și facturile de reparații costisitoare.Pe lângă menținerea blogului său, Dan conduce și un atelier de reparații auto de succes, unde continuă să-și servească comunitatea, oferind servicii de reparații de înaltă calitate. Devotamentul său față de satisfacția clienților și angajamentul său neclintit de a livramanopera excepțională i-a adus o bază de clienți fideli de-a lungul anilor.Când nu se află sub capota unei mașini sau nu scrie postări pe blog, îl poți găsi pe Dan bucurându-se de activități în aer liber, participând la expoziții de mașini sau petrecând timpul cu familia lui. Ca un adevărat pasionat de mașini, este mereu la curent cu cele mai recente tendințe din industrie și împărtășește cu nerăbdare cunoștințele și recomandările sale cititorilor blogului său.Cu cunoștințele sale vaste și pasiunea autentică pentru mașini, Dan Hart este o autoritate de încredere în domeniul reparațiilor și întreținerii auto. Blogul său este o resursă de neprețuit pentru oricine caută să-și mențină vehiculul să funcționeze fără probleme și să evite durerile de cap inutile.