Fumul albastru de la eșapament - ce înseamnă?

 Fumul albastru de la eșapament - ce înseamnă?

Dan Hart

Fumul albastru de la eșapament

Atunci când vedeți fum albastru la eșapament, înseamnă că motorul arde ulei. Problema ar putea fi inelele de piston uzate, ghidajele de supapă uzate sau garniturile de etanșare a tijei de supapă uzate/fracturate.

În cazul vehiculelor mai vechi (în zilele de dinainte de apariția convertizorului catalitic), puteai vedea fumul albastru de la eșapament pe toată durata de funcționare a motorului. Cu toate acestea, dacă vehiculul este echipat cu un convertizor catalitic, este posibil să vezi fumul albastru doar la pornire. Odată ce convertizorul catalitic se încălzește până la temperatura de funcționare, acesta acționează ca un incinerator pentru a arde și curăța gazele de eșapament. Astfel, de multe ori nu vezi fumul albastrufum după încălzire.

Cum să diagnosticați dacă problema este inelele, ghidajele supapei sau garniturile de etanșare a tijei supapei

- Un test de compresie umed/uscat determină dacă problema de ardere a uleiului este legată de inele sau de supape- Efectuați un test de compresie uscată pe toți cilindrii și notați valorile obținute. Folosind un bidon de ulei de tip pompă, injectați aproximativ 3 pompe de ulei de motor într-un cilindru și efectuați un alt test de compresie. Repetați testul de injecție de ulei/compresie individual pe ceilalți cilindri.

În cazul în care compresia crește cu ulei, problema este reprezentată de inelele de piston uzate. Dacă compresia nu crește, problema este la ghidajele supapei sau la garniturile de etanșare a tijei supapei.

- Un test de etanșeitate determină ce cilindru(i) au supapele sau ghidajele supapei defecte. Instalați un tester de etanșeitate într-un cilindru și conectați-l la o sursă de aer comprimat.

Puneți o mănușă de nitril sau de latex peste țeava de eșapament. Dacă supapa de eșapament prezintă scurgeri, aerul comprimat va umple sistemul de eșapament și va umfla mănușa. Dacă supapa de admisie prezintă scurgeri, veți auzi sunetul aerului comprimat care se scurge în colectorul de admisie.

Vezi si: 2001 GMC Yukon și Yukon Denali Diagrama de siguranțe 2001 GMC Yukon și Yukon Denali

- Testați dacă există scurgeri ale garniturii de etanșare a tijei supapei. Chiar și o garnitură de etanșare bună a tijei supapei poate prezenta scurgeri dacă ghidajul supapei este uzat. Dar scurgerile de etanșare a tijei supapei sunt mai frecvente la vehiculele mai vechi din cauza întăririi și fisurării.

Veți avea nevoie de un ajutor într-o mașină urmărită pentru a efectua acest test. O garnitură de etanșare uzată a tijei supapei va produce, de obicei, fum albastru din evacuare atunci când este pornită la prima oră a dimineții. Acest lucru se datorează faptului că garnitura uzată permite uleiului să se scurgă pe lângă garnitură și să coboare pe ghidajul supapei până când uleiul se adună în partea superioară a pistonului. De aceea apare un nor de fum albastru la pornire.

Cu toate acestea, puteți confirma chiar mai mult cu acest test. Profitând de faptul că un motor produce mai mult vid atunci când ridicați piciorul de pe pedala de accelerație, utilizați această metodă de testare. Porniți vehiculul la prima oră a dimineții. Nu-l lăsați să se încălzească.

Luați autovehiculul la o plimbare cu mașina și cereți-i ajutorului dvs. să vă urmeze. Accelerați și apoi ridicați piciorul de pe accelerație. Repetați de mai multe ori. De fiecare dată când ridicați piciorul de pe accelerație, ajutorul dvs. ar trebui să observe un puf de fum albastru din eșapament. Acest lucru confirmă faptul că garnitura de etanșare a tijei supapei a cedat. Puteți încerca să instalați noi garnituri de etanșare a tijei supapei, dar dacă și ghidajele supapei sunt uzate, noile garnituri vornu reușește și vei avea din nou fum albastru.

