Geamul mașinii nu coboară

 Geamul mașinii nu coboară

Dan Hart

Fix fereastra de mașină nu va merge în jos problemă

Dacă aveți geamuri electrice și întâmpinați probleme în cazul în care geamul mașinii nu coboară sau coboară și apoi nu se mai ridică, iată ce trebuie să verificați.

Fereastra mașinii nu va merge în jos este de obicei un întrerupător principal al ușii șoferului rău

De ce acel comutator? Pentru că este cel care este folosit cel mai des. Deoarece geamul șoferului este deschis mai des, se uzează mai repede. În plus, comutatorul principal al șoferului este expus la intemperii; zăpadă, ploaie, cafea etc.

Dacă geamurile nu coboară, începeți prin a verifica comutatorul principal și cablajul motorului de fereastră. Cu toate acestea, uneori poate fi cauzată de o clemă ruptă sau de un blocaj în șina ferestrei care cauzează o problemă mecanică, mai degrabă decât o problemă electrică.

De unde să începeți atunci când diagnosticați o problemă de fereastră de mașină nu va merge în jos

Dacă întrerupătorul de la fereastra pasagerului nu face geamul să coboare, încercați să folosiți întrerupătorul principal de pe ușa șoferului. Dacă niciunul dintre întrerupătoare nu acționează geamul și nu vedeți nicio mișcare a geamului sau nu auziți niciun zgomot al motorului, nu presupuneți că aveți un motor de geam defect. Întrerupătoarele se defectează mai des decât motoarele de geam. Și, dacă motorul acționează geamul într-o direcție, dar nu și în cealaltă, acesta este de obicei oproblema întrerupătorului, nu a motorului în sine.

Dacă niciunul dintre geamurile mașinii nu funcționează, începeți diagnosticarea prin verificarea siguranței geamurilor electrice sau a întrerupătorului de circuit. Motoarele geamurilor electrice au de obicei un întrerupător de circuit încorporat pentru a preveni pornirea motorului la foc, așa că, dacă siguranța este arsă, există șanse să aveți un scurtcircuit la un fir și nu un motor defect. Dacă siguranța este bună, scoateți panoul ușii pentru a putea verifica dacă există curent la conectorul motorului geamului.

Cum să testați un comutator de fereastră electrică

Iată care este treaba cu testarea unui comutator de geamuri electrice; este imposibil

Vezi si: 2007 Ford Edge 3.5L Ford Edge 3.5L Ordine de ardere

Conectorii cablajului comutatorului principal al ușii șoferului

să o faci fără o schemă electrică, în special în cazul comutatorului principal. La vehiculele mai vechi, TOATĂ alimentarea și împământarea pentru fiecare geam trece prin comutatorul principal. La mașinile mai noi, unde geamurile sunt controlate de modulul de control al caroseriei (BCM), comutatorul principal și cel al ușilor trimit comenzi DIGITALE către BCM, iar BCM schimbă alimentarea motoarelor. La alte vehicule de model mai recent, comutatoarele trimit ocomanda digitală direct la comutatorul de ușă pentru geamurile pasagerului, iar acel comutator trimite energie la motor. Cu alte cuvinte, este complicat. Așadar, dacă nu aveți o schemă electrică, începeți prin a testa direct la motorul geamului.

Cum să testați un motor de fereastră electrică

Motoarele de geamuri electrice sunt destul de simple - au doar două fire. Întrerupătorul de geamuri furnizează tensiunea bateriei pe un fir și masa pe celălalt. Când inversați direcția geamului, polaritatea firelor se schimbă. Pentru a testa funcționarea întrerupătorului, setați voltmetrul digital la 20 volți sau mai puțin DC. Așezați cablul de testare pozitiv într-o cavitate a conectorului și cablul negativ în cealaltă cavitate șiAcționați comutatorul în sus și în jos. Dacă obțineți o citire într-o direcție, dar nu și în cealaltă, sunt șanse mari să aveți o problemă la comutatorul principal. De ce? Deoarece în majoritatea mașinilor în care geamurile nu sunt controlate de un computer, alimentarea și împământarea pentru fiecare geam trece prin comutatorul principal. Nu vă lăsați păcăliți aici; comutatorul principal poate furniza alimentare și împământare pentru trei geamuri, dar nu și pentru al patrulea. Deci, comutatorul dvs.următorul pas este să scoateți întrerupătorul principal de la ușa șoferului și să testați firele care merg la fereastra cu probleme.