Soluție pentru arderea uleiului din cauza inelelor de piston uzate

- Motor nou sau folosit

- Reconstruirea motorului actual

- Uleiul cu greutate mai mare nu va reduce arderea uleiului din cauza inelelor de piston uzate și, de fapt, poate accelera uzura motorului.

Soluție pentru arderea uleiului din cauza ghidajelor de supapă uzate

- Demontați capul de cilindru și solicitați atelierului mecanic să instaleze ghidaje noi sau să mofluzeze ghidajele actuale. Instalați garnituri noi de etanșare a tijei supapelor.

Vezi si: Cum funcționează bujiile

- Utilizarea unui ulei mai greu poate încetini arderea uleiului, dar provoacă și o uzură suplimentară a motorului.

Soluție pentru arderea uleiului din cauza garniturilor de etanșare a tijei supapei uzate

- Înlocuiți garniturile de etanșare a tijei supapei.

AVERTISMENT: Dacă continuați să conduceți cu fum albastru la eșapament, se va produce o defecțiune timpurie a convertizorului catalitic, o componentă a cărei înlocuire este costisitoare.

©. 2022

Dan Hart

Dan Hart este un pasionat de automobile și expert în reparații și întreținere auto. Cu peste 10 ani de experiență în industrie, Dan și-a perfecționat abilitățile prin nenumărate ore de lucru pe diverse mărci și modele. Pasiunea lui pentru mașini a început de la o vârstă fragedă și de atunci a transformat-o într-o carieră de succes.Blogul lui Dan, Tips for Car Repair, este un punct culminant al expertizei și devotamentului său de a ajuta proprietarii de mașini să abordeze problemele comune și complexe ale reparațiilor. El consideră că toată lumea ar trebui să aibă niște cunoștințe de bază despre repararea mașinii, deoarece nu numai că economisesc bani, ci și dă posibilitatea persoanelor să preia controlul asupra întreținerii vehiculului lor.Prin blogul său, Dan împărtășește sfaturi practice și ușor de urmat, ghiduri pas cu pas și tehnici de depanare care descompun concepte complexe într-un limbaj ușor de înțeles. Stilul său de scris este accesibil, făcându-l potrivit atât pentru proprietarii de mașini începători, cât și pentru mecanicii experimentați care caută informații suplimentare. Scopul lui Dan este de a-și dota cititorii cu cunoștințele și încrederea necesare pentru a aborda singuri sarcinile de reparație a mașinilor, prevenind astfel deplasările inutile la mecanic și facturile de reparații costisitoare.Pe lângă menținerea blogului său, Dan conduce și un atelier de reparații auto de succes, unde continuă să-și servească comunitatea, oferind servicii de reparații de înaltă calitate. Devotamentul său față de satisfacția clienților și angajamentul său neclintit de a livramanopera excepțională i-a adus o bază de clienți fideli de-a lungul anilor.Când nu se află sub capota unei mașini sau nu scrie postări pe blog, îl poți găsi pe Dan bucurându-se de activități în aer liber, participând la expoziții de mașini sau petrecând timpul cu familia lui. Ca un adevărat pasionat de mașini, este mereu la curent cu cele mai recente tendințe din industrie și împărtășește cu nerăbdare cunoștințele și recomandările sale cititorilor blogului său.Cu cunoștințele sale vaste și pasiunea autentică pentru mașini, Dan Hart este o autoritate de încredere în domeniul reparațiilor și întreținerii auto. Blogul său este o resursă de neprețuit pentru oricine caută să-și mențină vehiculul să funcționeze fără probleme și să evite durerile de cap inutile.