Vezi si: 2002 Chevrolet Silverado 2002 Diagramă de siguranțe

Dacă obțineți o citire de tensiune alternată, atunci verificați dacă există semnele unei cleme de fereastră rupte sau ale unor șine de fereastră legate. Clemele de fereastră conectează geamul la regulatorul de fereastră. Când o clemă de fereastră se rupe, geamul poate să se încline și să se lege. În cel mai rău caz, această legătură poate îndoi șinele ferestrei și chiar rupe un cablu de regulator. Nu puteți repara un regulator de fereastră de tip cablu, așa că nici măcar nu încercați. Un regulator nou cu motorcostă mai puțin de 100 de dolari de la orice magazin de piese auto.

Vedeți acest post pentru mai multe informații despre cum să diagnosticați și să remediați problema geamului mașinii care nu coboară.

©, 2016

Dan Hart

Dan Hart este un pasionat de automobile și expert în reparații și întreținere auto. Cu peste 10 ani de experiență în industrie, Dan și-a perfecționat abilitățile prin nenumărate ore de lucru pe diverse mărci și modele. Pasiunea lui pentru mașini a început de la o vârstă fragedă și de atunci a transformat-o într-o carieră de succes.Blogul lui Dan, Tips for Car Repair, este un punct culminant al expertizei și devotamentului său de a ajuta proprietarii de mașini să abordeze problemele comune și complexe ale reparațiilor. El consideră că toată lumea ar trebui să aibă niște cunoștințe de bază despre repararea mașinii, deoarece nu numai că economisesc bani, ci și dă posibilitatea persoanelor să preia controlul asupra întreținerii vehiculului lor.Prin blogul său, Dan împărtășește sfaturi practice și ușor de urmat, ghiduri pas cu pas și tehnici de depanare care descompun concepte complexe într-un limbaj ușor de înțeles. Stilul său de scris este accesibil, făcându-l potrivit atât pentru proprietarii de mașini începători, cât și pentru mecanicii experimentați care caută informații suplimentare. Scopul lui Dan este de a-și dota cititorii cu cunoștințele și încrederea necesare pentru a aborda singuri sarcinile de reparație a mașinilor, prevenind astfel deplasările inutile la mecanic și facturile de reparații costisitoare.Pe lângă menținerea blogului său, Dan conduce și un atelier de reparații auto de succes, unde continuă să-și servească comunitatea, oferind servicii de reparații de înaltă calitate. Devotamentul său față de satisfacția clienților și angajamentul său neclintit de a livramanopera excepțională i-a adus o bază de clienți fideli de-a lungul anilor.Când nu se află sub capota unei mașini sau nu scrie postări pe blog, îl poți găsi pe Dan bucurându-se de activități în aer liber, participând la expoziții de mașini sau petrecând timpul cu familia lui. Ca un adevărat pasionat de mașini, este mereu la curent cu cele mai recente tendințe din industrie și împărtășește cu nerăbdare cunoștințele și recomandările sale cititorilor blogului său.Cu cunoștințele sale vaste și pasiunea autentică pentru mașini, Dan Hart este o autoritate de încredere în domeniul reparațiilor și întreținerii auto. Blogul său este o resursă de neprețuit pentru oricine caută să-și mențină vehiculul să funcționeze fără probleme și să evite durerile de cap inutile.